彎道超越作文9篇

無論是在學校還是在社會中，說到作文，大家肯定都不陌生吧，作文是人們把記憶中所儲存的有關知識、經驗和思想用書面形式表達出來的記敘方式。你寫作文時總是無從下筆？以下是小編收集整理的彎道超越作文，歡迎閱讀與收藏。

彎道超越作文1

屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一向跟在紅色賽車後面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般衝了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。最終上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶佔了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席捲了整個賽道……

在彎道，那些優秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情景在賽車場上並不鮮見。其實，又何止僅限於賽車手呢？

世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條僅有平坦的大道。

日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的`是，他們自我也是受害者，戰後，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑窪窪的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自我高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。

汶川地震後，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的欺凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，可是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。

逆境中到達超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身僅有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的祕密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……能夠這麼說，一個人的成長史，起決定作用的，往往並不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛本事”，在彎道上，有的人落下了，於是他們平庸，有的人超越了，於是他們成了精萃。

直道上，未雨綢繆；彎道上，遊刃有餘；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！

彎道超越作文2

丹桂飄香時節，迎來了高中開學季，我們懷著好奇又激動的心情跨進高中生活的跑道，最先迎來的，是第一個彎道軍訓。一個個高中新生像極了那剛起床的貓，邁著傲嬌的步子，排著長龍一般的隊伍，看上去卻鬆鬆垮垮的，一點兒精氣神都沒有。殊不知，這時魔鬼訓練正在等待著我們。

軍訓開始了，教官一臉嚴肅地站在隊伍前面，烈日炎炎，站軍姿的威力來了，直接讓我們敗下陣來。長達25分鐘的軍姿，真可謂是度秒如年啊！一顆顆酸澀的汗珠順著額頭從臉廓滑下，動也不能動，同學們真是有苦說不出啊！終於，教官的口哨吹響了，站軍姿結束。緊接著下達指令“踏步走”，一二一的節拍，痠軟的'兩條腿像折了一樣，簡直抬不起來，真的難以跟上，可還是得強忍著踏上節拍，漸漸的，知覺恢復了。有個別同學實在受不了，報告教官，卻只允許他們在一旁做短暫的休息。等再歸隊，一個個的臉上仍滿是惆悵！

軍訓幾天，大家黑了不是一度，有的被晒脫了皮，臉上、胳膊等起了一層痂，真是讓人心疼。好在晚上訓練時，還算安逸。唱軍歌，做遊戲，一群人圈成一個大圓，圍著教官席地而坐，跟著他一句一句唱，響亮的歌聲盪漾到操場的每個角落。遊戲時間更是歡樂。我們合起夥來“坑”教官，以此來填補白天軍訓心中的不平衡，那一陣陣的歡笑聲迴盪在耳邊，同學們開心極了。

歡樂的時光總是美好而短暫的，為期七天的軍訓就剩下最後一天了，正是驗收軍訓成果的時候軍訓會操。32個班級，32個班組，在微風的輕拂下，起舞翩躚。操場上坐著一排排整齊端莊的同學，各個班級在《閱兵進行曲》的伴奏下，在跑道上或英姿颯爽，或威武英勇，展示出軍訓七天的豐碩成果。教官團隊更加豪情滿懷，熱血沸騰，令我們激動不已，頻頻點贊。

在旁邊的班主任老師也是興奮萬分，舉著手機抓拍每一個難忘的鏡頭，期望留下這美好的時刻。隨著伴奏進入尾聲，軍訓會操也就圓滿結束了，回首一週的軍訓，可謂是酸甜苦辣鹹五味俱全啊！

嚴格的軍訓磨下了我們許多稜角，讓我們學會了忍耐和堅強，我們從口號聲中體會到了團結，從熱血的軍歌中體會到了奮進和快樂。軍訓這第一個彎道我們已經打了個漂亮仗，我堅信高中三年的長跑必能咬牙堅持到底。

超越彎道，向前狂奔，勝利非吾莫屬！

彎道超越作文3

山重水複疑無路，柳暗花明又一村。

------題記

人生如水，難免跌宕起伏；人生如月，難免陰晴圓缺。人生長路漫漫，不可能永遠一帆風順，生活中總是充滿各種各樣的彎道、變故。如果人生是航船，那麼彎道就是行程中的暴風雨；如果人生是遠行，那麼彎道就是路途中的荊棘。彎道總是與困難並存，人們已經適應的事物忽然轉變，自然會有所不適，但若在彎道處咬緊牙關，排除萬難，就可以超越自己，超越他人，在人生之路上奮發前行。

想要在彎道處成功，就要勇於堅持，不懈拼搏。而蘇武這一堅持，就是幾十年。貴為漢朝出使西域的大使，肩負皇帝的信任和期望，蘇武開始了漫漫西征之路。然而世事難料，匈奴和大漢關係惡化，蘇武一到，便被匈奴捕為階下囚，後來又被流放到西北大草原獨自一人牧羊。直麵人生的彎道，蘇武沒有彷徨，他堅定了心中的信念：生為大漢人，死為大漢臣！幾十年的風吹雨打，幾十年的孤身獨守，蘇武靠著吃樹皮堅持活下來。北風吹過，不變的是他堅定的信念；漫天飛雪，澆不滅他滿腔愛國的赤膽忠心。終於，匈奴人被他感動，蘇武回到了大漢，受到了人民的擁戴和皇帝的重獎。

面對這樣的人生彎道，蘇武選擇了咬牙堅持，而不是屈於為匈奴所奴役的命運。如果說蘇武的堅持幫助他在彎道上順利超越了自我，超越了他人，獲得人生的成功，那麼張愛玲的彎道超越，靠的就是她不斷的思索。

灰暗的童年，不幸的婚姻，動盪的時局。恐怕只有吹過的風，才知道她一生中有多少彎道，然而她並沒有在轉折處迷失自我，而是不斷思索，探尋人生的意義：她從《半生緣》中的妙齡少女，成長為《傾城之戀》中的多情女子，進而蛻變為《小團圓》中的睿智女人。她一次又一次的`深思，才使得她一次又一次地超越自我。儘管她也曾在彎道面前彷徨，不知所措，但她的作品卻無一不體現出彎道超越過後，思想的飛躍，人生的昇華。

彎道伴隨著困難，彎道卻不等同於困難！彎道同時也意味著機遇。面對彎道，我們要冷靜應對，貴在堅持，貴在思索。不斷超越自我，超越他人，成功終將到來。

而如今，我國在經濟等方面也面臨著許多彎道，特別是我國長期以來所倚賴的較大經濟增長點——沿海外向型城市的傳統出口業，正面臨後金融危機時代外需疲軟，人民幣匯率攀升過快等巨集觀大背景的強大負面衝擊，急需轉型。但我相信，只要每個中國人都開動腦筋，為我們登上美國《時代週刊》封面的溫總理獻言獻策，使我國走出一條可持續快速發展的道路，並在這條道路上堅定不移的走下去，中華民族一定會騰飛！

彎道超越作文4

每次跑步者超越，它都在曲線上！

你有沒有發現賽車手超越對手的地方也在彎道上！

很多觀眾觀看比賽，很少有人關注過程，只關注自然奔放的起點和終點的刺激，而忽略了曲線的上升和超越。

中國有句經久不衰的諺語：前途光明，道路曲折。據說事物是螺旋上升的，並在波浪中前進。我們的前進道路不是平坦的，但有許多彎路。遇到困難和障礙時有強制轉彎，轉彎、轉型、過渡、轉彎時有合理轉彎。發展需要抓住機遇，機遇往往出現在大趨勢和歷史曲線的演變中。

一部世界歷史實際上是一部國家之間在角逐和抓住機遇的過程中進行競爭的歷史。17世紀和18世紀是人類世界發生巨大變化和轉折的時期。經濟、政治和社會發生了重大變化。許多大國的崛起抓住了一個重大轉折點的機會。在歷史的曲線上，他們響應了突破封建神學桎梏、否定舊世界資產階級革命、挑戰全球工業文明萌芽的思想啟蒙，敢於超越，改變了歷史程序，推動了自身的飛躍。

當時人口占世界三分之一的大清帝國無視時代的轉折點，不願進取，滿足於現狀。原來的輝煌和繁榮不僅不復存在，而且被許多外國勢力超越，唱起了馬克思哀嘆的“奇怪的輓歌”。

“曲線”；這是一個挑戰，也是一個機遇。障礙可以磨礪我們的戰鬥精神，挑戰可以使我們開闢新的道路。今天的發展，我們面臨著前所未有的機遇和挑戰。隨著國際經濟環境中不確定因素的增加和全球需求增長的放緩，高度依賴出口的中國必將產生負面影響。國內巨集觀經濟環境趨緊，通貨膨脹壓力加大，生產要素供求矛盾突出。就在"前,；曲線;，我該怎麼辦？最重要的'是要主動適應,抓住機遇,開拓進取,敢於超越。應該說，對於企業家來說，任何時候都有機會，任何挑戰都可以成為機會。這取決於你是否敢抓住它。

環境日趨緊張，可以積極調整結構，轉變發展模式，實施所有制壓力，實現資源優化配置。簡言之，在角落;而轉折點,只要我們敢於克服困難,乘勢前進,善於在曲折中把握機遇,在劣勢中尋找優勢,就能實現曲線超越。

當人們在旅行時，有些人總是期望腳下的路是筆直平坦的，就像人們期望生活的道路是平坦的一樣。每個人都有求利避弊的心。然而，在現實生活中，有多少這樣的直接、乾燥和平滑呢？事實上，生活中有很多曲線，但每一條曲線都是一個機會。重要的是你是否意識到這是一個機會，並在這裡崛起和超越。成功是有道理的。你有什麼樣的想法，你會做出什麼樣的努力，你會得到什麼樣的結果！不要害怕;曲線;不要忽視;曲線;。“有很好的機會”；曲線，您可以超越它們。

朋友們，把握住角落裡的生活，過上精彩的生活！因為機會總是在拐角處！

彎道超越作文5

風馳電掣的賽車場上，經驗豐富，技藝超群的一級方程式賽車手，常利用彎道超越對手，變落後為領先，化失敗為勝利。賽場角逐激烈，觀眾賞心悅目。

人世間，賽場多矣，彎道多矣。

人類社會前進的滾滾車輪，常會駛進一個個險峻的彎道。社會是後退還是超越，是崩潰還是繁榮，充滿了變數，充滿了懸念。人生的道路崎嶇不平，常會步入許許多多的彎道。人生是止步還是前進，是落後還是超越，充滿了挑戰，充滿了機遇。

每當歷史的車輪進入社會前進中的彎道，時代的先驅者總會發出號召人們“奮然而前行”的吶喊，他們揮舞戰旗，義無反顧，浴血衝鋒。於是，我們看到了譚嗣同面對清廷的鎮壓，“我自橫刀向天笑”。英雄頭顱落地，武昌炮聲響起，滿清壽終正寢，歷史終於走出封建社會那漫長的彎道，迎來了中華民族超越的.曙光。君不見，為了從那彎道的最後拐角衝向民族振興的康莊大道，你聽那北伐路上的隆隆炮聲，你看那六盤山上的獵獵紅旗，還有滾滾長江上的千帆競發，更有那天安門城樓上的一聲宣告，我們這個多災多難的民族，終於衝出歷史的彎道，“一唱雄雞天下白”。今天，我們再也不怕彎道，不懼挑戰，視彎道為機遇，不斷超越，中華民族終將傲視世界。

自從踏進茫茫人世間，坎坎坷坷的彎道就出現在腳下。每當你辨不清方向，鼓不起勇氣，看不到彎道前方的五彩繽紛，從而怯於競爭，放緩了腳步，你就會被對手超越，你就會成為時代的棄兒，你要懂得：市場經濟時代不同情怯於競爭的弱者在彎道上的“悽悽慘慘慼戚”。更要清醒：大浪淘沙，適者生存，唯有超越。

你看陳景潤在被趕下國中講臺後演算哥德巴赫猜想的稿紙，他在人生彎道上完成了成長為著名數學家的昇華；你看截癱的史鐵生在人生彎道上的筆耕不輟，他在輪椅上完成了艱難的衝刺，登上了神聖的文學殿堂；你看鄧亞萍在被體校退回時流汗揮拍的身影，她在人生的彎道上不停地加速，終成乒壇女王。

賽車場上，每一次彎道，對車手都是一次機遇，或被人超越，或超越別人，全憑勇氣和技藝；人類歷史程序中的彎道，充斥著艱難險阻，考驗著領袖的智慧，考驗著人民大眾的力量，彎道上雖然血跡斑斑，可我們這個民族前仆後繼，我們勇於超越；人生道路上的彎道，同樣充滿風險和機遇，我們要善於把握。今天，一個強大的中國已經巍然屹立於世界民族之林，再多的彎道也擋不住我們堅實的步伐，再大的經濟危機也擋不住我們的突飛猛進！我們年輕一代，要做這個時代的“賽車手”，無畏地衝向人生路上的彎道，超越、超越、再超越，我們的未來充滿陽光！

彎道超越作文6

賽跑選手的每一次的超越都是在彎道處！

你可曾發現，賽車選手超越對手的地方，也是在彎道處！

很多觀眾看比賽，很少人注意過程，只關注起點的瀟灑和終點的興奮，而忽視彎道的奮起與超越。

我們中國有句經久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。說的是事物螺旋式上升，波浪式前進，我們前進的道路不是一馬平川，而是存在著許多彎道。有遇到艱難險阻時的被迫拐彎，也有在轉折、轉型、轉軌、轉機關頭的合理拐彎。發展需要抓機遇，而機遇往往都在大勢演變、歷史彎道上顯現。

一部世界史，其實就是各國在拼彎道、抓機遇的過程中比高低的競爭史。十七和十八世紀，是人類世界的大變革、大轉折時期，從經濟到政治到社會，都出現了重大的拐彎轉向。許多大國的崛起，正是把握了重大轉折的.機遇，在歷史彎道上，應對衝決封建神學束縛的思想啟蒙、否定舊世界的資產階級革命和挑戰全球的工業禮貌萌芽，敢於超越，改變了歷史的程序，促進了自身的飛躍。

而人口占當時世界人口三分之一的清帝國，在這一輪彎賽中，無視時勢的轉折，不思進取，安於現狀，不僅僅原有的輝煌盛世不復存在，並且被眾多列強超越，唱出了一曲馬克思所慨嘆的“奇異的悲歌”。

“彎道”是一個挑戰，也是一種機會。險阻能夠磨礪我們的鬥志，挑戰能夠使我們闖出新路。今日的發展，我們面臨的機遇和挑戰前所未有。國際經濟環境不確定性因素增加，全球需求增長呈放緩態勢，對於出口依存度很高的我國必然產生負面影響；國內巨集觀經濟環境趨緊，通脹壓力加大，生產要素的供需矛盾突出。在“彎道”面前，怎樣辦？最要緊的是主動適應，把握機遇，進取應對，敢於超越。應當說，對於進取者來說，任何時候都有機會，任何挑戰都能夠變成機遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。

環境趨緊，能夠主動調整結構、轉變發展方式，實施有保有壓，實現資源優化配置。總之，在“彎道”和轉折中只要敢於克難求進，乘勢而上，善於在曲折中把握機會，在不利中尋找有利，就能實現彎道超越。

人在旅途，有人總期望腳下的道路筆直平坦，就像人們期望生活之路一帆風順一樣。趨利避害之心人皆有之，然而，現實生活中這樣的直、幹、順能有多少呢？其實人生有很多彎道，但每一個彎道都是一次機會的到來，重要的是你是否意識到這是個機會，是否在此奮起超越。成功是有理由的，有什麼樣的想法就會過上什麼樣的努力就會得到什麼樣的結果！不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機，超越彎道長本事。

朋友，在自我的彎道處把握好自我的人生吧，活出自我的精彩！因為機會總在彎道處！

彎道超越作文7

屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。就在這時，賽車進入了彎道，一直跟在紅色賽車後面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般衝了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來。終於上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶佔了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席捲了整個賽道……

在彎道，那些優秀的賽車手往往利用高超的駕駛技術去超越對手。這樣的情況在賽車場上並不鮮見。其實，又何止僅限於賽車手呢？

世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條只有平坦的大道。

日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自己也是受害者，戰後，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑窪窪的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自己高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。

汶川地震後，溫總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的.欺凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，但是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的“神七”已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。

逆境中達到超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身只有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的祕密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……可以這麼說，一個人的成長史，起決定作用的，往往並不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛能力”，在彎道上，有的人落下了，於是他們平庸，有的人超越了，於是他們成了精萃。

直道上，未雨綢繆；彎道上，遊刃有餘；直道上，各顯風采；彎道上，更竟風流；直道上，易平鋪直敘；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！

彎道超越作文8

“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現。

廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多麼曲折的道路，只要是認定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終併吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。

秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多麼耀眼的組合！此後，像王安石這樣的優秀車手也登臺了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。

封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。

終於封建社會的道路走到盡頭了。原本落後的'西方抓住機遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。於是在東方文人們漫步到迴廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自己遠遠甩在後面嗆著尾氣。

人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反覆地修理。一名傑出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。

二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變著自我，調整方向和速度，更新裝置，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衛銜微木，將以填滄海。刑天舞干鏚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機後超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道後依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。

好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的效能。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待著彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。

於是在不斷超越的歷史積澱中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只不過是有了新的內容和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。“複道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！

彎道超越作文9

“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦”這是千年前阿房宮的再現。

廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。中國人從來不缺少堅強，無論多麼曲折的道路，只要是認定的方向，就會一向走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終併吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。

秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多麼耀眼的組合！此後，像王安石這樣的優秀車手也登臺了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。

封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走。

最終封建社會的道路走到盡頭了。原本落後的西方抓住機遇，經過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。於是在東方文人們漫步到迴廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自我遠遠甩在後面嗆著尾氣。

人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反覆地修理。一名傑出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。

二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變著自我，調整方向和速度，更新裝置，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的`超越。“精衛銜微木，將以填滄海。刑天舞干鏚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機後超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道後依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。

好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的效能。好車手駕駛好車卻不必須得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自我的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待著彎道，團體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。

於是在不斷超越的歷史積澱中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只可是是有了新的資料和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。“複道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞臺。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！