物流實習總結(通用15篇)

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？下面是小編為大家收集的物流實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流實習總結1

匆匆一月，收穫頗豐。從工作中的“多學、多看、多聽”到生活的上的“團結、互助、合作”，從理論上的學而不厭到實踐中的學以致用，時時都體現著學習的重要，處處都彰顯著人生的精彩。

最初的一個月，常常憧憬著無數的期盼與夢想；新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應對、靈活有度、張弛有力。

環境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的'局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，後發展，在生存中求發展，在發展中穩定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。

也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什麼？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那麼，我想我的表現實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。

在物流一詞遍及國內外各大名家名作之時，物流產業也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發展。焦作，作為我國的內陸城市，雖不具經濟特區之天時，不及沿海城市之地利，但焦作卻有傳統工業經濟之基礎支撐，亦是農業大省之重要部分，更是晉煤外運必經之心腹所在。這些獨特的優勢，均為焦作發展現代物流業提供了得天獨厚的條件。

既然要發展現代物流業，自然離不開物流規劃的指導。謀一事，規劃先行。既要將物流規劃結合焦作實情，又要使物流規劃指導焦作市現代物流業發展實踐；既要讓物流規劃理論性強，又要讓規劃可操作性易。本人認為，在制定物流規劃之前，首先還得明白為什麼要制定物流規劃；單位作為物流規劃的主體，應該從什麼角度去制定物流規劃；物流規劃與城市總體規劃和其他產業規劃之間的關係；物流發展模式和商業發展模式之間的關係；發展現代物流業與社會經濟發展之間的關係等問題。

目前，焦作市物流規劃正處於最初調研階段，本著“沒有調查，就沒有發言權”的工作原則，市物流辦各領導對調研工作給予了高度重視，一方面積極聯絡市內各大工商企業配合調研工作，另一方面主動編制和散發物流資訊，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有.由相信，在市發改委和物流辦的領導下，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規劃必定會取得圓滿成效。

短短一月，僅僅參與兩次調研，在對焦作市運管局的調研過程中，運管局薛書記以極其精闢的談話概括了焦作市發展現代物流業的三個不到位:經濟不到位、觀念體制不到位、資金不到位，並對三個不到位一一做了詳細的分析解釋，其他與會領導也就目前焦作市發展現代物流業提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調研過程中，郵政局相關領導提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重，部分物流企業還僅僅致力於物流市場的價格混戰之中，並未設身處地考慮提高物流企業自身的核心競爭力，可以想象，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現代物流業的發展帶來巨大的阻力。

當然，生產力決定生產關係，有什麼樣的生產關係就應該有什麼樣的生產力與之相適應。一樣的道.，物流規劃也應切合當地的生產力發展水平和本地的實際情況的，如果背離了這個原則，物流規劃沒有實際意義。而本次焦作市促進現代物流業發展的規劃，正是在強調這一核心和關鍵的基礎上，切合實際地瞭解和把握自身情況的，學習和借鑑其他同類城市物流發展的先進經驗，與時俱進，開拓創新。作為本次物流規劃的參與成員之一，本人甚感欣慰，同時，定會力所能及併力盡所能地為本次物流規劃奉獻一絲綿薄之力。

物流實習總結2

一、行業調研與參觀的好處

為了以後能更好的適應我們物流專業的學習，所以需要透過實習將我們學過的相關知識與具體的實踐相結合，主要是瞭解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業功能，熟悉物流的基本裝置，運營管理，初步瞭解寧波物流當前發展的現狀。

此次行業調研，雖然沒有深入到物流公司的內部運作中去，但透過有關人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業有了更深一步的瞭解，為以後我們步入社會工作也打下了堅實的基礎，使我受益匪淺。

二、行業調研與參觀的資料

本次實習的主要流程是物流企業參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個行業有了初步的認識。

物流企業參觀：實習的首站，我們去了寧波的波達倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯運一體化的綜合物流服務體系的多種經營公司，交通便捷。據瞭解，它已和多家知名企業有良好、穩定的合作關係，秉承誠信、安全、便捷、準時的企業宗旨。目前，波達倉儲已經成為寧波最大的多功能倉儲企業，並穩健的向專業化、規模化方向發展。

首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個倉庫，在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，例如：進出貨，都需帶給貨號登記，並且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對;分類，對貨物的擺放區域有必須的要求，由於此倉庫裡電器的品牌繁多，各式各樣，所以不採取托盤式叉車堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個地方。

隨後我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過實地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說，像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運。

最後，我們參觀了移動式登車橋，據介紹，它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助裝置，可根據車輛的高低調節高度，使叉車直接透過它駛入車廂內部進行貨物裝卸，這樣能夠減少了超多的勞動力，大大提高了工作效率呢。

港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標誌性啟動專案，它的試投產，對於提高我省港航服務潛力，適應集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求，促進我省海洋經濟發展具有重要好處。該專案的總投資為58.5億元人民幣，佔地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負責建設運營的。

經該公司的主任介紹，那裡最終將建設5個集裝箱泊位，總長為1774米，年透過潛力達250萬標準吞吐箱。但是目前，該專案的一期工程才完成，已經建設了2個集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨後，我們又坐了會車到達了卡口，那裡是運輸集裝箱的貨車透過集卡的地方，但是道路尚未建成。最後我們還參觀了控制室，這兒分別監視著之前參觀過的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的專案全部建設完成後，必須會大大促進了寧波和舟山兩地的經濟發展。

講座：我們聽的`是“寧波交通與物流業發展趨勢和特徵”這個講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室祕書，寧波海運總公司副總經理。張教授主要和我們談談物流學術上的看法以及寧波政府關於物流上的看法。

首先，關於“十二五”寧波物流業轉型升級與發展若干重點問題，就應繼續推動“六大聯動，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業轉型升級是個重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。

同時，物流業轉型就應朝這幾方面：

1、傳統運輸業要加快轉型。

2、就應大力推進現代第三方物流企業，優化整個供應鏈。

3、發展第四方物流，應把物流各個要素整合起來，帶給各種服務，如交易，支付等等。即規劃至實體運作轉化這一過程。

其次，關於“十一五”寧波物流發展不足的地方有：

1、“七大”物流系統已經成熟，但仍需完善和升級。

2、供給潛力持續增強，但供給結構不盡合理。

3、物流需求繼續擴大，但深層次需求發掘不足。

4、保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

最後，10年寧波港口貨物吞吐量為4.08億噸，能夠說有喜有憂，所以寧波需繼續加快現代化國際強港建設，如推進多式聯運，以海鐵聯運為重點，加快大宗商品交易，集疏運網路、金融和資訊化保障“三位一體”建設，加快智慧物流建設，全面推進長三角區域一體化戰略，全面實施浙江海洋經濟戰略。只要這樣，寧波的物流業發展必須一年勝比一年，寧波的經濟也會帶動增長。

三、總結

這次的參觀實習讓我瞭解到了有關物流的運作模式及相關業務，以及寧波物流業的發展趨勢。走出校園，不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，對物流的各功能也有了更深入的瞭解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收穫還是頗多的。總而言之，在實習的這幾天時間裡，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以後的工作積累了經驗，奠定了基礎。

但是，本次實習，使我清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業。所以在大學期間我除了應具備紮實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自我的心態，踏實認真，這對我今後就業、擇業十分的有幫忙。所以從今後開始，我必須會好好努力的!

物流實習總結3

　一、實習目的

選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

二、實習方式

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結實習報告。

三、實習時間

四、實習地點：__有限公司

五、實習步驟

（一）前期準備工作

1、到__物流公司報道。

2、在__物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查物件。

3、通過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查物件，並爭取專業物流公司或單位的支援和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

（二）開展實習活動

1、走訪__縣物流行業。

2、參觀、調查__物流公司。

3、走訪__物流部門。

4、開展具體物流管理工作。

（三）後期總結工作

收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。

六、實習內容：

（一）實習準備工作

我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查物件，並擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門

尋找調查物件，通過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在__物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支援和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與__物流行業的管理員取得了聯絡，並順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情況

來到___物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。__縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為__經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在__這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間_城經濟發生了翻天覆地的變化。__物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支援，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對__的物流現狀進行了分析，他指出__縣的.物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。因此，__物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到__小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，_先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前巨集偉、在__縣物流業擁有戰略優勢資源；並在縣內同行業軟、硬體業務操作能力的絕對優勢，凸映出__縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。

（四）實習體會

__個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。

通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

（五）致謝

雖然實習已經結束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流實習總結4

一、初瞭解

實習時間：××××年×月×日到×月×日

實習地點：南京雨花區蘇寧物流配送中心

實習目的：

1、認識到學校與企業間的不同點，瞭解企業需要什麼樣的人才。

2、通過實習，對物流專業有一個新的認識，讓我們知道我們畢業之後可以從事哪幾個方面的工作。

3、積累工作經驗，體驗在工作中會遇到的一些問題，並學會如何面對與處理問題。

實習崗位：發票組、（發票、包裝）組長：××××××××

實習服裝：消防小馬甲

二、公司簡介：

張近東，1963年出生，蘇寧董事長、全國政協委員、中國民間商會副會長。

蘇寧電器1990年創立於中國南京，是中國3C（家電、IT、消費類電子）家電連鎖零售企業的領先者，國家商務部重點培育的撊?5家大型商業企業集團斨一，中國最大的商業零售企業，名列?國民營企業前三強、中國企業500強第51位，品牌價值728.16億元。 20xx年7月，蘇寧電器（002024）在深交所上市，成為國內首家IPO上市的家電連鎖企業，市場價值位居全球家電連鎖企業前列。20xx年銷售規模預計達1800億元，目前員工17萬人。本著穩健快速、標準化複製的開發方針，蘇寧電器採取撟狻⒔ā⒐骸⒉??立體開發模式，20xx年，通過海外併購，蘇寧順勢進入中國香港和日本市場，拓展國際化發展道路。截至20xx年底，蘇寧在中國大陸300多個城市開設了近1700家連鎖店。與此同時，蘇寧電器堅持線上線下同步開發，自20xx年旗下電子商務平臺撍漳易??升級上線以來，產品線由家電拓展至百貨、圖書、虛擬產品等，迅速躋身中國B2C前三，目標到20xx年銷售規模3000億元，成為中國領先的B2C品牌。

三、實習內容：

這次實訓我們被分發到蘇寧的配送中心，配送中心是蘇寧易購網上平臺的發貨以及銷售包裝的源地。我被分到了發票包裝組，同寢室的其他人有分到揀貨組和發貨組等等。談談我自己的工作吧。發票組，其實我剛聽到自己被分到發票組，我有點忐忑不安，在考慮發票沒打過啊，學不會怎麼辦呢。但其實工作的難度並沒我想象的那麼複雜。工作分配後，發票組的組長將我們帶到發票組。因為當時正處於交班時間。他便將我們兩兩分組，並指定給那些即將下班的大姐，讓她們教我們怎樣去包裝。大姐告訴我們，要把發票和貨物都放入包裝袋中，並貼上條碼，一些易碎玻璃製品以及化妝品一定要用盒子裝，並塞滿泡泡，等等……經過一天的學習，我瞭解瞭如何去打發票，由於不熟練，所以打得比較慢，在貨物比較多的時候，便將打發票的工作交給老員工。在工作崗位上必須足夠細心，不得馬虎，學習是永無止盡的，作為實習生，要我們去領悟和掌握的還有很多很多。

四、工作流程：

在傳送帶上拿到料箱，找出條碼，再掃碼，通過專業的印表機打印發票，隨後再由後面的'人進行包裝，包裝完同一料箱的貨物後，再把所有貨物重新放入料箱，放入傳送帶上送到發貨組，一些亂碼、錯碼的貨物，統一交到組長那，再做處理。我覺得這項工作必須要配合好才能達到最高效率。原來看似一件簡單的工作，要準確無誤的完成，也不是一件易事。我們這條線只是一部分，我們女生包裝的是小物件，大件貨物在另一邊進行著。所有工作有條不紊的進行著，構成整個大系統。

五、工作時遇到的問題：

（一）發票的問題

1、非在庫：即所掃描的商品不在倉庫內。------這種情況大多數出現在手機，照相機，數碼，2、電腦，MP4，3C類商品中。

3、串碼商品不在指定門店。

4、串碼與商品不符。--------揀錯貨貨物

5、無串碼記錄

6、所出現的問題大部分是由於在商品入庫時，資料錄入不仔細造成的。

7、對於發票的種類，系統根據客戶的性質自動生成資訊列印。一般個人購買的商品均是普通發票，而單位使用者所列印的是增值稅發票。

（二）包裝的問題

1、檢查是否有發票

2、膠帶注意標籤

3、封口嚴緊，標籤向上

4、之後檢查易購袋是否有破損，封好，放入傳送帶

5、最後在結束工作的時候檢查工作區域周圍是否有殘餘貨物。

六、實習心得

短暫的實訓生活已經結束了，這21天的生活讓我感觸頗多。這次實訓我們被分發到蘇寧的配送中心，而我卻被分發到發票包裝組，其實我剛聽到自己被分發到發票組，我心裡還是挺忐忑的。雖然以前當暑期工的時候，曾經收過銀，但還是有那麼一點緊張，發票組的組長將我們先帶到二樓的發票組。將我們兩兩分組給那些即將下班的大姐，讓她去教我們如何去包裝，大姐們看到我們來並沒有排斥我們，而是耐心的和我們講解工作流程，要如何去打發票，如何去包裝，最後要將發票和貨物都放入包裝袋中，並貼上條形碼，而且告知我們一些易碎的玻璃製品以及化妝品一定要用盒子包裝，並塞滿泡泡，還有的就是包裝手機裡放質保卡，區別增值稅商品，這些都是在日後的學習中逐漸學習摸索的，這不禁讓我感嘆到學習應該老老實實，認認真真地的，才能將工作做好。

慢慢都可以解決了各種奇形怪狀的包裝問題，把她累得夠嗆。雖然累，但是累並快樂著，因為自己的努力得到了肯定。

在蘇寧實習的這短暫的時光裡，我學到了不僅是物流的專業知識，收穫更多的是學到蘇寧員工的工作精神，他們工作認真負責，這對我們以後的人生道路的選擇也有著深刻的影響，也為我今後的工作提供更廣大的平臺，蘇寧的實習是苦的，是累的。對於我來說也是疼痛的，由於腳傷沒有好，每天還要走那麼長的路，痛苦之情溢於言表。但是我明白：吃的苦中苦，為人上人。

物流實習總結5

通過兩個星期的實習我的收穫頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。

實習內容

在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫佔地面積、員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們瞭解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，並確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然後進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落後，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，瞭解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

借鑑收穫

在網上我們瞭解到的知識相對於實際中要多，像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和整合物流經營方式。所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，採用多種形式在市場範圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的.管理，強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作。整合物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關係用供應鏈方法事例，整合起來形成統一高效的物流運作體系的基本方式。

經營過程物流經營方式包括連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，採取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域範圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營專案和市場範圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委託方的利益。

物流實習總結6

本人所學的是物流管理專業，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業課。因為__股份有限公司也做物流行業，並且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業課更有了用武之地，在處理各種業務的時候更加遊刃有餘。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習並且多次實踐過辦公軟體的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰。

其實對於新的質押監管員來說開始最難處理的是人際關係，它包括同事間的人際關係、與企業相關人員的關係等。因為在學校我們同學之間沒有什麼利益衝突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益衝突、與企業之間就更少不了利益關係了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對於那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對於怎麼與企業人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什麼樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的`思維能力，對於這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。

質押監管業務看似複雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕鬆完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明瞭。對型鋼的各種規格、理論重量、數量等準確統計，便於盤點完後進行計算、核查。

在監管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過聊天記錄，公司釋出的資訊，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上牆資料的用途，清楚了公司工作及要求的規範化，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋資料，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、週週結、月月畢。

通過實習，我收穫頗多，首先是讓我掌握了質押監管業務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什麼是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環境下怎樣於一個完全陌生的人際溝通，相信在以後的工作中我將更加成熟和老練。不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續向前。

物流實習總結7

我在大學最後階段，選擇進入社會鍛鍊，到公司中磨礪自身。我所學的專業是物流專業，所以在選擇實習工作時我側重的也是物流方面的工作。為了能夠找到一份合適的物流工作我為此付出了很多努力。

我選擇自主實習，所以實習工作就比較麻煩，幾十份簡歷投入到招聘網站上如同石沉大海，沒有一點反應，我並不放棄，最終經過了一週的努力終於找到了一份好工作。面試成功過後我就進入到了公司上班，開始了實習工作，接觸到了物流相關的工作。

我一開始進入物流公司，並沒有直接到工作崗位上工作，而是要到各個物流中轉站鍛鍊，熟悉物流各個工序，與我一同進入公司的一共有五個人，我們被分配給不同的部門。剛開始的時候因為對工作不瞭解，但是又學過相關的知識，先入為主的做。犯了很多錯誤，之後開始虛心請教並且學習，終於改變了很多，也慢慢適應了工作。

之後我開始學習物流訂單管理，很多業務，不但要保證訂單準確，還要進行稽核，有些客戶的在寫地址的時候不詳細，或者因為地址問題，貨物送錯了地方，最後都需要修改，這不但要鍛鍊我們的工作能力也鍛鍊我們效率，好幾次都因為粗心導致派送錯誤，之後的賠償都是由我來完成。

工作考驗人，也鍛鍊人，如果不能在工作中及時進步，不能符合公司的'要求，就會被辭退，為了儘快的適應工作，我不得不小心工作，認真做好基礎任務，雖然效率慢了很多，但是犯錯的概率極大的減少了，這讓我知道了工作的方向，我也有了繼續工作的底氣。我雖然不是公司正式一員，但我從來沒有忘記自己要完成的任務，每天按時上班下班，做好安排的工作，不能耽擱時間。

在我們物流行業中，時間就是一切，大量的商品資訊都需要通過雲端計算來提高工作效率同時，整合各方面的工作，雖然我負責的只是一小部分，但是依然需要繼續提高工作效率，讓工作做的更快。我們都有師傅帶我們工作，同時也輔助我們學習，按照公司的要求我們轉正後就可以自己工作，我因為工作出問題多，經常被師傅責備，雖然有些難受，但是自己犯的錯誤就必須儘早改正，不然是不可能把工作完成的。

雖然沒有畢業，但是我也重視自己的工作。實習期間我就積極學習，不但學習如何與人溝通，也學習物流相關的知識，發現到工作中所學到的東西要比在學校中學的多，學校所教導的很多重點知識不一定都會用到，很多到了崗位上需要經常用。而且因為科技發展，崗位中需要掌握的東西也隨著時間在不斷改變。

作為一名大學生，不但要能夠在學校中學的好，更好在工作中做好工作，實習是鍛鍊的時間，也是成長的舞臺，必須要時刻注意學習和提升。雖然這次實習結束了，但是我卻學會了如何成為一名合格的員工。

物流實習總結8

實習單位

***有限公司

實習時間

200*年5月23日———6月1日

一、實習目的

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求

瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習感想

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集、運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

四、實習結論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的`方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流， 銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：

加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

五、實習總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流實習總結9

實習開始經理給我們實習生做了兩天的專業而系統的貨代知識和技能培訓。經理淵博的理論知識和豐富的貨代經驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業人員應該具備的知識和技能，業務操作流程，開發客戶，報價，辦公禮儀，業務開展和技巧等內容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但幸好這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續前行。

作為學物流管理的我來說，實習的工作能找到自己心儀的單位和對口的專業是非常幸運的，儘管之前有過一些的工作和社會經驗,但剛開始的時候還是有很多不懂的地方。不過，在公司的經理和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，並逐漸喜歡上了國際貨運代理這份充滿現代氣息與挑戰的工作。

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

首先是凱捷人的敬業和那種生機蓬勃的`工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業的優秀文化！

實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛鍊了我業務開發的技能，使我在實踐中更多的瞭解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業競爭相當激烈，像我這樣所從事的工作與所學專業不同的學生有做得出色，就要承受更大的壓力，付出更多的努力。在工作的過程中我將學校學到的專業基礎知識，英語、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識，還為我以後更好地從事這份工作打下了良好的基礎。要成為一個優秀的國際貨運代理從業人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續改進，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

首先，感謝天津凱捷給我這次實習鍛鍊的機會，讓我為她而工作；卻沒有為公司創造多少價值，深感歉疚。

其次，我要感謝經理對我的諄諄教誨和栽培。感謝同事們對我的無私的幫助。感謝凱捷的每一個人。

最後，我要感謝我的導師，感謝李老師對我的關心和支援。

物流實習總結10

我在進入實習公司之前和公司的人力資源部協商。因為我是學財務管理專業的，所以我想進入公司的財務部門進行實習。可是陽光電源股份有限公司正在準備上市。公司的財務屬於公司機密，非公司的正式員工是不允許進入實習的。這樣我就很遺憾的沒有能進入該公司財務部門。因此我就進入了公司的生產計劃部，雖然崗位和專業不對口，但是我在的部門能夠看清公司的整個運營流程，而不是對每個部分片面的掌握。

我所屬的生產計劃部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有5300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在生產計劃部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個公司的工作執行流程。我負責倉庫的工作。我的崗位是倉庫收料員。主要任務就是查收供應商來的物料。工作內容就是簽收物料。我們看到有明顯缺陷的物料，比如說破損、劃傷、受潮的物料的時候就拒籤。其他正常情況的物料就點數簽字。我們籤的字是要負責人的。我收的物料我就要負責保管到物料入庫。簽收後我就把送貨單給我們的送檢員，他負責物料的送檢入庫。質檢員檢驗合格後再把單子給入庫員，入庫員進行入庫後我的責任就完了。我每天的工作流程就是這樣。

我去的時候剛好遇上了公司的年中盤點，這是和我的專業相關的工作，我要好好的去學習。公司的盤點是一項很繁雜的工作。而且由於公司要在十月份上市，所以這次的盤點非常重要，一定要做到賬實相符。如果按照理論來說其實是一個很簡單的工作，我們只要清點倉庫的物料然後記錄到表格上就行了。可是也正是這樣一格簡單的工作，給我帶來了諸多的麻煩。由於我是剛去實習，對公司的部分工作流程還不是很清楚，所以經理就派我和一位同事去查貨。我是第一次看到倉庫的貨物單，根本看不懂，我負責盤點的是公司的辦公用品和耗材，主要就是螺絲螺帽墊圈等。幾張紙上密密麻麻的全是數字和字母，貨架上有上千種螺絲和螺帽等，我看起來都是一樣的。但其實都是不同的規格型號。最難的就是對應表格去找物料，由於我不認識，對著那些密密麻麻的規格型號我根本找不到對應的東西，很著急。大家都在忙你根本沒機會詢問別人，我只能通過自己的努力去摸索，去記憶，去尋找，把這次工作完成。

首先我來到倉庫，記下了所有倉庫的號碼和它的英文縮寫，並大概瞭解下貨架的擺放位置及序號，記下了它裡面放置的具體的貨物。列出了一個清單，同倉庫的貨物單進行對照，把在相同倉庫內的.貨物做上記號。清楚了這些要找到所需的貨物就易如反掌了。可是我還是加了班，忙到8點多。第一次感受到工作真辛苦。

工作的時候，遇到問題是常有的，尤其是對於我這樣的新來的實習生，怎樣使用自動影印機傳真機，怎樣使用系統查詢資料，怎樣列印報表，怎樣看懂USD發票和RMB發表，怎樣做財務的帳等等，這些都是要學習的。在別人指導的同時，我也十分注重實踐，這樣很快的我就學會了公司裡設施的使用。

還有一件事，讓我記憶尤為深刻，那是我犯下的一個嚴重的錯誤，對我一個倉庫員工來說是最嚴重的錯誤——我丟失了物料，。

我還要感謝我的一幫同事們，有他們的幫助我才能化險為夷，要不然我就有可能被公司開除回家了。事情是這樣的，剛來公司的時候我對物料還不是很熟悉。我的一個同事收到了一卷導電布（卷在一個紙筒上，樣子和用完的纏繞膜很像），我在倉庫轉悠的時候看到了那捲導電布。我拿起來看了一會不知道是什麼東西，我就以為是用完的纏繞膜，所以，你懂的，我給他扔了。我是上午扔掉的。到了下午生產線突然派人過來要導電布我才知道我闖禍了。我當時的第一時間就是準備跟上級報告。這時候，我的一個同事叫我先不要報告。因為丟失物料的錯誤對我們來說是很嚴重的，會被公司開除的。我聽從了同事的話。同事這時一邊幫我跟產線拖延時間，一邊瞞著上級主管還一邊跟我一起去找物料。同事和我晚上都加班再找物料。也許老天要給我一個教訓。我們剛找沒有一會，天突然下起了雨，而且是很大的雨，沒辦法，東西找不成了。同事又帶我去看監控。可是監控室告訴我們今天下午的監控壞了。天啊！我不會這麼倒黴吧。

第二天我和同事還在找，不過這時候我們都要放棄了。我和同事說我等主管回來就要跟他報告了。產線那邊催得很緊，同事也拖不下去了，我們準備報告上級。也許我並沒有倒黴到極點。主管回來後開啟電腦，看到了產線催物料的通知，還威脅說要給我們下督導令（比較嚴重）。主管看到了資訊很生氣，不是生氣我們丟了物料（因為他還不知道），他生氣的是產線要給我們出督導令。主管問我們產線要的物料在哪。就在這時，同事跑過來，說，東西就在門口，叫產線過來拿。原來就在這千鈞一髮的時候同事幫我找到了物料。從這件事發生到現在沒有領導知道。事情終於解決了。我很感謝這位同事。如果不是他幫忙那我的實習就完成不了了，而且還留下一個典型的反例。

這次事情之後我知道了做事一定要細心謹慎，不懂的事就要積極的去問。同時，遇到事情要沉著穩定，這樣才能把事情解決好。這時我實習中印象最深得一件事了。

還有一件事，雖然不是我的關係，但是卻給我留下了很深的印象。那天，出貨辦公室根

據訂單打出了撿貨單，交給了撿貨工人，本來撿貨工人找著單子撿貨就就行了。可是戲劇性的一幕出現了，由於指定貨物得位置是在高層貨架上，撿貨工人需要用升降式叉車，很費事。恰好他看見另一個低位貨架上有同種商品時，他不加思索，就拿走了低位貨架的商品。低於其個人來說體高了效率。但是也正因為它的小聰明，給量化了的系統程式到來了災難。這種商品資訊的丟失，導致倉庫人員重新撿貨，辦公室人員重新查出場單。經理、倉庫保管員、辦公室人員，一個個漲紅著臉，在找丟失的貨物。最後，經理只有大手一揮，全體加班盤點。

在我們查收物料的時候也要特別的小心。稍有不慎就有可能讓供貨商鑽了空子。有一天我收到一車物料。我不是直接簽單，我在車旁饒了一圈發現貨物的箱子又明顯的被雨水淋溼的痕跡，我們廠生產的是逆變器，是很精密的電器件，最怕潮溼。雖然當時供貨商跟我解釋了很多，我還是沒有簽收。讓他們把東西運過去，重新發一批過來。過了兩天供貨商又來了，這次供貨商換了家物流送過來。人不一樣了，車不一樣了，但是東西還是那批不合格的。很當即就讓他們送了回去。我在想，供貨商真是太奸詐了。不過事情還沒有完，又過了兩天，供貨商又送來了一批物料。這次他是把上次淋溼的物料和完好的物料放在一起送過來的，想矇混過關，不過我跟同事又識破了他，我們將好的物料收下，淋溼的又讓他運了回去。面對不同的供應商我們一定要細心謹慎。自己在這個崗位就要承擔這份責任。

在實習時也有我很自豪很高興的事。我通過觀察，又發現了本部門收料組工作上的不當，或是管理上的不足。於是，我又給公司提了我的最後一個建議。很值得高興的是，我的建議很快就被公司採納了，同時還獎勵了100塊錢。哈哈，高興壞了……

我的建議是這樣的。我在公司的工作就是參與收料組的收料工作。在收料過程中我發現，部門新制定的物料先進先出和最小包轉化的政策很好。不過，部分種類的物料在進行最小包裝化和貼上先進先出標籤並不能提高效率，反而會影響工作效率，嚴重的還會損壞物料。比如，體積過於小的物料在最小包裝化時要花很多人力和很長時間。由於包裝過小，還容易造成物料倒塌，掉落的情況。我在發現這個問題後向公司提出了合理劃分，分類拆檢的方法，即，不適宜最小包裝的就使用原包裝，或製作器皿盛放小包裝。公司能採納我的建議我們高興，這也是對我實習的一種認同。

我是學財務管理專業的，在實習期間有時間我當然回去學習一下財務方面的知識。我們部門有一個職位是倉庫財務員，在這個星期我把空閒的時間都用來學習財務知識。我們部門的財務軟體用的是金蝶K3。我在財務員使用的時候觀察了一下，同時，我自己也操作過。金蝶的這款財務軟體是面向企業財務核算及管理人員，對企業的財務進行全面管理，在完全滿足財務基礎核算的基礎上，實現集團層面的財務集中、全面預算、資金管理、財務報告的全面統一，幫助企業財務管理從會計核算型向經營決策型轉變，最終實現企業價值最大化。財務管理系統各模組可獨立使用，同時可與業務系統無縫整合，構成財務與業務整合化的企業應用解決方案。我們部門的每臺電腦都配備有金蝶的這款軟體。採購將資訊錄入金蝶系統，我們收貨、送檢、入庫、出庫等都通過金蝶來完成資訊的登記傳遞。

實習真的可以讓你體會道實踐與理論知識的差距。這這些都是最好的例子。我回學校要將理論與實際相結合。認真學習理論知識。

物流實習總結11

一、實習目的:

為了以後能更好的適應工作和學習，學校安排我們每個物流專業的大三學生進行為期六個月的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。20xx年12月7日，懷著一顆激動而興奮的心，我和同學一同來到了武漢好運通物流有限公司。

經過幾個月的實習，對物流公司的作業流程、管理狀況及發展態勢有了一定了解，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。實習的過程中，我進一步瞭解到物流運輸與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際人作中的實踐貫穿起床，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

二、公司簡介:

武漢好運通物流有限公司位於湖北省武漢市舵落口大市場，這家公司交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。它是個從事公路零擔和整車貨物運輸的第三方物流企業。

三、實習過程：

(一)業務熟悉

第一天走進好運通物流公司時，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了公司的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我和同學兩個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的人作性質和人作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們人作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位老員工巖姐來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基開內容。我們要做的很全面，包括整個公司的運作。我們要慢慢地瞭解公司的業務，熟悉業務流程，瞭解公司經營整車與零擔貨物運輸。我們要慢慢地學會錄單，將發貨單製成報表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個合格的貨物看管員，做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數量的管理，防止不必要的損耗的發生，有效的利用庫存區面積，把倉庫的工作做的十分妥當。

從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事是還沒有定期的休假，因為我們做的是貨運專線，各個地區的業務都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業務操作

第一階段：

在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門，宜昌，當陽等地的貨運轉線，距離屬於比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質量好。因為是個比較小的物流公司，所以也沒有安排我們具體去做哪一方面的事。

只要是好運通物流公司的，大大小小的事我們都會去做，大到去跟客戶談合同訂立價格，小到跟同司機去加油等。因為公司各方面的業務流程等原因，我前期所從事的主要任務就是到武漢的各大市場，物流園區做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是自己第一次做的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、訂立業務關係

我們主要是通過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯絡來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們記電話，我們會按照貨物的數量聯絡車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格瞭解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯絡客戶做出回答或者是客戶和經理聯絡。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

以上是我前期所在公司所從事的'工作，這些工作讓我學到了很多，很有收穫。

第二階段：

公司業務需求等方面的原因，我被調到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內部的事務，並協助外部使公司更好的發展。起初，我感覺自己什麼都不會，什麼都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問題，頓生羨慕及敬佩之情。後來巖姐也非常耐心的教會了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個導師。

我們公司員工不多，只有幾十個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、諮詢，辦理各項業務的客戶絡繹不絕。在辦公室裡，我和巖姐從事要工作有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理菸灰缸，並幫忙整理員工及總經理辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，並對資料進行抽拿、放回去、列印、分順序擺放等工作。

3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、併為前來取回單的客戶做好工作……

4、每天對各類貨名，規格做詳細登記，並將各點的貨單整理好，製成報表。

5、在電腦上錄入物流臺帳，以便於以後更好地查詢。

6、接聽電話，幫來電客戶查詢貨物的託運清況，根據貨物的收取時間與貨名，數量查詢。

以上是我在公司第二階段所做的事，每天都是辦公室裡，雖然會有些無聊，但也過的很充實很開心。

第三階段：

最後一個階段我被調到了公司附近的漢正西大倉庫，並一直工作到今。因為公司的師哥師姐都說，要成長就一定要到漢正西那邊去。所以我對於自己有幸派到大倉庫那邊是非常開心的。在漢正西也的確學到了很多東西，它們跟書本上的理論知識也是有很大的聯絡的。在那裡，我的角色就是貨物看管員，主要是從事倉庫的各種管理工作。其工作的實現過程如下：

1通過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題

倉儲系統服務

市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達使用者手中。

隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

常溫、恆溫倉庫儲存，高層、堆垛貨架儲存

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。

加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。

資訊系統服務

物流資訊系統設計，分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。

其他資訊管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統服務。

2在貨運資訊部瞭解情況並實際工作

資訊管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關資訊才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3工作職責

在貨運資訊部瞭解如何進行資訊處理，並做一些簡單的實踐工作。

在其他部門稍做了些瞭解。

倉庫看管員的工作讓我感受到了工作的艱辛，貨物的每一步都要一一瞭解，具體是先將貨物入庫，核對入庫的物品是否與採購的單據相符，清點入庫，輸入系統，然後分類存放，然後就是領料和發貨，也是根據領料單或者發貨單進行發放，一定要核對物料得種類和數量。這些都要認真地去完成去落實好，每一部都要認真對待、雖然有時候會感覺到很累，有時候也會工作的很晚，但是卻很開心很充實、苦中作樂，我很享受這種感覺、

四、對實習單位的建議及改進措施:

1企業要發展，企業抽象至關重要，因而每個企業都非常重視本人的企業抽象，寧可花多點的錢去租用高貴的美觀的古代化倉庫，也不願去租用那些老式陳舊的倉庫，因而能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業本人本身的抽象進步，這樣客戶會愈加願意來租用倉庫了、

2貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。商品的大類要分分明，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存、若把食品與化裝品放置在一同，化裝品包裝如若決裂，其化學精神會淨化到食品的衛生、

5加強各部門之間的溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度的減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

6應多重視專業人才的培養，進步員工的分析能力及素質、應多進修和自創國外的保守技術，使企業更好地向前發展、、

目前物流核心正面臨許多成績，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點、產前物流，企業內部物流，出售物流，在供給鏈的管理上如何掌握住這三塊之間的關係、國際的物流成本太低，僅佔5%，如何把成本搞上去、面臨一系列的難題，物流核心還得多自創國外的物流戰略，進步本人企業的效益、

五、實習心得及體會:

經過了這幾個月實習，學到的東西的確很多，通過觀察公司的設施與裝置我們就能更快的獲得資訊，使我們將書上的東西與實際結合起來能達到最好。在實習的過程中，我們能感受到我們所學的知識東西的確很淺的，並沒有很深入的去學習，所以我們只有親身的去實踐後才知道的。因此，我們必須認真的、細心的、仔細的更要有耐心的去學才有可能學到更多的東西。

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來說是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫助的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。我在那裡實習這麼久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關係都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關係式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這是盧總給我的一個忠告。

現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地、

通過近六個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校裡學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我人作的非常開心，整日瀰漫在人作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道人作的過程中會遇到很多困難，但我相的前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛美化的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的人作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做人作要誠實守的、敢作敢當。

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難美化的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好!我相的，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的的任和支援!謝謝你們!而我在未來的人生和人作道路上了，我會更加努力用心的走下去……

物流實習總結12

本次實習時間不長，但卻給我留下了很深刻的印象。讓我的理論知識從感性認識上升到了理性認識，把書本的內容結合到實際的應用中，去解決實際的倉儲之中的問題，從而找到兩者之間的區別，進而學習到新的知識。在實習的那段時間，讓我體會到了從工作中再拾起書本的困難性。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的方法。同時我體會到了社會工作的艱苦性，通過學習，讓我在社會中磨練了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。兩週的實習很快就過去了，我們最終還是依依惜別了西安這座美麗的城市。通過這次實習，收穫真的.是很多。不僅對平時課堂上平面的知識有了立體的認識，也初步對公司的生活有了些接觸，對生產的流程有了瞭解。通過直接面向工廠、企業開展的認識實習環節的講解，鞏固了已學專業的基礎課和部分專業課的有關知識，併為後續學業的學習作了必要的知識儲備，也瞭解了更多的專業技術知識及應用狀況，拓展了專業知識面，更提高了分析問題，解決問題的獨立工作能力。通過與西飛裡面員工的接觸，對大學後的生活也有了一定的準備。

感謝學校給了我這樣一個實習的機會，感謝西飛公司給我們的實習提供了場地及全力支援，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識，開拓了眼界。感謝在實習期間廠裡的工人師傅們，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝我們的帶隊老師，在實習期間指導我們在實習過程中需要注意的相關事項。

我感謝在我實習中給予我幫助的人們。

物流實習總結13

一、認識實習目的

物流管理專業的認識實習，是學生在完成教學計劃規定的相關專業基礎課程後所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯絡實際的重要教學環節。

通過到不同企業的參觀實習，使物流管理專業學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業務，進一步熟悉物流管理的工作內容，瞭解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養學生合作意識、創新精神和實踐能力，為深入學習後續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。

1.通過認識實習，較全面地瞭解物流實際環節、企業的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;

2.進一步消化和深化已學到的物流管理知識，併為以後的物流管理專業課程學習作好準備;

3.培養髮現問題、分析問題、解決具體事物的能力;

4.培養理論和實踐相結合的能力。

二、認識實習基本內容

1.巨集觀層次

(1)企業發展基本概況，如企業發展歷史、企業家簡介、企業定位、企業主要經營範圍、企業規模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。

(2)熟悉企業的業務特點、基本工作程式、流轉過程，如採購、儲存、配貨等。

(3)企業管理資訊系統的使用情況和特點以及相關軟體的使用情況。

(4)企業文化、客戶服務的內容和方式、企業的發展前景。

(5)企業現存的問題，結合企業的現實，尋求解決的辦法。

2.微觀層次

微觀層次的實習分物流業務流程、物流設施裝置、物流設施規劃三部分。 (1)物流業務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業務，學生根據貨物的實際流動用物流系統的相關知識對物流業務流程進行分析。

(2)物流設施裝置。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、資訊處理等物流設施裝置，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，瞭解簡單操作並對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。

(3)物流設施規劃。著重瞭解工廠總平面佈置、車間佈置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理佈置，得到高效執行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。

三、認識實習時間

20xx年11月1日

四、認識實習地點

豫鑫物流：河南宇鑫(集團)物流有限公司(以下簡稱宇鑫物流)，成立於20xx年1月16日。現有員工1400多人，從業人員7000餘人，各類專業技術人員達70%。目前擁有9個子(分)公司、1個合資公司、9個分撥中心、455個網點、900餘輛配送車輛、倉庫近40萬平方米，業務覆蓋河南、陝西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區，形成了物流、商流、資訊流、資金流、薪金流五流合一的現代物流模式。

河南九州通醫藥物流中心：河南九州通醫藥有限公司於20xx年2月正式開業。其經營範圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網路以河南省為中心，輻射到陝西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實現對外銷售收入1 3億元，已成為河南省規模最大的醫藥物流企業。在河南九州通正在形成，低成本經營、快速週轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性迴圈經營格局。

鄭州捲菸菸草配送中心：鄭州菸草物流配送中心是一個按照現代流通發展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程專案，中心佔地50餘畝，總建築面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房 、業務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年捲菸購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大儲存量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。

五、實習認識

(一)物流業務流程

在整體的業務流程方面看，四家物流企業大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因為四家企業所側重的配送物品的不同而有差異。

1.豫鑫物流的基本作業流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區的貨件編織袋卸下，並通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然後用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將資訊輸入電腦後，放置於傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受鐳射掃描器對其條碼的掃描，將分揀資訊輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品資訊與預先設定的資訊進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。

2.鄭州捲菸菸草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後入庫，通過叉車送入幹架立體倉庫儲存，接收到訂單後，由工人通過通道式分揀機將捲菸進行分類包裝，然後經過條碼掃描系統驗收出庫。

3.九州通的基本作業流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單資訊將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

(二)物流設施裝置

實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、資訊處理等物流設施裝置，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。 鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車;有順序規則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨櫃。在鄭州捲菸配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用於存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州通醫藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用於存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。1. 條形碼技術在物流環節的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀裝置來實現資料輸入計算機的一種程式碼。它是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字元、數字及符號組成的標記。 這些條和空組成的資料條形碼錶達一定的資訊，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環節，從而方便的管理商品的流動。採用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標籤進行識讀，並將貨物資訊快遞給計算機，計算機根據貨物的編號、品名、規格、數量等自動生成出庫明細。

2. 自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸裝置、儲存裝置、堆垛機系統、托盤、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的`存取，並能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業，能夠提高物流管理水平，與企業內部ERP系統介面，提高工作效率和空間利用率的許多優點。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理資訊系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS(計算機整合製造系統)及FMS(柔性製造系統)必不可少的關鍵環節。

3. 電動託板車具有以下的特點：(1).自走、省力、安全、無汙染、維修成本低。(2).操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。(3).車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4).使用進口原b工業電池，可長時間連續作業。5.快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓託板車其特點成本低。

4.物流管理資訊系統在物流活動中發揮著舉足輕重的作用。(1).“鄭州菸草物流綜合管理資訊系統 ”是鄭州市菸草公司以鄭州菸草總體發展戰略為指引，以先進的管理理念和資訊科技為手段，遵循"先進實用、整合共享、統籌規劃、穩健高效"的原則，開發的菸草物流綜合資訊管理系統。本系統分為物流排程指揮資訊管理系統和配送中心GIS地理資訊系統兩部分。物流排程指揮資訊管理系統採用B/S結構，實現了菸草企業物流中心的平庫加立庫創新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。菸草配送中心GIS地理資訊系統是一集GPRS車輛監控、GCRM地理銷售分析、菸草配送線路優化為一體的綜合系統，實現視覺化數字倉儲管理，推動鄭州菸草戰略發展目標的實現設計及效能目標。(2).九州通自行研發物流管理資訊系統(LMIS)，圍繞L M I S還自主開發了車輛管理、裝置控制系統，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫藥流通行業特點開發的系統，也形成了自主研發的一整套體系，大幅降低了差錯率,極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。

(三)物流設施規劃(著重瞭解工廠總平面佈置、車間佈置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理佈置，得到高效執行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。)

鄭州菸草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現了捲菸掃碼入庫。 高架立體倉庫是鄭州菸草物流中心的重要組成部分，於20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱佔地1400平方米，共有2720個托盤位，捲菸儲存量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現捲菸倉儲工作平穩過渡，鄭州菸草專賣局(分公司)從06年5月裝置安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行裝置聯調，於近日實現了捲菸掃碼入庫，並將租用的商業儲運公司倉庫內的所有捲菸全部轉入鄭州菸草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內捲菸倉儲新模式。 鄭州菸草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標誌著鄭州菸草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了捲菸倉儲自動化，為捲菸自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，並將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。

物流實習總結14

每一個快大學畢業的學生都是會應對工作中見習，其目地主要是使我們邁向社會發展的一個過多。20xx年我就添加了見習的精兵，我所教的技術專業是設計裝修，因此找了一家裝飾公司學習培訓。這一企業是即設計裝飾與工程施工為一體的大中型裝飾工程公司，是房地產開發商與顧客中間的公路橋樑，在這兒見習會使我獲得更強的鍛練，而這類不僅有科技知識的認真細緻，也是有音樂的魅力。

見習的五十天迅速就需要結束。在回首這秋收的一個月，我覺得十分的高興，它使我在日常生活中掌握社會發展，我明白了到了許多在課堂上壓根入學不上的專業知識，也打開了視線提高了眼界，為我將要邁向社會發展奠定紮實的基本。為了更好地表述自身獲得的愉悅，我將分離好多個一部分講一下自身的體會彙報見習的狀況。

在企業這五十天我是慢慢的進入工作中人物角色的，由逐漸的瞭解簡易的製圖到變成朋友們的助手，再到參加到新專案中，幹一些有效的事兒。這種逐漸的發展是朋友們給予我的毫無疑問，也就是我勤奮的結果。我得的不僅是專業知識，還獲得了邁向社會發展的`自信心，下邊簡易介紹一下我還在生成行所參加的一些工作中：

一直跟工程專案經理做一期底越奢華歐式古典樣板間的工作中。剛開時我只有作一些瑣事，給公司同事們打打雜，過去了幾日就跟主管去早已做完的xx,耗費了三天時間，手繪畫手稿，量尺寸，用以做xx的竣工資料，寫竣工報告。見習期內有出門調查，出門調查的具體每日任務便是調查下一期的施工工地及其市場的需求，搞好紀錄和照相工作中。

也有別的時間我的要點是學習培訓怎樣高效率，迅速地把握製圖專業技能，也有一些實際的工程施工基本常識，以防之後的工作上設計方案出來的工程圖紙適合，有效，且符合大家審美觀規範。我明白了怎樣實際的工程施工和施工的流程，怎樣設計方案的更有效和個性化，留意到了許多過去我非常容易忽略的關鍵點，便於在日後的作業和學習中出不來嘲笑，不敷衍了事，在制定的路面上應比他人早一步，做的更強更周全。

在我把握的一些基本上的製圖專業技能和工程施工基本常識以後，主管便放開手讓我幹一些區域性裝修改動的製圖工作中，我起先去要修改的地區照相，做紀錄，後量尺寸，手繪畫手稿，後上機操作做改前大樣圖，隨後遵從主管，裝修工長和工程監理的建議做修改後的工程圖紙，下面做該修改地區的技術性!沒有界線，如果你肯學就毫無疑問能進到到這一專業知識的行業中。這對於我之後的工作中生活是一個不錯的啟發，只需勤奮你也就可以獲得你所要想的物品!

通過50天的實習工作，不但學得了專業技能，更獲得了珍貴的工作經歷和對日常生活的自信心。現如今自身早已喜愛上市場競爭的自然環境，根據此次取得成功的工作經歷，在自身之後的市場競爭日常生活會走的更加穩定、更強。

物流實習總結15

一、實習目的

1、瞭解Xx商貿有限公司物流中心的運作結構和配送業務；

2、加深對物流配送中心和分銷經營的認識和理解；

3、對物流有更加深入的理解。

二、實習單位概況

Xx商貿有限公司，前身為“Xx貿易商行”，主要經營飲料、食品、日用百貨、酒類等的分銷物流業務，代理和分銷近百個國內外著名品牌，網路覆蓋整個珠三角州，員工人數800多人。是目前華南地區最大的快速消費品分銷企業。

1990年Xx商貿行成立，成功取得了百事可樂、楊協成等產品的Xx分銷權。

1993年成為怡寶純淨水Xx地區的獨家代理，並從飲料批發向全面代理制轉型。

1994年成立Xx商貿公司。

1995年匯入品牌代理制，逐步拓寬跨區域分銷網路，建立佛山等分公司。

1996年與怡寶公司、珠江啤酒結成戰略合作伙伴，為公司壯大發展奠定了更為堅實的基礎。

20xx年在Xx投資建設了佔地10萬平方米的物流中心。

20xx年斥巨資引進國際先進的物流資訊管理系統。

20xx年與日本住友商事、加藤產業等國際大公司合作，改制成中日合資企業。

“鞏固分銷，發展物流”是公司的發展戰略，經過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界、各級政府的大力扶持與關愛，公司已成為集飲料、日用百貨、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業。

三、實習內容（包括崗位狀況、崗位內容等）

參觀配送中心，並且在參觀過程中同簡經理交流，瞭解整個物流中心的工作流程和具體情況。

四、實習心得體會（報告重點）

參觀Xx商貿有限公司物流中心，負責講解和接待的簡經理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設施制度等。參觀過後的公司介紹和簡經理的解答環節沒能進行不免有些遺憾，但是整個過程還是收穫良多。

首先是對整個物流中心的瞭解。與其說這是一個物流中心，我更願意稱它為配送中心。因為Xx集團在華南地區的業務主要是分銷，其中涵蓋了怡寶、可口可樂、百事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區的物流中心主要負責的是這些貨物的分箱配送，也就是擔任從供銷商到零售商之間的分銷角色。

因此，這個物流中心的主要功能在於揀貨。而在這個過程中，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統管理。Xx商貿有限公司物流中心（以下簡稱Xx物流）大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動。這可能是由於Xx物流作為一個分銷商，本身的規模和利潤不支援大規模自動化裝置的更新，但是機械化或者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發放，是一個值得考慮的方向。而且，在倉庫內部，由於大量的空間都用於存放貨物，能夠走動的空間比較小，人工揀選相對來說比較低效。此外，Xx物流的物理管理系統是相對完善的，員工所揀選的.貨物數量都是經過電腦進行統計的，在一定程度上降低了出錯率。

在整個參觀倉庫的過程中，我們可以看到，Xx物流對貨物儲存環境的要求比較高。除了一般物品的儲存，另闢了隔間來恆溫儲存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物的質量，而且還可以延長貨物在配送過程中的儲存時間，從而減少整個訂單週期的波動所造成的損失。這也體現了Xx物流在分銷方面細節的注重。

說到細節的注重，Xx物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產品而決定其在倉庫中的擺放位置，將比較熱銷、訂貨週期比較短的產品放於方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率，也為補貨等操作提供了方便。

但是可以觀察到許多產品包裝有擠壓損毀，雖然有些產品需要拆箱分銷，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產品包裝的完整性和產品的質量造成威脅。除了通用的托盤，Xx物流可以考慮加入高強度材質的特質貨架對每個托盤上大量堆積的產品進行保護，或者減少堆積量。

除了在配送中心內部進行的活動，Xx物流在供應商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對Xx物流來說是可以節省成本的，比如汽車租賃或者購買，減少固定資產的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進行的，這保證了零售商方面資料的收集和統計，也有利於樹立公司的公共形象。

簡經理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業，只有把企業做大了才有資格和產品供應商談條件。”Xx物流不僅掌握著多家公司生產的產品的獨家分銷權，而且和很多公司都建立了很長時間的合作關係。目前，分銷商和供應商之間還只是基於戰術性的合作關係，而非戰略性的。我認為，未來的趨勢必然是在產品的線下銷售中，環節得到精簡，分銷商應該擴大其業務範圍，而且應該與合作商家建立起戰略性的友好的長期合作關係。Xx物流作為華南地區最大的分銷商，是有資格向這個方向努力的。舉個例子來說，分銷商在進行往零售商的配送時，往往需要拆箱。如果Xx物流能努力爭取到產品包裝環節的工作，按照零售商的要求進行包裝，就避免不必要的包裝所帶來的浪費，也可以提高訂貨的自由度等。

更重要的是資料共享。如果能和公司建立起長期的合作關係，那麼Xx物流就可以針對特定的公司進行專門的分銷服務。資料的共享可以為供銷商提供大量的資訊，提高公司利潤的同時也增進分銷商的發展。

從長遠來看，線上銷售所佔的比重越來越大，線下銷售所能做到的就是提供更為細緻及時的服務來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負責了產品的分揀銷售，還可以進行資料的收集分析，這對於大資料的時代而言，是極其重要的。

參觀Xx物流，讓我對課本上的內容有了更加深刻的理解。物流是供應鏈的一部分，而Xx物流的存在保證了產品從供銷商到零售商的順利進行。物流不僅要注重倉儲和運輸，揀貨也同樣重要。每個環節都是產品、服務和資訊的流動與傳遞，每個環節的效率都影響著整個訂貨週期的長短和穩定。對Xx物流來說，對細節的注重和目標的明確成就了華南地區最大分銷商的聲譽。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學習的《物流學導論》是對整個物流學框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們。比如說，如果將Xx物流的人工操作變成自動化揀貨補貨，所帶來的效益是否會大於更新和維護裝置所造成的花銷？Xx物流將恆溫隔間設在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨？如果設計用來保護產品包裝的貨架，怎樣設計才能達到最好的效果？作為主要經營食品飲料類分銷的公司，自然要應對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策略？……這些對於現在的我來說都是未知的，等待解答的。希望在進一步的學習中得到答案。

對Xx物流來說，這個物流中心承擔著倉儲和配送兩個主要任務。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實現倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權衡之中，又用到了系統的方法。整個物流運作過程中存在著數學建模、管理決策、路徑最優規劃、成本權衡……對我而言是極具吸引力的。

中國的物流業在世界來說並不發達，所佔GDP的比重依然很大。而先進的技術和深入的研究是推動其進步必不可少的工具。Xx物流——華南地區最大的分銷商，能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學的學習和更多的實踐實習活動，能夠讓我真正瞭解中國的物流業，也能夠讓我為之而努力。

五、對實習單位改進的意見和建議

1、關於裝置機械化的改進。人工揀選對比於機械化揀選來說效率比較低，而且容易發生資料錄入失誤、揀選錯誤、員工內部偷竊等錯誤。機械化相對於自動化來說成本較低。可以考慮在熱銷產品區增加自動化裝置，而在一般產品和週轉期較長的產品區採用人工揀選，這樣既減少了更新裝置的成本，又提高了效率；

2、增加對部分產品的包裝保護。很多產品（特別是糖類和飲料類）的外包裝破損，對產品的質量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護。採用輕質高強度的材料進行箱與箱之間的支撐隔離可以保護產品的外包裝，防止其擠壓受損；

3、對零售商反饋回的資料進行進一步的整理統計，同時及時從供銷商處得到關於商品促銷的資訊，綜合分析後調整產品的訂貨週期以保證最大的資金利用率和靈活性；

4、考慮與各公司建立長期的戰略合作關係，對供銷商採取專門的分銷策略和服務，變成“公司系統內的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業的主動性和靈活性。