2021快遞員的心得體會

心中有不少心得體會時，可以記錄在心得體會中，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。你想好怎麼寫心得體會了嗎？下面是小編為大家整理的2021快遞員的心得體會，希望對大家有所幫助。

快遞員的心得體會1

實踐目地：

我們的生活在網際網路時代發生了翻天覆地的變化，家裡比較明顯的是我們的生活用品、衣服、書籍等均可以在淘寶、京東等電商平臺上購買。購買完後並且能在當天或是第二天就能收到快遞員送到的物品，這讓我對快遞員的工作產生了濃厚的興趣，也謀生了我體驗和了解快遞員派件的想法。於是，在國中二年級的暑期中，我在九峰社群進行了快遞員的工作實踐活動。

實踐內容：

我一大早就向快遞員師傅瞭解了快遞員的工作內容，快遞員主要負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面：收件和派件。

1、收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快遞包裹。利用快遞公司的快件網路，使寄件人的快件能安全及時地送達至收件人手中，讓客戶滿意。

2、派件是指將收件人的快遞包裹以安全、快速的方式送達至收件人手中。以上的兩個環節是每個快遞員每天重複的工作。

跟隨快遞員師傅8點準時上班後，先把當天需要派送的上百份快件按各小區的名稱及路程遠近分別區分排列好，並大致的記住快件的地址，這些工作完成後，我們的派件工作就正式開始了。騎上公司的電動三輪車，把快件放到後備箱裡面，按照剛排列好的小區每一單順序派送。當我們到達第一個目的地的時候，我們要先打電話給收件人，確定他是否在家，然後在門口等收件人下來取件。在等待的時間裡我們把下一票的快遞準備好，以便節約派送的時間。當客戶來了後，要先進行身份的核實，在核實確認無誤後，再把快件交給客戶且在客戶當面驗貨後讓客戶簽收。可是也有在電話通知收件人時，因收件人不在家而不能接收快件，這時就需與客戶溝通好臨時存放地點或是下次再次安排投遞，這樣極大地增加了派件的時間。中間我們還會接到要求上門取件的電話，這時就需我們合理安排時間，在不耽誤派件的過程中儘快收件。經過一天的成功派送，初略估算下，大概每一件需要的時間約是5分鐘。

但是在其中一個小區有這樣一臺裝置大大的減少了快遞員的派件難度、提高了派件的效率，那就是使用快遞智慧終端裝置派件。聽師傅介紹，使用智慧終端可以由原來的60件/天提升到200件/天（相當於一頂三）。快遞智慧終端一般投放在小區的大門口或是人員相對集中區域。按操作流程

1、使用快遞員師傅的身份驗證卡

2、刷卡存件，將客戶的快件單號和手機號輸入到裝置的系統裡，這時系統會開啟一個格口，我們只需要將快遞放進箱格里，把門關好就可以了。操完這些步驟，裝置就會發送短訊息提醒客戶快件已經到了，客戶憑擁有的簡訊密碼就能在裝置裡取出快件，這是一種新的派送快件和收快件的新方式。

聽完師傅的介紹，我們來到北侖行政服務中心的快遞智慧終端處體驗。整個裝置的外觀看起來就像是家裡的衣櫃一樣，有很多的格口，比較明顯的是在櫃子的中央有一臺電腦主機，有觸控式螢幕、掃描器、顯示器。看著裝置上張貼的快遞員存件流程，我一步步地操作：先使用快遞員師傅預先註冊好的賬戶進行身份驗證登入，電腦系統顯示登入成功我們就可以正式的存件了，把需要配送到行政中心的快件一件一件的排好。第一步首先使用掃描器快件掃描單號；第二部輸入使用者的手機號碼，此步一定要非常仔細，避免輸入錯誤的使用者手機號碼；第三步選擇需要放置快件的箱格大小，看看我們正在存件的剛好可以放在中格里，第四部放好快件後關好箱格的門。以上步驟完成後系統就自動的傳送一條簡訊到使用者的手機上，簡訊內容有取件用的密碼，這樣使用者隨時就可以到裝置的地方取件了。以上的操作快遞員師傅約1分鐘就完成了，這效率是比傳統的派送節約了10倍的時間。我們重複以上的存件步驟將這個點上的快件一次性存完。

在我們存件的過程中正好有一位拿著手機過來取件的使用者，我仔細地觀察了下，使用者的取件只需要2步就可以將自己的快件領走。第一步輸入手機號碼後四位和簡訊收到的取件碼，櫃門自動開啟，第二步核准箱格里的快遞是否是本人，確認無誤後取出並關好櫃門。完成以上兩步，取件就完成了。還有一個訣竅也是要在這裡說明的，那就是智慧終端裝置也是可以使用APP實現存件和取件的。使用者只要是下載過裝置APP的，取件時開啟手機裡的快件資訊，使用二維碼直接取件，在掃描器前掃描手機二維碼櫃門直接開啟，省去了手動輸入的步驟。經快遞員師傅介紹北侖區已經投放該裝置200臺，每天處理的.快件量是9000件，已經佔北侖總快遞量的25%。由於我國網路消費數量激增至3.3億人次，年快遞量到達61億件，而我國快遞智慧目前大約完成5萬個點的建設，實際的需求是100萬個點。為了讓人們能更好更輕鬆的工作和生活，快遞智慧終端的建設還需要更加的普及。

實踐心得體會：

在實踐的這幾天裡，我深切地體會到快遞員工作的艱辛，不僅工作辛苦，有時還不能獲得他人的理解和尊重。例如：

1、有些小區的門衛不允許快遞員進入，而客戶卻要求提供上門服務，過程中需要努力地與保安溝通才能完成客戶的要求。

2、派送運輸交通工具簡單危險性大。快遞員在使用的基本都是電動的三輪車，有時要一邊打電話一邊駕駛三輪車在大街小巷穿梭，這樣讓快遞員的安全得不到完全的保障。

3、客戶的不理解讓快遞員的壓力也很大，有些快件在寄送的過程中出現了破壞，客戶又不能理解快遞的流程，一味的將錯誤歸結於快遞員，然而快遞員是公司直接面對客戶的員工，又是服務的人員，只能耐心的給客戶解釋，這樣大大的降低了快遞員的工作積極性。

實踐建議：

1、加強對快遞員的培訓和心理疏導。快遞員工作壓力大且工作時間長，每天不管是颳風下雨還是酷暑嚴寒都要按時去派件收件，日積月累使得快遞員心理負擔加重，對於工作失去積極性，不能更好地服務於客戶。經過培訓和疏導能讓快遞員感覺到他們工作的樂趣，為自己的工作感到自豪。

2、 增加快遞智慧終端的建設。由於我國網路消費數量激增至3.3億人次，年快遞量到達61億件，而我國快遞智慧目前大約完成5萬個點的建設，實際的需求是100萬個點。為方便人們能更好更輕鬆的工作和生活，滿足日益發展的需求，快遞智慧終端的建設還需要更加的普及。當某一天每個小區或是每條樓道里都裝好了快遞智慧終端，存收快件就不在是難題了。

3、加大各智慧終端裝置的研發和創新。智慧終端裝置的面世使用，使人們的生活習慣發生了改變。例如現在已出現在各商場、小區等公共場所中的自助飲料機、自助圖書館、自助售貨機等智慧裝置，以及家居智慧終端，如樓宇可視對講系統、家居安防報警系統、門禁系統、三表抄送系統、家電智慧控制、智慧醫院等等，加大對各智慧終端裝置的研發和創新，可形成一個個的智慧社群、智慧城市，為人們提供一個安全、舒適、便利的現代化、智慧化的生活環境。

快遞員的心得體會2

回首過去，展望未來！覺得應該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。

所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受！ 經過家人的介紹，我來到了陝西飛遠，簡略的填寫了應聘表格，第2天就通知我開始上班。

就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什麼的，聽了後一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業，到底能不能勝任這份工作還不一定。

總之，還是先幹著再說吧，就這樣我被分到了分揀組工作。

起初，往往都是很難做的，什麼也不會，只能乾乾所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。

然而也就在這期間，才知道什麼是網購，我們公司做的都是那幾個網站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務。

那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最後就是到物流發貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經過了兩個星期的適應和學習，我也掌握了基本的分揀流程操作。

2月的第3個禮拜，一天中午領導跟我說，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學做退貨吧，當時，對於剛進公司不久的我來說，剛在分揀組學習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心裡不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵！我又開始了新的學習，當天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經過為期不到5天的學習和摸索，我就開始親手做了第一批噹噹退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，製表，這些我都基本會了，帶我的人也調侃的說我的悟性真高，其實，做退貨也沒多複雜，只要認真學，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學過點基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時呢，公司也只做的是噹噹和卓越！

半年後，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來！這時公司也談了新業務，凡客！當然，肯定也要退貨的，誰做呢，由於退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來說做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對於這種根本就沒地放能學到的東西，我能怎麼辦，這下也沒人教了！一番思靠之後！我依葫蘆畫瓢，把從噹噹那學來的退貨流程經過稍微的改變後用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來！而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業部，從而進一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業業也都看在眼裡。

領導對我的工作也給予了表揚！ 貨量的暴增真是不敢想象，眼看著1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內籌建分站，因為之前由於長安區的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責，所以長安分站是最早成立的西安分站！接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由於人員問題緊張，再加上剛好我的關係，所以說，讓我學習這方面的東西，然後在去給交，就這樣，我又開始摸索學習關於分站日常都要做那些工作！從貨物到達後如何收貨，下來怎麼分揀，系統怎麼用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經掌握了相關操作和流程，而我呢，也由於隻身一人，退貨量的.猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問題，量太大，加上網站出了新的退貨規定，從而匯出退貨出現了堆積。

思想也出現了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調了人過來，才把損失降到最低，既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領導反映呢，事後我反思了很多，也有所認識！ 之後，我把噹噹退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月後，我申請去了分揀組，領導也批准了，退貨事宜交接完之後就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由於配送員的不足，有很多遠點的區域就沒人願意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別說騎著電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風雨無阻，再冷也得去把貨送到客戶手裡，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區域，從原來的一天的幾單，到後面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報！

在分揀組兩個月過去了，由於凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時的在職人員無法很好的處理這個，而導致退貨出現了很多差異，這時，領導果斷說讓我去把他換下來！因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我說，只要工作需要我就去！和他交接完相關工作後我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作！

公司的人員明顯有了增長，這一年裡連續在市內建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客戶手裡，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節約成本，新的業務也接二連三，後面公司接了夢芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手！原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站！我們也發生重大的改革，新的章程將從此開始！

單量不斷的增長，都可以看出這個行業的發展速度之快！很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單！

我就整整來飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長，同時飛遠也讓我有所成長，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最後又回到退貨組，這期間真的學到了很多東西，從一個什麼都不懂變成對工作各個方面的瞭解與掌握！還學到了關於分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創新， 這兩年裡我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年後1800元，20XX年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個工資就充分說明了一切。

公司各個部門也都逐漸進入正規化，然而，我們退貨組卻一直處於遊歷狀態，雖說每天都能按時完成工作，但是，很多細節性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現這類情況，還是一點，沒有良好的規章制度，沒有具體的工作規範流程，而這些東西，也無規可循，沒處借鑑。

以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心裡有很多想法，也沒說出來，滿足於現狀。

然後，領導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學到了很多東西，飛遠讓我成長了，當然，我得學會感恩！ 我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來！心有多大，在飛遠的舞臺就有多大！相信付出也會有回報！也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我才必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。

最後以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此共勉！祝飛遠越飛越遠！

快遞員的心得體會3

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我兩週以來實訓的心得和感受，而不久後的我，面臨的是就業壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!

在物流課上，老師對物流條碼做過詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的`理解。

那天我們大清早上的去中通快遞公司實習，說真的，那天早上真的好冷，不過此次實習讓我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業管理專業的學生，要想在以後的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以後的途中無論經歷什麼樣的困難，都立於不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現在，更加發奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛鍊，更讓我們看到了計算機專業領域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學習知識的同時。更加註重理論和實踐的結合，提高自己的專業素質和本領!

我們深刻的瞭解到，只有經歷過，才知道其中的滋味對於我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我瞭解了什麼是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變!物流管理不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。為此我們將會在以後的日子裡繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。