教師赴企業實踐總結

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此，讓我們寫一份總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？以下是小編為大家收集的教師赴企業實踐總結，歡迎閱讀與收藏。

教師赴企業實踐總結1

近年來，我校為提高專業教師實踐操作能力，加快“雙師型”師資隊伍建設，提高教學質量、提升職教發展內涵，制訂相關檔案要求專業教師每年必須進企業至少實踐一個月，從事生產管理、技術研發、實際生產等工作，讓教師先在“做中學”，再在“做中教”;教師進企業實踐、實習、實訓，多以現場操作、跟班作業、專項課題研究的方式，切實夯實專業教師的理論基礎知識，提高實際操作能力，以及理論與實踐相結合的能力，從而使教師瞭解企業單位對人才需求的要求，明確專業技能培訓的方向，更好的適應職業學校技能培訓和實習指導工作，更好的服務於社會。要求教師通過實踐鍛鍊，切實加深對工廠的認知，豐富教學例項，培養愛崗敬業、艱苦奮鬥的.優良品質，使得教師對今後的教學內容和方式更加貼近企業需要，從而打造一支“一專多能”的“雙師型”教師隊伍。

通過幾年的企業實踐，我進行了總結：

到企業實踐鍛鍊，一是瞭解企業的生產組織方式、工藝流程、產業發展趨勢等基本情況;二是熟悉企業相關崗位(工種)職責、操作規範、用人標準和管理制度等具體內容;三是學習所教專業在生產實踐中應用的新知識、新技能、新工藝、新方法;四是結合企業的生產實際和用人標準，不斷完善專業實訓教學方案，改進教學方法，積極開發校本教材，切實加強職業學校實踐教學環節;五是提高教師本人的實際操作能力，更好的將書本知識與實踐相結合，以利於提高技能型人才培養質量。

進企業實踐，不僅鍛鍊了教師隊伍，拉近了課堂教學和企業生活的距離，更讓教師明確了市場和企業對本專業人才的定位和需求，促進了產、教、學、研的結合，有效的提高教學質量。同時，深入基層企業，親身體驗生產一線的工作，也有利於提高青年教師艱苦奮鬥、敬業奉獻的品質。教師進企業實踐、實習，突破了師資培訓“從學校到學校，重理論輕實踐”的傳統模式。

教師赴企業實踐總結2

近幾年來，我校為提高專業教師實踐操作能力，加快“雙師型”師資隊伍建設，提高教學質量、提升職教發展內涵，制訂相關檔案要求專業教師每年必須進企業至少實踐一個月，從事生產管理、技術研發、實際生產等工作，讓教師先在“做中學”，再在“做中教”;教師進企業實踐、實習、實訓，多以現場操作、跟班作業、專項課題研究的方式，切實夯實專業教師的理論基礎知識，提高實際操作能力，以及理論與實踐相結合的能力，從而使教師瞭解企業單位對人才需求的要求，明確專業技能培訓的方向，更好的適應職業學校技能培訓和實習指導工作，更好的服務於社會。要求教師通過實踐鍛鍊，切實加深對工廠的認知，豐富教學例項，培養愛崗敬業、艱苦奮鬥的優良品質，使得教師對今後的教學內容和方式更加貼近企業需要，從而打造一支“一專多能”的'“雙師型”教師隊伍。

通過幾年的企業實踐，我進行了總結：

一是瞭解企業的生產組織方式、工藝流程、產業發展趨勢等基本情況;

二是熟悉企業相關崗位(工種)職責、操作規範、用人標準和管理制度等具體內容;

三是學習所教專業在生產實踐中應用的新知識、新技能、新工藝、新方法;

四是結合企業的生產實際和用人標準，不斷完善專業實訓教學方案，改進教學方法，積極開發校本教材，切實加強職業學校實踐教學環節;

五是提高教師本人的實際操作能力，更好的將書本知識與實踐相結合，以利於提高技能型人才培養質量。

進企業實踐，不僅鍛鍊了教師隊伍，拉近了課堂教學和企業生活的距離，更讓教師明確了市場和企業對本專業人才的定位和需求，促進了產、教、學、研的結合，有效的提高教學質量。同時，深入基層企業，親身體驗生產一線的工作，也有利於提高青年教師艱苦奮鬥、敬業奉獻的品質。教師進企業實踐、實習，突破了師資培訓“從學校到學校，重理論輕實踐”的傳統模式。

教師赴企業實踐總結3

實踐學習過程中，我們克服種種困難，圓滿完成了此次實踐學習任務，現將實踐工作簡要總結如下：

一、實踐過程紀實

（一）參加開班儀式

20xx年7月25日，我與劉剛老師按照約定好的時間到達了遼寧安吉聯合汽車物流有限公司門口，與現代製造服務學校的5位老師集合完畢後，我們就被帶到企業的員工培訓室，每人發給一本員工培訓的小冊子學習。大約過了一個小時，負責接待的人事部經理髮工裝鞋和防護背心給我們，我們穿上防護用品後，一起在公司門口照相。之後我們被領入安吉聯合汽車物流有限公司進行場內觀摩學習。

通過觀摩實習，我們對遼寧安吉聯合汽車物流有限公司有了進一步的瞭解：

（1）安吉聯合汽車物流有限公司嚴格的管理制度,採用美國通用的管理模式。

（2）養成員工的行為習慣：安全、秩序。

（3）車間標語：誠信、敬業、專業、和諧。

（4）嚴格執行物流要求的準時制（差一秒鐘罰款五百美元）。

（5）工作量大：每天早七點半到晚七點，午休時間是半個小時。

（6）工作枯燥：每天就是隨著生產車間的拉動單作業，反覆從復著同樣的操作，沒有什麼休息的時間。

（7）收入差異大，使員工心理產生不平衡感，員工流動性大。

（8）服務宗旨

（二）崗位實習操作

7月26日開始，我們進入外租庫進行崗位實習操作：

（1）外委發運現場外委發運崗位崗位設定兩人：叉車司機一名，領料員一名。

操作程式：貨車司機把車開進庫房指定位置，把鑰匙交給領料員，叉車司機按照要貨單的內容把貨物裝上車，同時領料員記錄貨物的貨號、件數，裝車完畢叉車司機和領料員同時在要貨單上填寫實發數量並簽字，然後給貨車司機開出門證，貨車司機拿著鑰匙、出門證及要貨單開車出庫。領料員把剩下的相關單據返回給辦公室。平均半個小時要一次貨。該工作區負責延峰、匯眾兩家六十多種大件外委發運業務。以實際發出數量為準。

領料員崗位工作要點：熟記貨位、貨號、包裝；工作要細緻、認真；做到眼快、手快、腿快、嘴快。

（2）翻包現場BS大件翻包崗位

崗位設定三人：叉車司機一名，操作工2名。

操作程式：叉車司機按照拉動單的內容把待開箱翻包的貨物放置在翻包現場的西側，由南向北排列，再把空的料箱或料架放在待開箱翻包貨箱的東側，也是南北排列，相應數量的料箱或料架對應相數量的待開箱翻包貨箱，放好後，操作工按照要求把貨箱拆開，把裡面的零件按照要求的數量放入指定的料箱或料架中固定好，放好後按照原貨箱上面的貨號從新寫兩個貨籤，標註好貨號、件數，貼到料箱或料架兩側，然後叉車工把裝好零件的料箱或料架放入指定的貨架上面，把剩餘的零件連同包裝箱放回原處，把空的包裝箱放到指定地點。每天的翻包數量叉車司機知道。該工作區負責三十多種材料的翻包工作。兩個操作工配合相當默契。每天有固定的翻包數量，自己可以控制勞動時間和勞動強度。

操作員崗位工作要點：開箱前檢查包裝是否完好，如有問題馬上聯絡相關人員解決；開箱時一定要找好支撐點，不要損壞材料或零件；按要求把零件放到料架上固定好；一定要記好貨號、件數，不能放錯、記錯。

（3）接收道口接受驗證崗位

崗位設定三人：叉車司機二名，一個負責卸貨，一個負責貨物歸位；驗證員一名。操作程式：貨車司機把車倒入庫房的卸貨月臺前面後開門的車（側開門的車、非集裝箱的裸車由於風大船不能靠岸，材料採用空運或陸運急需零件出現的臨時裸車運貨，開到指定的卸車位置），開啟箱門，把車調整好，把送貨單和車鑰匙送給驗證員；這時負責卸貨的叉車司機開始卸貨，把卸下來的貨就近放到通道處，驗證員拿著“直達大件庫位反饋表”過去核對卸下來的貨號、件數，在表中相應位置作（√）標記，如有異常，在備註中標註，同時檢查包裝是否完好，接著另一名負責貨物歸位的叉車司機，把貨物放到指定的貨位；卸車完畢，驗證員在收貨單及“直達大件庫位反饋表”上填寫收貨日期、時間、姓名，收貨單第一聯及“直達大件庫位反饋表”放在一起，送給辦公室，其餘單據連同車鑰匙返還給貨車司機，貨車司機開車出庫，業務結束。該工作區負責所有大件的接收工作。平均半個小時收一次貨。

驗證員崗位工作要點：認真檢查包裝，詳細核對貨號、件數不得有誤；如遇特殊情況（貨號不對、錯庫等）及時與相關部門聯絡。

（4）BS大件發運區BS大件發運驗證崗位崗位設定三人：叉車司機二名，驗證員一名。

操作程式：辦公室根據生產商的要求下“生產零件計劃拉動單”一式五份，按照拉動單上規定的時間，貨車進入庫房指定位置，開啟車箱門（多為側開門），把鑰匙交給驗證員，兩名叉車司機開始把貨車上的空料架或料箱卸下放到翻包區的指定位置，然後按照拉動單的要貨內容裝車，驗證員核對裝車貨號、件數，裝車完畢，驗證員填寫“生產零件計劃拉動單”。包括：應發數、實發數、備註（原發、非標）、車號、進廠時間、操作時間、駛離時間，開出門許可證，把出門證、車鑰匙和“生產零件計劃拉動單”中的三分交給貨車司機，貨車開出車庫，再根據“生產零件計劃拉動單”填寫車輛統計表（車號、進廠時間、操作時間、駛離時間、運營情況拉動單編號）和發運差異統計表，最後把這些單據送交辦公室，業務結束，以實際發出數量為準。

驗證員崗位工作要點：核准發出零件的貨號、件數、操作時間；填好各種單據和統計表。

（5）外委配料現場外委小件發運驗證崗位崗位設定兩人：叉車司機一名、驗證員一名。

操作程式：叉車司機按照要貨單把提前備好的零件裝車，同時驗證員核對發出零件的貨號、數量，以實際發出數量為準，簽單、開出門證。與外委大件發運相似。

驗證員崗位工作要點：認真核對，避免錯位、錯號。

（6）外委小件配料區外委小件配料崗位崗位設定兩人：配料員一名；複核一名。

操作程式：配料員根據要貨單的內容，到揀貨區揀取準備發出的零件，按要求組託後放入相應的料趟裡；複核員在按照要貨單的內容從新核對準備發出零件的貨號、數量、件數；核對無誤後，進行包裝等待發運。要貨單提前三個小時下來，給一小時的配料時間，兩小時一次拉動。主要負責匯眾、星申、延峰、通匯四家貨物的小件發運。

配料員崗位工作要點：揀貨時認真核對貨號、數量，一切以實物數量為準；如計劃單上標準包裝為24件，要貨數120件，應發數量5箱，但實際包裝為20件，那就應該發6箱；注意組託技巧。

（7）開箱區現場開箱實際崗位、托盤歸為記錄崗位、托盤開箱及溢位管理崗位崗位設定十八人：班長一名；開箱操作工九人；地牛操作工四人；叉車司機四人。操作程式：叉車司機根據“開箱托盤計劃單（兼資訊反饋單）”的內容，把待開箱的貨物放置在包裝操作區，開箱操作工檢查貨物包裝是否完好，核對HU號、訂單號、裝箱號，開啟包裝，按照零件所要歸放的庫位和計劃箱數分托盤，分好後由地牛操作工和叉車司機進行上架歸為；操作工再把拆卸下來的包裝物和垃圾進行清理，再由叉車司機把清理出來的.包裝物和垃圾運到庫外指定地點。如果開箱分託後，零件有溢位的，把溢位零件從新組託，填制托盤開箱溢位單，然後由叉車司機把溢位零件歸放到溢位區的指定貨位上。把開箱後不能馬上放入揀選區貨架的零件，從新組託，填制托盤歸為記錄單，再由叉車司機把零件放入揀貨區相應貨位上方。勞動強度和翻包現場相似。

開箱操作崗位工作要點：嚴格檢查外包裝，如有破損，馬上與相關部門聯絡；認真核對HU號、訂單號、裝箱號；開包裝時候一定要找好開箱點，不能把裡面的零件損壞。

（8）GA小件配料區觀摩GA小件配料崗位

崗位設定十七人：組長一名；操作工十二名；叉車工四人。

操作程式：叉車工把料斗放到貨架的一端；操作工按照拉動單的路徑、貨號、數量把貨從揀貨區的貨架揀出，用地牛運到料架一端的料斗旁，再把零件放入料斗中；揀選完畢，叉車工把料斗運到指定的貨位，等待發運。

GA小件配料員崗位工作要點：揀貨時要認真核對貨號數量，一切以實物為主；往料斗中裝零件的時候一定要安排好位置，不然就會裝不下。

（9）GA小件小件發運區小件發運驗證崗位崗位設定三人：叉車工兩名、驗證員一名。

操作程式：貨車入庫，叉車工把空料斗下下來，按照要貨單的內容把揀選好的零件裝車；驗證員核對貨號、數量；填單後開車出門證。做好相關記錄，然後把相關單據送交辦公室。

驗證員崗位工作要點：認真核對貨號、數量。

通過對上述崗位實習後，不僅瞭解了崗位設定、崗位工作重點；還了解了該企業兩個外庫的業務流程：

一號庫：接收道口驗收貨物→開箱區進行開箱從新組託上架→揀選區按照拉動單揀選包裝→發運區按拉動單發貨。

二號庫：接受道口驗收貨物→翻包區進行翻包後送到發運區→發運區按拉動單發貨

二、學習心得

通過此次實踐學習，零距離的和遼寧安吉聯合汽車物流有限公司的員工接觸，全身心的感受了本地物流企業的企業文化；體驗了企業先進的管理理念和嚴格的管理制度；瞭解了第三方物流企業、生產物流的全面運作流程；瞭解了運作流程中的崗位設定、工作職責及崗位要求；提高了職業崗位操作能力和操作技巧；豐富了實踐教學資源；擴充套件了校企合作的範圍；教育教學及專業建設理念得到了大幅度的提升；進一步明確了學校物流專業的人才培養模式、專業技能培養目標；為實現學校人才培養模式和企業間的無縫對接奠定了堅實的基礎和穩固的橋樑。和兄弟學校的教師一起參加實習，增進了教師之間的交流和友誼，實現了專業建設資源的共享。

三、對未來教學工作的設想

1、結合企業要求與學校實際情況，我個人覺得學校在以下幾方面的工作有待進一步加強：1、加強學生愛崗敬業教育，幹一行愛一行，腳踏實地，誠實守信，從基層做起。態度決定一切，細節決定成敗。

2、進一步改善教學質量，夯實學生理論功底，加強實踐教學環節，增強學生實際動手能力。

3、加大實習實訓投入力度，建立基於工作過程與真實生產環境的實訓基地。4、加強安全教育，嚴格按操作規程操作，團結協作，安全第一。

以上是我這次進行企業實踐學習的總結，有不當之處還請各位領導和老師指正。