裘維裕簡介

裘維裕：上海交通大學物理系的創辦人

裘維裕（1891—1950），物理學家、教育家。畢生從事物理學和電機工程教育工作。創辦上海交通大學物理系和理學院，培養了大批物理人才和工科人才。在中國物理學會初期為審定中國物理學名詞做了許多工作。

裘維裕，字次豐，1891年生於江蘇省無錫。1916年畢業於交通部上海工業專門學校（交通大學前身）電機系。旋以優秀成績考取庚款留美，進入麻省理工學院，獲得電機科碩士學位。1919年在該校研究院工作一年，後轉到紐約愛迪生電廠工作。1923年回國，任交通部南洋大學（1927年後改稱交通大學）電機系教授，擔任直流電機課程。1924年為加強基礎課教學轉教物理學，直到1950年。在20多年的歲月中，他為交通大學的發展，特別是在教學改革和理學院、物理系的建設中，傾注了大量的精力，培養了許多優秀人才。

在20年代以前，國內只有幾所工科大學，其中以南洋大學和北洋大學的歷史最為悠久。當時我國自然科學領域中的高階人才極少，學校的教師不少是從歐美各國聘請的外籍專家。數學、物理學、化學等課程對工程技術人員來說是至關重要的，但學校對這些基礎課教學還缺乏必要的重視。這樣就必然影響培養學生的質量。有鑑於此，交通大學從20年代初開始，決定對這些基礎課程進行教學改革。裘維裕和周銘等正是這一改革的有力推動者和積極參與者。他們認為，大學教育不應強調職業訓練，應強調的是基礎科學的教育，培養學生用腦用手的能力。他們參考麻省理工學院等的有益經驗，結合我國當時的實際情況，對基礎課程作了重大調整，把數學、物理學、化學三門課程定為兩學年的課程，並將物理學的課堂講授和實驗分別設課。講課共4學期，每週4節，實驗也是4學期，每週3節。共排出了60個實驗，各系科都相同。這在當時國內工科院校中是僅有的。鑑於交通大學當時從事基礎課教學的師資薄弱，本國教師勝任的更少，他們兩位都改行從事物理教學。裘維裕主持一、二年級的全部物理學講授。一年級講授力學、分子物理學和熱學，二年級講授電學、光學。開始時原子物理學內容還很少，30年代以後才逐步增加。後來還單獨由許國保開設近代物理課程。自裘維裕取代外國教授擔任交通大學的物理課後，不再採用美國一年課程的教材（ｄｕｆｆ物理學），而由他自編英文的講授綱要。此綱要用英文打字，書名《ａｎｏｕｔｌｉｎｅ　ｏｆ　ｃｏｌｌｅｇｅ　ｐｈｙｓｉｃｓ》ｖｏｌｉ和ｖｏｌⅱ（《大學物理綱要》卷ｉ和卷ⅱ），由當時在交通大學附近的蘇新書社印行。這份綱要字數不多，學生聽課時仍須記筆記，但內容比較豐富，如力學部分就比現行力學教科書內容豐富得多，包括了流體力學等內容。而且密切結合工程實際，包括了一個當時的工程技術人員應當掌握的各方面的物理知識，以及有關的測量、測試方法和技術，其內容每年都不斷有所修改和更新。這份綱要在當時曾使用多年，在國內產生了頗為深遠的影響。

裘維裕一直擔任講課並指導實驗。他重視教學方法，講課內容雖多，但聽課者不感困難。對學生要求嚴格，決不容許草率馬虎，必要時還進行嚴厲批評，同時又耐心指導，關心備至。當時交通大學的物理課被一些學生譽為“霸王課”，聽過他講課的學生往往多年不忘，普遍反映從裘先生的教導中得益匪淺。他在其主持的教學工作中，還培養了不少具有高水平教學能力的中青年教師，如趙富鑫、沈德滋、許國保、任有恆等。通過這些教師的繼續努力，進一步建立和擴大了物理師資隊伍，對1949年以後工科高等學校的巨大發展起了重要作用。由於過去中國內憂外患不斷，裘維裕也和我國許多老科學家一樣，回國後就很難從事當時科學前沿的研究工作。

襲維裕長期致力於教學與科研的組織領導工作。1924年即作為交通大學教務會議成員，積極推動基礎課程的改革；1926年，交通大學為研究高深學術、發展科學和技術的實驗而設立工業研究所，主持實驗研究工作的就是化學教授徐名材及裘維裕；1928年秋建立交通大學物理系，裘維裕擔任系主任，直到1948年才辭去此職。在裘維裕和周銘、胡剛復、趙富鑫、許國保、周同慶、黃席棠、殷大鈞等教授的共同努力下，10餘年中培養了百餘名物理學者，如華中一、鄔學文、吳百詩、蔡建華、陶正耀、楊恆彩等。

在基礎課改革的基礎上，交通大學於1930年9月11日正式成立了包括數學、物理、化學三系的科學學院（1937年9月9日宣佈改稱理學院），裘維裕長期擔任院長職務。在這以前交通大學以工科為主，是有名的“工程師的搖籃”。裘維裕積極推動和主持科學學院的工作，正是為了“應用科學與理論科學的互相提攜”，理科與工科“通力合作”。他還特別強調對學生進行科學思想的訓練。1933年2月，他在《交大季刊》第10期發表《科學思想的訓練，應是大學的一種使命》。文中指出：“大學的使命，並不是教授學生一種吃飯的本領或者解決學生的出路問題。大學的使命，是要養成學生一種健全的人格，訓練一種相當的科學思想，有了這種訓練，畢業以後，無論什麼工作，就都可以擔負，都可以勝任。”他指出：“大學裡所讀的各種科學，是給學生一種科學思想的訓練。”針對當時學生只有很少時間用自己的能力來思考和判斷的實際情況，裘維裕特別強調培養學生獨立進行研究工作的能力。科學學院各系在他主持下，都比較重視引導學生進行自由研究。物理系開設了“實驗研究”、“問題討論”等研究課程，還設定“科學思想史”、“近代物理導引”等科學技術發展史的課程，使學生開闊眼界、活躍思想，掌握獨立研究問題的方法和有關規律，發展青年學生的創造能力。這樣的教育思想在當時的條件下能夠提出來，是難能可貴的。

由於交通大學歷史上以工科為主，主觀和客觀條件都決定了在建立理科系時，在培養目標、課程設定和教學方法等方面，應當充分體現“理工結合”、“理工並舉”的特色，注重提高學生運用理科知識解決工程問題的能力和動手能力，在整個教學和科研中重視結合工程實際。這種培養方法是裘維裕和周銘等參照美國麻省理工學院的培養方法，結合當時中國國情制定的，比較符合實際。在他們的努力下，在短短几年時間內，不僅開設了所有課程，而且當時價值幾十萬元的實驗裝置也按計劃完成了裝備。這在當時全國大學中是居於前列的。這些成就，加上他們在教學工作中積極樹立嚴格的科學精神，培養學生優良嚴謹的學風，就逐步形成了交通大學“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐”的辦學傳統（陸定一：《交通大學校史序》），使交通大學成為在國內外享有聲譽的大學之一。裘維裕在這一事業中起了重要作用。

除積極參加理學院與物理系的建設以外，裘維裕還付出了巨大精力從事交通大學各方面的組織領導工作。從1934年7月到1935年7月，他兼任交通大學教務長。1936年，他同時擔任學校課程委員會、訓育委員會、圖書委員會、裝置委員會、法規委員會、招生委員會、暑校委員會、獎勵委員會、設定委員會等常設委員會及考試委員會的主席職務。

裘維裕還特別注意“訓練人才與弘揚學術並重”，重視普及自然科學的基礎理論和應用。1935年4月，在他主持下創辦了學術刊物《科學通訊》。他在《發刊大意》中指出：“本刊宗旨約有四端：一以備中學教員之顧問；二以資大學學生之參考；三以助無師自修者之研究；四則本校校友散處各地，借茲一編可相切磋，此尤本刊目的所在，通訊二字所由起。”不久，在抗日救亡運動的推動下，1936年4月交通大學學生成立國防科學研究會，他又應聘擔任指導。

抗日戰爭爆發，交通大學大部分人員未能及時內遷。裘維裕等在上海法租界內繼續辦交通大學。裘維裕還曾和一些社會名流、實業家以ｍｉｔ（麻省理工學院）同學會名義，於1940年夏在法租界內創辦了“中國工專”，學制為2整年（不放寒暑假）6個學期。裘維裕所授物理課程仍以“大學物理綱要”為教學資料，講課時深入淺出，引人入勝。當時中國工專學生王誠果等因散發愛國傳單、沿馬路張貼愛國標語等抗日活動受到日偽當局注意，並在敵偽《新申報》上登出他們的名單，要求他們去自首。裘維裕得知此事後，立即同意王誠果等2位同學更改姓名，把他們保護起來。1941年12月太平洋戰爭爆發後，於1942年8月，汪精衛偽政權強行接收交通大學，裘維裕當時雖然經濟條件十分拮据，仍斷然離校，誓不與汪偽合作。他和當時堅拒教席的五位教授被稱為“反偽六教授”。租界被日軍侵佔後，中國工專也被迫停辦，幸好只剩最後一學期實習課沒有上，學校和裘維裕等幫助同學提前畢業（從畢業照片上可數出當時的師生至少有47位）。此後裘維裕曾到南洋儀器廠工作一年。該廠被兼併後他又去中國科學社（該社隱藏了交通大學物理儀器的一部分）辦公，經濟上更加困難，但他仍和社會進步人士聯絡在申報館地下室開設講座為社會青年服務。他自己講物理，其他老師講電工等。對裘維裕在抗戰期間的表現，交通大學校長吳有訓在《悼裘維裕先生》一文中讚揚他“高風亮節”。

1945年8月日本宣佈無條件投降。裘維裕挺身而出，首先趕到學校，保護及協助接收殘存的儀器裝置，使之不再遭受損失。在他的帶動下，在上海的交通大學師生員工紛紛回校投入各項工作。結果，僅僅經過兩個月，就因陋就簡地復課了。抗戰勝利後，裘維裕仍擔任理學院院長兼物理系主任，並被選為教授會理事。雖然健康情況下降，常苦於高血壓，但仍堅持上課，併為上海中學開設物理實驗而不斷努力。1948年，因工作需要，曾一度兼任化學系主任，而先後辭去物理系主任和理學院院長職務。這一階段，他還和鍾兆琳教授等一起利用業餘時間，主編了電機工程手冊，於1947年由上海龍門書店出版了裘維裕翻譯的《直流電機》和《電力傳輸》2個分冊（整個手冊有十幾個分冊，由萬國函授學會［ｉｎ－ｔｅｍａｔｉｏｎａ1ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｅｎｃｅｓｏｃｉｅｔｙ］編輯）。在此之前，1945年10月上海科學圖書儀器公司出版了裘維裕翻譯的《交流電學》和《電學與磁學》。以上圖書在當時由於抗戰而使技術交流中斷甚久的情況下，成為很受電工界人士歡迎的讀物。裘維裕不畏強暴，關心和愛護進步學生。1948年隆冬，國民黨軍隊包圍交通大學，要進校內搜捕學生，裘維裕和其他教授手挽手一字排開，站在校門口和軍警對峙。後來軍警以武力衝進校內抓走了十幾位學生。裘維裕在衝突中背部和腿部被槍托擊傷，但他不顧傷痛和高血壓症，不顧師生們的勸阻，在服下降壓藥後和幾位教授趕到當時的上海市政府，找市長吳國楨交涉，最後使同學們得到釋放。

裘維裕長期擔任中國科學社、中國物理學會上海分會、中國電機工程師學會上海分會的理事。自中國科學工作者協會上海分會成立起，他一直擔任理事長，直到因高血壓病休養為止。他對科學團體事業的發展做出了重要貢獻。30年代初，他作為中國物理學會物理學名詞審查委員會委員，為審定物理學名詞術語做了許多工作。

1949年春，裘維裕與上海科技界吳有訓、侯德榜、茅以升、吳覺農、吳學周、張孟聞等組織上海科學團體聯合會，宗旨是團結組織上海科技人員，為中華人民共和國成立和社會主義建設做好準備。1949年5月上海解放，裘維裕熱情地迎接了新的偉大事業。儘管體力日衰，仍然出任交通大學校務委員兼理學院院長，並擔任中華全國自然科學工作者代表會議籌備委員，積極從事各項社會工作，號召青年學習政治及技術，響應人民政府的號召參加祖國建設。裘維裕由於辛勤工作，積勞成疾，突發腦溢血癥，1950年4月13日2時15分，於上海中山醫院逝世。

簡歷

1891年　生於江蘇省無錫。

1916年　畢業於上海工業專門學校電機系。

1916—1919　年在美國麻省理工學院學習，獲電機科碩士學位。

1919—1920　年在麻省理工學院研究院工作。

1920—1923　年在紐約愛迪生電廠工作。

1923—1927年　任上海南洋大學電機系教授。

1928—1948年　任上海交通大學物理系教授、系主任。

1930—1950年　先後任交通大學科學學院（1937年更名為理學院）院長、理學院院長、教務長和教務委員等職。

1950年4月13日　逝世於上海。

主要論著

1　裘維裕．ａｎｏｕｔｌｉｎｅｏｆｃｏｌｌｅｇｅｐｈｙｓｉｃｓ．ｖｏｌｉ、ⅱ．上海：蘇新書社．

2　裘維裕．交流電路．上海科學圖書儀器公司，1945．

3　裘維裕．電學和磁學．上海科學圖書儀器公司，1945．

4　裘維裕譯．直流電機（萬國函授學會編《電機工程手冊》分冊）．龍門書店，1947．

5　裘維裕譯．電子傳輸（同4）．龍門書店，1947．

參考文獻

［1］交通大學校史（1896—1949）．上海教育出版社，1986．

［2］交通大學校史資料選編（第1卷、第2卷）．西安交通大學出版社，1986．

［3］吳有訓．悼襲維裕先生．交通大學1951級畢業紀念刊．

［4］趙永良主編．無錫名人辭典．南京大學出版社，1989．

［5］交大校友（3）．西安交通大學出版社，1989．