實訓的總結優秀

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以促使我們思考，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編幫大家整理的實訓的總結優秀，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

實訓的總結優秀1

一、實習目的

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。為了更好的面對嚴峻的就業形勢，彌補自身存在的不足，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習。

二、公司簡介

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業物流企業，是一汽集團的控股子公司。公司本部座落在xx汽車產業開發區，位於xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口，對園區內和一汽本部的生產企業具有最佳的物流服務半徑和物流輻射服務優勢。公司本部設立在xx，現有員工2700餘人，具有專科以上學歷381人，研究生學歷12人，中高階職稱101人。截止XX年3月總資產達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地、5萬多平方米的高標準庫房，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，4臺內燃機車，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運輸車、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業物流裝置近5000臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業務公司具有公、鐵、水專業運輸及多式聯運的物流服務能力，可以為使用者提供商品車倉儲、運輸；汽車零部件收、儲、發、包裝、運輸；流通加工等一體化物流服務，還可以提供物流規劃設計及物流一體化解決方案。

三、實習內容

按公司安排，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由於x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統，馬六使用的ve-i系統以及美集的 23看板等。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學到很多知識。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫。實習初期，我被分到入口班。入口工作包括檢驗，包裝和入庫單的列印。當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區，再由檢驗員進行數量核對並列印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯，第二聯送至微機室。由微機室列印備件標示，然後包裝人員按照貨品的不同規格選擇合適的包裝材料並與檢驗員一起對貨品的質量進行檢驗，並將合格品連同備件標示重新包裝。將合格品數量反饋給檢驗員。檢驗員核實後列印備件入庫單，備件入庫單一式三聯，第一聯檢驗員留存，第二三聯由檢驗員蓋章後送至微機室。微機室基於單據進行錄入和tds備件入庫。然後再進行備件入庫完成入庫作業。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作。包括庫區管理，入出庫備件管理和庫存檔點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區：小件貨物存放區，高層貨架和大件貨物存放區，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點並幫助檢驗員檢驗。在庫存檔點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續盤點每週一次，貴重件盤點每月一次，保質期備件盤點每月一次，未返回件每月一次，整體備件的永續盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數量的`準確。保管員必須瞭解庫區貨品的存放位置和儲存數量，以便日常作業。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件後保管員應配合檢驗員對貨品的規格數量進行核對，然後在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯，第一聯微機室留存，第二聯檢驗員留存，第三聯客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章，缺一不可。三週的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。

我的第二個實習地點是美集物流分公司。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由於大眾對產品的包裝有固定的幾句要求，公司必須使用其規定的器具，必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集採用了“milkrun”的物流模式。並針對大眾進行改良，取得了很好的效果。”milkrun”是汽車物流行業專用術語，中文譯名為迴圈取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器並最終將所有貨物送到汽車整車生產商倉庫或生產線的一種公路運輸方式。對於某一個汽車整車生產商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線，投入運營的車輛按照每日整車生產計劃持續地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干使用者送奶並回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反，即到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在使用者處留下牛奶而把空瓶帶走。該運輸方式降低了汽車整車企業的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險。從而使整車生產商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司採用這種模式並針對大眾進行改良，減少了空車往返，取得了很好的效果。

四、發現問題

1、在入庫工作中，包裝是勞動強度最大的，專業化程度也很高，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題，由於工作任務細分化不易做的完美，導致工作人員忙閒不均，物流資訊流複雜。個別工作重複度太高。

2、紅旗倉庫的tds系統目前是由每個保管員的獨立許可權進行操作，例如4f區，只能對4f區的零部件進行出庫和入庫的執行，不能對其他管理員所管的庫區進行操作。在應用上存在很多問題：比如如果在同一張單子上有很多零部件，出現兩個（或多個）保管員所管理不同的庫區時，該如何操作？是把整張單子所有零部件一起執行？還是可以逐個篩選執行？保管員的許可權和主任的許可權有所不同，有一些功能也是經常使用的，是否可以給予新增上去？

3、大眾的 23看板，雖然很方便卻沒有資訊提示，為保證貨物兩小時內送到，電腦員必須不停地重新整理。

五、心得體會

這次的假期實踐讓我發現自身的很多差距。首先就是缺乏經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二工作時仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個專案，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

第四學術上不夠鑽研。這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。在以後的學習中，我必須多豐富自己的專業課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，並找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態和發展趨勢。以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去 充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業市場中找到真正屬於自己的成功。

實訓的總結優秀2

本學期我任教11船焊的電焊實訓，通過一個學期的手工電弧焊的實訓，同學們對手工電弧焊的基本知識有了一定的瞭解，掌握了一定的操作技術，可以說從一個門外漢已經邁入了大門，取得的成績和效果是明顯的，同學們會有很多的體會，通過大家的努力，達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求，同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性，團結協作精神、文明生產和意識，善於理論聯絡實際，指導實踐操作的能力得到了提高，使同學們認識到要做好任何事情，必須要有嚴謹的、精益求精的、踏踏實實的、認真的.工作作風和態度，在這幾方面同學們經過這次實習都得到了鍛鍊和提高。本學期共進行了一次實訓，在實訓中，同學們拓寬了知識面，鍛鍊了電焊應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：

一、明確實訓實習的目的

安排電焊實訓的基本目的，在於通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握焊接操作，初步掌握焊接工具的維護技能，並能達到中級或中級以上的水平。具體表現在以下三個方面：

1、重視學生良好習慣的培養

學生開始實訓時先進行為期兩天準備，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規範教育、專業思想教育、教育，打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助於學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

2、因材施教，就地取材

在實訓過程中基本上實行“包教包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對於極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許在課餘時間訓練達到要求，同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加中級工考試。

二、實習教學取得的效果：

實習教學達到了專業教學的預期目的。在實習之後，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了焊接中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，並能夠做到理論與實踐相結合，為後繼課程和今後自身的就業及發展打下了紮實的基礎。在每一次實訓結束後，我都做了認真的總結和反饋。

三、今後努力的方向和採取的

本次實習教學給我們積累了很多的經驗，為今後再次開展工作提供了很好的財富。經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，使學生在實訓前便具備相應的專業基礎知識。今後，我們實訓教學的組織工作應更加周密細緻，日常管理應更加及時而有效，並沿著產、學、研方向良性發展。

實訓的總結優秀3

電氣控制實訓個人總結的進行有利於使實習生們積極總結自身的經驗，提高工作能力。

實習目的：

以典型機床電氣控制裝置為例，進行系統設計，製作和除錯，並在具體的製作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養團隊合作精神。

實習內容：

對典型機床的電氣控制裝置進行系統設計，製作和除錯。包括對元器件的認識，線路圖的繪製，線路的連線，系統的除錯等。

實習地點：

工作單位：

實習器材：繼電--接觸器電氣控制系統線路板，導線，工具等

實習過程

1.熟悉元器件

1) 熔斷器

熔斷器是一種結構簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電裝置的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的熔體串聯在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使其發熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器。

2)熱繼電器

利用熱繼電器可對連續執行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由於熱繼電器中發熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同於過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產生熱效應的發熱元件，應串聯在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯在控制電路中。

3)按鈕

按鈕是一種結構簡單，使用廣泛的手動主令電器，在低壓控制電路中，用來發出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉移各種訊號，也可以直接用來轉換訊號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點。

4)行程開關

行程開關也稱為位置開關或限位開關。用於檢測工作機械的位置，是一種利用生產機械某些部件的撞擊來發出控制訊號的主令電器，所以稱為行程開關。將行程開關安裝於生產機械行程終點處可限制其行程。主要用於改變生產機械的運動方向、行程大小及位置保護等。

5)交流接觸器

接觸器是一種用來頻繁地接通和斷開負荷電流的電磁式自動化切換電器，主要用於控制電動機、電焊機、電容器組等裝置，具有低壓釋放的保護功能，適用於頻繁操作和遠距離控制，是電力拖動自動控制系統中使用最廣泛的電氣元器件之一。交流接觸器主要由電磁機構、觸電系統、滅弧裝置和其他輔助部件四大部分組成。當吸引線圈得電後，線圈電流在鐵心中產生磁通，該磁通對銜鐵產生克服復位彈簧反力的電磁吸力，使銜鐵帶動觸點動作。觸點動作時，常閉觸點先斷開，常開觸點後閉合。當線圈中的電壓值降低到某一數值時(無論是正常控制還是欠電壓、失電壓故障，一般降至線圈額定電壓的85%)，鐵心中的磁通下降，電磁吸力減小，當減小到不足以克服復位彈簧的反力時，銜鐵在復位彈簧的反力作用下復位，使主、輔觸點的常開觸點斷開，常閉觸點恢復閉合。這也是接觸器的失壓保護功能。

2.電氣控制線路的繪製

電氣控制線路是由各種有觸點的接觸器、繼電器、按鈕、行程開關等組成的控制線路。為了表達裝置電氣控制系統的組成結構，工作原理及安裝、除錯、維修等技術要求，需要用統一的工程語言即用工程圖的形式來表達，這種工程圖即是電氣圖。常用於機械裝置的'電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件佈置圖。電氣工程圖是根據國家電氣製圖標準，用規定的圖形符號、文字元號以及規定的畫法繪製而成的。

1)電氣原理圖

電氣原理圖是根據電氣動作原理繪製的，用來表示電氣的動作原理，用於分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣裝置的電氣元器件的實際結構和安裝情況。通過電路圖，詳細地瞭解電路、裝置電氣控制系統的組成和工作原理，並可在測試和尋找故障時提供足夠的資訊，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細線繪出。一般主電路畫在左側，控制電路畫在右側。電氣控制線路中，同一電器的各導電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字元號標註。

2)電氣安裝接線圖

電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據電氣裝置和電器元件的實際結構、安裝情況繪製的，用來表示接線方式、電氣裝置和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣裝置和電氣元器件都按其所在位置繪製在圖紙上。

3.電氣控制線路的設計

工業生產中，所用的機電裝置很多，但其電氣控制系統的設計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統的設計一般包括確定拖動方案，選擇電動機容量和設計電氣控制線路。電氣控制線路的設計又分為主電路設計和控制電路設計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設計。電氣控制線路設計主要採用兩種設計方法：經驗設計法和邏輯設計法。

1)電氣控制線路設計的一般原則

a. 最大限度的滿足機電裝置對電氣控制線路的要求；

b. 在滿足生產要求的同時，應儘可能地使線路簡單、實用；

c. 保證控制安全，便於操作和維修。

2)電氣控制線路設計的內容和步驟

a. 確定電氣設計的技術條件；

b.選擇電氣傳動形式和控制方案；

c.確定電動機的型別、容量、轉速、和型號；

d.設計電氣控制原理圖；

e.選擇電器器件，制定電動機和電器器件明細表；

實訓的總結優秀4

一、 發動機的使用

（一） 新發動機的走合

初期行駛里程在3000公里務必遵守下列規則： 汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘； 適當換檔，防止發動機硬施；經常檢查機油、冷卻液液位。發動機的啟動 每天首次啟動前要檢查冷卻液麵、機油標尺。

（二） 日常使用注意事項 1、起動機起動時間不能超過30秒，連續起動要間隔2分鐘

2、發動機的預熱和怠速：發動機在起動預熱執行時，應逐漸提高發動機轉速，禁止大油門運轉發動機。

3、發動機怠速運轉嚴禁超過20分鐘。發動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，並引起活塞環和氣閥的膠著。

4、發動機停機前如果發動機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。

5、發動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。 在下陡坡時，要防止發動機超速，應聯合使用變速箱掛檔和7、發動機或行車制動器來控制車速和發動機轉速。

6、 嚴禁發動機帶故障執行。發動機在實際運轉過程中，在發生故障前都有其相應的先期徵兆，要注意觀察發動機的效能、聲音以及各種引數的變化，若發現異常，應立即停機檢查或修理。

（三）如何正確地使用挑選機油

1、必須使用質量等級合適的機油，這是保證發動機正常工作的關鍵。

2、臨時採用代用油品要加強觀察：如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時採用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發現問題及時停車處理。 3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。4、保持正常的油麵高度：油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反， 油量太多，機油會沿缸壁和活塞環之間的.間隙竄入燃燒室，造成發動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。 5、經常保養機油濾清器：定期檢查保養機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。

6、定期或按質換油任何質量的機油，在使用到一定的里程後，一些理化指標發生變化，會給發動機帶來危害，產生故障，所以要根據油的變化情況定期按質換油。

二、發動機的維護

（一）機油的更換 機油工作一段時間後，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑效能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。

1、起動發動機，待發動機溫度升至正常工作溫度後，將發動機熄火，趁熱將廢機油放淨（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。

2、按機油和柴油1∶1的比例配製清洗油，將清洗油加至規定的油麵高度。起動發動機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放淨，必要時進行兩次清洗。

3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。

4、安裝機油濾清器時，應將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應塗抹一層機油，以確保起動初期油道內機油的數量，防止起動性磨損。

5、選擇適當牌號的機油加入。

6、更換機油後應檢查機油量，定要加到規定液麵高度。

（二）空氣濾清器的保養與維護

現代汽車多采用紙質空氣濾清器。紙質濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～

0.4）%。使用紙質空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長髮動機使用壽命。空氣濾清器使用5000～7000Km應進行除塵，通常在使用15000～20000Km時應更換濾芯和密封圈。

1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規定經常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發動機功率，增加耗油量。按廠家規定的更換週期更換濾芯，如濾芯破損應及時更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20000km應更換濾芯。

2、正確安裝。檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。 3、紙質濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯採用微孔濾紙，表面經過樹脂處理，在發動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。

但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kPa，以防止損壞濾芯。

（三）燃油濾清器的更換

1、現代汽車大多數汽油濾清器不可分解，屬於消耗品，需要定期更換，更換週期為

20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。

2、汽油濾清器的更換方法：首先鬆開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然後鬆開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢位。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發動機，即油液是流向發動機的。

三、小結

汽車保養是為了保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全效能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。而保養好發動機則是保養汽車的重中之重。

實訓的總結優秀5

鑄造方面的練習是上一期工作坊最有意義的練習，因為學到的東西很多。雖然產品都是在拋光車間或者電鍍車間看到的，但是在進入鑄造車間之前，儘管查閱了一些資料，還是不知道如何進行鑄造，通常會出現哪些問題？

到了實習現場後，我先轉了轉，然後初步整理了鑄造工藝流程，即（準備型砂——、射砂、造型——、澆注（中間首件檢查）——、漏砂、切割——、拋丸——、全產品檢查）。確定了工藝流程後，我一個個去看生產。

首先，我觀看了製備型砂的操作，查看了製備型砂的書面標準和相關要求。準備型砂，我主要需要掌握石英砂、固化劑、樹脂之間的配比要求。一般來說，按比例做就好，在混砂機中攪拌，達到型砂之間的均勻性。然後去觀看砂芯。一般製作砂芯的溫度較高，通常達到270攝氏度左右。時間主要看製作砂芯的大小。如果是大的，通常需要很長時間，以確保砂芯的中心質量惡化。砂芯製作完成後，其實還有一個處理就是將砂芯烘乾，以減少砂芯中含有的'水分和氣體。又要去看澆注了，看澆注的時候很興奮，主要是看到了熔融的銅水，時不時加一些銅錠和鋅合金錠。當然兩者的加成是有一定比例的，不能太大也不能太小。師傅選擇合適的模具，然後將配套的砂芯放入模具中，然後合上模具，將熔融金屬倒入模具中，然後開啟模具取出鑄件，看看是否有不良缺陷。當然，這只是初步的。然後依次把下面的程式一個一個學完，先思考一下遇到的問題，不理解再問師傅。

這是一次愉快的實習。實習環境雖然熱，但最近幾天天氣涼爽，對我來說也是一個驚喜。當然，接觸從未接觸過的領域，是一種好奇和滿足。師傅和品控在整個過程中給了我很大的幫助，希望他們能順利開展工作。

實訓的總結優秀6

1、推銷計劃

（1）小組的安排

我們是09市營2第四小組的同學，我們的小組的推銷計劃主要有兩套：其一：把老師提供的商品，平均分配，每個人負責自己手上的貨物，根據實際情況，再調整，推銷個人實訓小結。其二：去其他學校擺攤，賣商品。

（2）個人推銷計劃

我個人的計劃是：在拿到商品後，第一步是：向自己認識的同學、師弟師妹推銷；第二步是：上門推銷：雖然市營1的同學已經把宿舍都走遍了，但是還是有漏網之魚等的；第三步是：和小組的搭檔一起去其他學校擺攤。

（3）個人的推銷理念

在我的潛意識裡有一種想法：如果，向我的朋友們推銷，銷量不會是很大，利潤也不會是很多；而且，向熟人推銷，靠的是人情，不怎麼考驗推銷技巧。所以，我不怎麼願意去向她們推銷，只打算在q上向她們說說，但是，如果，我們組的銷量實在與其他組相差太大，我還是會積極主動的去向她們推銷的。

2、推銷過程

（1）具體的推銷過程

推銷的第一天，也許是剛開始，我不習慣這樣的去向別人推銷，所以感覺不是那麼的好。

拿到商品的這天中午，一下課，我就去了很熟悉的一個師妹宿舍，心裡想利用這次的機會，做到第一筆生意，樹立推銷信心。但是，事實是讓人失望的，在我說完了，我們要推銷的商品，介紹完它們的用處之後，師妹們的反應是：師姐，我們不需要，我們最近還缺錢用呢，實習總結《推銷個人實訓小結》。當時，真的很失望，我的第一次推銷就這樣結束了。但是，我心裡很清楚的，這只是開始，開始而已。

下午，我開始運用網路去尋找顧客，先是客套一番，慢慢進入正題，事實證明，這種方法是有效的，一個下午之後，我成功的賣出了兩張奶茶券。

第二天，在演講的時候，大家都說到了：賣的是人情。猛地我想起了一句話：人情是越賣越薄的，也許，我該改變一下我的推銷方法了。我決定了：去其他沒有熟人的宿舍上門推銷。當天，下午下課後，我就跑了我們女生宿舍5樓的十幾個宿舍，跟我預想的一樣：基本沒有人要買我的東西。於是，我的上門推銷在這天下午也結束了。

第三天了，我們領到了新品種的商品：紙巾，這應該是我們賣的最好的商品了。紙巾，真的比其他的東西好賣多了，我主要是通過，在網上推銷的方法，賣出了分到給我的的紙巾。

（2）我們選擇的推銷方法

根據我們的商品，我們本來是打算去外面擺攤的，但是，權衡實際的時間、形式和所擁有的貨物，我們改變了方法。因為，我們瞭解到最近城管管的'特別嚴，而且其他學校距離我們較遠，所以，我們決定了主要是在校內營銷的方法。

3、推銷感受

我們在實訓室聽完周銳經理的推銷技巧，其中一句印象深刻的是：想幹的人永遠在找方法，不想幹的人永遠在找理由；世界上沒有走不通的人，只有想不通的人。真的是這樣的，在沒開始實訓的時候我們就在討論說：市營1的同學已經推銷過了，我們班實訓絕對是很難的。但是，讓我吃驚的是：海亮那組居然可以想到以義賣的形式，居然可以這樣的來實現實訓的目標。原來，真的是可以這樣的，我們想做的事，我們一定會找到方法的。

我們這組是分開行事的，我們主要在宿舍推銷。我發現在宿舍推銷，並不是那麼的容易，師妹們都對我們這些所謂的“推銷員”，很反感，真的很反感。她們一看到我們就關門，要不就說我們已經買了，不需要；真的覺得，原來推銷不是一件容易的事。

實訓的總結優秀7

作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4名從事就業工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創業實訓師資培訓班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天專案介紹，兩天解玉蘭老師和石科明老師的示範教學，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時間緊湊，環環相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創業計劃書等一步步的環節設計，不僅讓我瞭解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動導向教學法，並且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。總之，這次培訓使我收穫頗豐。

以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。

一是全面瞭解了創業實訓這個專案，對我以後從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統的理論，可行的實際操作手冊，將使以後的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續學習和摸索，以後能擔任創業實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創業工作發揮應有的作用。

二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導向教學法，在學習後深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。並在試講中進行了嘗試，相信這種教學方法對我今後的教學和工作會有很大的幫助。

三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美，通過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，我們按照公司創業需要的調研和程式，進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。

四是試講環節，聆聽了四十位同學的.試講課，深受啟發。尤其是石科明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這麼多朋友，以後工作就有了請教的專家。

最後再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識共享！

國際經濟與貿易實訓的心得與領會

一、時間：xx年xx月xx日

二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心

目的：通過本次實訓，加強咱們對於國際貿易中的相干知識及流程的掌握，並提高咱們的心得領會能力

三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。

四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。

第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因為自己對於單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往後的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網路創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反覆修改、明確承認及指導老師的審查之後，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對於專業知識的諳練是多麼重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我瞭解謹慎是多麼重要，往後做事我會更注意細節。

實訓的總結優秀8

基於對師範類學生的基本功要求，為了達到更好的就業和在崗位上能夠有更好的競爭水平，我校組織了大三準畢業生進行了為期兩週的實訓周。主要有兩大方面：第一組織學生到優秀中學進行聽班主任組織班會的聽課，第二就是進行學生課件製作。

首先組織學生到學校進行聽班主任組織的主題班會是如何進行的，可以讓學生更好的瞭解到當班主任首先就應該掌握的第一專案，因為要成為一個好的班主任組織好班會既能夠團結一個班的團聚力，讓學生在主題班會上通過合作走的更近，同時組織好主題班會也可以更好的開展班主任工作，在聽完組題班會後各小組就聽的主題班會展開了討論，並做好總結，在各組間的討論中個小組小組長就自己的小組的總結向老師和同學彙報了自己小組的情況，並請老做出了點評。 就上面的聽主題班會和各項任務我結合心理學和教育學的有關教學原理和準則思考了教育中老師應該如何的做好各項工作，受益匪淺。

接下來的便是課件製作周，在老師的'主導下我們按照老師提出的課件製作要求一兩個同學為以一小組進行了相應的課件製作，以兩個人為一小組可以更好的以長補短，互補各自在相關課件製作上的不足，更好的得到學習，從而更好的完成課件的製作，達到更好的課件水平，在教學中更好的發揮教學水平，節省時間，達到更高的教學水平。

實訓的總結優秀9

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)．換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成

損壞。

(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。檢視發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需檢視）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換裝置，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。

(1)、固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。

安裝龍門架、保險槓

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的'發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

總結：學生社會實踐工作是對學生進行思想教育，全面提高學生綜合素質的重要途徑，它開展的效果如何，將對我們的成才需求產生重要影響。今年寒假期社會實踐活動給參加實踐的同學提供了走出教室，到社會的大課堂上去經受風雨，增長才幹，感受服務社會、貢獻才智的喜悅。通過艱苦條件的磨練，培養了同學們不怕困難，勇於克服困難的精神，培養了大家團結友愛，互助互讓，關心集體的良好品質。通過此次社會實踐，同學們真正體會到了什麼是理論聯絡實際，為什麼要在實踐中探索、檢驗真理。他們表示，要更加珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，在實踐中檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。