合作成功的故事

一個人的力量總是有限的，有時處於團隊中，要善於與團隊的其他成員一起合作，這樣你的成功才不會顯得那麼遙不可及。本站小編精心為大家蒐集整理了合作成功的故事，大家一起來看看吧。

合作成功的故事篇1

美國加利福尼亞大學的學者做了這樣一個實驗：把6只猴子分別關在3間空房子裡，每間2只，房子裡分別放著一定數量的食物，但放的位置高度不一樣。第一間房子的食物就放在地上，第二間房子的食物分別從易到難懸掛在不同高度的適當位置上，第三間房子的食物懸掛在房頂。

數日後，他們發現第一間房子的猴子一死一傷，傷的缺了耳朵斷了腿，奄奄一息。第三間房子的猴子也死了。只有第二間房子的猴子活的好好的。

究其原因，第一間房子的猴子一進房間就看到了地上的食物，於是，為了爭奪唾手可得的食物而大動干戈，結果傷的傷，死的死。

第三間房子的猴子雖做了努力，但食物太高，難度過大，夠不著，被活活餓死了。只有第二間房子的兩隻猴子先是憑著自己的本能蹦跳取食。最後，隨著懸掛食物的高度增加，難度增大，兩隻猴子只有協作才能取得食物。於是，一隻猴子托起另一隻猴子跳起取食。這樣，每天都能取得夠吃的食物，很好的活了下來。

合作成功的故事篇2

大雁有一種合作的本能，它們飛行時都呈v型。這些雁飛行時定期變換領導者，因為為首的雁在前面開路，能幫助它兩邊的雁形成區域性的真空。科學家發現，雁以這種形式飛行，要比單獨飛行多出12%的距離。 合作可以產生一加一大於二的倍增效果。據統計，諾貝爾獲獎專案中，因協作獲獎的佔三分之二以上。在諾貝爾獎設立的前20xx年，合作獎佔41%，而現在則躍居80%。 啟示：分工合作正成為一種企業中工作方式的潮流被更多的管理者所提倡，如果我們能把容易的事情變得簡單，把簡單的事情也變得很容易，我們做事的效率就會倍增合作，就是簡單化、專業化、標準化的一個關鍵，世界正逐步向簡單化、專業化、標準化發展，於是合作的方式就理所當然地成為了這個時代的產物。 一個由相互聯絡、相互制約的若干部分組成的整體，經過優化設計後，整體功能能夠大於部分之和，產生1+1>2的效果。

合作成功的故事篇3

遠古時期，上帝將人類創造出來。可是伴隨著人類越來越多，上帝有了顧慮，他擔心人類的不團結，會導致世界大亂，最終影響了他們穩定的生活。

為了檢驗人類之間是否具備團結協作、互助互幫的意識，上帝做了一個試驗：他把人類分為兩批，在每批人的面前都放了一大堆可口美味的食物，但是，卻給每個人發了一雙細長的筷子，要求他們在規定的時間內，把桌上的食物全部吃完，並不許有任何的浪費。

比賽開始了，第一批人各自為政，只顧拼命的用筷子夾取食物往自己的嘴裡送，但因筷子太長，總是無法夠到自己的嘴，而且因為你爭我搶，造成了食物極大的浪費，上帝看到此，搖了搖頭，為此感到失望。

輪到第二批人類開始了，他們一上來並沒有急著要用筷子往自己的嘴裡送食物，而是大家一起圍坐成了一個圓圈，先用自己的筷子夾取食物送到坐在自己對面人的嘴裡，然後，由坐在自己對面的人用筷子夾取食物送到自己的嘴裡，就這樣，每個人都在規定時間內吃到了整桌的食物，並絲毫沒有造成浪費。第二批人不僅僅享受了美味，從此，還獲得了更多彼此的信任和好感。上帝看了，點了點頭，為此感到希望。

但世界總是不完美的，於是，上帝為第一批人類的背後貼上五個字，叫利己不利人;而在第二批人的背後貼上另外五個字，叫利人又利己!

合作成功的故事篇4

“一滴水只有放進大海里才永遠不會乾涸，一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量。”雷鋒的這句話最適用於我們現在的生活和學習了。

南汽是中國最早的汽車企業之一，是中央所屬企業，雖然短暫的轉由南京管轄，但其長期以來形成的歷史、文化、理念、自豪感都有著深深的央企風格。到上南重組時，儘管南汽已是個“破落貴族”，但自豪感仍在;而上汽雖是一朝新貴，但起家不過是個“弄堂小廠”，企業底蘊尚淺。加之之前雙方已經有一次不成功的合作經歷，要把南汽吃進去，融化掉，不是一件容易的事情。自主品牌名爵，是南汽最大的亮點，上汽之所以願意重組南汽，很大程度是看上了南汽收購的羅孚資源。當年南汽和上汽分別收購了羅孚部分資產，按照南汽人的說法，他們得到的是“14311”，即：一套完整的企業資產，包括MG和奧斯汀(Austin)品牌;4款整車的生產技術和裝置;3個系列發動機;一整套先進的發動機研發設施;一個汽車自主品牌。雖然上汽利用羅孚技術，打造出了自主品牌榮威，但相比之下，MG是被國際廣泛認可的國際知名品牌，榮威要做到這一點則需要漫長的時間。

上南合作，最大的障礙是處置南京菲亞特。菲亞特，號稱全球小型車專家，但從1999年南京菲亞特合資公司成立，到20xx年底，四款車型累計銷量不過15萬輛。缺少資金投入，沒有很好的車型，形不成合理經濟規模，多年虧損，是南汽一個流血的傷口。對南京菲亞特不僅外界不看好，股東雙方自己也失去了信心。

菲亞特以一歐元價格平和退出，上海大眾接手南京菲亞特，當年改造，當年產出，銷售整車4萬多輛;20xx年上升到8萬輛，截止目前，已累計生產26萬輛，銷量連年翻番。南京菲亞特止住了血，成為上南合作後見效最快的企業。

與南汽友好分手，菲亞特也是一種解脫。因為了卻了這段“孽緣”，得以與廣汽合作，在長沙發展，在中國市場得到了一個新的起點。上南合作後，南汽每年減虧40%，20xx年全面扭虧。職工反映，變成了上汽人，找物件都變容易了。如今南京市政府再也不用給南汽“輸血”，反而有了稅收進賬，GDP增加了。日前上汽公佈了“4個1”計劃：未來五年在南京基地投入100億元，形成100萬輛產能，實現年銷售收入1000億，帶動形成1個零部件及汽車服務貿易的產業基地，提升產業集聚功能，使南京成為上汽集團最重要的基地之一。南汽重新煥發了生機，這是實實在在的轉變。