公路建設工作總結

總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編整理的公路建設工作總結，希望能夠幫助到大家。

公路建設工作總結1

農村公路建管養是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我街道農村公路建設管理養護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養護目標，服務農村經濟社會發展。積極貫徹落實區委、區政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養護指示精神，採取有效措施，統一領導、分級責任，把農村公路建設管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養護任務。現將20xx年度農村公路建設養護管理工作總結如下：

一、基本情況

今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區政府“以獎代補”連線線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網路。

二、加強領導，建立機構

為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和執行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

三、建立長效養護機制

為切實加強我街道農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規範化，根據《XX區農村公路管理養護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養護中心，健全各項規章制度，落實專項養護資金，形成“政府主導，專業養護，合力共管，部門考核”的農村公路養護管理新模式，中心執行以來，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養護水平不斷提升。由於採取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，實現了農村公路“有路必養、養必到位”的工作目標。

四、加強農村公路水毀工程的修復

隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節的`持續強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。並根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。

五、組織業務培訓，提高管養質量

管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養護過程中存在或出現的問題，進行養護質量培訓，培訓採取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養護人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

六、加強公路產權管理

為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對佔用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30餘份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

七、為校園再系“安全帶”

按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心國小為境內中心國小等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設定安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設定，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。

公路建設工作總結2

安全生產工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關係國家和社會穩定的大局。大同高速公路建設管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到靈山高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：

一、加強領導，嚴格落實安全生產責任制度

處領導對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，並在重要節日和重要時期進行專項檢查。並在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。基層各單位均成立安全領導小組，根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全應急預案、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。我處與基層各單位均簽訂了安全生產目標責任書，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。

二、進一步加強安全管理

開展專項集中整頓活動，教育幹部職工學習安全知識，查漏洞、破麻痺思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規範、安全防範、處置預案和安全生產製度。

三、全面加強安全生產工作，確保萬無一失

安全生產工作是我處每年工作中的重要內容。為認真貫徹省廳、省局關於安全生產工作的指示精神，全力做好靈山高速公路的暢通工作，我處制定了以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，周密部署、明確任務、落實責任，全面加強安全生產的管理工作。6月21日前，路政、養護部門對所轄範圍內的設施裝置進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施裝置的完好。

四、認真開展“打非治違”和“安全生產月”活動根據省廳、省局關於開展“打非治違”和“安全生產月”活動的檔案精神，我處在全處範圍內開展“打非治違”和“安全生產月”活動，成立了專門的組織機構。主要內容如下：

1、結合開展“打非治違”和“安全生產月”活動，對全處各崗位職工進行了全面深入的'教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關檔案精神，加強崗位操作規範的學習，教育職工幹部嚴格按規範操作，加強對鍋爐工、電工等重點崗位和部門的檢查和教育。

2、結合《公路安全保護條例》制定了《大同高速公路建設管理處機動車輛安全管理辦法》，加強了建管處公務車輛的管理。組織幹部職工學習，認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員的職責。

3、開展安全設施專項整治活動。接到檔案後，處領導組織召開會議，傳達檔案精神，進行專項部署，成立了專門組織機構，制定了實施方案。

公路建設工作總結3

光陰如梭，xx年轉眼即過，我在xx高等級公路總公司第四工程公司工作一年了，在這將近一年裡我學到了很多，非常感謝公司提供給我一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能，特別是在領導的大力支援下，這一年是有意義的、有價值的、有收穫的。我順利的完成了四川援建專案測量工作，又經歷了xx路面5標專案測量工作。通過這些專案鍛鍊。熟悉了公司的運作程式流程，掌握了工作技術。這為今後的工作打下了一定的經驗基礎。下面我將這一年來的具體工作情況彙總

一、認認真真，做好本職工作。

在四川xx專案和xx路面5標專案中堅持完成了領導交辦的各項任務，儘量做到讓領導滿意；在測量過程中遵章守紀，服從管理，做好本職工作；對測量工負責。熟悉設計圖紙和施工圖紙，嚴格執行測量技術和操作流程；按照規定的測量精度進行施測，確保精度和測量資料準確；施測後對測量成果進行復核工作；做好測量記錄和定期對測量控制點測複查，確保測量資料正確；施測後對測量儀進行保養工作：定期對測量儀進行自檢自校；施工過程中，發現問題及時上報；在本職測量工作中沒出現過較大失誤。

二、自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質，積極上進。

1.加強理論學習，首先是從思想上重視。在過去的一段時間裡，我能夠加強對政治理論知識的學習，認真學習黨的章程，學習馬列主義。同時注重加強對世界時事政治的瞭解，通過學習，提高了自己的政治鑑別能力，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

2.加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中針對自己的本職工作，系統地進行學習。

3.加強理論學習注重實踐，就是能夠掌握並能熟悉運用理論知識，幫助自己在複雜多變的社會現象中認識事物的本質。

4.當然加強學習仍將是我今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷地提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。

三、嚴於律已，自覺遵守各項制度

嚴格遵守辦公室的各項制度。謹記領導的指示和批評並付諸於實際，不遲到，不早退，不曠工。做事要謹慎認真，向領導彙報的仔細檢查，日常工作要記錄並及時上報；待人處事要有禮貌，對待同事要坦誠寬容；嚴肅辦公室紀律，工作不懈怠，不玩遊戲、不閒聊、不做與工作內容無關的.事情。

四、存在的不足

一是測量中的各種知識，需要時間來學習，二是工作中不夠大膽，要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。

五、明年工作打算

1.盡職盡責完成測量工作。要嚴格按照工程技術，提高工程質量；做到認認真真測量、積極學習工程技術。

2.努力完成領導交代下來的各項任務，不會的學會為止，幫助領導排憂解難。

六、測量完成計劃措施

1.加強工程測量的管理，提高工作效率，確保工程測量質量，制定本工程測量辦法；

2.工程測量成果是各項工程設計、施工的依據後工程質量的反映，為了保證工程測量成果的準確性和及時性，必須完善質量保證體系和具有周到的服務，並建立各種工作制度，嚴格按照國家工程測量規範和工要求的相應等級進行測量，合理組織測量人員，配備精良的儀器裝置，執行有效的檢測程式，在滿足測量精度的基礎上積極為工程服務。

總之，一年來，我在工作上取得了一定成績，理論水平、工作能力和自身修養有了一定提高。但距領導和同志們的要求還有不少的差距：

一是政治理論學習的系統性和深度還不夠，特別是具體事務性工作多的時候，對自己在理論提高方面要求的標準不夠高；

二是工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細，需要進一步改進。

三是如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創新做的有欠缺，意識還不夠強。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的精神，腳踏實地，兢兢業業，盡職盡責地做好各項工作，努力做一名優秀的知識青年，不辜負黨和領導對我的期望。

公路建設工作總結4

太石河鄉位於縣城南部，距縣城65公里。幅員面積90平方公里。一年來，在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級主管部門的支援幫助下，鄉黨委、政府牢固樹立“創一流、幹精品”的發展意識，始終把鄉村公路建設作為“優化發展環境、提升外界形象，服務經濟發展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設，狠抓管養，取得了明顯成效。截止目前，全鄉已基本實現村村通，惠及群眾全鄉群眾生產生活。原先落後的交通狀況得以明顯改善，服務經濟發展的交通框架初步形成。現將一年來的具體工作總結如下：

一、堅持“三個原則”

統籌謀劃公路建設的合理佈局“要想富，先修路”，“百業興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發展的“第一要素”，鄉黨委、政府十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當地經濟發展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。在政策的支援、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意願，為經濟發展帶來生機和活力。把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱鉅的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統一思想，多角度提高認識，達成了共識。

二、保證全鎮鄉村公路建設的科學性、合理性和實用性

鄉黨委、政府組織人員對公路現狀進行了深入細緻的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鄉鄉村公路建設的規劃。一是堅持“與全鄉經濟發展規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經濟發展的一部分，站到講政治、論發展的角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有佈局、交通流量，以及對地方經濟發展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理佈局，分步實施，穩步推進。20xx年在全鄉幹部及廣大群眾的支援配合下，結合“全縣今冬明春農村公路集中養護”大會戰，維護大橋（五方溝）至太石河通鄉公路17公里，龍山至崖灣公路15公里，龍山至金林農路8公里，龍山至月留13公里，並且各村確定了專人的保暢應急服務隊，確保公路的保潔暢通；新修龍山便民大橋一座；這些公路的新修和養護，極大地改變了我鄉交通不便和通行不良的現狀，為我鄉經濟又好又快發展奠定了良好的基礎。

三、提高公路建設標準質量

搞好農村公路建設，關鍵在於精心組織，科學排程，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。

1、配強業務骨幹，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的.工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統掌握了工程設計要求、施工程式和技術規範。

四、公路的養護管理

公路建設，“三分建、七分養”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養護作為公路建設的延續，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽頭、鄉村為主、群眾參與、部門指導的養護模式，確保建一條、養一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：

1、人員到位。鄉政府抽調專職養護人員。對養路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。

2、資金到位重投入，檢查到位嚴考核。為確保公路管理養護的質量標準，鄉政府自籌5.3萬元公路維修保潔經費，我們專門制定了檢查評比辦法，規定：鄉政府組織人員對全鄉公路建設每半年一次考核檢查一次；鄉公路養護站每月進行2次常規檢查，並且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發現問題，及時整改。

總之，我鄉公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。

公路建設工作總結5

一年來，我鎮的公路建設工作，在區委，區政府的領導下，在區交通局、市農路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮圍繞“暢通幹道、提高等級、構建網路”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：

一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮充分發揮引導和促進作用,由各村社廣泛採取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300餘萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。

二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里

20xx年5月鎮政府開始籌資，群眾集資、鎮村幹部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老闆捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。於20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里，於20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內村找群眾集資、幹部、老闆捐資等就籌資40餘萬元。該工程現正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。

三、泥結石路面加鋪19.16公里

群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮較遠的轉龍村，他們經村民代表討論通過，該村群眾連續3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。

四、落實固定養護工人

我鎮在明確公路養護責任的前提下，凡產權屬鎮管的公路，都由鎮政府出資，確定固定的養護工人養護，統一管理。村社道路，由村社出資組織人員養護。

五、綠化公路15公里

為了切實搞好公路的綠化，鎮黨委、政府十分重視，並將其納入農村公路建設工作的重要日程來抓。鎮政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮政府利用“3.12”植樹活動，鎮團委組織鎮機關幹部、村社幹部、部分學校的.學生團員等100多人，對我鎮境內的主幹道公路朱轉路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。

六、xx年的工作打算

1、暢通主幹道。打通我鎮與臨近鎮和鎮到各村的主幹道，並逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮路面等級和通行能力。

2、構建網路交通。在暢通主幹道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網路。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。

3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮規劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮牽頭配合區交通主管部門建設，其餘連線支線是村、社道的路由各村社採取“一事一議”群眾集資，老闆捐資，上級補助的辦法籌資修建。

公路建設工作總結6

20xx年，兩河交管站在市局及兩河鎮黨委、政府的正確領導下，緊緊圍繞農村公路建設這個重點全面落實交通工作計劃，不斷完善農村公路管理機制。現就各項工作總結開頭結尾模板範文如下：

一、立足“三萬”活動，全面完成通村公路建設

按照20xx年初市局下達的硬化指標：兩河鎮7.5公里、半月鎮10.9公里，截止十月底已全面竣工。我站在抓緊建設任務的同時，始終把質量管理作為通村公路建設的重點。堅持多種措施強化工程質量管理，確保轄區通村公路建設滿意工程、放心工程。

（一）嚴把質量管理關

一是把好建設標準關。嚴格按照市局的要求，規範設計，施工和管理，實行專案法人制、質量終身制、施工招投標制和工程監理制。二是把好施工隊伍資質關。嚴格按照招標程式和施工業績選擇施工隊伍，對不符合資質的施工單位，堅決不予以受理招投標報名。確保我站轄區通村公路建成“民心工程”、“陽光工程”。

（二）構築全面監督的`群控網路

一是要求沒存配備相關人員對工程質量進行監督至少安排一人全程監管。二是我站人員工作中隨叫隨到，不定期下工地進行監督檢查。三是邀請市局技術人員現場視察，保證了通村公路的建設質量。

二、積極籌措資金，大力實施道路安保工程

近年來，隨著通村公路的不斷延伸，人們出行愈來愈便利，交通事故也隨之頻繁發生。為了減少安全隱患，降低安全事故頻發率，我站經多方努力，積極向上爭取資金2萬元，於今年初分別在兩河鎮窯孫線、半月鎮木板路共安裝減速板20塊，安全標誌15塊，有效保證了群眾出行安全。

三、加強交通安全管理工作，努力確保公路安全暢通

不定期的對轄區內的所有道路進行安全檢查，特表示汛期檢查確保了道路的暢通。實行轄區養護人員管理制度，各行政村分別聘請3—4名養護管理員，做到一週清掃一次、一月整理路面一次、一季度清除路邊雜草一次，確保路面的乾淨整潔。

四、工作思路及目標

1、繼續加強農村公路的建設管理及養護工作，保護現有的交通設施，進一步建設完善交通設施，更好地服務於廣大人民群眾。

2、緊跟市局及當地黨委政府的工作目標，開展通村公路工程建設。積極落實通村公路建設工程質量監管，實行責任終身制。

3、做好日常巡查，做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態。

4、一如既往的抓好隊伍的管理，不斷提高隊伍的整體素質。

公路建設工作總結7

一、堅持“三個原則”

統籌謀劃公路建設的合理佈局“要想富，先修路”，“百業興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經濟發展的“第一要素”，我們十分重視公路建設，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當地經濟發展，嚴重影響了群眾的日常生產生活。在政策的支援、老百姓的擁護下，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意願，為經濟發展帶來生機和活力。把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱鉅的政治任務來對待，多次召開黨委會專題研究，統一思想，多角度提高認識，達成了共識。

二、保證全鎮鄉村公路建設的科學性

合理性和實用性我們組織人員對公路現狀進行了深入細緻的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個原則”，制定了全鎮鄉村公路建設的規劃。一是堅持“與全鎮經濟發展規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經濟發展的一部分，站到講政治、論發展的'角度上，用更廣的視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有佈局、交通流量，以及對地方經濟發展促進作用和方便群眾程度的大小，科學安排，合理佈局，分步實施，穩步推進。20xx年在村社幹部辛勤工作及廣大群眾的支援配合下，共建好了3條泥結石公路（觀合路、許河路、曲塘路），共8.6公里。使群眾走上了順心路，方便了群眾日常生產生活出行，有力的促進了經濟的發展。

三、提高公路建設標準質量

搞好農村公路建設，關鍵在於精心組織，科學排程，合理安排，嚴格施工。

1、配強業務骨幹，加強技術培訓。修路是一項技術性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統掌握了工程設計要求、施工程式和技術規範。

2、突出機械施工，卡嚴規範標準。在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責機械使用和排程，促進了公路建設的順利進行。通過實行工程招投標制度，提高了機械的使用效益，既保證了工程質量，又加快了工程進度。

3、嚴格施工時限，加快施工進度。在公路建設中，我們切實強化時間觀念，在保證質量的同時搶趕進度。各施工隊伍算好自己的時間帳、任務帳，一天一天地排進度，保證按時完成進度目標。由於今年10月18日才完成施工圖紙設計、評審工作，嚴重影響了工期，經施工隊積極施工，元月上旬能如期完工。

四、公路的養護管理

公路建設，“三分建、七分養”。在加快道路建設的同時，我們把加強道路養護作為公路建設的延續，對農村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉村為主、群眾參與、部門指導的養護模式，確保建一條、養一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：

1、人員到位。鎮裡專門養護專職人員。對養路人員實行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。

2、資金到位重投入。鎮財政根據公路管理養護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設立專戶儲存，專款專用。二是養路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮財政統一劃撥的基礎上，由鎮統一管理，經考核後，按照每月每公里補助133元的標準發放，全年共支出5萬多元，維修資金10萬餘元。

3、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養護的質量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規定：鎮領導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養護情況進行評議；鎮公路辦每月進行4次常規檢查，並且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發現問題，及時整改。

總之，我鎮鄉村公路建設與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。

公路建設工作總結8

二六是贛州交通公路體制改革實施的第一年，對於“年輕”的××分公司來說是成長和壯大的一年，也是迎接挑戰、自我加壓、探索創新管理的一年。回首上半年，我分公司在集團公司的正確領導及相關部門的親切關懷和鼎力支援下，以“××集團公司××年工作會”會議精神為指標，充分調動職工積極性，以安全報告總結文明生產為基礎，以“業主無抱怨、工作無缺憾、管理無盲點、工程無缺陷”為工作標準，通過積極的探索和不懈的努力，二六年上半年我分公司在安全文明生產、工作管理、職工隊伍建設等方面取得了可喜成績。

一、上半年工作總結

㈠上半年主要生產任務完成情況：

⒈公路養護：完成了半年好路率，國省道好路率，由於唐康線、線老油路老化，超期使用，為深化改革，大力控制和壓縮非生產性開支，把養護經費用到養護生產上，提高養護工作管理水平，在新體制下減少養護投入、降低養護成本、提高養護質量，做到少花錢、多辦事、辦好事，分公司在經費緊缺的情況下，為了確保路況不下降，從講政治、保穩定的高度出發，顧全大局，集中人力，定額核算，計量支付，對公路進行搶修。完成整修路面，清除水毀塌方，清理邊溝，清掃路面。三月份，在贛豐線新路的綠化工程中，栽種樹苗杜英株、女貞球株、塔柏株；五月份在贛豐線整修路肩和種植草皮及播撒草籽；為了使公路橋樑更為美觀，確保行車安全，及時對損壞的橋樑（樟橋）進行了維修；六月份分公司配合××市委、市政府建設新農村專案中，對分公司所管轄的路段進行了一次徹底整治，始終保持路面整潔、交通暢通，樹立了××分公司的良好形象。

⒉安全生產：死亡、重傷人數、責任事故、經濟損失等四項指標為零。

㈡上半年主要抓了以下幾個方面的工作：

⒈內部改革脫胎換骨，隊伍建設卓建成效

××分公司組建之初，由於多年計劃經濟體制模式的影響，職工觀念滯後，幹部思想守舊，職工嚴重超編，二六年上半年是我分公司內部改革真刀真槍、卓建成效的一年，在年初我們利用全公司員工大會把當前所面臨的嚴峻生存發展形勢一一擺在職工面前，同時引導職工明確了分公司生存發展面臨的有利條件和不利因素，讓大家清楚，只有兩條路可走：要麼適應交通公路管理體制改革，通過高標準的管理，建立成績，贏得上級主管部門的信任，緊緊把握生存和發展的主動權，謀求長遠發展；要麼萎靡不振，不思進取，繼續老守田園，最終被淘汰。通過深入細緻的討論和主題教育，使全分公司上下進一步樹立了憂患意識、服務意識、效益意識、創新意識和品牌意識，在思想上實現了從“等、靠、要”向“幹、創、闖”的轉變，在觀念上實現了從“為面子”向“為生存”的`轉變，在工作作風上實現了從“吃鐵飯碗”向“主人翁”的轉變，在行動上實現了從“老守田園”向“走向市場”的轉變，幹部職工思想觀念的轉變，使企業步入了健康的發展軌道，為企業的發展和壯大奠定了堅實的思想基礎，全分公司形成了安定團結、上下一心、共求生存、共謀發展的良好氛圍。

⑴人事管理改革：

首先，分公司根據集團公司有關檔案精神，機關設立了二科一室，即生產經營科、財務科和黨政辦公室。為積極開展管理創新年活動，建立健全現代企業管理制度，挖掘公司的優秀人才，合理配置人力資源，努力提高分公司的經營管理水平，全面引入競爭機制，真正做到“能者上，平者讓，庸者下”，在廣大幹部職工中樹立市場經濟意識，激發幹部職工的報告總結工作熱忱，提高辦事效率，於××年月日面向分公司全體員工在機關會議室舉行了“機關競爭上崗演講答辯會”，競爭上崗激烈異常，有的崗位人競爭一個位置，而且競爭上崗的演說、答辯質量明顯優於往年。經過演講、答辯，以及評委認真細緻地打分，在兩名監督員的監督下，充分體現“公開、公平、公正”和高分獲崗的原則，最終評選出位適崗人員獲崗。

其次，各養路隊、站也實行定編定員、雙向選擇上崗，由隊長選隊員，同時隊員選隊、站，充分體現工作能力強的職工在擇優上崗中的優勢，解決了偷懶混日子的職工“濫竽充數”的問題。面對××分公司長期歷史遺留的嚴重超編問題，分公司領導層決定，在確保職工隊伍穩定及分公司養護工作正常運作的前提下減員增效，切實解決好超編人員的分流。如，針對一些年齡大的員工勞動強度低的情況，制定了《××分公司職工請長假及內退有關規定》，鼓勵男性週歲以上、女性週歲以上的員工內退，鼓勵養路隊、站部分員工停薪留職請長假，在政策上給予這些員工優惠，又如根據員工的工齡來計算上交管理費用，工齡越長的繳納管理費用越低，以此來優化養護隊伍，實現勞動強度高的員工在職在崗，從而保證養護隊伍力量。經過超編人員合理分流，分公司職工由原來嚴重超編的人，銳減為在職在崗職工人，實現減員分流人（其中，內退人，請長假人，借調超限檢查站人，集團公司直屬專案經理部掛職鍛鍊人，借調巨集泰投資公司人，機修站、瀝青乳化站承包聘用職工人。）。實踐證明，分公司領導層的決策是正確可行的，既保證了職工隊伍的穩定，又保證了養護工作的正常開展及小修養護經費的正常使用。

⑵管理體制改革：

一是將瀝青乳化站、機修站推向市場。由於長期計劃經濟體制歷史遺留問題，分公司所屬國有固定資產運轉遲滯，存在大量機械裝置囤積倉庫，不能創造效益，同時還要增加定期維修費用的問題。分公司領導召開中層幹部以上專題會議，大家獻計獻策、討論研究，共商如何盤活固有資產議題。為了轉換經營機制，提升公司參與市場的競爭能力，推進瀝青乳化站、機修站向企業化、市場化發展，通過實踐調研，並與相關職工談話協議，分公司將瀝青乳化站承包給內部職工，簽訂三年合同，定期上交裝置使用費、折舊費及管理費用等，並聘用分公司正式職工名。分公司機修站由於受原來體制的影響，管理上一直較鬆懈，人員多，做事少，辦事效率低，機械裝置長期停放，經營市場空間拓展不足。

公路建設工作總結9

時光飛逝、時間如梭，轉眼間來到了20ｘｘ年的6月份，進入雲南第二公路橋樑工程有限公司已經整整一年的時間了，回首過去的一年，內心不禁感觸萬千，雖然沒有驕人的成績，但也算是經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

回首往事，公司的領導、同事們給了我莫大的支援和幫助，使我受益匪淺、感受頗深。領導對我的關心和愛護，師父、同事們對我的幫助與支援，使我感到無限暖和，在溫暖中不斷成長，在此我向公司的領導及同事們表示最衷心的感謝！感謝公司給予我這個成長的平臺，使我在工作中不斷學習、進步，逐步提高自己的各方面的素質與才能。

20ｘｘ年6月我懷著激動的心情來到了雲南第二公路橋樑

工程有限公司簽署了就業合同，隨後我被分配到雲南元雙公路土建第十六合同段從事技術工作，現已一年，現將一年來的情況總結如下：

思想：自覺加強理論學習，提高個人素質，作為公路施工的一名技術員，我緊緊圍繞公路施工管理的中心工作，狠抓了業務理論知識的學習，以勤奮、嚴謹、求實的工作作風，積極履行了自己的崗位職責，並注意理論與實踐的結合，理論指導實踐，在實踐中再加於總結得出新的知識，不斷提高自己的業務能力，圓滿完成了各項工作任務。

工作：我主要從事的是公路工程的施工管理、測量和內業資料的編制整理，在此期間元雙公路正處於工程末期的衝刺階段，我所處的二工區基本構造物均已差不多進入完工狀態，大部分人工作重心均從外業轉到內業，但仍然需要一部分人員進行施工的監控管理，我和另一個同事被安排到了現場進行工地的管理，我們稟著認真負責的工作態度圓滿完成了後期的工作，20ｘｘ年1月工作重心全面移到了竣工資料的編制整理，我參與了竣工圖的'繪製，我主要負責20米工樑通用圖、橋圖和部分路基的繪製，在這一年的工地施工管理中我的內外業水平得到了大踏步的提升，讓我對工地的綜合協調管理能力以及對工程質量、進度監督控制也有了全新的認識。無論在什麼崗位上我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，全身心投入工作，不斷充實自己，提高自己。

總結自己這一年多的經驗，我覺得自己還有很多不足之處，還需要不斷學習，特別是向老一輩的前輩們學習，以至更好的為公司服務，為交通事業貢獻自己微薄的力量。

公路建設工作總結10

認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“管理生產必須管安全”的安全生產工作原則，始終把安全工作放在首位，緊緊圍繞公司年度生產經營目標，精心組織，認真落實“一崗雙責”，狠抓安全基礎工作管理，強化安全生產責任意識，促進了工程建設整體安全生產管理水平的進一步提高。

今年xx高速公路建設專案由於受國家巨集觀經濟調控的影響，建設資金不到位，工程建設不能全面開展。儘管如此，我部的安全生產工作絲毫沒有放鬆，深入貫徹落實科學發展觀，堅持科學發展、安全發展理念，按照“分級負責，一崗雙責”的原則，建章立制，落實責任，加強安全宣傳學習培訓工作，建立安全隱患排查整治機制，嚴格管理，持續開展“四大行動”、“橋樑隧道施工安全風險評估”、“安全生產月”、“平安工地”建立活動，為xx高速公路建設提供可靠的安全保障。一年來指揮部和施工、監理及試驗檢測單位無任何人員傷亡安全事故發生，無火災事故發生，做到了零事故，順利實現了安全生產目標。現將我部20xx年的安全生產工作總結如下：

一、主要工作開展情況

堅決貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，狠抓安全生產管理，切實加大了生產安全教育培訓力度，進一步督促施工單位完善了各項安全生產管理規章制度，保障強化了三級安全責任管理，層深入開展安全檢查和隱患排查整改工作。為xx高速公路建設正常的生產經營活動提供了有力的安全技術支撐和保障，確保了安全工作的正常進行。回顧一年來安全管理，主要做了以下幾個方面的工作：

1、完善安全生產管理體系

安全生產管理體系十分重視過程控制和系統管理工作，是指揮部安全管理制度化、規範化、標準化、精細化、系統化的重要標誌。指揮部要求各施工單位利用開工準備時期、在施工過程中，結合實際，完善安全管理體系，抓好人員安全教育培訓工作，落實一崗雙責，形成齊抓共管“管理生產必須管安全”的安全工作局面，做好安全生產基礎管理工作，為工程的順利進行做好充分的安全保障。

2、提高全體參建者安全意識，切實開展安全培訓教育活動。

為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，全年重點強化了安全教育培訓工作。

（1）根據《xxxx有限責任公司關於印發交通運輸安全生產“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動實施方案的緊急通知》（xx投質監〔20xx〕209號）文的工作部署。指揮部領導高度重視，認真組織，深入發動，狠抓落實，使“四大行動”工作開展得紮實有效，亦為普宣專案的安全生產管理工作打下了紮實的基礎。認真組織開展安全生產隱患排查，針對存在的安全隱患和問題，做到整改方案、責任、時限、措施和資金“五落實”。對排查出安全隱患的單位，建立臺帳，存檔備查，徹底消除事故隱患，全面提高xx專案依法依規安全生產的水平。對整治不力或整改後仍不符合要求的，一律停工整頓，堅決做到不安全不生產；對在工作中走過場，工作措施不得力，工程現場管理混亂的單位，堅決依法處罰，在年終安全生產考核中，實行“一票否決”，追究相關人員責任，並進行通報。指揮部及時制定詳細方案，定期彙報，定期總結，確保了活動效果。

（2）由指揮部牽頭，集中組織各施工企業三類管理人員開展橋樑隧道施工安全風險評估學習培訓，邀請參與橋樑隧道施工安全風險評估指南的編制者來進行主講，保證了評估報告的規範化。通過這次的評估活動更深一步明確了安全生產在過程的控制的重點。

（3）我部結合實際制定了《xx高速公路建設指揮部20xx年六月“安全生產月”活動方案》，積極組織開展“安全生產月”活動，指揮部以“科學發展、安全發展”為主題，各處室、各總監辦、各施工單位、各檢測單位組織開展安全生產法律法規、安全科學常識等方面的學習，提升職員工安全意識、安全法規知識水平，各部門開展安全檢查和事故隱患排查，查詢和及時解決事故隱患和不安全因素，堅決杜絕重特大安全生產事故的發生。為進一步提高應對突發事件的能力，按活動領導小組部署各施工單位結合工作實際，組織全體職工開展應急演練，提高職民工在突發事件中的應變能力，並及時總結、完善應急預案。通過演練活動，提高了搶險隊員應急事故處理的技能，完善了應急搶險活動的一系列機制。

（4）開展消防知識培訓，做好消防演練。指揮部繼續加強員工對防火知識應知應會培訓工作，並組織了以合同段為單位的現場滅火演練，使員工對基本防火知識有了進一步的.瞭解，對消防器具的使用熟練度有所提高。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的法律知識、處理問題的能力和技能，增強了全體xx高速公路參建者搞好安全生產的自覺性，提高了隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地提升了安全管理能力和執行力。

（5）以“安康杯”競賽活動為載體，全面提升健康、安全、環境管理水平。

開年來，按照“安康杯”競賽部署要求，我們緊緊圍繞公司“安全生產年”這一主線，結合xx高速公路安全生產實際，緊緊圍繞公司發展中心工作，以積極推行“安康工程”為切入點，積極開展20xx年度“安康杯”競賽等一系列活動，通過開展“安康杯”競賽活動，進一步完善安全管理和職業健康體系，強化管理責任，嚴格標準、消除隱患、強化整治，遏制安全事故，為企業科學發展創造良好的環境。活動期間，實現參賽人員100％，杜絕工程施工重死亡、重傷及重大職業危害事件和較大火災事故的發生，極大地提高了全體參建者的安全意識，使安全生產工作得以順利進行。安全生產狀況明顯提高，實現公路建設進度與安全生產的同步穩定。

3、堅決制止“三違”現象，切實加強“源頭”管理工作。

（1）安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年共組織各類檢（抽）查23餘次，對查出的隱患按時進行了整改。

（2）繼續嚴格執行《安全生產管理體系》等制度，杜絕了違章指揮、違章作業。

（3）加大工程施工單位管理，強化施工與維護安全措施，確保施工與維護安全。一是進行安全資格審查，督促施工企業必須配備足夠的專職安全管理人員。二是要求施工企業參加意外傷害保險和特種人員持證上崗。

（4）居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年xx高速公路建設中未發生任何安全事故，我們將其他建築安全事故案例並以辦公網發給各部門及專職安全管理人員，要求組織員工學習，引以為戒，為廣大參建者敲響安全警鐘，讓參建者在真實的事例中加深認識，以其他建築安全事故的血的教訓來教育參建者，使參建者從教訓中得到教育，不斷提高安全防範能力、危險源識別和事故應變能力。

4、強化施工現場管理，確保消除事故隱患。

為了正確處理改造施工和生產同時進行的矛盾，確保改造施工和生產作業的安全，著重做以下方面的工作：

（1）要求施工單位認真學習國家的安全法律法規和“崗位操作技能和安全操作規程”，並且嚴格執行企業的《安全生產管理制度》。

（2）加強施工隊伍施工前、施工過程中和施工後的安全監管教育，進一步落實持證上崗，杜絕施工過程中出現安全真空現象的發生。

（3）落實分包單位安全生產責任制；同時加強對專案管理人員管理施工現場的安全監管考核，提升現場施工維護管理水平。

（4）及時總結施工過程中存在的問題和經驗，在保質保量保安全的前提下，搶抓工程進度。

5、全面開展安全檢查與專項業務安全檢查相結合，及時排除各種事故隱患。

指揮部每月和節日安全大檢查。主要檢查安全基礎管理工作：一查傳達學習上級檔案及相關安全生產法律法規等；二查安全責任書是否簽訂；三查崗位安全培訓情況；四查施工單位安全檢查與隱患排查情況；五查生產施工作業現場安全管理情況；六施工作業人員安全規範操作情況；七查應急處置預案落實情況，主要查記錄，查參會時間、人員（簽到）、內容的落實。查施工現場：安全警示標誌：施工圍欄；作業人員安全防護用品佩戴等。

為切實加大安全檢查力度，促進各項安全工作真正落到實處，發揮安全管理體系作業，從而保證了我們的安全基礎工作紮實有效。

6、鞏固安全生產標準化管理

開展安全生產標準化管理，對進一步落實企業安全生產主體責任，建立安全生產基礎工作的長效機制，改善安全生產條件，提高管理水平，預防事故，保障生命財產安全意義重大。xx指揮部強力推進安全生產標準化管理工作，讓標準成為習慣，讓習慣符合標準。通過強制推行標準化管理，無論是企業形象，還是安全生產管理水平都得到很大提升。

7、切實深入開展建立“平安工地”活動和“安全生產月”活動

針對“平安工地”建立活動開展工作動態發展的特點，指揮部採取各種渠道及方式開展了安全生產法制宣傳教育，不斷加大安全生產法制宣傳力度。一是現場宣傳。在進場道路施工現場張貼宣傳橫幅、開闢宣傳欄，並對宣傳橫幅、宣傳欄內容和形式做出了嚴格要求。二是送“平安”到工地。將建立“平安工地”的一些具體內容要求送到各施工、監理單位，開展送“平安”到工地活動。三是會議宣傳。要求各施工單位針對施工隊人員的實際情況組織開展安全生產知識培訓，並將“平安工地”建立的有關檔案、方案等資料印發到每個施工隊伍，讓所有現場施工人員都清楚“平安工地”建立的內容、標準，增強全員的建立意識。

8、結合實際開展建立文明工地活動

建立文明工地、推行文明施工和文明作業是確保安全生產、樹立企業良好形象的基礎性工作。因此，必須把建立文明工地，推行文明施工和文明作業作為確保施工生產安全、建立“平安工地”的重大基礎性工作來抓。在繼續開展文明施工方面，營造良好的文明施工環境和秩序。將文明工地、標準化建設引向深入，將責任落實到位；把工地建設成為專案的文明的視窗，以促進整個專案“平安工地”的建設，為xx高速公路專案“五化建設”試點奠定基礎。

二、20xx年安全生產工作計劃安排：

1、進一步加強安全教育

人是第一要素，要進一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恆的大事來抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進一步提高員工的安全技術水平和管理水平。開展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動，務求收到實效，不走過場，使安全工作深入人心，從人員的素質上為工程的順利實施奠定基礎。

2、嚴格監管、嚴格執行、嚴懲違法違規

很多安全事故的發生，不是法律法規和規章制度不健全，而是沒有認真執行。再好的規章制度如果沒有執行，就是一紙空文，沒有任何實際意義。執行才是硬功夫。要養成照章辦事、嚴格執法的習慣。凡是違法安全規定，就要受到追究或處罰，才能體現出制度有效性和嚴肅性，才能到達預防教育的目的。今後我部需加大執行力度，嚴格監管。

3、充分發揮監理單位的安全監理職能

監理工程師進行安全監理是法律、法規賦予監理單位的一項重要職責。監理工程師在施工現場管質量、進度的同時管安全，比業主的監管更為方便、及時、全面，必須充分發揮監理單位在安全生產管理方面的作用，監督監理人員積極履行安全監理職責。

4、嚴格民用爆炸物品的管理，確保使用安全

爆炸物品的使用和管理歷來是安全管理的重點和難點，我部將高度重視此項工作，監督施工單位嚴格按規定管理和使用。

5、加強安全檢查，督促隱患整改

我部要加大安全檢查的力度，督促隱患的整改。查安全思想、安全意識到位情況；查安全生產責任、“一崗雙責”落實情況；查規章制度和安全生產管理體系的建立情況；查施工現場、危險源場地的安全管理；查安全教育情況和特種作業人員持證上崗情況；查安全生產臺賬的規範管理情況。

6、加強對風險評估中危險性較大的分部分項工程的監控

加強隧道施工、橋樑施工、高邊坡地段、地質不良地段、含煤層瓦斯地段的施工管理，嚴格按經批准的施工專項方案施工，發現隱患及時處理。

7、加強安全保通工作

沿線道路條件較差，彎多路窄，大量施工車輛、機械裝置進入後，容易引發交通擁堵。為維護正常的交通秩序和施工秩序，預防交通安全事故，樹立良好的社會形象，必須加強安全保通工作。

公路建設工作總結11

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在各鄉鎮的精心組織下，在市直各部門的大力支援下，我市通村公路建設進展順利，為全面完成今年建設任務，實現“把農民增收的路子鋪到家門口，把農業和農村經濟結構調整的路子修到家門口，把推進城鎮化程序的路子通到家門口”建設目標，奠定了堅實的基礎。

一、通村公路建設進展情況

今年初，市委、市政府提出通村公路建設目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部專案35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見附表。

二、通村公路建設主要特點

1、組織領導措施硬、責任明。今年的通村公路建設是一項艱鉅的攻堅戰、硬任務，我們堅持“政府組織，部門配合，交通協調，社會參與，鄉村實施”的原則，在組織領導上採取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領導掛帥、相關部門主要負責人為成員的公路建設指揮部，各鄉鎮也相應成立了領導小組。6月29日市政府出臺了《關於加快全市通村公路建設的意見》，明確了責任主體，制定了優惠政策和補助標準，充分調動了方方面面修建通村公路的積極性。同時，各鄉鎮充分尊重人民群眾的民主權利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設方案。如楊嶺鎮通過組建村民修路協會，採取一事一議的辦法，實行民主決策、民主管理、民主監督辦法，加快了全鎮通村公路建設。

2、宣傳發動力度強、氛圍濃。通村公路建設是一項造福一方、有利後人的民心工程、德政工程，實施通村公路建設，主體是農民，核心是農民，必須把農民的積極性充分調動起來，工程才能順利開展。針對農村稅費改革後鄉村兩級經濟捉襟見肘、舉步艱難、實施通村公路建設工程耗資大、幹部群眾畏難情緒大的問題，6月28日召開了全市通村公路建設督辦會後，各鄉鎮紛紛採取不同的形式，展開了全方位、多層次、大力度的宣傳發動工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務和要求宣傳到戶、到人，進一步統一了思想認識，贏得了理解支援。如東馬坊辦事處採取外學義和、內學李臺、夏廟活動，在全處掀起了通村公路建設高潮。同時，市公路建設指揮部辦公室編髮了《全市通村公路建設簡報》，通過宣傳政策，鼓勁先進，帶動後進，以此造勢，營造了良好的建設氛圍。

3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設的主要制約因素。為確保任務的完成，我們採取了五種辦，破解了資金難題。：

一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優惠政策，每公里水泥路補助2萬元，瀝青路補助1萬元。各辦事處、鎮、場也相應出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬元。

二是交通補。省交通廳每公里補助7萬元。孝感市交通局對國家計劃內的通村水泥路每公里補助2萬元。

三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農民負擔”的.原則，積極鼓勵本村農民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮陶柳村50多名在漢從事服裝拉鍊生意的私營老闆，集體捐資26萬元，修建了3公里的通村公路。

四是部門扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點單位、市直聯絡單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬元，幫扶修建3公里姜店路。

五是社會融。利用優勢資源轉讓和出讓冠名權籌集一部分建設資金。如義和鎮烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經營權，獲取租金26萬元，用於修建長3公里烏嶺路和長2.5公里的西二路。

在加強資金籌措的同時，各地加強了對資金的監管，基本做到了專戶儲存、專人管理、專款專用，並及時張榜公佈使用情況，做到了收入有數、支出明白、陽光操作。

4、工程質量標準高、要求嚴。通村公路建設，成敗在質量。各地在建設過程中，積極借鑑幹線路網建設的經驗和做法，將“四制”管理和“三級質量保障體系”引入通村公路建設之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設實際的質量管理制度。

一是科學規劃保質量。各地按照“依據流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經濟條件好的村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區、旅遊區或交通量較大的路，要求結構層完整，水穩層達標，路面創優；經濟條件一般和較差的村，要求路基穩定，排水暢通，最低標準不低於四級路。路線選擇上以現有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調，大填大挖，基本沒有新增用地。由交通部門牽頭，對每個村的路型、路線走向和技術標準進行了合理分類和規劃設計。

二是強化監管保質量。各地層層簽訂了質量目標責任書，從設計、用料、施工到管護實行全過程監督。市交通局認真履行監管職責，成立了質監專班，充實質監隊伍，配備了專人、專車，加強對通村公路建設的質量監管。

三是精心施工保質量。對所有工程實行招投標，嚴格資質管理，從源頭上消除了質量隱患。每道工序完工後，不經過監理人員簽字認可，不能進入下一道工序。工程完工後，必須經過四級共同驗收合格後方能交付使用。四是社會監督保質量。把專業監理和社會監督相結合，確保了工程質量。

三、通村公路建設存在問題

雖然說我們經過9個月的苦戰，通村公路建設在困境中實現了艱難突破，取得了來之不易的成績，但用一種辯證的態度、發展的眼光來看，這僅僅是我市在較低基數上的較快發展。我們存在的種種問題和差距絲毫不容忽視。

一是發展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個行政村通達油路或水泥路（含57個在省、縣道邊的行政村），佔行政村總數的48.2%。這與往年相比，我們取得了一定的成績，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。

二是進度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉鎮、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設的9公里，仍有40公里沒有開工。根據財政部的規定，申請專案與實際不符合的，都將從預算中剔除，這是一個十分緊迫的問題。

三是資金還不充足。由於一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長、難度大，壓力之大確實遠遠超過了承受能力；不少地方集體經濟薄弱，甚至連可盤活的集體存量資產也是寥寥無幾，加之原材料嚴重缺乏，價格上揚，基本靠外運和購買解決，工程啟動存在很大困難。

四是質量還需加強。個別鄉鎮村在工程建設中，由於認識上不去、資金沒保障、管理跟不上、監督不到位等種種原因，工程質量存在隱患，主要表現在個別路基壓實度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質量不過關、後期養護管理措施不力等。

四、通村公路建設下步打算和要求

1、進一步造勢升溫，統一思想，正確處理好政策與民心的關係。我們要進一步宣傳發動，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設的好處，迸發出巨大的修路熱情。我們要引導好、調動好、組織好、保護好這種積極性，切實把這件關係廣大農民群眾切身利益的大事辦實、辦好。

2、進一步加強領導，落實責任，正確處理好任務與實效的關係。通村公路建設工程時間緊、任務重，我們務必要有一個清醒的認識，有一種負責的姿態，最重要的是領導到位，組織得力，責任明確，獎懲嚴明。同時要進一步強化質量管理，做到合理規劃、規範運作、嚴把質量關，真正把“民心工程”建設成“放心工程”。

3、進一步落實政策，多方籌資，正確處理好發展與穩定的關係。農村實施稅費改革後，國家禁止向農民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務院重視“三農”的正確決策。但與此同時，我市的通村公路建設也要加快發展，需要大量的建設資金投入。所以，我們要繼續鞏固和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門扶、社會融”的籌資渠道。對於籌集到的建設資金，要加強監管，確保專款專用。要採取多種途徑，及時向人民群眾公佈資金使用情況，自覺接受社會監督。

4、進一步加強管護，注重長效，正確處理好建設與養護的關係。通村公路建設完工之日，就是養護工作開始之日。為此，我市即將出臺《應城市農村公路養護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮、場要以此為契機，結合實際，制定具體政策，建立專門機構，確保長久使用。同時要把公路養護與美化通村公路環境、提升村鎮建設水平結合起來，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，儘快促進形成沿公路的鄉村集貿中心和物流中心，確保通村公路發揮效益。

公路建設工作總結12

上半年龍鬆公路（松陽段）一期工程的安全生產工作，在上級有關部門及松陽縣委、縣政府的關心下，在縣交通局的直接領導下，指揮部認真貫徹落實《安全生產法》等有關安全生產的法律、法規，堅持“安全第一、預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則，立足防範，落實責任，科學組織，精心安排，高標準、嚴要求克服鬆懈麻痺的思想，時刻敲響安全警鐘，結合工程實際強化安全生產管理，從上到下（領導、幹部、職工）共同抓安全、管安全，體現了“保安全、促生產”的目的。現將上半年的主要安全管理工作總結如下：

一、完善安全機構，制定安全目標

松陽縣龍鬆公路指揮部從開工就設立安全管理科，制定安全目標，成立了安全工作領導小組，徐金坤擔任安全工作領導小組組長，鄧關禮擔任安全工作領導小組副組長，建立了安全工作管理新格局，從組織上予以了保證。堅持目標管理：在初指揮部與各施工專案部之間制定各項安全生產目標責任制，嚴格安全生產的規範化管理，真正做到制度落實，管理到位，分工明確，責任到人，切實提高了主動管安全思想意識。

二、加強安全生產宣傳力度，提高安全生產意識

指揮部緊密圍繞上級關於安全生產工作的系列舉措和安全生產任務、工作重點，積極開展各項安全生產宣傳活動。

（一）堅持“以人為本、安全第一”為主題，深入開展各項法制宣傳活動，組織廣大幹部、職工認真學習《國務院關於進一步加強安全生產工作的決定》、《建設工程安全生產管理條例》、《勞動合同法》以及《道路交通安全法》等法律法規，進一步提高安全管理人員的業務素質，增強廣大職工安全生產意識。

（二）全面開展“反三違”和“安全生產月”宣傳教育活動。6月為“安全生產活動月”,龍鬆公路指揮部緊緊圍繞安全第一，預防為主的安全生產方針，認真貫徹落實交通局檔案、會議精神，強化安全管理，加大宣傳力度，全面提高廣大職工的安全意識。在活動期間共懸掛安全生產標語、橫幅，發放安全宣傳資料等，施工現場掛插彩旗，進一步激發了廣大施工人員安全生產的責任感，營造了“人人關注生命、關注安全”的氛圍，也促進了龍鬆公路安全管理各項制度的進一步落實。

三、突出重點、狠抓落實

根據年初的安全管理目標，狠抓安全生產的落實工作。

（一）完善安全生產管理的各項規章制度，加強了工程安全生產的規範化管理。安全生產管理做到有計劃、有總結，定期和不定期的召開安全生產會議和組織各項安全生產活動，認真貫徹落實上級有關安全生產檔案精神，及時剖析安全生產工作情況，強化安全生產管理，建立和完善各類生產管理臺帳，確保安全生產臺帳齊全，資料整齊、清晰、全面，及時客觀的反映整個工程的安全工作情況，為安全管理提供依據。

（二）開展安全生產的專項檢查工作，根據工程建設線長、面廣、點多，難以封閉管理的特點，結合實際情況突出重點，認真開展安全生產檢查工作，堅持每月一大查、每週一小查、平時有抽查，加強對隧道、橋樑、高邊坡等重點部位的定期和不定期檢查，積極配合有關職能部門開展涉爆物品，森林防火，特種機械以等的`專項檢查工作。各專項檢查中存在的問題和安全隱患，及時提出糾正和整改意見，並進行書面通報，對違章、違規和安全隱患整改不徹底的單位和個人，按有關規定進行嚴肅的處理。

為了確保春運期間龍鬆公路所屬路段的安全暢通，松陽縣龍鬆公路工作小組堅守崗位、預防險情。1月8日，龍鬆公路指揮部組織了一次年前安全生產大檢查，對沿線進行逐點排查，清理了高邊坡危石、表面浮石，修復各個路段缺口，清除路邊的障礙物並增設道路指示標誌，確保新老路基銜接順暢以及行車寬度。並組織駐地辦及專案部人員在春節期間實行值班制度，每日到工地巡查，發現存在的安全隱患以及時排除。6月18日，指揮部積極配合市質量監督站做好“安全質量年活動”，對全線的安全生產情況進行檢查，檢查的重點內容為：

①施工單位安全生產保證體系建立及執行情況。

②施工單位各項安全生產保證體系措施的制定和落實情況。

③施工單位對爆破作業、高邊坡及基礎開挖、高處作業、橋樑及隨道施工、邊通車邊施工作業等危險性較大工程安全專項施工方案的制定情況，建立對方案的審查及審批情況，現場安全措施的落實情況。

④施工現場安全隱患的檢查、監控和整改情況。

⑤施工“三類人員”、特種作業人員的持證情況，施工人員的安全教育、培訓情況，新進及轉崗工人的“三級”教育情況。

⑥各項安全生產應急預案的制定及演練情況。.檢查結果為各個標段安全制度較為完善，三級安全教育情況、安全會議和宣傳頻率、安全專項施工方案、安全措施落實情況基本滿足要求，但仍需加強。部分特種作業操作證複審之中。

（三）強化安全防範管理，提高預防能力。認真做好國家規定的重大節日安全生產管理工作，加強“三防”預案的落實，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理體系，強化管理，狠抓落實，確保了工程安全無事故。四是開展了工程建設安全專項整治工作。成立了專項整治工作領導小組，制定了《松陽縣龍鬆公路建設工程安全生產專項整治方案》，指揮部對兩個專案部，一個駐地辦的專項整治方案進行了明確，召開了專項整治工作會議，形成了濃厚的專項整治氛圍。在6月份，結合專項整治工作，開展了以《安全生產法》、《建設工程安全管理條例》等法律、法規和行業標準等為重點的專項整治宣傳教育。通過多途徑的宣傳和教育，施工人員的安全生產法治意識和自我防範意見明顯加強，初步形成了遵章守紀的自覺行為。

四、存在問題及措施

（一）個別施工現場管理不夠到位。安全管理臺帳做的不夠全面，加強完善施工單位安全管理臺帳。

（二）邊施工邊通車難度大。由於本專案是老路拓寬改造工程，原先的老路比較窄，許多老擋牆都已坍塌掉，老路加寬並要邊施工邊通車，施工難度大，安全隱患比較多。通車施工路段排除安全隱患，設定合理的交通標誌牌，增設交通管制人員，儘量使行車方便無阻礙，

（三）橋樑、隧道、高邊坡都比較多，都是重大安全隱患點，所以安全管理工作難度大。落實安全交底工作、嚴格按照公路工程施工規範操作。作業機械、車輛、人員均持有效證件上崗。

（四）保護現場施工人員自身安全及附近村民人身安全。現場施工人員有未帶安全帽施工、穿拖鞋施工現象要嚴格管制，對無關施工人員進入施工場地要嚴格制止。

（五）三級安全教育仍需要加強落實，規範施工用電，電線架空，配電箱上鎖，並有專人保管。規範隧道爆破操作規程，做好安全防護工作，減少對附近民房的影響。

（五）個別專案部領導存在著對安全工作說起來重要、忙起來不要的思想，在安全的管理力度還有待進一步的加強

五、年下半年安全工作管理目標

（一）認真貫徹落實國家有關安全生產的法律、法規及上級有關檔案精神。制定切實可行的年度安全生產生產管理計劃，嚴格安全生產目標責任制的考核。

（二）加強安全生產管理，及時督促各專案部進一步完善安全生產的有關制度，落實各項安全生產措施，開展民工的安全生產教育，以提高廣大參建人員安全意識。

（三）加強好安全臺帳管理，保證安全生產管理臺帳能反映本專案的活動真實情況。建立安全隱患資料庫，隨時檢查各隱患點，做到心中有底並排查各種隱患。

松陽縣龍鬆公路工程建設指揮部

公路建設工作總結13

今年我段科技工作在省局及市處領導的大力支援和正確指導下，以科技工作為基層服務，為生產服務的主導思想，結合我縣通村油路工程建設和險橋加固的生產實際情況，把科研工作的重點放到了彰武風積沙地區油路建設結構和雙曲拱橋加固方案的研究上，並取得了較好的成績。

一、結合我縣生產實際，努力創新，做好科研工作

彰武縣屬無砂石區，公路建設投資較大。多年來，一直對油路建設進行摸索。針對這一生產實際情況，我們做了深入的調查研究，積極配合市處做好試驗路，完成了《風積沙地區通村油路面層結構的的研究》並獲我市科技進步一等獎。並根據科研專案，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應用和推廣。

今年我段又配合市處完成了《風積沙地區柔性基層結構的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區通村油路路面基層材料，為準備繼續申報我市科技進步獎打下基礎。

在研究油路結構的同時，根據本地區的橋樑特點，結合橋樑養護建設中存在的.一些問題進行深入的探討與研究。近年來，公路交通量不斷增加，超載車日益增長，橋樑負荷日趨加重，橋樑老化、破損的現象十分嚴重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處於病危狀態。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術》的研究，通過了省科技成果鑑定，有望獲省科技進步獎。

二、積極引進、應用新技術、新材料、新裝置，提高公路建設管理水平。

今年我段加大了新技術的推廣應用力度。採用SBS改性瀝青完成工程專案3項(丹霍線大修改造工程52．5km、丹霍線中修工程17．4km、京沈線中修工程44km)，共計113．9公里。採用稀漿封層完成工程專案3項(其中庫二線32km、京沈線44公里、大後線10萬平米(折7米寬14．5km))共計90．5公里。您現在閱覽的是工作總結網h您的支援和鼓勵！！！

我段根據去年京沈線路面產生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進行試驗研究，並進行試驗路段(丹霍線K432一K433)。這些新技術的引進和應用使我市的工程質量和養護水平都有了很大地提高。我段在引進應用新技術新材料的同時，克服資金困難，千方百計籌措資金，引進新裝置，在油路施工中使用了平衡樑，使油路工程之外觀質量得到了很大的改觀，收到了令人滿意的效果。實現了科研成果向生產力的轉化，創造了更大的經濟效益和社會效益。

三、加強辦公自動化、資訊化管理，提高公路管理水平。

我段在前兩年改善辦公環境，各個科室配備了計算機，共安裝計算機17臺，並配備了伺服器及交換機，整個段部成立了一個區域網，真正實現了辦公自動化、資訊化管理；養路科配備了二套系統，拌合站試驗室配備了萬隆試驗軟體，工程科配備了海地工程設計軟體，從而提高公路管理水平。

在今後的工作中我段在完成好計劃任務的同時，還要深入調查研究，結合本地的生產實際情況，積極配合市處完成好科研專案。並在引進新技術、新材料、新結構等工作上加大力度，加強對科研成果的推廣和應用，把科研成果轉化為生產力，以獲得經濟效益和社會效益。

公路建設工作總結14

本人自20xx年2月20到廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路建設專案土建十分部工作以來，遵守公司及所在專案部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司檔案及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關質檢知識，不斷充實完善自己。認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已逐漸成長為一個具有一定業務能力的專案管理人員，回首自己3個月來的實習經歷，我作出如下個人工作總結：

高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日晒，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻資料工作。

我的工作崗位是一名質檢員、一個把握工程質量的重要崗位。工作態度決定一切，工作時一定要一絲不苟，仔細認真。不能老是出錯，有必要時檢測一下自己的工作結果，以確定自己的工作萬無一失。工作之餘還要經常總結工作教訓，不斷提高工作效率，並從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤，受到領導的批評，但是我並不認為這是一件可恥的事，因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以後的工作中避免類似錯誤，而且可以讓我在工作中更快的成長起來。

我也深知我工作的重要性，一個人要在自己的職位上要有所作為，就必須要對職位的專業知識熟知，並在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標，紮紮實實幹好本職工作，並且在工作之餘我努力地學習專業知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪裡跌倒、就從哪裡爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業知識上的不足。

作為質檢員，質檢工作的重點：在質檢檢查之前，做好事前控制工作至關重要，防患於未然才是根本，一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態。作為質檢人員，在工程開工前，一定要全面熟悉情況，包括施工圖紙的瞭解，方案設計、會審工作，都要全程參與，只有採取這樣嚴肅、認真的態度，我們的質檢工作才能做實做好。嚴格按照規定做好各項檢驗，首先由各班組自檢，自檢合格後報請專案部質檢人員檢查，然後報請監理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得施工，做到三不交接、五不施工：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經複核不施工；材料不合格不施工；工程環境汙染未經檢查簽證不施工。三不交接：無自檢記錄不交接；不經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。

在質檢過程中，要保持一種動態的監督，發現及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程，細節決定成敗，在主體施工過程中，對檢查發現不符合規範要求工序要求班組改正；配合專案部巡查解決現場問題，通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題；對進場的商品要嚴把質量關，每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求，通知試驗員取樣並做好送檢記錄。

對事後結果進行總結分析，以便於工作的持續改進。每天施工結束後對施工過程找出以後容易出現的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日誌；參加專案部例會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業務水平；將現場存在的.質量問題及需公司協調解決的問題認真反映出來，將公司與專案部有機的聯絡在一起。

總結了三個月以來工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在若干不足，工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般，以後我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。

20xx年展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上，同時也明顯感受到了沉甸甸的責任，我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細緻、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。在今後的工作和生活中我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任，我會和公司一起成長。

總結人：

　　20xx年6月1日

公路建設工作總結15

20xx年在鎮黨委的正確領導下、在建設局、規劃局的大力支援下，全體人員，別橋鎮建設服務中心團結一心，共同努力，在城鎮建設規劃等方面做了大量工作，特別在鎮區和園區建設、企業服務中做了大量的工作，取得了一定成績。現將工作情況總結如下：

一、進一步完善城鎮規劃體系，加快集鎮基礎設施建設，完善集鎮功能配套。上半年別橋鎮建設服務中心進行了政府廣場提升工程的驗收和行政服務中心門衛改造工程的招投標和合同簽訂工作。同時我中心完成了新集鎮的道路道板磚改造工程，使別橋新集鎮的市政基礎設施水平得到了較大程度的提高。

二、以各類重點專案為抓手，加快推動集鎮建設步伐，加大民生工程投入。我中心於20xx年1月份完成了20xx年度xx市農村拉網覆蓋式生活汙水綜合治理的驗收工作，使別橋鎮3個行政村4個自然村的村容村貌得到了很大程度的改觀，得到了當地群眾的一致好評。20xx年度xx市農村拉網覆蓋式生活汙水綜合治理工程也進行了規劃選址、前期勘踏、設計階段、預算造價等前期準備工作，並於20xx年下半年準時進行了招投標手續，按實開工，目前施工建設狀況良好。同時於上半年完成了小石橋道路的土方工程，以端正的工作思想、紮實的工作作風，切切實實為老百姓做實事，做好事。

三、嚴格貫徹落實新農村建設、土地置換各項方針政策，指導幫助各村做好村規劃、建設和管理工作。城鎮化水平進一步提高完善手續，規範程式，做好規劃建設的日常管理工作。村民建房嚴格對照《xx市村民建房規劃管理暫行規定》進行審批，20xx年共發放村鎮建設工程許可證70餘份，同時積極為企業做好服務工作，確保企業能正常開工建設。我中心還參與了別橋中學新校址的選址規劃工作，切實確保別橋鎮教育工作水平的提高。

四、制定計劃，落實措施，積極穩妥，快速推進全鎮拆遷地塊拆遷程序。每日、每週組織主要領導、分管領導，拆遷工作人員召開拆遷例會，切實解決辦事處在拆遷工作中所遇到的'疑難問題，形成了面上整體推進的良好工作氛圍，並對拆遷工作人員進行合理調配，做好談判工作，同時對談判過程進行有效的監督，並落實責任，實行超額補償上報制度，有效的防止了拆遷談判過程中不透明現象的出現，使整個拆遷過程公平、公正，讓百姓受益，有效地推進了地塊拆遷工作程序。