心逐新三峽

三峽到底是個什麼樣？我不得而知。我生於北方，長於北方，工作還在北方，雖然也多次涉足江南，可總無緣於被墨客騷人歌頌了數千年之久的三峽勝境，不能不說是個遺憾。十幾年來，看過了《話說長江》大型電視記錄片，聽過了《三國演義》慷慨沉鬱的主題歌，又看到了最近播出的《話說長江》姊妹篇《再說長江》之後，對於滾滾長江的景仰和思念更加與日俱增。所謂好事多磨吧，這個多年縈繞心頭的三峽情結，終於在公元2006年8月8日到12日這幾天裡得以釋放。

自從興建三峽大壩工程伊始，各路媒體就在全國掀起了一場聲勢浩大的三峽旅遊宣傳熱潮，很多旅遊者在新聞媒體的宣傳鼓惑之下，都聽信了這樣的假設：當三峽大壩蓄水之日，就是萬里長江曠世惟有的三峽風光不復存在之時。所以，蓄水之前這個時段的三峽旅遊，將成為歷史性的告別。於是，很多遊客都爭先恐後，要趕在2003年6月大壩蓄水以前，最後一睹三峽風采。事至今日，三峽大壩業已建成，正在執行分期蓄水規劃，蓄水水位已經達到了135米。三峽兩岸到處可見分期蓄水的水位標誌牌。但是。與媒體的預言相反，到三峽旅遊的遊客非但不減，反而與日俱增。由此可見，新聞機構炮製的關於三峽工程建成後，三峽風光將不復存在的神話，已經不攻自破了。從目前看來，由三峽工程建設所引發的這場三峽旅遊熱潮正方興未艾。

你說我沒能趕在三峽大壩蓄水之前去向“老三峽”做個告別遊，是不是個遺憾呢？我說當然感到遺憾啦！雖然說這次遊覽了135米水位的“新三峽”，也非常高興，但是，如果能在此前將“老三峽”也看過了，做個新舊對比遊的話，那豈不就更加完美了嗎？人凡事總求完美，可蘇軾先生早就告戒過我們了，“月有陰晴圓缺，人有悲歡離合。此事古難全”啊！遺憾本身不也是一種美嗎！像維納斯正因為少了一隻胳膊，反而增加了其審美想象空間一樣，又何必萬事求全呢？

長江與黃河都是孕育中華文明的母親河。它們都發源於同一個地方——喜馬拉雅雪山山脈，那就是中華母親的乳房，黃河與長江就是中華母親的兩道乳汁，廣闊的兩河流域就是中華母親的胸腹，是世代孕育我們中華兒女的地方。古往今來，大多數的中國人就是在黃河與長江乳汁的哺育之下，生生不息，香火相傳，創造出了光耀天下的中華文明。因此，無論對於長江也好，還是黃河也好，我們都是懷著同樣敬畏和感恩的情懷去對待她們的。黃河與長江都是中華文明的共同搖籃。

8月7日，我結束了九寨、黃龍之遊，返回成都住了一夜。翌日一大早，就乘車沿成渝高速公路直奔重慶，目的地就是三峽。我們在川西這幾天，恰逢川渝地區所遭遇的半個世紀以來最嚴酷的旱災，最高溫度竟達到了44.5度。已經有一個多月沒下雨了，地面幹得冒煙，井枯河竭，部分地方的人畜飲水都發生了困難。路邊的玉米、水稻成片枯黃，樹木葉子半卷著，一片凋零，一掃天府之國的勃勃生氣。在重慶車站一下車，我們立刻就領教了作為全國四大火爐城市的厲害，如同掉進了爐筒，頭暈目眩。坐在公共車上，看到城區路邊綠化帶內的不少樹木已經枯死了。我們在臨江的一家餐館吃過午飯後，便馬不停蹄去參觀渣滓洞和白公館兩個景點，之後，直奔朝天門廣場碼頭，乘重慶到宜昌的“長江觀光6號”遊輪，開始了長達5夜3天的長江三峽之旅。由於長期乾旱，朝天門碼頭的水位一落千丈，江水渾濁不堪，散發著濁臭，完全可用一團死水來描繪重慶碼頭的景象。這模樣與我想象中“大江東去，浪淘盡千古風流人物”的豪邁景象，相去何止十萬八千里！一路上，從兩岸水位線看，整個三峽水位都遠遠低於平時水位線。今天早上，看了CCTV的新聞，說安徽蕪湖一帶的水位已經打破了自1868年以來的最低記錄，有的江段甚至已經斷流。看來“江水為竭”也不是什麼遙不可及的神話啊！

這三峽之旅看來時間雖然漫長，可是真正能與三峽的直接接觸卻少之又少。遊船所到景點的停留時間有限，我們下船觀光那可真叫走馬觀花，只匆匆一瞥，實在沒有留下多少深刻印象。屈指可數的景點也只有白帝城，豐都鬼城，雲陽張飛廟，秭歸屈原祠，大寧河小三峽，三峽大壩等這麼幾處而已。

白帝城由於大壩蓄水水位的提升，已經變成了一座四面環水霧氣繚繞的江心小島，倒是為公孫述稱帝和劉皇叔託孤的歷史故事，又增添了一層虛無飄渺的神祕色彩。

豐都縣城已經全部搬遷到了對岸，原先的老縣城只剩下了一片瓦礫，有人仍在廢墟里拆揀能用的舊磚。只有鬼城還孤零零的安然矗立在老縣城身後的小丘上，其恐怖氣氛在夜間也許會有所增加，其人間煙火味道則一定會大大減少。縣城的這一搬遷，也許倒使得鬼城更像一座鬼城了吧。

雲陽縣的張飛廟屬於國家重點文物，坐落在縣城對岸的山坡上，燈火輝煌，與雲陽縣城隔江相望。該廟是整體搬遷到高處的，據說已經花費了四千萬元。霧裡看花，廟貌依舊，竟然一點也感覺不出搬遷的痕跡來，確屬文物保護的成功之作，好象不會影響其歷史文物價值。張飛生前何曾想到自己百年之後，竟能受到如此的禮遇，竟有如此不菲的身價！雲陽縣城枕江而臥，如銀河撒落江邊，繁星點點，照耀著從容流淌波光粼粼的長江，一派絕妙的江城夜色！

秭歸縣的屈原祠依山面江，雄偉壯觀。相傳屈原祠位於秭歸縣城歸州鎮東1.5公里之向家坪。 唐元和十五年(公元820年),歸州王茂元首建屈原祠於州城東五里之屈沱,並作《楚三閭大夫屈先生祠堂銘並序》。 宋元豐三年屈沱建清烈公祠。後幾經變遷。由於三峽大壩蓄水，遷到了現在的位置。令這位戰國時期楚國偉大的愛國政治家和詩人難以想象的是，他當年因報國無門，投江自盡，死得轟轟烈烈，永垂不朽。他去世2270餘年後，廟宇再次被長江淹沒，經歷了頻繁遷徙的命運。看來，屈大夫的生前和死後都將與長江永結不解之緣啊。在屈原祠我們還遇到了一件不該遭遇的事情，不得不記下來以作紀念。我們在瞻仰這位偉大的政治家和愛國詩人時，設在祠堂內的僧人，利用舉行屈原悼念法會之機，把我們拉去預測禍富，竟然還獅子大開口，要向每人收取香火費999元，這是我們所沒有料到的。利用悼念屈原做幌子斂財，也算是一大發明啊，虧他們想得出來！如果屈大夫地下有知，他一定還會是一頭霧水，像當年一樣的迷茫吧？

長江大壩的建成，壩內水位將抬升100米，衢塘峽和巫峽水位將抬升40米，原水位線以上百米之內的自然人文景觀，以及地下文物將被全部淹沒，如屈原祠、張飛廟就在水位線以下。這無疑是很大的損失。雖然原來的部分景觀和地下文物被永久淹沒了，但也創造了一些新的旅遊景點，如小三峽的水位將得到很大提升，水路由原來的40公里延長到了50多公里，大大增加其旅遊價值。現在這個景點顯然是受到了越來越多遊客的喜愛，前景十分看好。

這次三峽之行，總的感受是老景點不減當年，新景點也出手不俗。被稱為三峽“天下雄”的瞿塘峽夔門和“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的巫峽十二峰的瑰麗風光，依然徐娘半老，風韻猶存。但最讓我感動的還是小三峽這個“新秀”！我想，凡是去過小三峽的人，一定有同感，我們大概都是喜新而不厭舊的吧。

世人都說小三峽以幽奇秀險著稱。它是由龍門峽、巴霧峽和滴翠峽組成的。龍門峽入口處，有座跨度180米的單孔公路橋一座，像一道彩虹凌空而臥，隨著蓄水水位的上升，這座美麗的虹橋將很快被拆除了，遊客紛紛拍照，為它留下許多歷史性的鏡頭。龍門峽段內有秦漢時期開鑿的3公里長的古棧道深嵌崖壁，由此可以想見古代航運之艱難。巴霧峽則像十里藝術長廊，天然長卷山水畫。這裡有著名的觀音蓮座峰聳立岸左，惟妙惟肖。還有謎一樣的懸棺，安放在刀切斧鑿般的高崖巖穴之內，讓人看來不寒而慄。這裡碧水如染，鍾乳倒懸，紅葉閃彩，猿聲徹谷。滴翠峽的樣子則是偉岸陽剛，雄奇險峻。右岸百米懸崖上有羅家寨，傳說明清之際，有一羅姓青年與狐仙結拜，在此燃燈苦讀。此寨之上危崖倒懸，高逾百丈，崖巔清泉如注，無雲而雨，遊人爭灌泉水不暇。我也在這兒灌裝清泉一瓶，帶至家中，與去年所採集的黃河壺口瀑布之水並放珍藏。50公里的遊程，瞬息即過。如果遊客還不滿足，喜歡繼續探幽覽勝，在小三峽的盡頭，還有小小三峽，可續好奇者的遊興。

游完小三峽，我感覺她就像白居易在《琵琶行》中所描寫的那位猶抱琵琶半遮面的妙齡少婦。小三峽峰巒疊翠，壁立千仞，峽澗幽深，奇異詭譎，山重水複，柔情萬種，鳥鳴猿啼，山歌互答，草木逸香，一派人間絕境，天下豈可復得！

三峽旅遊的高潮在三峽大壩。12日中午，我們在三峽碼頭下船，乘纜車上岸，再乘公共車去三峽大壩。在大壩下參觀了長江水族館，見到了中華國寶——中華鱘和白江豚。然後去大壩參觀。大壩檢票口排起了如龍的長隊，安全檢查制度出奇的嚴格，有武警維持秩序，保安對每個遊客進行安全檢查，除了手機、照相機、手錶這三樣東西，任何東西都不準帶，就是衛生紙和手帕也不可以。參觀地點設在大壩中部的外側，用不鏽鋼圍欄圍成一個大約20平米的狹長夾道，遊客只能在這個範圍內看大壩的頂面和外側面，拍拍照片而已。從大壩上下來，到罈子嶺公園稍做停留，回到大壩之下拼命拍照。然後去黃陵廟。

黃陵廟是長江三峽沿岸第一大廟，位於西陵峽段的黃牛峽，掩映在南岸一片香柑金桔林中。原名黃牛祠,始建於唐宣宗大中元年（公元847年），現存的建築是明萬曆四十六年（公元1619年）仿宋式建築重修的。據說是因黃牛助大禹治水，觸開了夔門，人民為了紀念黃牛治水的功勞，而建黃牛廟。諸葛亮治蜀時，曾予以重修。宋代開始改祭大禹。廟的主體建築是古人為紀念夏禹而建的禹王殿。殿內有36根兩人合抱的大立柱，柱上浮雕九條蟠龍。殿前石碑上刻有諸葛亮到此因感禹王治水的功績而題寫的碑記。 黃陵廟，山水奇特驚險，有古歌曰：“朝見黃牛，暮見黃龍，三朝三暮，黃牛如故。”說明了這一帶路途的艱難。李白、白居易、陳子昂、劉禹錫、蘇軾、歐陽修、陸游、王士禎都曾在此留下詩文。李白曰：“三朝見黃牛，三暮行太遲，三朝又三暮，不覺鬢成絲。” 黃陵廟內還有許多記載歷代三峽水文情況的碑刻。其中一塊記載著清同治九年發大水，淹到了殿堂上的金匾，是三峽裡最高的一次水位。

黃陵廟大殿門楣所懸“玄功萬古”的匾額。為明代一位親王所書，據說是古代十大名匾之一。黃陵廟的位置正好在大壩之下7公里處的黃牛嶺下，也許是歷史的巧合，它位於三峽大壩之下和葛州壩之上，處於長江兩大工程之間。在大禹治水的數千年後，中國人民又在治水的歷史上繼承先人的事業，做出了比大禹更加偉大的業績，續寫了新的治水篇章。晚上，我們在大壩之下，觀看了由三峽工程總公司演出的大型文藝晚會，場面巨集大，振奮人心。然後回到船上，繼續三峽的尾聲之旅。回過頭來，我再來好好說說三峽大壩。

三峽大壩座落在西凌峽中段，宜昌市三鬥坪鎮，由主壩和副壩組成，橫鎖長江，巍巍壯觀。大壩主體長2309米，高185米，最高蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容22億立方米。大壩左邊為船閘，右邊為發電裝置，中間為瀉洪閘。它是迄今為止人類水利史上最大的一項工程，比巴西的依太普大壩還要大。三峽大壩集防洪、發電和航運三大功能於一身。工程採用一級開發，一次建成，分期蓄水的建設方案。這雖然是一處人造景觀，但其旅遊價值也是極大的。當我站在這個雄偉的世紀工程的壩頂，俯瞰滾滾流淌了千萬年，曾經給中華民族送來無限福祉，同時也帶來無窮災難的浩蕩長江巨龍，被馴服得如此溫順服帖，我既為中國人民的偉大智慧感到驕傲，更為自己是一箇中國人感到揚沒眉吐氣。

建設三峽工程是數代中國人的夢想。孫中山先生早在1919年《建國方略》中就提出：“自宜昌而上，入峽行，改良此上游一段，當以船閘堰其水。使船得逆而行，而又可資其水利。”從此開啟了建設三峽工程的偉大設想。1945年5月，美國內務部懇牧局的薩凡奇博士，應國民政府資源委員會之邀請，在考察了三峽以後，向國民政府提交了《揚子江三峽計劃初步報告》，由於特殊的歷史事件，工程被迫擱置。1958年3月，毛澤東在乘座的“江夏號”遊輪上，發出了“更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖”的巨集願。1992年，全國人大常委七屆五次會議做出了修建三峽工程的決議。中國人民修建舉世矚目的三峽工程從夢想到現實，先後用了75年的漫長歲月。三峽工程的建成，是中國人民告別20世紀所劃的一個大句號，也是邁入21世紀新門檻所劃的一個預示未來光明前景的大逗號。

仰望著橫貫南北，牢牢紮根在三鬥坪花崗岩基石上，截斷了巫山雲雨的三峽大壩，鎖住了怒號不羈長江巨龍，從此100年一遇的洪水將被大壩徹底制服，難以為患。長江中下游2300萬畝土地和1500萬人口的安全從此有了保障。像1931長江洪災一次淹死亡14.2萬人的悲劇將不會重演。1000年一遇的特大洪水也將受到有效節制。俯瞰三峽天塹，已經變成了碧波盪漾的高峽平湖，江面寬度將由原來的60——300米，擴充套件為1500米——3000米；航運能力將從原來的1000萬噸，提高到5000萬噸。從此，長江航運史上碎船折檣的悲劇將不復演繹，川江縴夫的號子聲業已成為了20世紀的絕響。三峽大壩電站竣工後，每年將向半個中國送去847億千瓦時的綠色電能，華夏大地的黑夜從此將變得更加光明燦爛！

　　

三峽到底是個什麼樣？我不得而知。我生於北方，長於北方，工作還在北方，雖然也多次涉足江南，可總無緣於被墨客騷人歌頌了數千年之久的三峽勝境，不能不說是個遺憾。十幾年來，看過了《話說長江》大型電視記錄片，聽過了《三國演義》慷慨沉鬱的主題歌，又看到了最近播出的《話說長江》姊妹篇《再說長江》之後，對於滾滾長江的景仰和思念更加與日俱增。所謂好事多磨吧，這個多年縈繞心頭的三峽情結，終於在公元2006年8月8日到12日這幾天裡得以釋放。

自從興建三峽大壩工程伊始，各路媒體就在全國掀起了一場聲勢浩大的三峽旅遊宣傳熱潮，很多旅遊者在新聞媒體的宣傳鼓惑之下，都聽信了這樣的假設：當三峽大壩蓄水之日，就是萬里長江曠世惟有的三峽風光不復存在之時。所以，蓄水之前這個時段的三峽旅遊，將成為歷史性的告別。於是，很多遊客都爭先恐後，要趕在2003年6月大壩蓄水以前，最後一睹三峽風采。事至今日，三峽大壩業已建成，正在執行分期蓄水規劃，蓄水水位已經達到了135米。三峽兩岸到處可見分期蓄水的水位標誌牌。但是。與媒體的預言相反，到三峽旅遊的遊客非但不減，反而與日俱增。由此可見，新聞機構炮製的關於三峽工程建成後，三峽風光將不復存在的神話，已經不攻自破了。從目前看來，由三峽工程建設所引發的這場三峽旅遊熱潮正方興未艾。

你說我沒能趕在三峽大壩蓄水之前去向“老三峽”做個告別遊，是不是個遺憾呢？我說當然感到遺憾啦！雖然說這次遊覽了135米水位的“新三峽”，也非常高興，但是，如果能在此前將“老三峽”也看過了，做個新舊對比遊的話，那豈不就更加完美了嗎？人凡事總求完美，可蘇軾先生早就告戒過我們了，“月有陰晴圓缺，人有悲歡離合。此事古難全”啊！遺憾本身不也是一種美嗎！像維納斯正因為少了一隻胳膊，反而增加了其審美想象空間一樣，又何必萬事求全呢？

長江與黃河都是孕育中華文明的母親河。它們都發源於同一個地方——喜馬拉雅雪山山脈，那就是中華母親的乳房，黃河與長江就是中華母親的兩道乳汁，廣闊的兩河流域就是中華母親的胸腹，是世代孕育我們中華兒女的地方。古往今來，大多數的中國人就是在黃河與長江乳汁的哺育之下，生生不息，香火相傳，創造出了光耀天下的中華文明。因此，無論對於長江也好，還是黃河也好，我們都是懷著同樣敬畏和感恩的情懷去對待她們的。黃河與長江都是中華文明的共同搖籃。

8月7日，我結束了九寨、黃龍之遊，返回成都住了一夜。翌日一大早，就乘車沿成渝高速公路直奔重慶，目的地就是三峽。我們在川西這幾天，恰逢川渝地區所遭遇的半個世紀以來最嚴酷的旱災，最高溫度竟達到了44.5度。已經有一個多月沒下雨了，地面幹得冒煙，井枯河竭，部分地方的人畜飲水都發生了困難。路邊的玉米、水稻成片枯黃，樹木葉子半卷著，一片凋零，一掃天府之國的勃勃生氣。在重慶車站一下車，我們立刻就領教了作為全國四大火爐城市的厲害，如同掉進了爐筒，頭暈目眩。坐在公共車上，看到城區路邊綠化帶內的不少樹木已經枯死了。我們在臨江的一家餐館吃過午飯後，便馬不停蹄去參觀渣滓洞和白公館兩個景點，之後，直奔朝天門廣場碼頭，乘重慶到宜昌的“長江觀光6號”遊輪，開始了長達5夜3天的長江三峽之旅。由於長期乾旱，朝天門碼頭的水位一落千丈，江水渾濁不堪，散發著濁臭，完全可用一團死水來描繪重慶碼頭的景象。這模樣與我想象中“大江東去，浪淘盡千古風流人物”的豪邁景象，相去何止十萬八千里！一路上，從兩岸水位線看，整個三峽水位都遠遠低於平時水位線。今天早上，看了CCTV的新聞，說安徽蕪湖一帶的水位已經打破了自1868年以來的最低記錄，有的江段甚至已經斷流。看來“江水為竭”也不是什麼遙不可及的神話啊！

這三峽之旅看來時間雖然漫長，可是真正能與三峽的直接接觸卻少之又少。遊船所到景點的停留時間有限，我們下船觀光那可真叫走馬觀花，只匆匆一瞥，實在沒有留下多少深刻印象。屈指可數的景點也只有白帝城，豐都鬼城，雲陽張飛廟，秭歸屈原祠，大寧河小三峽，三峽大壩等這麼幾處而已。

白帝城由於大壩蓄水水位的提升，已經變成了一座四面環水霧氣繚繞的江心小島，倒是為公孫述稱帝和劉皇叔託孤的歷史故事，又增添了一層虛無飄渺的神祕色彩。