航空航天精神演講稿範文（精選7篇）

演講稿具有邏輯嚴密，態度明確，觀點鮮明的特點。在快速變化和不斷變革的新時代，在很多情況下我們需要用到演講稿，相信寫演講稿是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編整理的航空航天精神演講稿範文（精選7篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

航空航天精神演講稿1

各位朋友：

當我舉步走向講臺的時候，我心裡泛起一陣驕傲：因為我有幸成為一名航空安全員，我感到理想插上了翅膀，青春煥發了活力，生活充滿了希望。如果說，空軍的愛是為了藍天下960萬平方公里的國土安危，那麼，我們航空安全員的情則是為了藍天上那一張張笑意盎然的臉永駐凌雲。

去年7月的一天，我執行武漢經廣州飛往海口的航班，飛機在廣州過站後，清點人數時，發現機上人數與艙單人數不相符。這是很不正常的。這種情況只有兩種可能，要麼旅客中途改變航程，要麼就是其另有企圖，於是我迅速向機長作了彙報。機長果斷決定清艙。大家知道，7月的廣州天氣炎熱，加上停機坪上烈日的灼烤，溫度足有40多攝氏度。此時，要說服、動員一百多名旅客頂著烈日到飛機的貨艙下去認領行李，其難度之大，是可想而知的。不僅如此，這麼多的旅客，這麼多件行李，要件件核查認領，並且不允許有一點點的遺漏，其工作量之大也是可想而知的，更難的是，此時旅客的不理解和對安全知識的陌生，轉變成了各種怨氣甚至叫罵，怨氣與叫罵混雜在焦灼的烈日裡，顯得格外熾熱與火辣。滴淌的'汗水夾雜著委屈浸透了我的身心，但我知道安全來不得半點馬虎，存不得半點僥倖，大腦始終要保持清醒，決不能發熱，否則將前功盡棄。隨後我們向旅客們耐心、細緻地講解了機上安全規定，講明瞭此事的危害，大家都紛紛對我們的工作和負責任的態度表示了肯定與理解。當我看著旅客們再次平平安安地踏出客艙門坎時，再多的苦累、再多的委屈，又都煙消雲散了！

我們情繫藍天。不僅要有藍天衛士的剛毅，還要具備空中服務的柔情。有一次，在從廈門飛往廣州的航班上，一對農民打扮的老夫婦引起了我的注意，他們互相攙扶著走進客艙，手裡擔著一個不大但很舊的手提包。一看就知道頭回坐飛機。在整個航程中，那個舊提包就從未離過他們的手。雖然乘務組給予兩位老人很好的照顧，但他們仍不大和我們說話，好像對我們總存有一種戒心。大家都很納悶，年紀這麼大的老人怎麼也不辦理特殊服務呢？飛機到了廣州，旅客下完後，大家仍然不放心，這麼大的候機樓，別說老人，我們自己都迷過路。於是我快步追出去，沒走幾步，就看到兩位老人站在熙熙攘攘的人流中，東張西望不知所措，當我再次出現在他們面前時，老人終於開口求助了。原來他們要轉機去上海，看看機票，天啊，他們的航班還有25分鐘就起飛了，執機櫃臺已經停止辦票了，我趕緊把他們帶到“南航中轉服務櫃檯”，向當班經理介紹了兩位老人的情況，很快他們得到了地面人員的熱情幫助。臨走時，老太太把我拉到一旁，輕輕地開啟她那個舊包，從裡面抽出一張一百元的人民幣硬塞給我，以表示感謝。我笑著說，不用了老奶奶，趕飛機要緊啊！看著兩位老人消失在繁忙的人群中時，我的心顯得格外的踏實，我感到格外的開心。我們就是這樣用自己的真情和溫暖在旅客心中搭起了一座座友情的橋。

我們情繫藍天，情繫乘客，我們樂於奉獻，沒日沒夜，無年無節，餐無時，睡無點，是我們的職業特點。年青人誰不追逐時尚，誰不向往浪漫，誰沒有幾份情趣，誰沒有幾分幻想。但為了民航事業，我們甘心付出。遇到航班不正常，我們時常飛行到清晨五六點，飛行忙時，一個月只休息一兩天是常事。春運期間，有時一天就要飛行近二十個小時。滿負荷甚至超負荷的運轉，加上高空輻射、低氣壓、缺氧等工作環境的潛在危害，使我們時常面部虛浮，頭髮過早地脫落。我們就是這樣，日復一日，年復一年，奉獻著自己、奉獻著青春。這種辛勞苦累，這種酸楚苦澀，是金錢無法詮解的。

也許我們會感到疲倦，也許我們會遭到失敗，也許我們永遠默默無聞，但只要我們把對事業的情、對崗位的愛，奉獻給藍天，只要能使千千萬萬的旅客笑顏永駐，旅途平安，我們一切都心甘情願，我們就時時刻刻都噴湧著對藍天的一片激情。

航空航天精神演講稿2

朋友們：

我是一名有十年工齡的南方航空公司乘務員，10年的時間裡，我從一名乘務員成長為波音777的主任乘務長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍天白雲間書寫平凡卻又無愧的人生篇章。

也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動。其實，十年的工作經驗使我認識到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈的藝術。

在一次服務中，我看到一個小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據經驗，我斷定小女孩是暈機了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由於後艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點，小女孩終於睡著了。一個多鐘頭後，小女孩醒來時已恢復正常，飛機也快要下降了。當我把小女孩交給她父母時，看著恢復往常活躍可愛的女兒，父母十分感動，連聲向我道謝。這時，瞭解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙裡響起了少有的掌聲，置身於其中，我深受感動。是的，只要用“心”服務，實現與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

記得1995年1月的一天，一箇中年人坐上了我領班的飛往成都的航班，我發現他一上飛機就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機會跟他攀談起來。在聊天中，得知這個旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機回家過年，可過安檢時卻把一個袋子丟了。我安慰他不要著急，答應幫忙尋找。旅客緊懸的心終於鬆了一口氣。我通過機組與安檢聯絡找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子並託下一個航班帶去，令這個旅客十分感動。我覺得這是我應該做的事。航班到站並不表明服務到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙裡得到舒適的享受的同時，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學習你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會到工作付出後的歡樂，體會到了這一平凡職業的不平凡之處！

中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個社會有細緻的`分工，我們這個社會的人際關係是“我為人人，人人為我”，人人都是服務物件，人人又都為他人服務，在更多的場合你為別人服務，在更多的場合又會接受別人的服務，只有“將心比心”，才能力求把服務工作做得盡善盡美。

相信大家不會忘記1990年發生的特大空難“十二事件”吧。空難發生的第二天，我執行3508南京——廣州航班。在南京上客時，幾個面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好後，我馬上給他們遞上溫開水，並詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時，地面工作人員上機送艙單，我忙把他們請進服務檯，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛後，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什麼地方，是不是雲山大酒店（當時空難接待處），一旅客點了點頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當時，我也只能不停地安慰、開導他們，儘自己的一片心，既是對旅客，也是對空難中死去的同事、同學。到達廣州後，由於各種原因善後處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務員自費坐計程車將他們送到目的地，當我們說明來意時，有關人員先是一愣，然後很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個大忙。”旅客亦從悲痛中對我們真誠地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時能給他們一絲慰藉，是對我最大的鼓舞和真摯的支援。我從內心感受到作為空姐的使命和責任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

在服務過程中，有時我們的一片熱心也會得不到旅客的理解，我們也會碰到少數道德水準低下的旅客，這更需要我們從大局出發，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執行廣州——上海航班，由於天氣原因延誤了五個小時才起飛，旅客上飛機時情緒都很激動，他們不理解，把氣出在我們身上，我們在廣播裡一再道歉，忙裡忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報紙一份一份送到旅客手中。這時，有個男青年叫道：“不吃了，肯定是南航沒有飛機，騙我們天氣不好，要賠償我們損失。”旅客的情緒頓時起了波動，都嚷著要向我們索賠。那個男青年又向我多要一份餐食，當時我們已經把自己的機組餐都送出了，於是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會笑，什麼都不會。

航空航天精神演講稿3

尊敬的領導，同事：

大家好！

非常感謝機場給我們創造一個相互學習和交流的機會，與優秀團體，優秀員工們共同分享為提升質量、追求卓越品質所做的不懈努力！

今天，我演講的題目是《愛機場愛崗位》。

首先要說的是質量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最後一道關口，我們的工作質量，不僅關係到民航行業形象，更關乎國家財產和旅客生命的安危。

質量就是企業的信仰。我們始終牢記安全質量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質量成為我們開展一切工作的前提分享學習的機會。其實這是我第一次上臺演講，一直以來我都非常羨慕和佩服那些在臺上可以滔滔不絕、妙語連珠、引經據典、神態自如的人們，但我從來沒有想過讓自己也站在臺前。當我聽說自己要代表公司參加這次活動時，我猶豫過但最終我勇敢的選擇，我要突破自己、我要提升自己，給自己一個站在講臺上的機會，來表達出我內心那份對我們企業的`熱愛。我是一名剛畢業不久的大學生，和很多同學一樣，我也是懷揣著滿腔熱血的激情和渴望成功出人頭地心態走入社會進入了xx公司。隨著生活的考驗，工作的磨練，讓我少了一份天真、少了一份莽撞、少了一份激情，但卻多了一份成熟、多了一份慎重，更多了一份責任心，讓我更懂得珍惜工作、珍惜生活、珍惜這份來之不易的責任。我在xx工作一年多時間，雖然時日不長，但是一路走來，xx的精神一直影響著我並鞭策我不斷的進步。我一直告訴自己，我們改變不了這個世界，但是可以改變自己，我們改變不了天氣，但是可以改變自己的心情。而企業和工作是我們充盈生命的平臺。

現代人已經有了相當大的改變自然環境的能力。不過人類在享受科技進步營造的舒適生活環境時，並沒有及時意識到所付出的生態代價，結果是人類被迫面對日趨嚴重的環境汙染和地球生態危機。地球所擁有的自然資源也是有限的。拿礦物資源來說，它不是上帝的恩賜，而是經過幾百萬年，甚至幾億年的地質變化才形成的。地球是無私的，它向人類慷慨地提供礦產資源。但是，如果不加節制地開採，必將加速地球上礦產資源的枯竭。人類和地球的矛盾也將日益激化，如果有效的節約有限的資源做為一個大課題擺在我們的面前。我們國家建設小康社會的戰略目標要求我們必須進一步擴大經濟規模，而與這一程序相伴隨的必然是資源需求的持續增加。在這種情況下，不通過“節流”和合理利用資源，就無法滿足經濟建設的可持續發展。

我們公司xx高新，是由浙江xx投資管理有限公司控股的一家現代化高科技企業，專注於大直徑現澆薄壁筒樁技術也就是中國筒樁在全世界範圍內的應用和推廣，中國筒樁是由我國著名的土木工程專家、海洋工程專家謝慶道老教授發明的。建國六十週年最具影響力的百項發明之一。這項技術徹底優化了地基與基礎工程的技術，開闢了領先、節約、可靠和可持續發展的新篇章，他的誕生，填補了樁基工程的空白，是地基工程的重大突破。中國筒樁技術是採用中高頻振動錘加雙鋼管護筒加環形樁尖結構，將大直徑雙鋼管護筒振壓沉入土中，使區域性地基土由地穴底向官腔內推進，移動緊密，並部分排出地面，而使外側土地基本不受擠壓，並節約了樁芯不受力部分混凝土的一種新功法、新技術，是土木工程的一個重大里程碑，國內外給予了高度的評價，他不僅解決了地基工程中造價高工期長和施工複雜的技術瓶頸，改變了傳統施工工藝，更是節約了大部分的資源，在實際工程中，相比傳統工藝可以節約40%以上的混凝土，據專家估計，中國筒樁每年最少可以節約100億以上的直接能源消耗。使生產力得到了充分的發揮，具有不可估量的經濟效益和社會效益。中國的經濟技術特點使其廣泛的應用於各類工程中，如海洋工程，水利工程，鐵路道路橋樑工程，圍海造地工程，機場跑道工程，基坑圍護、工民建工程的基礎處理工程。目前已被採用的經典工程有：杭寧高速、杭州繞城高速、滬杭高速、杭甬高速等工程。其無比優越性、贏得了廣闊的市場。在未來xx將堅持以為客戶創造價值、為社會節約資源、為地球減少汙染、為子孫保護環境的使命，為國家的可持續發展做出應有的貢獻。

但是即使是第一生產力，即使具有卓越的價效比，筒樁的發展、xx的發展也離不開一個先進的生產關係，離不開社會各界認識的鼎力支援、離不開鋼鐵般的團隊，我們希望有更多的有識之士能夠加入我們一起分享筒樁的帶來的喜悅和為國家為社會做出綿薄之力。謝謝大家！

航空航天精神演講稿4

尊敬的各位領導，同志們：

大家好！

我是xx，來自行檢a科，我要演講的主題是《愛崗敬業，我無怨無悔》。

有人認為熱愛一份工作不違規、違紀、違法就是做到了。其實不然，愛崗位體現在許多方面。

作為一名安檢工作人員我們應該如何去珍惜崗位？安檢可以說是一個平凡的崗位，卻也是一個需要很大責任心的崗位，所謂幹一行、愛一行，專一行、精一行，“能吃苦方為志士，肯吃虧不為痴人。”作為一名普通的安檢工作人員，我們苦的滋味勝過咖啡，我們對自己職業的摯愛，天地可昭；我們對航空發展、空防安全的關注，超越自身。多少艱苦的.日子，我們咬緊牙，挺直身，伴著自己傾注體力和精力的事業，走了一程又一程；多少歡喜的日子，我們朝出夕歸，和著自己工作的收穫、成果，笑了一回又一回。在這一刻，我們體會到了付出的價值，我們也深感國家、社會、人民對我們的需要和認可。為此，我們興奮、自豪，同時我們更加珍惜和熱愛！因為，祖國需要我們，人民需要我們，我們微小的付出，為國家、為人民保障了生命和財產安全，讓全社會收穫了財富。我們用心經營著這份事業，我們感到能在這一承載光榮與重任的崗位上傾注精力，奉獻青春，再苦再累也值得！然而，能夠堅定地為自己的崗位付出時間、精力、青春，能夠在頭腦中樹立正確的愛崗敬業的信念卻需要一定的勇氣、魄力和奉獻精神。我們應該做到不拋棄不放棄，體諒企業的難處，立足本職崗位幹好各項工作，不可消極怠工的混日子，要加強政治學習提高思想覺悟，牢固樹立：機場要發展，要做貢獻，機場有困難，我們要有衝在前的思想。熟練掌握業務技能，要不計得失赴一線，遵章守紀保安全。尤其我們年輕人，年輕不是張揚，年輕不是瘋狂，年輕即是寬廣年輕即是擔當，寬廣是因為我們用有人生的最佳時刻要把他用在正地方，擔當是我們眼前的一切是多少老一輩機場人創下的這份家業的重擔要落在我們肩上，不能毀在我們手裡，不僅要擔當我們還要把他做大做強。

質量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的動起來吧！努力拼搏，開拓創新，愛崗敬業，無私奉獻，從我做起，用自己的青春和汗水給我們機場的改革與發展添上色彩斑斕的一筆。只有靠我們的辛勤工作，才會有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個太陽，整個星空；站在一處，我們就是用心靈結成的信念不倒的牆。

我的演講完畢，謝謝大家！

航空航天精神演講稿5

尊敬的各位領導，同志們：

題目裡說的女生就是我，很多同學是第一次見到我，不知道大家對我的第一印象是什麼，但是很多剛認識的人問我你怎麼去了自動化，還有很多人篤定的說你做不了機務，冬天一凍凍一天，夏天一晒晒一天，一年一半時間親近大自然，受得了麼？好像在很多人眼中，女機務是個奇怪的詞語， 但是我說，我就想做一名機務。

可能會有人奇怪我對機務的堅持，我給大家講個故事吧，1960年，一個少年以寫血書的方式從全縣幾十萬人中脫穎而出，成為了一名地勤兵，在哈爾濱五常縣拉林鎮的第一航校的一個機場裡，他被震撼到了，為什麼呢，因為飛機太破舊了，飛行員們是用生命在學習，飛一圈回來馬上要擰螺絲，油箱外灑的到處都是油，這種情況下他愛上了做一名地勤，愛上了努力去保護飛機，一次維修時他從飛機上摔了下來，由於腦震盪喪屍了一部分記憶，但是他從來沒忘記對飛機的熱愛，晚年最愛講的就是那八年地勤兵的故事，我是聽著這樣的故事長大的，這是我爺爺的故事，小時候身邊的小夥伴們夢想飛上藍天時，我心中，安然看飛機飛才是夢想，有人問我能為這份熱愛做到什麼地步。給大家舉個例子吧，準備演講比賽複賽的時候，很多事情堆在一起，每天又為了保證學習寫作業寫到十二點，別人問我累麼，我說累啊，怎麼會不累，但是我開心，因為我在做我愛的事，所以各位想的到，我懷著深沉的熱愛來到了民航大學，又怎麼可能因為累而放棄，我知道我只是一名普通的學生，但我為自己滿腔的'熱愛而驕傲！我相信大家對民航的熱愛，因為我身邊有太多名字裡帶航麼人，什麼陳航楊航孫航李航，還有宇航航宇，相信你們能熱愛你們的工作，做好一名機務一名空管一名飛行員一名乘務等等。

之前演講比賽宣傳的時候我的那句話是，中國夢是每個人都熱愛自己的工作，為熱愛而奮鬥，你不熱愛高數英語專業課，期末成績也不會熱愛你的，做自己熱愛的事身體再累心也不會累，不知道大家有沒有覺得，那些做自己熱愛的事，講述自己熱愛的事的人是閃著光的，我希望未來在各行各業都能見到這種光，我相信大家！

航空航天精神演講稿6

尊敬的老師，親愛的同學：

大家好！

我是五年級一班的楊坤，今天我演講的題目是《我的航天夢》。

小時侯，我並不知道什麼是理想，但是我知道我的夢。隨著年齡的增長，我瞭解到了在無邊的天和地的中間的世界，是無比巨大和空曠的。我和巨大和空曠的世界相比，那只是微乎其微。而微乎其微的我也有似微小又似巨大的夢想。所以現在有人要問我：“你的夢想是什麼？”我會毫不猶豫地回答：“我的夢想是成為一名宇航員。”

我的`夢想緣自於一直以來崇拜的那個人，他就是被譽為”中國太空第一人的“楊利偉”。因為我也想和楊利偉叔叔一樣在飛天的征程上——征服太空。為祖國效力，成為祖國人們的驕傲。在我夢中曾不止一次地幻想著自己登上火箭飛向太空的場景。我對宇宙裡的事物十分好奇，比如：為什麼彗星在滑過時會拖著“長尾巴”呢？月球是什麼樣子呢？宇宙裡真的有外星人嗎？……我希望自己能夠親眼目睹一下宇宙的“風光”，體驗一下人們在太空中的動作是會有多麼笨拙……這更加堅定了我的信念，一定要努力，一定要實現自己成為宇航員的夢想！

我知道，當上宇航員並不是件容易的事，對體格、學歷、分析和解決問題的能力都有嚴格的要求，所以我現在的任務就是好好學習、努力奮鬥，為將來能成為北京航天航空大學中的一員，實現我的航天夢打好堅實的基礎。

假如有一天，我真正的飛上太空，我最想看的是我們的地球媽媽，看看海洋廣闊而連續，水色偏藍的美麗的藍色星體；最想感謝的是曾經教育過我的老師——是他們在我實現夢想的路途中給我鼓勁、加油……在回到地面後，我會毫無保留地把自己的收穫分享給大家。

我相信，自己終會迎來夢中那種莊嚴而隆重的盛大場合，因為我正在一點一點地向我的夢想靠攏著。同學們，讓我們共同努力，實現自己的夢想吧！

航空航天精神演講稿7

敬愛的老師、親愛的同學們：

大家早上好！

我是來自x班的xx。今天我在國旗下講話的主題是“致敬航天人，共築星河夢”。

星空之上，深邃而迷人。我相信大家都在某一個夜晚抬頭仰望過星空，尋找那北極星、北斗七星、還有那長長的、泛著迷人光澤的銀河。日落雲起，天光抹緋。疏落銀河燦燦，瀉縷縷潺涓，一派璀璨。從人類仰望長天，見星，見雲，見星空的那一刻起，長天成了畫卷，星空成了謎題，讓每個醉心者神思牽掛，心有嚮往。

星空之下，一代代人仰望著星空，疑問著、探索著。萬戶飛天、嫦娥奔月、天問火星，寄託了先輩們的夢想和思考。一路過來，“神舟十三號”已在前天凌晨發射成功，中國航天人用自己的汗水經驗鑄成了一道鐵打的階梯，攜著前人之願，一路伸向那未知的天空。回頭看來，明代萬戶在飛天之前也曾仰天大笑道：“飛天，乃是我中華千年之夙願。今天，我縱然粉身碎骨，血濺天疆，也要為後世闖出一條探天的道路來。”萬戶飛天雖然不成，但那種探索的精神與英雄無畏的氣概卻被後世流傳下來，至今尤讓人銘記。再往後看，那些為了航天事業奉獻一生的人，雖然沒有萬戶那樣傳奇的故事，但他們的努力和付出已然刻畫在我們每個人心中。

航空飛天、火箭結構……這些距離我們似乎都十分遙遠。那些飛天的動人故事和激動新聞似乎也像星星一樣，被我們熟知而又似乎為我們疏遠。剛好，本次“航天巡展進校園”活動彌補了這一遺憾。在我校體育館一樓和教學樓C樓同時展出了與航天相關的實物，受到了大家的廣大關注。於我來說，最令人感興趣的是那些火箭殘骸。很難想象這些殘骸是如何在與空氣的劇烈摩擦以及落地時的碰撞中仍然保持著原來的樣子。另外，如果細看，也能發現這一些航空材料內是由多個三角形組成，也不奇怪這些部位的堅固了。為此，我還是不得不驚訝於我國航天事業的科技水平之高。

本次航天巡展活動也帶來了一位即將升空的新朋友——一顆低軌道通訊類衛星。幾天內，華二學子結合自身，查詢資料，奇思妙想，投稿了各種寓意深刻的名字。最終以六年級7班的孫藝萌同學的創意“華曜星號”定稿。試想，今後祖國的天空中有一顆我們華二人自己命名的衛星，正發揮著作用，何等自豪！

一個精神融入一個夢想，古人屈原在《天問》中對寰宇有所提問。“九天之際，安放安屬”、“日月安屬，列星安陳?”兩千年前一句發問，現今有了令人滿意的答卷——那是從無到有，從弱到強，以追趕、並跑、超越之勢不可擋，展現出的`航天夢想與精神。科學家們也正是以航天人自強不息的無畏，才永葆“熱愛祖國，無私奉獻”這始終如一的精神，才會眾志成城、戰無不勝，翱翔九天，追星不已。

誠然，航天事業需要一代代的不間斷的研究與奉獻。“不馳於空想，不鶩於虛聲”，仰望星空的同時也要腳踏實地。也願我們一同努力，堅定信念，看好空中星，走好眼前路，在未知的前方一同踏路拓荒。也願大家有朝一日能隨風而起，扶搖直上，去追尋自己心中那顆閃閃的星星！

我的演講到此結束，謝謝大家。