鐵路防洪防汛工作總結（精選9篇）

總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此好好準備一份總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？下面是小編精心整理的鐵路防洪防汛工作總結，希望能夠幫助到大家。

鐵路防洪防汛工作總結 1

今年以來，我村認真按照全鄉鐵路護路聯防工作的總體部署和要求，緊緊圍繞營建“平安鐵路示範村”這個主題，以突出隊伍建設為主體，認真落實三級目標管理，不斷引深“三打、三防、三創”工作機制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內容的“三項活動”，著力推進鐵路護路聯防社會化管理和鐵路護路聯防隊伍正規化建設，確保我村鐵路護路聯防工作紮實深入開展，有力地推動了全村各項事業的順利進行，現將工作小結如下：。

一、以隊伍建設為重點，確保鐵路護路聯防工作順利開以隊伍建設為重點，展。抓好鐵路護路隊伍建設，是搞好建立“平安鐵路示範村”的基礎，隊伍的好壞，直接關係到鐵路的安全。一是在村上成立愛路護路領導小組，組長由書記親自擔任，全面領導全村愛路護路工作，平時對相關村民小組護路工作進行監督。同時，在鐵路經過的5個村民小組分別建立村級護路領導小組，組長由村民小組長擔任。鐵路沿線5個村民小組每月分別安排10人進行執勤，每班至少2人，執勤人員按照先幹部，後群眾的順序展開。二是在隊伍建設上，我們嚴格執行各項規章制度，不僅讓幹部群眾積極參與，還要嚴肅紀律，讓他們一直參與下去，必須保質保量完成聯防任務。三是我們在隊伍建設中為搞好自身建設，經常與上河清護路隊和涉路各單位取得聯絡，瞭解各方面情況，傾聽各方面意見，使我們的隊伍做到有的放矢。七是重視一個“防”字。聯防工作重點是“防”字，我們主要是從防鐵路安全事故，防個人安全，防季節性事故入手，經常深入基層，開展鐵路護路宣傳工作，以預防為主，確保鐵路安全無事故。

二、以宣傳教育為載體，積極推進平安鐵路示範村建立宣傳教育為載體，積極推進平安鐵路示範村為載體平安鐵路示範工作。工作。在做好日常宣傳教育工作的基礎上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時機，採取各種形式加大了愛路護路的積極性，營造了良好的全社會廣泛參與的氛圍。首先是利用農閒開會以及廣播喇叭等形式開展了以“加強道口管理，平安鐵路示範鄉鎮”為主題的教育活動，以《鐵路法》《鐵路、運輸安全保護條例》等基本常識為主要內容的.宣傳活動。其次是多管齊下，開展宣傳，在沿路顯眼位置橫掛條幅，在農戶集中的居民點張貼宣傳畫，同時在日常宣傳的基礎上，組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老幹部義務宣傳隊，走街串巷上門入戶開展義務宣傳。

三、措施得力、效果明顯。措施得力、效果明顯。得力在村護路領導小組堅強有力的領導之下，全村護路隊員盡職盡責，不但預防了一次次交通事故，而且有效的保護了鐵路以及鐵路相關設施，有力的保證了我村範圍內將近3公里鐵路的暢通。

鐵路防洪防汛工作總結 2

20xx年，我廠堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛工作方針，認真貫徹華電集團公司、華電福建發電有限公司有關防汛工作精神和要求，在電網水調中心的指導下以管理和技術創新為支撐，立足於防大汛、防早汛、抗大災、保發電，切實落實各級防汛崗位責任制，認真組織防汛安全檢查及缺陷整改。經過全廠職工的共同努力，防汛與迎峰度夏保發電工作有機結合大獲成效，有效化解颱風、洪水災害的侵襲，避免了由於颱風或洪水災害可能造成的裝置事故和停電事故的發生，實現了安全渡汛和發電效益雙豐收。現將主要工作總結如下：

一、流域水情及水庫排程概況

截至20xx年xx月xx日，xx溪流域平均降雨量，比常年多xx%。徑流總量xx億，比常年偏多xx%，棄水量xx億，屬於豐水年份。年度發生較大洪水四場，最大一場洪水洪峰流量超五年一遇，四天洪量超年一遇各月降雨及徑流情況見附表。

一級水庫年初水位，比多年平均同期水位低。第一季度流域平均降雨量和徑流量與常年值相當;第二季度降雨量比常年同期多xx%，徑流量多xx%，其中月份的徑流量為常年的倍略多;第三季度降雨量略低於常年，但徑流量比常年同期值多xx%。xx月降雨量比常年多%，徑流量比常年同期值多xx%。今年一級庫水位最高水位蓄至。

二、主要做法

⒈建章立制加強領導從組織與宣傳上保證防汛工作落到實處

加強領導落實行政首長負責制今年年初xx溪溪水電廠成立了以廠長為組長的防汛領導小組以及防汛辦公室，組建了抗洪搶險指揮中心和個抗洪搶險分隊，以保證遇有大洪水時

廠抗洪搶險工作。x月x日至x月x日，水情班實行小時防汛值班，對重要氣象資訊在網的氣象資訊網站上釋出。在洪水期間，依靠水情自動測報系統，結合上游水文站人工測流和雨量站人工報訊等手段，根據洪水排程原則精心排程，在上級防汛部門的指導下合理攔蓄洪尾，並實現了洪水和棄水期間全廠機組的穩發滿發。

認真執行報訊制度，始終把人民群眾利益放在第一位xx月xx日流域來水迅猛，水位上升較快，告知xx縣防汛辦一級水庫水位可能迅速上升，要求做好鄉鎮安全告知工作，並組織人員到一級大壩下游巡視檢查，將有關安全注意事項告知附近村民。x月x日左右針對一級大壩下游有村民不顧勸阻冒險捕魚的情況，通知公安局駐廠派出所、庫區派出所和泮洋鄉派出所派人，制止了村民的冒險行為。

加強水工建築物及其輔助設施的檢查和消缺自xx月xx日一級大壩首次開閘洩洪以來，我廠多次組織人員對全廠各級水工建築物進行洩洪期間的現場檢查，並對各級大壩進行全面加測，對觀測資料認真分析，保證了各級水工建築物安全渡汛。今年完成了二級大壩補強加固工程竣工驗收和第二次定檢工作、三級大壩升壓站護坡加固、四級大壩壩頂整治、三個水文站測流改造等工程專案。

認真組織防汛演習提高抗洪搶險應急能力為進一步提高全廠職工防汛意識和抗洪搶險的應急能力、檢驗我廠防汛預案的可操作性和實用性，以及早發現問題，解決問題，提高全廠整體防汛應急能力。x月x日，舉行了一次全廠防汛演習。演習內容包含了搶險隊伍、車輛以及防汛物資排程、水庫洪水排程、通訊故障應急處理、防汛設施故障應變處理、防水淹廠房措施預演等，現場演習結束後進行總結分析，達到預期效果。

三、所取得成效

⒈積極開展經濟排程節水增發電量

今年，我廠大力開展水庫經濟優化排程，年初制訂了節水增發電年度計劃。日常排程中加強與省調的溝通聯絡與協調，採取一系列行之有效的措施來提高水能利用率。如：抬高三、四級水庫發電執行水頭;洪水期間梯級電站利用發電預騰庫攔蓄梯級區間洪水，增發電量多萬;合理攔畜洪尾以增加一級水庫蓄水量;根據來水和氣象趨勢一級高水位時小流量洩水補償下游發電流量，多發電量萬;正常條件下，按滿足梯級電站電力平衡和水量平衡條件下的.全梯級日負荷最優分配，減少機組空載水量損失;合理安排檢修專案，統一安排同一單元系統機、變、配專案，同一線路的檢修和預試專案，避免重複停電檢修等。使我廠今年的節水增發電量取得了明顯的成果，截至xx月xx日，完成發電量億提前完成全年發電任務，～月，全廠節水增發電量萬節水增發電率達xx%。並創下日負荷歷史最高記錄。

⒉加強聯絡、積極爭取得地方支援，創造良好的防汛工作氛圍。

今年我廠繼續加強與地方政府、交通、氣象防汛部門的聯絡，多渠道地開展防汛工作。及時將我廠的防汛組織機構、防汛措施等抄送地方政府，與地方防汛辦就防汛工作方面互相交流，聽取地方政府部門對我廠防汛工作的要求，對我廠防汛工作中遇到的問題爭取得到地方政府部門的理解和支援。在地方政府、防汛部門的協助下，解決了高頭嶺土壩排水凌體長期被附近居民破壞、一級庫內新建圍墾等問題。屏南兩氣象局簽訂氣象服務合同，為水庫防洪、經濟排程提供氣象服務。

四、洪水預報和水縣庫排程情況

20xx年一級水庫洪峰在以上的洪水有場達到考核要求的洪水(洪峰流量≥)有場，一級大壩閘門操作次，一級水庫總洩洪量億。統計情況見附表。

⒈、洪水排程情況：降雨主要是受低空切變線和冷空氣天氣的共同影響，流域以間歇性的陣雨和雷陣雨為主，過程雨量。強降水主要集中在流域的中南部，一級庫實際入庫洪峰出現在日時，流量達，此時一級庫水位較低，洪水全部攔蓄，庫水位從升至。

⒉、洪水排程情況：本場洪水主要受西南較強暖溼氣流和低層風速切變影響，流域從日時開始出現明顯的連續降雨，至xx月xx日時，流域平均過程降雨量達，最大降雨區主要分佈在流域的中北部。

x月x日xx流域發生今年最大洪峰(超五年一遇洪峰流量，四天洪量超年一遇)，xx月xx日一級水庫水位。開啟示警流量。本常洪水級水庫最大下洩流量為，錯峰。

五、汛期災害和修復

⒈、x月x日凌晨，二級大壩距壩址約處上壩公路被沖毀，長約混凝土路面斷裂坍塌。已修復。

⒉、x月x日凌晨，一級生活區退管辦大樓下山坡發生滑坡，造成山坡下漿砌塊石擋牆中部被衝跨約長。正在進行工程修復設計

⒊、x月x日晚，一級電站大門至三叉崗進廠公路山體發生滑坡，阻斷交通。已修復

⒋、一級電站至四米蝶閥道路塌方，造成壩區迴路一根電杆傾斜、全廠生活用水管路損壞。已修復。

⒌、x月x日，二級大壩下游右岸約的邊坡被沖塌。正在修復。

六、經驗總結

⒈、地方政府的態度是理順周邊防汛的關鍵。

水電廠防汛工作的重要性是不言而喻的，而水電廠的防汛涉及到整個流域。工作中不可避免的需要當地政府的支援、協助和理解，20xx年我廠在xx防汛辦的配合下，成功的制止了兩處庫內圍墾行為，解決了高頭嶺土壩排水凌體屢著破壞問題。但由於當地政府對一級庫內的梅洋電站態度模稜兩可，使該事件一直未能得到徹底解決。

⒉、防汛工作動態跟蹤檢查方式卓有成效。

鐵路防洪防汛工作總結 3

一、制定方案，加強協調

(一)為確保這次防洪防汛演練活動的正常進行，全面完成各項防洪防汛演練任務，我部成立了以趙平華為總指揮的防洪防汛演練領導小組，按照這次演習的內容範圍，進行了科學分工，明確了各職能組的職責和任務，並進行了戰前動員，為規範性的開展好這次演練活動提供了組織保證。

(二)為使這次防洪防汛演練活動符合防大汛抗大洪的要求，根據上級確定的演練活動的指導思想和目標要求，結合本專案的實際情況，以本工程今年的防汛預案為依據，在廣泛吸取各參建單位意見的情況下，確保了防洪防汛演練活動的有序開展創造了條件。

(三)為確保這次防汛演練活動的成功，20xx年xx月xx日下午，在演練現場組織本次參與演練單位全體人員召開了大會，進行了戰前動員，要求參加演練的人員，要提高認識，高度重視，在工作中要精力集中，精益求精，要真像防大汛抗大洪那樣堅守崗位、認真履行職責，各救援組之間要做到及時溝通情況，相互協調配合做好工作，切實完成防洪防汛演練任務，保證了本次演練活動正常開展。

二、演練目的

為了有效防禦災害性洪水，最大程度的減輕災害損失，災害後能儘快的恢復生產，保證施工進度，安全度過汛期，提高本專案對突發事件的應急救援能力，加強安全知識的教育，讓各參建單位全體人員深入地瞭解防洪常識，增強員工防汛搶險素質能力。

三、演練過程

(一)下午15：00，第二作業隊由於連降暴雨，引發雨水淹沒臺岔1#隧道到臺岔2#隧道之間的臨時便道，使施工受阻，並存在極大的安全隱患。施工現場負責人立即嚮應急救援領導小組彙報，總指揮接到汛情彙報並詳細瞭解情況後，決定立即啟動應急搶險救援預案，並指示應急救援綜合辦立即通知相關部門。

(二)下午15：10，裝置物資儲備小組把編織袋，鐵鍬等常用的救援物質運到現場，同時各應急搶險小組趕赴現場待命，總指揮首先觀察汛情，確定危險範圍及危險程度後，向搶險隊員明確要求並簡要說明安全注意事項，在水勢能夠完全控制，確保搶險人員安全的前提下方可將裝置物資等運至安全地點，並實施搶險。

(三)下午17：00，在總指揮的帶領下圓滿完成此次搶險救援演練，並恢復保障了施工進度 。

四、演練總結

演練結束後，由分部負責人組織大家對演練活動進行了總結：整個活動，準備充分，人員到位迅速準確，職責明確，組織協調基本順利能滿足要求，救援組分工合理高效，達到演練目的。相信通過本次演練，提高了專案部防洪防汛意識，為以後的.防洪防汛工作奠定了基礎。搶險人員要加強日常的安全教育，法制教育，紀律教育，才能使應急搶險做到迅速、準確、有效，確保xx線xx標專案部二分部安全、保質、高效的完成工程建設。

五、演練中存在的問題

由於部分同志第一次參加防洪防汛演練工作，對各救援組有效配合重要性認識不足，有時出現各自為戰的現象，相互協調配合不夠。少數員工演練不夠認真，行動緩慢、紀律鬆散、不夠嚴肅。

六、後續工作安排

各作業隊、試驗室、拌合站在今後的工作和應急活動中對以上的不足之處加以改進，進一步加強防洪防汛應急救援工作的培訓與宣傳工作。增強防洪防汛應急救援預案的可行性。確保各救援組，在今後緊急情況下的到位及時性，以及在救援過程中如何確保救災中人員和物資的安全。

鐵路防洪防汛工作總結 4

今天，我們召開全縣20xx年防汛工作會議。這次會議的主要任務是認真貫徹國家防總和省市防汛抗旱指揮部關於今年防汛工作的部署和要求，深入分析我縣今年防汛工作形勢，進一步安排和落實全縣防汛工作。剛才，洪滿局長代表縣防汛抗旱指揮部對今年全縣防汛工作提出了具體防汛方案，請各鄉鎮、各部門結合實際認真抓好落實，並以這次會議的召開為標誌，立即進入防汛狀態。下面，就如何做好今年的防汛工作，我講幾點意見。

一、充分認識今年防汛工作面臨的嚴峻形勢

進入汛期以來，南方的廣東、深圳等省區先後發生了洪澇、泥石流等災害。黨中央、國務院對此高度重視，多次作出重要指示，要求各地要全面做好災害防禦和救災工作。省委、省政府、市政府多次對防汛工作進行檢查部署，並下派多個檢查組對我縣防汛工作進行督促檢查。5月下旬，省政府防汛督查組對我縣防汛準備工作進行了督查。5月30日，省政府召開了防汛工作電視電話會議。縣委、縣政府對防汛工作高度重視，按照國家防總和省防、市防的全面部署，縣防汛抗旱指揮部按照“防大汛、抗大洪、除大澇”的要求，加大了防汛工作的力度，全縣防汛工作做到了早計劃、早安排、早落實。全縣今年的防汛工作，總的看，各級黨委和政府都高度重視，準備工作動手早、抓的緊、抓的實，取得了很大的成績，全縣防汛體系建設得到進一步的加強。但同時我們必須清醒的認識到今年防汛工作的嚴峻性，對防汛工作在思想認識上首先要有一個正確的把握。

第一，認真吸取防汛除澇經驗教訓。我縣境內有大型河流2條。也素有“九河下梢，十年九澇”之稱，是水旱災害多發地區，歷史上曾多次發生嚴重的洪澇災害，經常出現春旱夏澇、此旱彼澇、連續乾旱、連續洪澇的旱澇交替的狀況。其中1985、1986年遼河大洪水以及1994、1995年大洪水，曾給我縣造成數億元的經濟損失。歷史上的洪澇災害給我縣教訓是深刻的。

第二，今年發生洪澇災害的可能性很大。剛才，洪滿局長從氣象、水文、突發性災害性氣候事件因素等方面對今年汛情進行了全面分析。同時根據國家防總和省防汛抗旱指揮部的預測，遼河、太子河、大淩河幹流可能發生一般量級的洪水，遼西沿海諸河可能發生局地大暴雨洪水。歸結到一點，就是今年防汛形勢不容樂觀。

第三，防禦大洪水仍然存在許多薄弱環節。經過多年的整治，我縣防洪工程標準雖然有了很大提高，但就整體而言，仍然存在著許多薄弱環節，還不能完全滿足防大汛、抗大洪的要求。前不久，縣防辦對全縣防汛安全隱患排查工作進行了再次檢查督促，對安全隱患整治明確時間、明確責任，效果很好，這些險工、險段是最容易出現問題的地方，關係防汛大局，切不可掉以輕心。

第四，一些幹部群眾仍然存在著嚴重的麻痺思想和僥倖心理。連續多年的乾旱和沒有發生大的洪水，導致了一些幹部群眾麻痺思想和僥倖心理嚴重，表現出防大汛、抗大洪的意識不強，對防汛工作重視不夠，這是搞好防汛工作的頭號敵人。同時，部分幹部缺乏防大汛的經驗。

當前，即將進入主汛期，我們一定要充分認識今年防汛工作面臨的嚴峻形勢，對可能發生的暴雨洪水有充分的準備，對有限的防洪能力有準確的估價，對防汛工作存在的突出問題有清醒的認識，全面貫徹國家防總和省防、市防的部署，牢固樹立防大汛、除大澇、搶大險、救大災的思想，居安思危，未雨綢繆，增強預見性、發揮主動性，從早、從速、從實，抓好防汛各項工作，牢牢把握防汛工作的主動權，紮紮實實地做好各項防汛準備工作。

二、突出重點，抓住關鍵環節，全面落實防汛措施

按照縣委、縣政府的要求，我縣今年防汛工作總的目標和要求是：堅持以人為本，立足於防大汛、抗大洪、除大澇，確保人民生命安全，確保城區、大型企業、重點產糧區、主要交通幹道安全，確保遼河、大遼河發生設計標準內洪水不垮壩、不潰堤、不淹地、城市不進水，確保標準內降雨不成災。發生超標準洪水及降雨，按《防洪預案》採取應急措施，科學排程，全力搶險，努力把災害損失減少到最低限度。具體要做好以下幾個方面的工作：

第一，抓緊應急度汛工程建設

要按照統籌兼顧、突出重點、輕重緩急、確保防汛安全的原則，抓緊進行應急度汛工程建設。列入計劃的應急度汛工程必須在進入主汛期前全部完成，對沒有列入計劃的薄弱工程和汛前難以完成的工程，要制訂應急度汛方案，落實度汛和搶險措施，落實責任人，確保安全度汛。特別是急、難、險、重工程，要落實資金、落實責任，明確時限。

第二，依法加大清障工作力度清障是今年防汛工作的重中之重，是保障河道安全行洪的重要措施，也是省政府、市政府對防汛督察的重點。清障工作要按照防汛行政首長負責制的要求，建立嚴格的責任制，依據《防洪法》的規定，進行依法清障，要態度堅決，紀律嚴明,措施得力,時限明確。堅決按照“誰設障，誰清除”的原則，按照現行的行政區劃管轄堤段，切實抓好河道清障工作。哪個地方、哪個部門因清障不徹底，而造成災害損失的，要依法追究設障單位、批准單位及負責清除單位領導的責任。清障工作要建立一種長效的責任機制，不能年年清障、年年有障。

第三，切實加強除澇工作

去年汛期城區積水的教訓是深刻的。今年城區除澇必須要保證城區排水暢通，排水站執行正常，及時排除城區積水，必須要確保城區不受淹。各排水站，汛期必須堅決服從縣防辦統一指揮和排程，確保城區不受淹。雖然今年縣政府加大了對城區除澇工程建設的投入，使排水管網布局更加合理，各項改造工程順利進行，但是否能應對汛期考驗，還有待檢驗。縣城建局、X鎮要高度戒備，全力做好城區除澇工作。

農田除澇要結合農田基本建設“大禹杯”競賽活動，在搞好各級排水渠道和田間工程清擴的同時，搞好阻水橫堤、捕魚橫埝、溝道雜草的清除，做到排水暢通無阻。確保發生3日220毫米的標準內降雨，3日內及時排除;發生超標準降雨要力爭將損失減少到最低限度。重點澇區要做好除大澇各項的準備，千方百計提高除澇保障和抗災減災的能力。縣氣象局要及時準確地報告氣象資訊，為我們打好防汛戰役提供資訊保障。縣水利局、各鄉鎮要做好抗旱防汛除澇各種裝置的檢修，保證主汛期正常運轉，確保農田不受淹。

第四，加大防汛物資儲備

各鄉鎮要根據國家防總《防汛物資儲備定額》標準，按照“分級儲備，分級管理”的原則，按照防大汛、抗大洪、搶大險的要求，採取國家、集體、個人共同儲備防汛物資的辦法，加緊政府儲備、市場儲備、群眾儲備，確保防汛搶險需要。要對現有防汛物資進行一次徹底清查，儲備不足的要抓緊補充。同時可以借鑑過去“定點、定位、定額”儲備防汛物資的工作方法，使防汛物資儲備做到佈局合理、規範管理、調運方便。

第五，加強搶險隊伍建設

搶險隊伍建設要堅持專業隊伍和群眾隊伍相結合的原則，落實搶險隊伍，汛前要抓好培訓和演練，搶險隊伍要做到思想、組織、人員、技術、工具、責任“六落實”，保證召之即來，來之能戰，戰之能勝。要加強與駐地軍隊、武警部隊的.聯絡，不斷完善部隊參與抗洪搶險救災工作的機制和措施。

三、加強領導，狠抓落實，確保全面完成各項防汛任務

防汛工作是一項社會性很強的公益事業，是各個行業、各個部門的共同責任，需要全社會共同參與。必須要加強領導，統一指揮，協同作戰。

第一，進一步落實以行政首長負責製為核心的各項防汛責任制

防汛責任重於泰山。落實防汛責任制是取得抗洪防汛工作勝利的重要組織保證，也是做好防汛工作的關鍵。其中，核心是落實行政首長負責制。要按照《防洪法》和國務院《關於特大安全事故行政責任追究的規定》及國家防總《關於各級地方人民政府行政首長防汛職責》的規定，以及上級的要求，對任務逐級分解，一直落實到鄉、村、組，一直落實到基層。一旦發生大的汛情，必須做到領導到位、責任到位、指揮到位。從現在起，各鄉鎮、各部門要把防汛工作納入重要日程，統籌兼顧，加強對防汛工作的領導。主要領導要深入防汛第一線，靠前指揮，及時解決重大問題。各有關部門要對汛前、汛中、汛後的各個環節進行深入的研究、部署、檢查和落實，不留空白，不留死角。要確保工作有人抓，問題有人管，措施有人落實。對因領導不力、工作疏忽造成嚴重後果的，要依法追究責任。每一位行政負責人、技術負責人，不但要熟悉當地的防汛形勢、工程狀況，而且對每一處重點工程的搶險方案都要心中有數，指揮得當。各級防汛指揮部在防汛期間必須要落實24小時值班制度，必須嚴格執行重大事件報告制度，各級防汛責任人必須做到通訊暢通。

第二，嚴明防汛紀律

必須紀律嚴明，令行禁止，做到統一思想，統一排程，統一指揮，下級服從上級，區域性服從整體，小局服從大局，決不允許各自為政，各行其是。上級防汛指揮部的決策，必須不折不扣地執行。對違反防汛紀律、失職瀆職的單位和個人，要嚴肅查處。進入主汛期後，各級領導幹部都要堅守防汛崗位，除特殊情況外，不得隨意請假外出。

第三，加強分工協作

防汛工作是一個有機整體，鄉鎮之間、部門之間、上下游之間、左右岸之間要互相支援，緊密配合，團結協作，形成全縣防汛的合力。縣防汛指揮部成員單位，要按照職責分工，在縣防汛指揮部的統一部署和安排下，通力協作，真正擔負起防汛工作的責任。其他相關部門和單位也要按照分工及職能做好工作。從而真正把防汛工作做得更深入、更紮實、更細緻、更有效。

同志們，當前我縣已經進入汛期，防汛工作責任重大，任務艱鉅。讓我們在縣委、縣政府的領導下，認真實踐“三個代表”重要思想，把保障人民群眾生命財產安全作為首要任務，全面做好防汛的各項工作，全力以赴，紮實工作，為奪取今年防汛工作的全面勝利而努力奮鬥。

鐵路防洪防汛工作總結 5

我國幅員廣大,雨季時間較長,幾乎每年都有洪水發生,造成鐵路中斷行車,因此,抓好防洪工作,是確保鐵路運輸在汛期安全暢通的重要保證。我國因氣候變化複雜,每年都出現了局部地區特大暴雨,造成較大的洪澇災害,給鐵路運輸和國家財產帶來了一定的損失。為了切實做好20xx年的防洪工作，確保20xx年防洪目標的順利實現，宜賓線路車間按照局《關於做好20xx年防洪工作的通知》(成鐵辦184號)和段六工橋〔20xx〕70號《關於做好20xx年防洪工作的通知》的檔案要求，緊密結合本車間的實際，認真落實責任，明確分工，加強團結協作，克服鬆勁麻痺思想，切實增強防洪工作的憂患意識，始終把防洪工作作為安全生產的第一任務抓好、抓實，確保了防洪汛期的行車和人身安全。現將20xx年的防洪工作總結如下：提高認識，加強領導。

一、提高認識，加強領導以科學發展觀為指導，認真學習和貫徹《中華人民共和國防洪法》、《安全生產法》、《地質災害防治條例》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》(鐵運182號);牢固樹立“安全第一、預防為主、防治結合，建重於防，防重於搶”的指導思想，進一步強化“全年防洪、全員防洪、科學防洪”的工作理念，切實規範防洪管理，強化裝置質量。嚴格執行行政首長負責制，堅持以行車安全特別是旅客列車行車安全為重點，精心組織、嚴防死守，落實防洪各項措施。消滅責任水害一般A類及以上事故，減少崩坍落石發生頻次，防止崩坍落石撞車事故的發生。實現“零斷道”(常年雨情下，幹線部分割槽段每次水害斷道時間在30分鐘以內視為零斷道)，努力減輕災害損失，確保汛期鐵路運輸安全基本穩定。車間針對段的防洪工作方針目標,組織所屬工區、班組的廣大職工認真學習，本著“重實際、重實用、重實效”的原則，根據所屬裝置狀況,找到防洪工作存在的問題,制定切實有效的對策措施,逐項落實到人，並在此基礎上制定了防洪責任制考核辦法。對找出的`問題,重點強化了控制手段,運用防洪責任制考核辦法進行管理。抓好重點地區、重點部位的檢查督導工作。

二、抓好重點地區、重點部位的檢查督導工作。我車間結合現場實際，確定了防汛抗洪工作的重點路段、重點部位和重點目標，特別是車間管內地屬內六線、宜珙線，土質較為鬆軟，容易發生洪水沖刷、山體滑坡、樹木倒伏、塌方落石、路基塌陷等災害的地段較多;對特別危險地段派人嚴防死守，隨時通報情況，力爭對各種洪水災害做到早發現、早預防、早報告、早排除，實現斷道不翻車的工作目標。20xx年8月10日和8月19日，宜賓地區因下特大暴雨，車間廣大幹部職工按照規定冒雨出巡，發現宜珙線鐵路K3紅山隧道發生了水淹道床，按照規定，立即採取了封鎖區間，確保了行車安全。車間廣大幹部職工積極冒雨進行搶險，從而，確保了鐵路的安全暢通。20xx年8月20日，由於成都地區普降暴雨，導致岷江大河河水陡漲。從樂山岷江上游洪水沖走了5個約10噸重的大油罐，“浩浩蕩蕩”地朝岷江下游漂去。最先發現大罐的眉山緊急攔截，沒攔住;下游的樂山成功攔截了2個，還有3個朝宜賓方向漂來，為防止罐體撞擊岷江鐵路大橋，宜賓線路車間接到緊急通知後，立刻組織人員前往岷江鐵路大橋進行守護，經過二天一夜的連續守護，最終，以未發現油罐而解除警報。確保了岷江鐵路大橋的安全。發揮綜合治理優勢，切實落實群防群治措施。

三、發揮綜合治理優勢，切實落實群防群治措施。充分發揮成員單位的職能作用，按照職責分工，明確責任，暢通訊息渠道，確保了群防群治工作真正落到實處;特別是加強了同鐵路其他部門的聯絡;加強了巡邏守護力量，加大了巡邏檢查密度，加強了資訊傳遞速度，提高了鐵路沿線安全防範係數等級，在防汛抗洪期間，車間嚴格了防洪值班紀律，加強了對廣大職工的防洪意識和紀律的教育，確保了人員在崗到位、責任落實、措施有效、資訊暢通。做好防洪的各項準備工作。

四、做好防洪的各項準備工作，為搶險救災提供有力保障。總結以往的經驗和教訓，結合實際，立足防大汛、抗重災、搶大險，科學有效、詳細周密、切實可行。繼續加強了基礎工作，基礎資料應急系統的完整、可靠、準確。認真分析了裝置狀況，掌握了充分可靠的水文資料，做好了裝置抗洪能力的檢算工作。按照設防標準，確定了重點防護物件。車間對班組的防洪工具備品、生活用品及防護用品，認真組織了清查，不足的按標準進行了配齊，損壞的及時進行了修理或報廢，車間、班組認真落實了防洪出巡巡查制度，堅持了“雨前、雨中、雨後”三檢制。車間、工區對所用的通訊裝置進行了檢查，發現問題及時與有關部門聯絡解決，及時進行了修復，確保汛期的正常使用。汛期加強了各結合部的管理，強化了對危險地段的檢查、看守和幹部包保。特別突出了旅客列車這個重點。看守工、冒雨出巡人員、巡道工及施工點有關人員，都熟悉掌握客車通過時間，汛期遇大暴雨，區間線路不明時，堅持了“寧可錯攔、錯扣列車，也不許盲目放行列車”。看守工、巡道工、巡守工必須嚴格堅守崗位，不得以任何理由擅自離崗、串崗、脫崗或私換班次。確有急事須事先向工長請假，經批准並安排好頂崗人員，交接清楚後方能離開。切實加強了對重點危險處所的日常檢查和監視，發現的問題不論大小，均應向工長、工調彙報並在交接班記錄上做出詳細記錄和向接班人交待清楚。加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。

五、加大督查工作力度，贏得了防洪勝利。為確保20xx年防洪的鐵路安全暢通，車間認真執行《關於重新印發《成都鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》的通知(成鐵辦780號)。嚴格控制既有線跨汛施工工程，嚴格施工審批，狠抓了施工過程的監控，確保了汛期既有線行車安全。按照“施工八不準”的規定嚴格執行。凡汛期進行的線路大修及其他有礙行車安全的施工，都必須有保證安全渡汛的切實措施，確保行車安全。進一步推廣使用了鐵路防洪資訊管理系統、鐵路防洪地理資訊系統，加強了對災害資訊的管理;同時，車間強化了對防洪工作人員的技術業務培訓，組織了《防洪》技術手冊和相關法規的學習，不斷提高了防洪工作人員的技術業務素質，做到了鐵路防洪工作的標準化、規範化。20xx年的防洪工作於10月15日18時已經結束。在車間全體幹部、廣大職工的共同努力下較好的圓滿完成了今年的防洪工作任務，確保了防洪汛期的行車安全和人身安全。

鐵路防洪防汛工作總結 6

我段共管轄焦柳、太焦、侯月、新焦正線裝置857.105km，站線499.281km，路基本體總長1181.59 km，排水裝置總長248.56km。管內70%以上的區段處於山區地帶，地質條件複雜，路基基礎不穩，防洪形勢嚴峻。為確保防洪安全，我段認真貫徹落實局《20xx年防洪命令》和《防洪標準化管理辦法》的要求，多次召開會議進行專題研究，抓早抓細，紮實工作，真正從物防、技防、人防方面提高防洪工作水平，全面夯實防洪工作基礎，確保汛期運輸安全持續穩定。現總結如下：

一、20xx年汛期雨情、災情

1、降雨情況

截止20xx年10月10日，我管內出現明顯降雨過程28次，單次最大降雨量為：太焦線長子177.4mm（7月8日-13日），最大小時降雨量為：焦柳線捏掌73.7mm （7月2日17時14分至7月2日18時12分），年最大累計降雨量為侯月線磨灘553.1mm，平均降雨量為260.98mm,與去年（255.187mm）相比增大。最大小時降雨量與去年（78.6mm）相比減小。

2、水害情況

20xx年我段管內共發生主要水害43處，其中路基下沉、邊坡溜塌23處；路基塌坑8處；崩塌落石5處；水漫線路6處；危樹倒伏1處。

3、慢行封鎖情況

截至10月10日，管內累計慢行55區間xx次，合計735小時03分，累計封鎖14區間xx次，合計22小時25分。其中水害慢行4個區間xx次，619小時12分，水害封鎖4個區間xx次，9小時20分。

二、20xx年防洪準備、排查工作

1、加強裝置檢查整治，找準山區鐵路防洪安全風險點

一是細化專案，不留空白。汛前，我段根據歷年汛前防洪大檢查的要求，於2月中旬就開始著手防洪大檢查，由段長親自主持召開專題會議進行部署，由段領導班子成員帶隊，車間幹部和包保幹部一起參加，以車間為單位劃分18個檢查小組，結合山區防洪工作特點，重點檢查了高堤深塹、橋樑附屬裝置、橋樑兩端路基、立交頂進地段、隧道進出口等易發水害處所，對既有攔石牆、高大的圬工防護設施等防護裝置進行了詳細檢查。對鐵路沿線因地方建設、村民耕種等因素改變地形、地貌導致裝置的匯水、排水及防護裝置受力情況發生變化的問題認真排查，對可能發生水害的地點進行了分析研判。

二是及時整治，不留隱患。針對汛前防洪大檢查中發現的`橋涵、路基和排水裝置等存在的146個問題，我段根據病害型別及風險程度分類登記，按照輕重緩急排列，制訂出了詳細的整治計劃和保安措施。解決處理了45件，暫時難以解決的101件中59處列入汛期防洪地點，制定搶險預案、落實責任人員、巡迴圖、檢查制度，其餘42處汛期雨中雨後加強巡查觀測，確保行車安全。

三是明確重點，完善措施。結合汛前防洪大檢查發現的問題，按照部局防洪檔案要求，在組織相關人員對管內59處防洪地點進行現場檢查確認後。我段結合實際，確定了59處防洪地點，其中ⅰ級防洪地點4處，ⅱ級防洪地點12處，ⅲ級防洪地點43處。按照一點一預案的原則，詳細制定每個防洪地點的保安措施應急預案，使重點地段的基本情況心中有數，應急處臵清晰明確。6月份，根據入汛以來因連續降雨造成現場裝置的變化情況，及時向局防洪指揮部提出了調整防洪地點的申請，將管內新焦、太焦線兩處新建撥接線全部定為ii級防洪地點，將管內新建立交處所及時增設為ii級防洪地點，並按照一點一預案的原則，對我段汛期存在的4處ⅰ級防洪地點，13處ⅱ級防洪地點，39處ⅲ級防洪地點及時制定了巡迴圖和防洪預案，並對看守人員進行了培訓。

2、全面做好基礎工作，提高山區防洪安全風險防範能力

一是料具儲備到位。按照點線結合的方式，我段在月山、長北建立兩個集中備料點，在沿線重點車間（工區）合理儲備部分料具。汛前已完成防洪材料儲備：鋼軌1km、枕木900根、編織袋12000條、防洪發電機8臺、打樁裝置2套、枕木樁100根以及鐵鍬、石碴叉、抬筐、搶險照明燈、對講機等搶險工具。為防大洪、抗大汛、搶大險、救大災提供了物資保障。

二是應急儲備到位。圍繞搶險應急能力，汛前我們與轄區內焦作、濟源、長治、晉城氣象部門分別簽訂了氣象服務協議，做到了瞭解中長期、掌握短期、跟蹤實況，把握住災害性天氣預報，通過段區域網滾動播出，讓一線幹部職工及時掌握天氣狀況，提前做好防洪工作的組織安排。與管內14個地市防汛指揮部、水庫河道管理部門建立了汛期防洪資訊聯絡，及時通報水情、洩洪情況，保證水情資訊暢通。另外，汛前管內沿線車間與沿線企業、廠礦、個體共簽訂搶險協議45份，聯絡挖掘機40臺、裝載機61臺、運輸汽車90輛、推土機21臺、搶險應急人員（民工）1477名。段管內各車間組織車間自有搶險備用汽車109輛，搶險應急人員（職工）1256名，發電機24臺、空壓機12臺。對56臺雨量計、8組防洪發電機進行了檢修，確保汛期雨量監測系統正常執行。為科學防洪、應急搶險提供了有力的保障。

三是危石整治到位。20xx年初，我段組織安調科、橋隧科及橋隧車間，對管內山區鐵路的進行了全面檢查，我們將檢查分成塹面、塹頂坡面、防護網和高處山體四個專案，按專案負責的要求，對每個山頭、每處危石處所進行徹底檢查，檢查人員都在現場留下檢查標記、檢查日期及檢查人姓名或工號，真正做到了“山頭、危石責任到人頭”。結合檢查的情況，我們於13年3月份，集中組織進行了危石清理，對危巖、危樹、碎石進行了徹底清除，全段共清理危石17方。對檢查中發尚未完全風化鬆動的山體石塊，我們進行了編號，建立了臺賬，納入日常檢查。橋隧工區工長每月要對這些山體石塊進行一次檢查觀測，掌握其變化情況，發現情況及時採取措施。

四是人員素質到位。20xx年初，段教育科、橋隧科相互結合，將防洪防洪管理的知識納入車間、班組年度的業務學習計劃，組織職工對防洪方面的要求、知識進行全面學習。並在汛前進行了全員防洪知識培訓考試，考試內容突出了防洪工作基本要求和非正常情況下的行車安全措施，提高了職工的防洪安全意識和應急處理能力。汛前，舉辦了4期防洪專業知識培訓班，對全段所有的工班長進行了防洪知識培訓；舉辦了雨量員培訓班、i、ii級防洪地點看守工培訓班。通過這些培訓，提高了關鍵崗位和關鍵人員責任意識。

五是應急能力到位。汛前安調科在全段範圍內組織了一次防洪演練；汛期安調科每月對管內各線路、橋隧車間組織一次防洪演練；汛期各線路、橋隧車間根據管內各工區防洪地點或危險地段現場裝置情況，每月組織工區進行一次有針對性的防洪演練，汛期共組織車間、班組防洪演練443次，提高了防洪應急處臵能

鐵路防洪防汛工作總結 7

本人從事配電線路執行、檢修、故障搶修專業九年有餘，之前是送電線路檢修專業幹了十四年，兩個專業之間有相近之處，但也有很多的不同，配電執行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣裝置，而送電線路專業則接觸不到。要想把這些裝置管理好並且安全可靠的執行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又藉助高階工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電執行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。

一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。

幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、並通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新裝置的管理、執行和配電裝置新技術。由於配電裝置的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網路新裝置。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10v柱上開關、10kv電纜分支箱、環網櫃等有了一套比較成熟的管理和執行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客戶都能給予充分的肯定。

二、加強配網的裝置管理

第一，針對沛城區配電線路陳舊、裝置老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：

（1），改造公用變壓器接線樁的'接線方式：由於公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式裝置線夾受溫度變化影響大，常造成裝置線夾與導線連線鬆動，且裝置線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到執行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線採用液壓式壓接鼻，消除了裝置線夾受溫度影響大的缺陷，接線柱上採用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。

（2）、經測試，城區公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久鏽蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，20xx年將城區90餘臺變壓器的接地樁進行了更換，為裝置的健康執行提供了保障。

（3）、在三年的城網改造中，根據沛城區供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區配電供電網路設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對城網改造、業擴增容、使用者工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新裝置在接入電網執行前的施工質量全優。為新裝置安全、可靠的執行奠定了基礎。

第二，認真做好所屬裝置的巡視和消缺工作，結合配電裝置早、晚峰負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80％左右執行，20xx、20xx年沛城區沒有發生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峰用電期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電裝置安全可靠執行。

第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及裝置認真巡視消缺，做到了充油裝置無滲漏、一類裝置完好率100％。

第四，加強配網結構的研究，制定並落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。

第五、為防止三相四線制使用者因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220v電器裝置的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重複接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格採用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電裝置的執行維護和故障搶修工作。 第六，認真建立和完善配電裝置基礎臺帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一杆一卡線路臺帳，在市公司專業互查和評比中，贏得了好評。

第七，積極開展qc小組和技術革新活動，20xx年的qc課題《加強配電裝置管理，降損節耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的10kv柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前後必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在杆上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登杆時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋裡，操作後將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。

第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展建立“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。

三、 做好城區電力設施的保護工作。

近年來，我們城區出現了因汽車碰杆、風箏掛線、人為破壞城區配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電執行人員利用一切機會，向社會、向用戶宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防範措施，規範了各類安全標示，警示標誌，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力杆塔、拉線、配電箱等設施採取積極保護措施，一定程度上保證了城區配電網的安全執行。

四、 優質服務

本著“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規範、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業佔了很大比重，需要好多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省使用者服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優質服務年活動”先進個人、省公司“優質服務十佳標兵”等稱號。

鐵路防洪防汛工作總結 8

今年，我省遭遇百年大旱，山體土質疏鬆，遇強降雨易誘發大面積地質災害，尤其是5月23日2時10分，由上海開往桂林的k859次旅客列車在執行中，突遇山體滑坡脫軌，中斷上下行線路行車，造成10人死亡、71人受傷。事故發生後，張德江副總理對事故極為重視，作了重要批示。為吸取事故教訓，杜絕此類事故發生，根據省護路辦的總體安排部署，切實做好今年的防洪工作,確保安全渡汛和鐵路運輸安全。我市護路辦高度重視,精心組織,及時安排部署今年的防洪工作,通過半年多的努力工作,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務。現將半年來鐵路護路防洪工作情況小結如下：

一、加強領導，精心組織

線路暢通，列車執行安全關係到社會經濟發展和旅客生命財產安全。按照省護路辦的統一部署和安排，我市護路辦和十三縣（市）區護路辦牢固樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，進一步強化“沿線全員參與防洪，全年堅持防洪”的工作理念，迅速進入汛期應急狀態，把汛期防洪工作作為當前的一項重要任務抓緊抓實，切實加強對防洪工作的組織領導和檢查，認真落實好各項防洪工作措施，全面提高應急處置能力，嚴防死守。各縣（市）區護路辦結合轄區各自實際，堅持“汛前抓好隱患排查和整治、汛期加強上路巡查防範，遇險及時彙報，根據需要適時參與短道搶修”的工作方針，積極開展汛前檢查，查詢安全隱患，加大對易發災害地段的巡查、監測和防範力度，採取多項安全保障措施，廣泛宣傳、動員和組織鐵路沿線群眾積極參與防洪抗災工作，確保境內鐵路行車安全暢通。

二、開展防洪宣傳教育

利用群眾人熟、地熟、水系熟、情況熟的優勢，結合《鐵路運輸安全保護條例》的有關規定，各縣（市）區護路辦積極開展防洪抗災知識宣傳教育，把易發災害區段沿線人民群眾作為宣傳重點，增強沿線群眾的防洪抗災意識和全員參與意識，在生產、生活中，積極主動和善於發現、報告和處置各種危及鐵路運輸安全的險情。汛期到來之前，西山區馬街、碧雞和海口3個街道幹部、護路隊員進村入戶開展防洪抗災知識宣傳教育；五華區護路辦組織涉路街道幹部、低保人員、青年志願者等30餘人對雲冶鐵路沿線及正在修建的西北三環路周邊施工現場進行隱患排查和開展防洪知識宣傳教育，發放宣傳材料1066份，對地勢低窪的路段及時進行清理疏通，清理鐵路沿線垃圾800餘公斤，疏通溝渠近1200米。東川區在鐵路沿線易發災害區段利用各村廣播宣傳旱澇交替為害的自然特點，暴雨洪水的突發性和嚴重性，特殊的防洪地位等，提高鐵路沿線群眾的防洪抗災意識，破除對防汛抗洪的麻痺思想和僥倖心理；嵩明縣利用鐵路沿線各村鎮召開的幹部會、烤煙收購會。戶長會等，大力宣傳防洪抗災知識，提高群眾防災意識應急預案，要求各村鎮一旦發現險情，要做到邊處置邊報告，不得拖延或推諉扯皮。

三、開展拉網排查，做好防控工作

針對防洪形勢，各縣（市）區護路辦主動出擊，及時組織沿線護路組織、護路隊員對各自河、溝的巡查，全面掌握河溝蓄水量、壩埂的牢固程度、河溝邊樹木栽種等情況，認真排查存在的安全隱患的.地方，特別是對易引發泥石流、塌方、落石、倒樹造成排水溝排水不暢、路基積水、山體滑坡、路基下陷等重點區段進行拉網式排查，進行重點布控，實行領導包保責任並安排專人進行汛期24小時值班，做到分工明確，措施到位，有備而防，嚴防死守。安寧市護路辦通過3天的大排查，共排查出安全隱患6處；石林縣護路辦組織鐵路沿線鄉鎮護路辦汛期間對二排坡、密枝山、白土山的3個隧道、11座橋樑、2座天橋、3座公路橋等重點部位的防汛措施落實情況進行檢查，要求護路隊員科學合理的安排上道巡護；經開區護路辦在汛期期間加強對2個河道、2個水庫的防護措施，堅持每天對河道、水庫進行清理、檢視和測量水位的升降；東川區護路辦汛期將至時深入到兩個涉路鄉鎮專題安排鐵路護路聯防防洪工作，實行主管領導親自負責、親自督促檢查，汛期領導帶班、專人值班制，堅持汛期一週一排查，雨前雨後必排查制度，鐵路沿線村（居）委會要組織村義務巡邏隊對鐵路沿線展開巡邏，做到早晚各上路一次。

汛期期間共組織人員深入一線檢查指導工作10餘次，徒步檢查4次，先後3次召開會議通報安全隱患及制定整改措施；嵩明縣護路辦分別對3個下穿涵洞、楊林雲林村等容易發生積水、塌方、落石的重點地段進行重點巡護；晉寧縣排查出安全隱患2起；尋甸縣排查險情、安全隱患、地基變形等7起。針對以上排查出來的15餘起安全隱患，相關縣（市）區護路辦分別制定了防汛抗災應急預案，並在汛期堅持幹部晝夜值班制度，隨時掌握雨情汛情動態，要求全體義務護路隊員按照崗位職責的有關規定，加強對線路的巡查。在現有巡查的基礎上，對排查確定的防洪重點區段，加強巡查次數，嚴格執行雨中、雨後巡查制度，做到交叉巡查、互通情況。及時掌握雨情、水情、汛情，發生險情，及時妥善處理，一時無法排除、情況緊急的，立即向護路辦和鐵路部門報告，並積極配合鐵路部門做好防洪抗災搶險工作。經開區、石林縣護路辦在做好汛期防洪巡查工作的同時，對護路隊員還集中進行安全防範意識教育，提高他們防雷擊、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期間為護路隊員購買了雨衣。手電、雨鞋等物品。

鐵路防洪防汛工作總結 9

縣城是我縣政治、經濟、文化中心，京廣鐵路、107國道在縣城東部南北橫貫而過。城區面積7平方公里，居住人口6.2萬人。為確保縣城安全度汛，本著以防為主、防搶結合的原則，制定本應急預案。

一、防汛重點區域

根據職責分工，我局重點負責城區xx路、xx路、xx路三個立交橋，在建工程施工現場及開挖的基坑防汛排水工作。

二、防汛工作措施

（一）防汛責任劃分

縣住房和城鄉建設局成立防汛搶險突擊隊，隊長由局長xxx擔任，副隊長由副局長xxx擔任，下轄四個小隊，其中：

第一小隊負責xx路立交橋的'排水搶險工作，由xxx具體負責；

第二小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作，由xxx具體負責；

第三小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作，由xxx具體負責；

第四小隊負責三個立交橋防汙工程裝置、物資準備、運送及較大險情的搶修工作，由市政公司經理xxx具體負責（具體隊員名單附後）。

各在建工程專案部相應建立防汛搶險突擊隊，明確任務，責任到人。

（二）搶險物料準備

縣住房和城鄉建設局準備排水機電泵8套，及時做好電力裝置搶修工作，確保汛期正常運轉。市政公司準備挖掘機1臺、剷車1臺，編織袋1000條，木樁200根，鐵絲2噸，砂土50立方，險情出現時，確保將物料及時運送現場。

各在建工程專案部視工程情況，自行備好足夠搶險物料。

（三）水情傳遞

汛期實行24小時值班制度和領導帶班制度。縣住房和城鄉建設局組成3人巡視檢查組，專門關注天氣狀況，日夜監測防汛重點區域，發現險情時迅速通過電話、手機或指派專人報險，並組織搶險突擊隊上崗。

（四）應急措施

當城區三個立交橋出現雨情時，縣住房和城鄉建設局立即組織電工，啟動機電泵進行排水；當出現中雨以上較大雨情時，各隊員迅速趕到橋東、橋西兩側，設定警示標誌，疏導行人車輛，直至橋下積水排完方可撤離。各在建工程施工現場出現險情，由專案部組織搶險突擊隊負責搶險，並及時上報險情。