港珠澳大橋作文（通用20篇）

在現實生活或工作學習中，大家對作文都再熟悉不過了吧，作文可分為國小作文、中學作文、大學作文（論文）。你寫作文時總是無從下筆？以下是小編整理的港珠澳大橋作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

港珠澳大橋作文 篇1

俗話說“耳聞不如眼見”。爸爸帶我到港珠澳大橋珠江口岸，親身感受這個超級大工程。

我們來到出發平臺，一股溫熱溼鹹的空氣迎面撲來，海風輕輕地拂過臉頰，舒服極了。蔚藍的天，悠悠的雲，茫茫的海水，來往的車輛。它們與那猶如巨龍橫空出世的港珠澳大橋形成一幅雋妙的“中國畫”。我們不約而同地按下拍攝鍵，記錄這美好瞬間。

港珠澳大橋東接香港，西接珠海和澳門，飛越珠江出海口一片2100平方公里的水域，自古稱為伶仃洋。說到伶仃洋，你是不是也和我一樣馬上想到了文天祥的“過零丁洋”呢？伶仃洋又稱“零丁洋”。當年抗元名臣、民族英雄文天祥過伶仃洋時曾悲嘆：“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裡嘆零丁。”他感嘆家國之恨，進而吟出“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的豪氣，那捨身取義的民族氣節令人敬佩。文天祥絕不會想到，700多年後，與他艱難過伶仃洋時的悲憤情緒截然相反，他的“後人們”能開開心心地登上港珠澳大橋穿梭巴士，方便地跨過伶仃洋。

我們乘上通行大巴，駛上了港珠澳大橋。透過寬大的車窗，眺目遠望，陽光下蜿蜒伸向遠方的白色橋體變得清晰，微微起伏的湛藍海水和天空中不時掠過的飛鳥，讓這幅“中國畫”更加賞心悅目。

“哇，好美啊！”“噢，真是壯觀！”乘客們情不自禁地發出聲來。

大巴在“畫”中高速平穩地穿梭，九州航道橋的“風帆”塔、海岸線與城市高樓相得益彰。江海橋的3只出水“海豚”靈動活潑、栩栩如生。嵌有“中國結”的青州塔橋，如同海上的燈塔，寓意著三地共同開創粵港澳大灣區的美好未來。

巨集偉的港珠澳大橋，怎能不讓人驚歎：“厲害了，我的國！”

港珠澳大橋作文 篇2

有一座舉世矚目的大橋跨越伶仃洋，聯通了香港、珠海、澳門，與之相伴而來的粵港澳大灣區，目標成為世界級大灣區。由此，香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海等9個城市組成的城市群，逐步走入世界級城市群行列。

這一座橋就是港珠澳大橋。

橋，對聯通世界，是那麼重要。田間水溝上的木板土橋，可以連起兩片田地；山間溪流上的小橋，可以連通兩片山林；鄉間小河上的小橋，可以互通東鄉西鄉；而都市裡的橋有許多奇怪的模樣，架在馬路上的，穿梭於樓宇之間的，還有跨過大江大河的，體型龐大，與城市的繁榮相伴，促進社會發展，也帶給人們暢快淋漓的出行感受。

而這一座巨大的橋，遠遠觀望就能感受它的巨集偉氣魄，進入其中四處張望，有點歎為觀止的意思，只能用粵語嘆一句：“建起這麼大的橋，真喺叻！”

說起這座橋，就不能侷限於橋的基本功能。

它立於海面，不懼風暴，更像是一種象徵性的標誌，在橋樑建設和技術方面領先世界，創造“中國奇蹟”，體現我國的綜合國力和民族誌氣。它是通途，連起了內地與香港、澳門，令三地人員交流往來更加密切，不僅促進大灣區的繁榮發展，更有利於提升珠三角地區綜合實力，支援港澳兩地順利融入國家大發展，是“一國兩制”方針偉大實踐成果的象徵。

這座橋，對這些城市而言，是多麼重要……

去年，人們見面都會問“港珠澳大橋你去看了沒”；今年，人們熱議大灣區展現的蓬勃生機，祖國的繁榮昌盛！

港珠澳大橋作文 篇3

今天上午，我和媽媽在討論港珠澳大橋通車的偉大事件。

就在上個星期二，港珠澳大橋通車了。它是世界上最長的跨海大橋。大橋遠看像一條彎彎的蛇，一直蔓延到海的盡頭。近看一座雄偉的大橋，聳立在海洋的正中間。橋中間有三個像船帆一樣的高塔。港珠澳大橋有一部分是海底隧道，隧道里燈火通明，車輛可以開到海底最深處再上來，彷彿進入了未來世界。

爸爸對我說，在大橋修建之前，只有兩個國家會建，一個是韓國，一個是荷蘭。中國先找到韓國，想去看一下韓國的橋，可韓國不讓看，中國只好在隔300米的地方拍了照片。中國又找到荷蘭，荷蘭開出了高價。中國問可不可以出3億，荷蘭說如果出3億，就只為中國唱一首祈禱歌。中國很生氣，決定自己修橋。在這9年的時間裡，中國不斷努力，終於建好了港珠澳大橋。這件事也成為了世界新七大奇蹟之一。後來荷蘭驚訝極了，把中國請過去，還為中國升起國旗。中國非常自豪。

我又問媽媽：“萬一發生了海嘯和颱風怎麼辦？”媽媽說，這些問題都被解決了。有很多大學都來參與研究，有北京大學、清華大學、復旦大學等……最終攻克了難題。大橋可以抗16級颱風，今年9月，14級颱風“山竹”來的時候，大橋上的路燈都沒動，真牢固啊！

我真為中國自豪，能建造這麼高科技的大橋，實在太偉大了。我以後要好好讀書，考上好大學，為祖國做貢獻。爸爸媽媽說，明年要帶我自駕去大橋，到香港和澳門玩，到時候我就能見到港珠澳大橋了！

港珠澳大橋作文 篇4

星期一這天，我跟爸爸媽媽一起去了珠海，遊覽跨越伶仃洋的港珠澳大橋。

我們在車站等著，即將要坐巴士來體驗港珠澳大橋的美景。一分鐘，兩分鐘，十五分鐘，我的心越來越焦急，想要快點上車。終於，車來了，我快速地跑上去，找了個位置坐好，便等待著車發動。

我拉開窗簾，車已經開始行駛了。我往窗外看，外面是一片一望無際，蔚藍無比的大海，海上的波浪翻騰著，像猛虎般地朝我們撲來，讓人身心愉悅。海是藍的，天也是藍的，水天相接的地方重合成了一條線，海水猶如被一雙永不休止的大手所源源不斷地推進，形成了一個接一個的浪頭，而來到我們身邊時，卻又小了下去，像是尊敬我們這些遠道而來的客人；浪花翻滾起來，像是身態輕捷的仙子，蕩起了白色的泡沫。港珠澳大橋，它就像是一條蜿蜒的巨龍，還像是“肌肉發達”的長龍。我們則在“巨龍”的背上行駛。港珠澳大橋全長有55公里，運用了大量的鋼結構。橋上非常寬，可以容納3輛大巴。我們很快便進入了海底隧道，一進去，裡面黑漆漆的，即使有燈光照著，還是感覺漆暗無比。隧道里面，有無數根燈管在隧道上方閃亮著光，就像在黑夜裡閃爍的星星一樣。在隧道里，隱隱約約能聽到海底的聲音，那聲音就像是鋼琴彈奏出的優美樂章。出隧道了，很快便到了香港，橋形也逐漸變成了Y字形，每個大約200米，便有一個大“招牌”，好像是在歡迎我們的到來。到了香港了，我便從幻境中如夢驚醒，親身體驗到了港珠澳大橋，真是雄姿莽莽，美倫美奐，魅力無窮啊！

第二天，我們回來了廣州。這次體驗了創造“世界之最”的港珠澳大橋，讓我永生難忘。

港珠澳大橋作文 篇5

港珠澳大橋，世界第一大橋，它屹立在世界的東方，是連線香港與澳門的紐帶，是祖國的驕傲。

遠方的大海上座落著一個奇蹟。

大巴駛入大橋，只見碩大的鋼架橫放在大橋兩側，好似是一個太陽能帆板站在陽光下，吸收著太陽發出的耀眼光芒，給行駛的車輛遮擋烈日。鋼架中間是不計其數的鋼製繩索，蜿蜒曲折，像一條條小巧玲瓏的.盤山公路，扭得像一個個麻花似的。偉哉！偉哉！

“唧—”一隻白海豚躍出水面，帶起一片白色的水花，在空中劃出一條美麗的弧線，重新歸入大海。這時，一隻只海豚一個接一個躍出水面，它們的叫聲，伴隨著“撲通”的落水聲，交織成一首悅耳的大自然交響曲。它們有的在空中翻，有的在空中打個滾，它們，是港珠澳大橋的小精靈，是大橋的守護天使。偉哉！偉哉！

不知不覺，太陽收起了它最後一縷光芒。怱地，在昏暗天空下的大橋亮了起來。啊！港珠澳大橋亮燈了！夜幕下的港珠澳大橋格外迷人，廣袤的蒼穹下，黑暗的大海上，大橋的燈火越發亮麗。一點點燈光已化身為一粒粒璀璨的鑽石，點點相連延向遠方，如同撒在大海上的長長珠串，靜靜閃爍，微微浮動，若遠若近，如夢如幻。路上的行人不禁沉浸在無法言說的瑰麗與輝煌。偉哉！偉哉！

它，是必要的絲綢之路，是中國的經濟要道；它，是人類之峰巔，集中國的智慧；它，是世界之大最，樹工匠之風範……

55公里的大橋，它不僅是溝通香港澳門的紐帶，不僅是珠海上一道巨集偉的風景，它更是世界的奇蹟，中國的智慧，中國的力量。

在遼闊的伶仃洋上，它是一條蜿蜒的“巨龍”，雄姿莽莽，美倫美奐，魅力無窮，一龍飛海上，全國一家親。

港珠澳大橋作文 篇6

前不久，港珠澳大橋與肆虐了大半個地球的強颱風“山竹”從容握手告別，再一次令世界矚目。欣聞喜訊，我心頭的那點不安也煙消雲散，港珠澳大橋的壯麗景象更加清晰地浮現在眼前……

今年“五一”假期，我和家人完成了“珠澳遊”，親眼目睹了世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋。在珠海和澳門的好多地方，我們都能遠眺到尚未通行的港珠澳大橋，欣賞它不同的姿容。比較而言，在珠海九洲港看到的大橋景象最為壯觀。

觀賞點是在海邊一塊高高的峭巖上。放眼望去，港珠澳大橋似乎近在咫尺。我看到了圓圓的西人工島，看到了從人工島伸出的通向澳門和珠海的兩段橋體，看到了從人工島另一端延伸出去的長長的、長長的橋體。這望不見盡頭的橋，在夕陽的照射下，好像是粼粼波光上一道接一道微微律動的樂譜，舒展安然地伸向泠汀洋……我似乎看到了四十多公里的沉沉一線連到了東方之珠——香港。

不知不覺，太陽收起了它最後一縷光芒。忽地，那律動的樂譜上閃亮起一豆又一豆的小音符。啊，港珠澳大橋亮燈啦！夜幕下的港珠澳大橋格外迷人。在廣袤的蒼穹下，黑暗的大海上，大橋的燈火越發亮麗。一豆豆音符已化身為一粒粒璀璨的鑽石，點點相連延向遠方，如同撒在大海上的長長珠串，靜靜閃爍，微微浮動，若遠若近，如夢如幻。我不禁沉浸在無法言說的瑰麗與靜謐之中，期待著鋪展過來的海浪，或許有一排，能把那長長的閃閃爍爍的珠串送到我的身邊，與它相擁片刻 …… 一股強烈的民族自豪感在我心中油然而生。港珠澳大橋全長55公里，連線珠江東西，將漫長海路變為便捷通途，這裡將成為世界最大的海灣發展區，這神話般的創舉，令中華兒女蕩氣迴腸……

港珠澳大橋，我期待您早日通車，期待早日成為您的通行者。

港珠澳大橋作文 篇7

世界著名的港珠澳大橋，屹立在世界的東方，橫跨整個珠海，聯通香港和澳門，把原本2小時的路程縮短成半個小時。

乘坐巴士駛入大橋，眼前的一幕映入我的眼簾。碩大的鋼架橫放在大橋兩側，好似是一個太陽能帆板，整天暴露在陽光下，吸收著太陽發出的耀眼光芒，給行駛的車輛擋太陽。鋼架中間鑲著不計其數的鋼製繩索，蜿蜒曲折，像條條，小巧玲瓏的盤山公路，扭得像個麻花似的。最吸引人眼球的還要數路邊大大小小的燈泡。如果到了晚上，璀璨的五彩繽紛的燈光打在整個港珠澳大橋，成為整個珠海上的亮點，是海上的指路人，是海上的啟明燈……

隨著大巴的繼續駛進，漸漸地，漸漸地，大巴已經行駛到了大橋中央，我把頭探出窗外，這裡的水一碧如洗，看上去像是藍藍的天空。突然，橋上出現了一個路牌：中國白海豚一級保護動物自然生態保護環境。這時，一群潔白如玉的白海豚在海中做了一個迴旋空翻，在空中劃出一道美麗的浮白弧線，劃過夏日裡的戈壁長空。白海豚發出陣陣粗啞的聲音，好像奏出了一首華爾茲交響曲。它們有時或昂首挺胸，或飛躍，好像在炫耀自己嘹亮的歌喉。很快，我們的大橋之旅結束了。

港珠澳大橋，它灌注了建築師們智慧的結晶以及他們不屈不撓、頑強堅持的決心和毅力。這次遊港珠澳大橋，讓我領悟到了我國建築的巨集偉都是因為我國人民的不畏艱難，在狂風暴雨中建成的，這種精神似無價之寶一般銘刻在我的心中。

港珠澳大橋作文 篇8

暑假的時分，媽媽帶我去香港旅遊。那裡十分繁華，每一個景點都使我浮光剪影，但令我記憶最深化的還是中外出名的港珠澳大橋。

港珠澳大橋是一座世界最長的跨海大橋。在香港口岸由人工填海造了一個島，它的作用是銜接大橋。導遊通知我們建造港珠澳大橋所用的鋼鐵相當於六十座埃菲爾鐵塔。從香港動身的大橋先有一段海底隧道，那一段隧道長約五千米。這些驚人的數字光聽一聽都覺得不可思議。

當我們坐著巴士駛入海底隧道的時分，海底隧道被路燈照的明亮堂，而且馬路十分開闊，能夠同時行走很多車輛。我忽然覺得能否有一隻鯊魚正在我們的頭頂游來游去呢？海里的小動物們會不會覺得我們人類佔用了它們家園的一部分呢？

閱歷了一段海底隧道之後，巴士行駛到了港珠澳大橋的海上部分。大橋的兩邊是茫茫大海，前面是望不到止境的大橋。湛藍的天空上飛著許多海鳥，似乎在和我們打招呼。橋的兩面是白色的欄杆，為了維護車輛，不要讓它們掉入海中。跨海大橋上一共修建了三個鐵塔，用來固定和裝飾大橋。

港珠澳大橋就像一根飄帶一樣，銜接著廣東、香港和澳門。走在這座大橋上我覺得就像自己坐在船上要揚帆起航。

港珠澳大橋作文 篇9

港珠澳大橋，這絕對是一個世界奇蹟，它的建設不僅彰顯了中華民族的基礎建設能力和造橋實力，也在一定層面上顯示了中國的經濟實力和科技實力。隨著港珠澳大橋的橫空出世，整個世界都為之沸騰了，尤其是對於位於珠海，香港和澳門三大灣區的同胞們來說，這絕對是一個跨時代的建設，所以把港珠澳大橋看作是一個代表中國實力的里程碑，這真是一點也不為過。

作為當今世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋以其55公里長的威名名震四海，除此之外，最讓人賞心悅目和不可思議的是，這一眼望不到盡頭的巨龍別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島組成，整條線路大氣磅礴，規劃有致，景色迷人，給人以視覺上和感官上的絕美享受，讓人不得不為之感到震撼，感到驕傲。

其實回頭來看，港珠澳大橋的建設整整經歷了14年之久，而在這漫長的建造歲月之中，除了要解決一些技術上的難題和地理位置上的難度之外，無論是國家領導人，還是工程建設者都要經受無數的質疑與嘲諷。尤其是很多西方國家對此舉感到不屑，甚至還進行了無情的抨擊，他們認為中國要建造世界上最長的跨海大橋，這簡直是異想天開、痴人說夢，他們甚至惡趣味的要看中國的笑話，看中國的失敗，著實讓人覺得不甘心，不服氣，不暢快。

可是中國最厲害的莫過於它創造驚喜，打造奇蹟的無限潛能了，這不，擁有沉管隧道技術的國家獅子大開口，不願意給我們技術上的支援，也不願給我們實地的考察和觀摩，那我們也無懼無畏，因為我們泱泱大國可以很硬氣靠自己來創造技術，創造只屬於中國的核心技術。事實證明，中國人的智慧是無窮的，中國的實力是強大的，我們終於攻克一道道難關，建造出了一項世界奇蹟，打造出了一座超級工程，試問，這難道不是一件振奮人心的事情嗎？

55公里，在我們心中，這已經不單單是一個形容長度的計量單位了，它已然成為了一個標註歷史長度單位，測量人類潛能的奇妙工具了，因此這一個特殊的數字值得全世界去銘記。55公里的長度，14年的奮戰，對我們中國而言，這並不僅僅是一個建造跨海大橋的工程專案，而是一個追逐夢想、實現夢想的偉大過程，在這個艱難困苦的歷程當中，我們向自己，也向世界交出了一份完美的“答卷”——港珠澳大橋超級工程。

隨著港珠澳大橋的通車，中國已然從一個橋樑大國轉變成為了一個橋樑強國，因此我們說港珠澳大橋見證了中國向世界強國邁進的激昂步伐，所以它能被被英國“衛報”評選為“新世界七大奇蹟”之一，這絕對是名副其實、無可爭議的榮譽。

港珠澳大橋作文 篇10

今天我們很榮幸被爸爸珠海的同學向叔叔邀請一起去參觀即將竣工的“港珠澳大橋”。

清晨我們就向港珠澳大橋奔去，一路上我們歡聲笑語一眨眼就到達了目的地。因為橋還沒有竣工所以外來車是不允許通過的，這次遊覽也是向叔叔珠海規劃院組織員工一起學習，剛好有三個名額空著我們一家三口也就跟著一起來了。但必須統一坐施工方給提供的旅遊大巴車。

上車以後，講解叔叔就告訴我們橋上有三段標誌性的造型，第一個建築造型是帆船，第二個建築造型是海豚，第三個建築造型是中國結。當旅遊大巴車到達第一個帆船建築造型時，全車人都下車拍照合影，因為竣工以後整個大橋不允許停車拍照的！負責設計大橋的叔叔給我們講：港珠澳大橋是一座連線香港、澳門和珠海三座城市的跨海大橋，它以香港的大嶼山為起點，經澳門，跨越珠江口，最後分成Y字形，一端連線珠海，一端連線澳門。全長55公里，是中國史上最長，難度最大的一座橋，2009年10月開工至今8年終於竣工。它能使澳門和珠海到達香港的車程由四小時縮短至30分鐘。我覺得建造這座橋設計師和工人們真的是太不容易了，很難想象他們這8年來怎麼一點一滴造成的這個“世界之最——港珠澳大橋“。

第一站拍完照講解完我們上車繼續往前開，在車上我們到一望無際的大海，但是令我好奇的是為什麼海水的顏色有深藍色、有綠色，而且，深藍色的海水隨著海風在移動。於是我就問爸爸為什麼？爸爸告訴我那是雲的影子，天空的雲在動，海水中的影子也在移動。哦！我還以為是一隻大藍鯨呢，讓我興奮了半天。正在投入的研究海水顏色時，車又停了！一下車看到了正在修建的人工島，可惜正在施工不能進去，但從遠處真的好美呀！講解叔叔把我們帶到了海底隧道的入口處，但也不能進去！叔叔告訴我們整個海底隧道全長6700米，是世界上最長的規模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。聽完叔叔講之後我覺得真的太不可思議了，中國的橋樑建築師真的是太牛了！我將來也想當一個這樣的建築師，再造一個“世界之最“。

遊覽完整個大橋後，我更加的期待港珠澳大橋完全竣工後的巨集偉景象，期待下一次能開車帶著爺爺奶奶跨越大橋、穿越海底隧道去香港！

港珠澳大橋作文 篇11

大家好!我叫港珠澳大橋，經過14年的等待，我終於和大家見面啦!今天，我就給大家講一下我的故事吧!

我身長大約55公里，比青島海灣大橋哥哥還長約19公里呢!我不僅身段纖長，還肌肉發達，光憑我的骨架——主樑鋼板的重量就相當於60個埃菲爾鐵塔伯伯的重量哦!咳咳，我的壽命也很長，至少能活120年，能開開心心陪一家四代從小到老看潮起潮落。

我是粵港澳三地海上交通樞紐，跨越伶仃洋海域，身上除了川流不息的車輛，還有一群可愛的小夥伴，它們就是中華白海豚——國家一級保護動物，被稱為“水中大熊貓”。為了保護它們，不讓它們“搬家”，我的“父母”——大橋的設計師和工程師們把我建設成一座“愛心”橋。我身上有三座栩栩如生的“海豚塔”輕盈出水，而我結實的腳部——承臺深深地埋在了海床底下。人們說，我是一座人類與海洋生態和諧共處的豐碑。

每天清晨柔和的陽光輕撫海面，遠處被晨霧籠罩著，朦朦朧朧，如夢如幻，這時海豚們歡快地高躍出海面跟我打招呼，表演它們的絕技，我看著如痴如醉。中午天空湛藍，海天一色，海豚們陪我聊天。它們會告訴我我出生前的小故事，我會告訴它們：為了我能和它們交朋友，白海豚生態補償用了8000萬元，還有施工中相關監管費用、環保顧問費用、環保課題研究費等等，花費了巨資3.4億元。海豚們聽了很驚訝!說：“人類和你真是我們的好朋友!”傍晚，天空被大自然這個畫家染得五彩繽紛，我們一起嬉戲。晚上，滿天繁星，晚風習習，它們游過來和我一起數星星，說著有趣的事情。

一天，一隻天真可愛的小海豚游過來問我“大橋哥哥，上面有三隻海豚哥哥姐姐，它們為什麼不下來和我們玩呢?”我知道它們說的是我身上的三座“海豚塔”。我笑著說：“這是我身體的一部分，是為了紀念我和你們的友誼。”

自從我出生後，我的白海豚朋友越來越多，在我身邊遨遊，車輛在我身上賓士，魚兒在我身邊嬉戲，小鳥在我頭頂飛翔。海陸空的精靈世界在我的襯托下，是那麼的和諧!那麼的美麗!

這就是我，帥氣又富有愛心的港珠澳大橋，正訴說著最美的中國故事。

港珠澳大橋作文 篇12

早就聽爸爸說起過港珠澳大橋，說這座橋是世界上最長的跨海大橋。期未考試一結束，媽媽就帶上我和幾個同學一起去參觀這座神祕的大橋。

我們乘坐的船是大灣區二號遊輪，航行時間為三小時。一開始我特別興奮，後來由於海浪過大，船被吹得搖來搖去，我都有點暈船了。

到了船艙，講解員就開始跟我們介紹船上的安全裝置和活動安排，節目還真不少呢！有音樂表演、互動遊戲、音樂互動、奇幻魔術秀、返航派對……每一個節目都特別精彩。參加互動遊戲我還得到了一枚金燦燦的港珠澳大橋紀念幣，真開心！

站在遊輪的甲板上，真的很刺激，海風特別大，感覺我們隨時都要被吹跑了。當船開到離大橋五百米的地方，我們都近距離看到了大橋——只見一座看不到邊際的大橋橫跨海洋，任憑波濤怎麼洶湧，它都巍然不動。當我們穿越大橋時，我深受震撼，簡直太壯觀了！茫茫的海洋，茫茫的天際，但船頭上的五星紅旗一直在隨風飄揚著！

時間過得太快了，轉眼間船就開始返航了。我們又聚集在船艙觀看了精彩的魔術表演，這個魔術師不僅能變出活鴿子和鴨子，還能從電子螢幕上變出真的東西，比如錢和玫瑰花等，實在是太神奇了。當我還沉浸在魔術中，不知不覺船已經靠岸了。

雖然這次旅行時間短，但我見到了中國的力量，感到無比的驕傲和自豪。

港珠澳大橋作文 篇13

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋從設計到建設前後歷時14年，期間攻克了無數難關，科學家和工程師們創造了400多項新專利、6項世界之最。

港珠澳大橋總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長、世界最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋樑。港珠澳大橋凝聚著無數橋樑設計師和施工人員的智慧和汗水，展現了中國最高的工程水平。

10月24號9點，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋通車後，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。通車前，如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右，水路乘高速客輪也要1個小時。可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境計程車、貨運車輛、跨境私家車等。

大家可以去感受一下這座被稱為“新的世界七大奇蹟”的大橋，一定會被它折服！

港珠澳大橋作文 篇14

港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，首次實現了珠海、澳門與香港的陸路連線，極大地縮短了三地間的距離。

通車後，駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至約45分鐘，這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，打造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。

特別是在“一國兩制”框架下，三地成功創立的完整的大橋工程決策體系，對未來大灣區整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。

港珠澳大橋作文 篇15

假期中，我們全家駕車去粵港澳大灣區旅遊。整個旅途中最令我印象深刻的是遊覽港珠澳大橋。

港珠澳大橋是連線香港、珠海和澳門的一條海上巨龍，全長55公里。那天一早，我們驅車趕到了珠海岸停車，過海關，購買了港珠澳大橋穿梭巴士的車票。巴士啟動不久，很快就登上了一座氣勢磅礴的大橋：港珠澳大橋。蔚藍的天空下碧波盪漾，漁船星星點點，不時飛過一群海鳥，真是美不勝收啊！

車行不久，開上了斜拉索主橋面。聽爸爸說，設定斜拉索主要是為了抬高橋面，方便橋下的巨輪通行，而且還美觀。我不禁暗暗稱讚它的巧奪天工。不一會，周圍一下子暗了下來。噢！原來是進入了海底隧道路段。這段隧道全長6.7公里。我看著眼前的燈不斷向後飛逝，彷彿覺得自己在時空隧道中穿梭。又過了一會，我眼前再次亮了起來，出隧道了！接近香港口岸的時候，兩側景物多了起來，左邊是香港國際機場，右邊山巒起伏，石島聳峙，是香港的大嶼山。我還看見了跨海纜車，真令人讚歎！

在大家爭相拍照留念的時候，車已經到達香港口岸了，這一段半小時的旅程結束了，我真不敢相信自己剛剛跨越了建築史上的偉大奇蹟。

港珠澳大橋作文 篇16

港珠澳大橋是一個世界奇蹟，它是中國超級工程的里程碑，它是一個跨時代的偉大工程。作為世界上最長的跨海大橋，每一箇中國人都引以為豪。

我為港珠澳大橋的外形和氣勢點贊。五十五公里長的港珠澳大橋名震四海，讓人親身體驗後覺得震撼和興奮。整座大橋大氣磅礴，規劃有致，景色迷人。

我為港珠澳大橋的建設者們點贊。在建設港珠澳大橋的十五年裡，多少的工程建設者付出巨大的心血和汗水。

有一次，工程建設者面對了大自然的極端天氣——海嘯。那一天，狂風猛烈地吹著，像一把把冰刀刺進工人們的臉頰。大雨傾盆而下，海浪不停地翻滾，一浪高過一浪。工程建設者們為了不推延工期，儘快修好大橋，造福更多的人民。所有工程建設者們一致同意冒雨修橋。可剛走出工作室，就感受到了海嘯的威力：一股巨大的波浪卷席而來，朝著他們打去，好像人們都要摔倒了。可他們卻擁有了超強能力，無所畏懼，勇往直前。他們手拉手，肩並肩，組成了一道勢不可擋的人牆，一個一個地傳遞工具，一點一點地擰好螺絲，一塊一塊地裝好材料，認真仔細地完成港珠澳大橋的橋頭裝備。

到了現在，即使大橋完工了，但橋樑的保護措施卻還在繼續。以防腐塗料為例，保護大橋的工人們每天都要給大橋塗上防腐材料。港珠澳大橋防腐塗層總共量約一百五十一萬平方米，大小約三千六百個籃球場，一天要塗五遍，也就要塗兩萬一千個籃球場！不僅工作量大，環境也特殊，工人們腰纏鐵索，像超人一般懸空在大橋上，上面是狂風的呼呼聲，下面是大海的嘩嘩聲，每次塗完防腐材料，工人們全身溼成一片，讓人難受不堪，像一個個泥人。可就在這樣的條件下，工人們依然努力工作，沒有一聲抱怨，沒有一個偷懶，因為他們有一個共同的目標：建設大橋，為人民造福！

港珠澳大橋只是祖國自強不息的一個縮影，它體現中國人民不怕困難、勇往直前的精神，它體現中華民族艱苦奮鬥、迎難而上的精神！

我為你點贊，港珠澳大橋！我為你點贊，港珠澳大橋的建設者！

港珠澳大橋作文 篇17

港珠澳大橋是世界十大建築奇蹟之一，它攻克了“橋樑使用不到100年”的百年難題，使用壽命約長達120年。它還是一座跨海大橋，在建造時攻克一個又一個世界級難題。它從2006年開始規劃，最初本想讓德國幫忙設計，但被對方拒絕了。既然別人不幫忙，那我們就自己幹，我們中國鐵了心要把這座大橋建好。就在這座世界級大橋造好的時候，國外一片譁然。事實擺在眼前，港珠澳大橋已經宣佈通車。

建成了港珠澳大橋，來往珠海、澳門、香港變得十分便捷。24小時可以隨時通關，粵港兩地車牌、粵澳兩地車牌、港澳兩地車牌的車輛以及辦理一次性配額申請的車輛都可以繳費通行。由於港澳和內地的通行規則不同，在大橋上採用內地右側通行規則，車輛到香港或澳門後便捷完成左側交通轉換。橋上通行速度為100km/h，根據天氣和交通狀況可隨時靈活調控。

港珠澳大橋是連線三地的紐帶，讓三地煥發美好的未來！我相信，有了港珠澳大橋，三地互通有無，廣大民眾的生活將變得更豐富多彩；我相信，有了港珠澳大橋，三地更加團結友好；我相信，有了港珠澳大橋，帶動經濟發展，三地更加繁榮昌盛；我相信，有了港珠澳大橋，我國人民幹勁更足，中國的發展更加日新月異！

港珠澳大橋作文 篇18

今天下午，老師帶我們去觀看“港珠澳大橋”這部電影，看著看著，我不由地發出感嘆;港珠澳大橋真是世界橋樑建築史上的奇蹟，也是中國橋樑建築史上的驕傲，更是中國工人科技創新，勇於拼搏的見證，這就是中國力量，厲害了，我的國。

蔚藍的大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠：香港、珠海、澳門。這根銀線總長55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長的跨海大橋，同時，由於施工海域地處我國海上航道，空中航線，加上生態保護，颱風巨浪，海水侵蝕等諸多複雜因素，都使得港珠澳大橋創下施工難度的世界之最。影片以大橋建設過程中最後一根沉管E30的吊裝過程為焦點，紀實反映了工程的浩大與艱鉅。以沉管的吊裝裝置為例，由於一節沉管的排水量達8萬噸之巨，每一節沉管就相當於一艘巨型航母，吊裝裝置全球都找不到，建設者們就自行研發出大國重器“振華30”。

同樣的壯舉還不勝列舉，大橋建設者們勇於擔當，開拓創新，遇水架橋，逢山開路的拼搏精神讓人震撼。古有“零丁洋裡嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，雄偉璀璨的超級工程讓世界發出零丁洋前零丁嘆!而這悲嘆到驚歎之間，是大橋建設者們十四年的時光荏苒。即有熱血青年投身戰場，風雨同舟中收穫愛情，孕育新生，也有中年才幹傾盡風華，鬢髮斑白，成就人生的華麗與輝煌;即飽含建設者歷經挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰勝千難萬阻獲取成功後的由衷自豪。

電影結束後，我望著一碧如洗的天空，此時明媚的陽光灑滿廣袤大地也映照著我們燦爛的笑臉。我想：港珠澳大橋——這條騰飛的巨龍，展示了我們的大國風範。我不禁為默默付出的中國建設者們點贊，為中國力量點贊。厲害了，我的國！

港珠澳大橋作文 篇19

港珠澳大橋這一國家工程、國之重器的背後，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中國橋樑建設者隊伍。建設港珠澳大橋從設計到建設歷時14年，建設者們順境不驕、逆境不餒，在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，體現了勇創世界一流的民族誌氣，彰顯了“逢山開路、遇水架橋”中國奮鬥精神。

港珠澳大橋的建成通車，是我國自主創新發展的又一進步，依靠內生動力解決了前進中的問題。建國以來，中國人民憑藉勤勞智慧，自力更生，艱苦奮鬥，不斷解決新情況、新問題、新矛盾。

港珠澳大橋在建設過程中，所遇情況紛繁複雜，建設者們集思廣益，遇到問題勇於面對，積極解決，不斷地改良創新，解決了一個又一個棘手問題，最終取得了舉世矚目的成績。作為一名中交高速人，我們在學習港珠澳大橋建設者精神的同時，更應該把學習的精神融入自己日常的工作和生活當中，勇於攻堅克難，為中交高速未來發展做出新貢獻。

港珠澳大橋作文 篇20

今天下午老師帶我們去觀看“港珠澳大橋”這部電影。明媚的陽光，一碧如洗的天空，似乎正顯現此刻我們的美好心情。

電影的前半部分介紹了我們國家的建橋歷史以及港珠澳大橋的特點，後半部分全面展現了建設港珠澳大橋的艱辛。港珠澳大橋是一座跨海大橋，最大的兩個特點：長、堅固。它橫跨伶仃洋，全長約五十多公里，其中海底隧道長達6.7公里。為什麼說它堅固呢？因為它具有能抵抗8級地震，防16級颱風的超級能力。港珠澳大橋由8萬噸鋼鐵製造，這麼大的使用量可以造60座埃菲爾鐵塔！那些可以輕鬆將人、樹捲走的颱風，在港珠澳大橋面前只算是微風，即使是面對威力巨大的12級颱風，它仍能完好無損地聳立在伶仃洋上。

港珠澳大橋的海底隧道是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33個巨型沉管和一個合龍段接頭組成，每個沉管相接的誤差只能有幾公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，這簡直比登天還難啊！工人們給這項工程起了個外號叫“海底之吻”。當最後一根沉管安裝時，負責海底隧道的工程師們如坐鍼氈，時間一分一秒地流逝著，好像有一隻無形的大手撕扯著他們的神經，每過一秒，他們的緊張就增加一分。終於，經過26小時的奮鬥，他們成功了。可工人們甚至來不及歡呼喝彩，便躺在地上睡著了，沒有一絲噪音，周圍一片寂靜。

為什麼中國人能克服那麼多苦難建成港珠澳大橋？為什麼能打破那麼多建築奇蹟？就是因為中國人的智慧，那種不懈的奮鬥和努力的精神。梁啟超說過：“少年強則國強”，周恩來總理也曾說過：“為中華之崛起而讀書”！所以我們要更加勤奮地學習，學習更多的本領，長大後為祖國奉獻自己的才華。加油吧，少年！