運管工作總結

總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，不如我們來制定一份總結吧。你所見過的總結應該是什麼樣的？下面是小編為大家收集的運管工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

運管工作總結1

半年來，我所認真貫徹落實盛市交通運輸工作會議和縣委、縣政府2012年工作會議精神，圍繞“跨越發展、xx爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“專案建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大幹“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力xx、和諧xx、幸福xx，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

一、今年來道路運輸管理工作情況

㈠認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作

切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、計程車35輛，道路客運總髮班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4.36萬人，週轉量378.3萬人／公里，運量、週轉量比去年分別增長了17.83%、3.95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

㈡認真抓好運輸行業市場管理

紮實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業徵求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。

㈢認真開展運輸安全生產專項整治行動

根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關於集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[2012]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加物件為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、盛市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，於6月14-16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人蔘加了培訓並經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

㈣認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，並在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡迴廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰4XX元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。

㈤紮實推進村村通客車工程

緊跟全縣鄉村公路交通安保工程進展情況，根據客運經營戶提供的申請材料，依據行政許可程式及時審批新開通農村客運班線和現有客運線路延伸許可，並鼓勵有條件的農村客運線路採用區域迴圈發車和預約包車方便廣大農村群眾出行，確實推進村村通客工程建設。截止5月31日，全縣新增客車3輛，更新客車1輛，新增農村客運線路3條。

㈥認真做好內河水上交通運輸安全監管

積極向上反映我縣各個渡口的現狀，邀請省交通規劃設計院對全縣7個渡口的碼頭及引線公路改造進行規劃設計，為爭取省市渡口改造補助創造條件。積極配合縣政府開展河道採砂整治行動，在縣河道採砂（石）管理工作領導小組的鼎力支援下，對全縣11艘採砂船、11艘運砂船進行專項整治；同時准予遷入在我縣轄區內作業的薌城區兩艘船舶（一艘運砂船、一艘採砂船），並列入專項整治物件。定期深入全縣7個義務渡口進行排查治理隱患，排查出一般隱患5項，已落實整改5項，整改率100%。通過整治非義務渡船的安全隱患，強化義務渡船的安全隱患排查整改，繼續保持我縣內河水上交通運輸安全零事故的記錄。

㈦認真抓好維修企業經營行為監管

依託xx縣查處無證無照經營工作機制的平臺，充分利用查處無證無照經營抄告制度的新優勢，強化維修企業經營行為的監督管理，把好維修企業准入關，營運車輛技術評定關，規範營運車輛二級維護電腦聯網管理，狠抓維修企業二級維護檔案建立，至3月份所有維修檔案資料已全部錄入電腦管理，進一步有效規範全縣維修企業經營行為。截止5月31日，全

縣新增二類維修企業3家，三類維修企業2家，至此全縣擁有維修企業27家，其中一類1家、二類20家、三類6家，擁有竣檢線5家；強制二級維護車輛4516輛，綜合性能檢測車輛2413輛次，二級維護竣工檢測車輛5278輛次。

㈧認真抓好駕培機構教練員實操作教學監督管理

根據市運管局《關於加強對駕培機構教練員實操作教學監督管理的通知》（漳運管培訓[2012]6號）文精神，經所務會研究決定，由分管副所長牽頭，稽查隊給予配合，在全縣範圍內組織開展駕培機構教練員教學監督管理工作，通過對教練員教學的嚴格監督管理，有效規範駕培機構教練員實操作教學行為，贏得了社會的廣泛讚譽，提高了駕校學員的實際操作能力和培訓質量。截止5月31日，全縣累計完成機動車駕駛員培訓3466人，其中小車2877人、大車292人、摩托車297人。

㈨紮實推進公交線路開通前期規劃

新建xx汽車中心站，規劃城市公交線路，建設公交站臺和的士停靠點，被縣政府列入繼續打好“五大戰役”2012年城市建設戰役專案。我們未雨綢繆規劃開通公交線路的前期籌備，在縣政府尚未出臺發展城市公交實施意見之前，已著手調研公交企業的設立和比較成熟的公交線路等各項籌備工作，做到規劃在前，推動公共交通優先便民工程的實施。

㈩狠抓運輸行政執法規範化建設

以抓文明執法為切入點，對2012年實施燃油稅改革時將原有基層運管站臨時改制成四個稽查隊的執法人員進行統一合署辦公整合，加強對基層稽查人員執法執勤的統一規範管理及考核，做到行政執法規範化、程式化、透明化，整齊規範的行政處罰和行政許可案件卷宗，順利通過了5月下旬市局組織開展2012年全市交通運輸行政執法檢查評議考核。截止5月31日，共組織上路稽查人數156人次，受理行政處罰案累計61件，罰款87300元，未發生一起行政複議或行政訴訟案件。同時以文明禮貌執法行為參與土樓景區及周邊交通秩序整頓，積極營造有序良好的景區交通秩序，為土樓景區榮獲國家5a級景區創造條件，得到了縣主要領導、土樓管委會及當地群眾的一致好評。

二、當前運管工作存在的薄弱環節和困難

半年來的工作雖取得了可喜成績，但也存在著一些薄弱環節和困難。主要表現在：一是打非治違專項治理行動還有待於進一步加強，非法營運等違法行為依然存在，打擊難度較大；二是轄區內運輸企業交通安全事故頻發，暴露出當前運輸企業安全生產還存在薄弱環節，運輸企業安全主體責任還未完全落實，對運輸企業安全生產監管任重道遠；三是由於目前市裡尚未出臺縣級公交執行具體方案及管理措施，導致難以擬出我縣發展城市公交實施意見稿提交縣政府常務會議審議，造成實施公共交通優先便民工程進展緩慢；四是執法人員綜合素質仍需要進一步提高，受綜合執法改革和參公管理無法解決的影響人員的思想狀態還未穩定，隊伍管理還需加強。針對存在的困難和薄弱環節，我們將在下半年的'工作中進行逐一探索解決和強化。

三、下半年運管工作打算

下半年，將按既定的工作目標，強力推進農村客運網路化建設，加強道路運輸安全管理，引導運輸發展方式的進一步轉變，提升運輸行業企業的抵抗風險能力，全力奮鬥第六屆文明行業建立目標，主要工作如下：

㈠加強運輸行業發展方式的引導。為進一步提升我縣運輸行業企業的抵抗風險能力，將繼續加強對運輸行業企業經營者的正確引導，通過政策、法律、行政等手段，促進運輸組織結構的優化，做強做大運輸企業。

㈡強力推進農村客運網路化建設。繼續按照“客運線路延伸、區域迴圈發車、預約包車”基本模式，形成以農村客運線路延伸為基礎，農村客運區域迴圈發車為骨架，預約包車為補充，佈局合理的農村客運線路網路，確保至2012年底通等級公路以及符合通客車安保條件的建制村全部通客車的目標。

㈢加強道路運輸安全管理。繼續嚴把市場準入關、車輛技術關和營運駕駛員從業資格關，搞好縣汽車站安全監督。嚴把“三關一監督”的責任制，強化內部安全生產監督，落實安全生產責任制，實現我縣道路運輸安全生產管理規範化和標準化。

㈣積極配合上級推進交通綜合執法體制改革。按照省廳提出“機構一步到位、人員分步實施、綜合執法工作全面開展”的基本思路，積極配合疏導劃轉人員的思想工作。

㈤全力以赴迎接建立文明行業活動測評檢查。按照市交通局有關迎評工作的要求，積極主動，密切配合，做好內業，對照測評體系強化對縣汽車站和計程車企業兩個基層視窗的現場督查，充分做好迎接上級領導蒞臨檢查測評各項準備，力爭實現第六屆文明行業建立“保中爭十”目標。

㈥強化上級交辦任務的執行力。認真做好節假日、防洪抗旱、新兵運輸等各項運輸組織工作，不辜負上級的重託。

運管工作總結2

時間過得飛快，不知不覺中，充滿激情的20xx年已過完一半，回首20xx年營運管理工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，本人自二月份加入到營運部，融為這個集體的一份之以來，本著對工作的熱愛，抱以積極態度，用心做好每件事，幹好這個營運管理工作，充分利用這一平臺提升自身的組織協調能力，回顧歷程，收穫和感觸頗多。

（一）強化形象，提高自身素質。

為做好營運管理工作，堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人。

營運部工作最大的規律就是無規律，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身的專業素質有所提高。

（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。

一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實，腳踏實地，埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司良好形象。

（三）強化職能，做好服務工作。

工作中，注重把握根本，努力提高服務水平。在這半年裡，不管遇到上的困難，都能和同事積極配合做好工作，心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。

通過領導的培養與工作各方面的支援，以及自己的努力，半年來自己的營運工作，還是取得了一定的突破。在營運三組，能基本上100%的完成收費任務，並對原青蛙王子位置引進歡聲笑魚品牌，在店慶贊助活動中，也能較好的完成公司領導交代的工作；在營運 一組，收費率達99.93%，出租率達到100%，創收任務完成57.49%，

這半年來取得的工作成績得到了領導的肯定，在第三季度安排我代為管理營運一組的組長一職，這些都離不開公司領導的嚴格要求與培養，對我來說這將是一個很大的機遇與挑戰，對於下半年的工作，我羅列了以下的工作計劃及安排：

1、不定期組織本組工作會議和每日早晚例會，傳達上級指示精神，反映員工及櫃組情況，起承上啟下的作用；

2、認真協助營運總監工作，落實每天的工作內容，發現違規及時糾正；

3、瞭解本組人員思想狀況，排除不良傾向，即時彙報，研究予以解決；

4、嚴格落實本組員工遵守工作流程、工作要點和規章制度，培養高度的責任感和工作熱情。

5、熟悉本組員工的工作狀況，()分析容易出現的問題並提出解決問題的基本要領；

6、不定時巡視各崗位，指導本組員工工作並督促完成；

7、宣傳團隊精神，弘揚企業文化，牢記公司宗旨，增強員工的凝聚力和向心力；

8、組織市場調查，反映賣場存在的問題及顧客的真正需求，定期進行總結報告；在三季度完成主通道的招商工作，並對南廣場的空鋪進行招商；以及對於明年公司品牌升級，對一些意向商戶的儲備。

9、努力學習有關知識，對複雜的要領能考慮到每個細節，對員工能採用不同的'領導方式和督導方式；

11、組織並參與策劃有利於商戶銷售及品牌推廣的促銷活動；

12、主持本組會議，分析工作現狀，提出工作要求和解決辦法，明確工作目標；

13、解決問題要有章可循，注重個人修養，給員工樹立良好形象；

14、分配區域的招商，收費及創收任務，以及各種指標，隨時關注各種指標的完成情況；

15、完成上級領導下達的其他工作任務；

公司領導讓我擔任一組代組長，這不是權力的象徵，而是賦予我一種責任。因此，這對我來說是一次非常難得的受教育過程。感謝領導對我的關心，我一定虛心學習，認真並加倍努力的工作。雖然實際工作中還困難重重，但我將始終嚴格要求自己，始終以高度的責任感，保持銳意進取、勇於創新、與時俱進的精神狀態，挑戰風險、迎難而上、勤奮敬業，為世紀金源的未來，奉獻自己的力量。

運管工作總結3

20xx年春運工作中，客運管理處緊緊圍繞優質、高效、安全、暢通的工作目標，堅持“以人為本，安全第一，優質服務，快捷方便”工作方針，牢固樹立行業安全、文明意識，保證出租汽車以安全、優質的服務投入營運，為我市市民群眾提供了方便、快捷的出租汽車服務。

一、加強組織領導，層層落實責任

為把工作落實到實處，我處結合出租汽車行業實際情況，制定出租汽車行業春運工作實施方案，先後下發《關於做好我市出租汽車行業春運期間工作的通知》、《關於做好出租汽車行業節日期間安全穩定工作的通知》等檔案，成立了由單位一把手為組長、各科室負責人和出租汽車企業負責人為成員的春運工作領導小組，制定了職責和紀律，使任務明確、責任明確、紀律明確，並對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，人人有指標。我處於元月十五日召開出租汽車行業春運工作準備會，對春運工作進行全面部署，號召全市出租汽車企業、從業人員積極動員起來，確保安全、有序、優質、高效地完成20xx年春運工作任務，讓全市人民過上一個快樂祥和的節日。

二、提高思想認識，加強安全教育

客運管理處在春運工作中要求各出租汽車公司要進一步提高對安全工作重要性的認識，用更高的標準、更完善的機制嚴格營運管理，狠抓安全生產工作。各出租汽車公司經理應加強對春節期間安全營運工作的領導，各經營單位要立即成立相應的春運領導機構，制定措施，由企業一把手親

自抓，全面落實安全保障各項措施，做到組織嚴密、責任到位，實現早安排、早部署、早落實。要求各公司要積極採取有效措施，消除安全隱患：

1、由於冬季時間跨度大，晝短夜長，天冷霧大，是道路交通事故的.易發期，各公司要結合安全生產工作的新特點，加強對駕駛員的教育管理；

2、要求各公司要立即召開安全營運會議，組織駕駛員學習，嚴格遵守《道路交通安全法》，做到文明行車，安全行車，嚴禁酒後駕車、疲勞駕車和無證經營行為的發生；

3、要求各公司開展安全營運大檢查，嚴格檢查重要部位、重大隱患的安全責任和措施落實情況，特別是車輛的制動、燈光等重要設施，應加大檢查力度，確保其安全系統的正常運轉。

4、要求各出租汽車公司要加大對駕駛員的安全教育力度，從嚴管理，要從源頭抓好安全生產管理，把握好開局，給全年安全工作打下良好基礎。

三、抓好規範服務、維護行業形象

春運期間，在確保安全運送旅客的同時，出租汽車駕駛員要嚴格遵守相關的法律、法規，做到文明行車、規範服務。各公司要做好宣傳動員工作，對駕駛員應提出明確要求：一是車容車貌整潔，著裝乾淨，車內物品擺放規範，車內及駕駛員個人衛生狀況良好；二是要帶證營運，禮貌待客，文明服務，使用普通話，用好“文明用語五句話”；三是嚴格打表計費，針對往年春節期間的投訴受理情況，禁止擅自定價、繞道、拒載、強迫組合乘客等違章現象，特別是春節期間擅自調價現象各出租汽車公司要高度重視，嚴加教育、管理，為乘客提供良好的乘車環境。春運期間，我處稽查隊共規範出租汽車400餘臺次，有效的規範了出租汽車行業經營秩序。

四、積極維護行業穩定

春運期間要求各出租汽車公司要認真學習和貫徹執行黨和國家制定的各項方針政策，遵守國家有關法規，認真履行職責，對所屬車輛和駕駛員加強管理。要加強對駕駛員的法制教育、職業道德教育和業務培訓，加強職業道德建設，開展普法教育，強化業務培訓，嚴格執行服務規範，實行日報告和零報告制度，維護行業穩定。各出租汽車公司應根據有關行業管理規章建立和完善企業內部的服務質量標準、規範，要實行24小時值班制度，方便資訊上傳下達，及時掌握出租汽車駕駛員思想動態，為出租汽車駕駛員提供各項運營保障工作。目前行業情況良好，未出現不穩定因素。

五、積極受理諮詢投訴，接受群眾監督

春運期間，我處投訴科“客運服務110”繼續堅持24小時值班受理諮詢投訴。自春運開始以來，共接到投訴電話400餘起，其中尋物電話320起，好人好事165起，幫助乘客找回失物如手機、小靈通等14餘件，現金20xx餘元，糾正收費40餘起，有效投訴解決率達到100%，有效地維護乘客的合法權益，受到了市民群眾的稱讚。

運管工作總結4

在市運管部門的具體指導下，在局領導的正確領導下，我股室順利完成了20xx年1月至今的工作。現將具體工作總結如下：

一 、周密部署，科學安排，順利完成20xx年春運工作。春節前，為優化運力，方便市民出行，對我縣4條公交執行線路作出調整;整個春運期間，我縣投放客車共274輛(不含公交車和計程車)，呼叫外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬餘人次。

二、積極推進客貨運輸發展。在國家節能減排的`政策下，積極更新安全、經濟、節能、低耗的車輛，全年共新增貨物運輸車輛18臺，新增更新客運車輛11臺。

三、完成20xx年財政燃油補貼工作，對全縣公交車、農村客運、計程車共發放補貼504.1萬元;完成20xx年財政燃油申報工作並進行公示。

四、根據《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》做好記分工作，切實加強道路營運駕駛員管理，強化管理手段，增強駕駛員安全意識。

五、協助市局做好駕駛員繼續教育工作，累計繼續教育培訓約3195餘人;通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。

六、完成春運、五一等節假日報表及其它統計報表、完承503臺營運車的經營行為年度審驗工作，辦結信訪投訴42件以及完成局領導交辦的其它工作。

運管工作總結5

今年是落實“十一五”規劃的開局年，做好今年的運管工作有著重要意義。我所堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，按照市運管處和市交通局工作部署，以“交通發展提速創優”為主線，認真組織落實“社會主義新農村通達通暢工程”、“運輸服務工程”、“綜合支援保障工程”、“素質廉政工程”，一手抓運輸管理規範創新，一手抓路運站一體化建設。立足“十一五”巨集偉目標，進一步牢固樹立加快發展的理念，在好中求快，在快中求優，以更高的速度，可靠的質量，推動全市道路運輸實現新一輪跨越式發展。

一、開展“五項工程”，引領行業發展，打造優質的運輸市場

1、加快農客“路運站”一體化工程的步伐。近年來，我市鄉鎮客運市場經過了城鄉一體化建設，已取得了較好的成效，基本形成了經營者經濟效益和社會綜合效益的雙盈的格局。但我們也清醒地認識到，我市農村客運基礎設施，已落後於新農村運輸發展的要求。為此，我所積極引導鄉鎮客運，努力打造形象品牌，一是探索站亭建設的新機制，按照“車頭向下、村口始發、四定一掛、程式簡化、通村達戶、平安到家”的“路站運一體化”服務理念。在市運管處和市交通局的支援下，我們成立了“路運站”一體化工作專班，多次召開各聯營體負責人及經營者代表專題會議，共商站亭建設方案，並深入現場，對五級站、候車亭、招呼站進行實地考察選址，目前，我們新建五級站（楊嶺站）已於11月完工。另外新建55個招呼站和26個候車亭，現已全部投入使用。二是開闢示範線路，去年，我們成功打造“湯池溫泉”旅遊示範線路，為了更進一步的擴大“文明示範線路”的成果，我們新建了2條示範線，現已通車營運。三是放寬政策支援發展，不斷加大農村運力投入。在農村客運力力的投放過程中，符合當地行政村通車要求的，我們給予政策支援，一臺車即可從事鄉村客運，採取冷熱搭配、規費優惠等政策，鼓勵各種經濟成分投資農村客運。今年我們對市內的客運班線進行清理，並進行重新許可，對農村客運班線起止站點、途經走向、配載站點進行確認，截止12月重新確認線路25條,其中調整線路4條。延伸營運里程20公里，對符合條件的經營戶我們簽訂道路客運經營權使用合同。四是化解農客經營風險，發放燃油補貼。今年3月26日，5月24日，國內成品油價格進行了兩次調整，成品油價格上調，增加了農村客運經營者的運營成本。為了減輕因成品油價格上漲對農村客運車輛的影響，保持行業健康有序發展，確保社會穩定。一方面加強對成品油價格機制形式等相關的政策的宣傳，化解農村客運經營者對成品油機制形式的模糊認識。另一方面積極落實燃油補貼政策。6月底至7月初，會同財政部門認真做好車輛、經營者的摸底稽核工作，確保了燃油補貼資金足額，及時發放到經營者手中，兩次發放燃油價格補貼共計每車5294.81元。

2、全面開展年度審驗、車輛檢測及兩證換髮工程。道路運輸業的年審和車輛檢測是業務管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規範經營行為的重要手段。我所於5月8日正式啟動了XX年度車輛年審工作。截止12月底已審驗和換髮兩證客車280臺、貨車180臺、計程車200臺、簡易車500臺。為了高質量、高標準、高效率、高要求地完成年審工作任務，一是專門成立了車況檢測、經營資質行為審查、年審簽章、便民服務等工作專班，做到職責明確，任務到人，責任到人，便民服務落實到位。二是正面宣傳，友情操作。我所以應運管字[XX]9號文，向各運輸單位（車隊），個體運輸業戶下達了《關於開展XX年度道路運輸業年度審驗工作的通知》，就年審換證的內容和範圍、審驗時間、具體辦法及要求向廣大運輸經營者作了詳細的說明。工作專班還深入東馬坊、長江埠、四里棚等地企業宣傳有關政策和規定，瞭解企業困難，協調有關事宜，確保年審換證工作的順利進行。三是嚴格審驗，實施“四強制”。對車輛技術檢測不合格的，進行強制維修；對經營者百分考核達不到要求的，進行強制培訓；對客運線路和私自易主和變更的，進行強制理順；對未投保承運人責任險的，進行強制保險。四是嚴把檢測質量關，為使檢測工作達到規範化、科學化、標準化。今年我所又投資5萬元增添檢測裝置，提高了“農用車、小轎車”檢測功能，微機軟體逐步升級，實行全省統一報告單，使檢測裝置的質量有了保障。今年共檢測車輛4200臺次，在有關部門的抽樣抽查中，沒有發現質量問題。

3、行業安全化工程，今年我所在道路運輸安全管理上嚴格按照“關口前移抓防範，重心下移抓基層，責任上移抓領導，堅定不移抓嚴管”的安全工作要求，強化源頭管理，做好道路交通事故預防工作，嚴格履行“三關一監督”安全管理職責。一是加強了“春運”及“五一”、“十一”黃金週期間道路運輸安全管理。為保證旅客走得了、走得安全，我所成立了工作專班，實行24小時值班，重點把好駕駛員、營運車、客運站的准入關。首先是嚴把參營駕駛員的資格，專門舉辦駕駛員培訓班，進行安全意識，應急知識的學習，未經培訓和培訓不合格的一律不準參營。其次嚴把車輛的准入關。堅決拒絕檢測不合格，未投保承運人責任險，安全設施不齊全的車輛進入“春運”、“五一”、“十一”黃金週運輸市場。再次嚴把客運站門檢關。本著“誰管理、誰檢查、誰簽字、誰負責“的原則，落實日常安全管理措施，實施出車前例查、行駛中自查、收車後複查的安全檢查制度，確保“春運”、“五一”、“十一”黃金週沒有發生死亡及重特大責任事故。二是加強危險貨物運輸專項整治。一年來，我們認真貫徹了交通部《道路危險貨物運輸管理規定》，對2家危貨企業的場地、資金、車輛、管理制度、安全措施、人員條件等方面進行嚴格審查，督促其達標後方予審驗，達不到條件的堅決取消其經營資格。對通達運業有限運輸公司使用“平板車”從事危貨運輸車輛，下達了限期亭業整改通知書。我們還與2家危貨運輸企業簽定安全責任書，要求他們重新修訂了安全管理制度，做到制度上牆，責任明確，形成人人重安全的良好氛圍。

4、計程車品味化工程，為了切實改善計程車經營環境，確保了計程車行業穩定、健康發展，滿足了廣大市民出行需要，提高了城市品位。今年在出租車管理工作中我們做了大量的工作，一是清理整頓了城區麻木市場，3月份我們在市委、

市政府的統一部署下，按照依法行政、有償取締、有性操作，分塊包保的原則，經營認真準備、宣傳發動、組織實施、鞏固規範幾個階段，至5月中旬，取締工作基本結束，回收、收繳並報廢牌車輛600車，其中殘疾人“60輛；非牌車輛121車。二是對計程車進行質量信譽考核，我們按照XX年度審驗及質量信譽考核的有關要求，九月二十四日至二十八，由所計程車辦公室，財務股組成的年度審驗及質量信譽考核專班，依據《計程車公司（年度審驗）質量信譽考核內容及評分標準》，對城區三家計程車公司的規章制度基本設施，服務規範安全生產管理等方面進行了為期一週的審驗和考核。考核過程中，我們按百分制的考核辦法，對考核物件採取了查（原始資料）、看（原始記錄及臺帳）、問談等具體方法，對照評分條件及標準，逐條對照檢查，現場打分，其結果是：城區三家計程車公司，良好1家，合格1家，基本合格1家。三是從根本上解決計程車與班線客運的矛盾，年初，我市多個鄉鎮發生客車與計程車之間的爭客鬥毆事件，計程車被砸司機被打時有發生，計程車司機多次到市政府、市交通局上訪，對此我們以穩定大局，認真處理相關糾紛，積極向上級彙報，多次組織出租車公司、各線路聯營體負責人及計程車司機代表召開協調會。一方面解決鄉鎮班線客運非法設卡的`行為，另一方面明確計程車範圍，制止異地經營和超範圍經營行為，從源頭上解決爭端。四是深入開展出租車行業“文明示範車”活動。9月份30日，市文明辦、市交通局、市運管所在八達公司召開“文明示範車”動員大會。市委、市政府有關領導對“文明示範車”進行親自安排和部署，把我們計程車行業作為全市文明建立重要內容來抓，切實反映我市領導對我們出租管理工作的重視。目前全市“文明範示範車”活動組織得力，宣傳到位，效果明顯。

5、維修品牌化工程。今年我們根據市處要求，組織全市維修業戶繼續開展機動車維修企業服務質量規範達標活動。3月份對60戶維修企業（業戶）經營範圍進行重新核定，使轄區內1—3類維修企業達到合理佈局。一是重新更換了新式樣本的維修企業檔案，並把交通部7號令和維修管理規章制度張貼到每一個維修企業（業戶），還幫助企業建立維修企業人員公示板。二是組建聯合稽查專班。從4月份起，我所以規範行業管理，實施維修服務，打擊無證、佔道、超類、亂收費等違章經營行為重點，結合文明城市建立，對違修市場進行了專項整治。截止12月我們對10個無證無照的維修企業（業戶）下發了亭業通知書，其中5戶補辦了維修許可、2戶佔道經營、8戶起範圍經營被取締。三是成立新的機動車維修行業糾紛調解組，分別由“良運、昌隆、精華”等三家維修企業技師組成的專家成員，為提高全市維修企業整體信譽，5月我所推薦3個公司技師到孝感運管處進行經驗交流，有力提高我市維修企業品牌意識。四是統一了維修價格，近年來，我市維修企業的維修收費價格不一致，車主反映修理價格偏高，根據這一情況，我所成立了工作專班，對全市維修收費標準進行了調查摸底，在物價部門的支援和配合下，召開車主、維修企業負責人座談會，制定了我市維修收費價格一覽表，並製作成統一格牌，向社會公示。

二、開展“三項活動”，提升人文精神，錘練優秀的執法隊伍

1、堅持黨風廉政建設活動。一是抓好“廉政運徵”為主題教育活動。舉辦專題廉政輔導講座，今年3月所組織中層骨幹、班子成員聽取紀委領導談反腐倡廉輔導報告，觀看了警示教育片，並結合案例開展討論。二是培育一支“勤政廉政”隊伍。發現和培養具有運管行業特點的廉政典型，優秀共產黨員李小巨集參加了局勤政演講活動。三是把站場建設作為廉政活動開展。建立站場建設廉政工作領導聯絡點制度，不斷加強站場建設的廉政監管和指導。建立站場建設廉政工作定期分析報告制度，強化站場建設管理人員樹廉意識。四是抓好公路“三亂”的專項治理活動。為防止公路“三亂”反彈，對頂風違紀人員，實行嚴格的責任追究和經濟、紀律處罰，對搞“三亂”的當事人，堅決調離執法隊伍，並按規定，追究相關人員的責任。

2、建立學習型機關活動。為打造一支思想正、作風硬、業務精、紀律嚴的運管隊伍，我所突出以人為本，著力構建學習型機關，知識型運管員。一年來，我們一是認真開展，“弘揚剛毅精神，立足崗位創優”為主題的學習活動。通過學習領會，進一步引導廣大幹部職工學習陳剛毅同志生命不息、奮鬥不止的拼搏精神，刻苦鑽研、勤奮好學的進取精神；不懈探索、敢於突破的創新精神；恪盡職守、忘我工作的敬業精神。二是組織全體黨員觀看《山鄉書記》等教育片，增強黨員的黨性觀念，發揚優良傳統，著力解決黨員思想、作風及工作上存在的問題。三是組織革命歌曲大合唱，參加我市建市20週年慶典，激發廣大幹部職工的集體榮譽感。四是積極開展崗位爭優活動，結合《依法行政實施綱要》、《行政許可法》、《道路運輸條例》等法規的貫徹實施，大力開展多種形成的業務培訓、崗位練兵、技術比武。今年我所舉辦了4次執法考試，4次政治理論考試，選派四名執法骨幹到外地進行執法培訓，進一步提高運管執法人員依法行政的能力和水平，樹立運管新形象。

3、實施“爭創文明和諧機關，爭做優秀機關幹部的活動。以加快運管發展，構建和諧應城為目標，以文明建立為載體，切實加強運管隊伍思想作風建設。一是組織“黨在我心中”有獎徵文活動，以建黨85週年為主題。二是組織開展“社會主義榮辱觀”大討論。圍繞“八榮八恥”，廉政建設從我做起等主題開展討論，主辦學習園地，交流心得體會，引導廣大幹部職工樹立正確的榮辱觀。三是參加一次黨務幹部培訓班，積極開展優秀幹部評選表彰活動，向市交通局推薦。

三、轉變服務理念，強化目標責任，營造優良的政務環境

1、領導班子及業務骨幹實力更進一步增強。一是對領導班子作了較大的調整。在主管局的支援下，一名副書記和所長助理退居二線，提撥三名既年青又有學歷的同志進入班子，分別擔任副書記、副所長及紀檢組長，所班子成員平均年齡由原來的42歲降至36歲。二是不拘一格選撥優秀人才充實職能股室，通過綜合業務評比，崗位實績測評及崗位設定，目前對所7個股室的正、副股長進行重新選撥，中層骨幹持大專文憑達100%。三是對年齡偏大的同志實行內退保養。在崗人數由原來的68人降至58人，建立健全

合理用人機制，使我所出現了人人爭先創優，個個奮發向上的可喜局面。

2、工作目標責任更進一步明確。一是層層簽定目標責任書，將所目標責任分解到各股室。二是制定黨風廉政建設和文明建立工作方案，完善“一崗雙責”黨風廉政責任制，推進以“制權、管錢、用人”為主線的懲防腐敗體系建設。三是明確責任，形成黨、政、工、團齊抓共管局面，做到責任落實、任務落實。

3、服務宗旨意識更進一步鞏固。今年我們開展依法行政，文明執法以爭創“雙十佳”為活動內容，一是以運政服務大廳為文明視窗，全面推行道路運輸行政審批“一個視窗對外”，調整內部執行流程，將對外辦理的行政審批事項集中辦理。統一公示道路運輸行政許可專案、申報程式、審批時限、收費依據及標準。二是進一步規範運管行政執法行為。落實行政執法責任制，嚴格依法實施行政許可、行政收費、行政處罰、行政強制等行政行為。組織專職法制人員進行行政訴訟和行政複議集中培訓，對執法文書填制、執法程度等薄弱環節進行重點強化改進。三是全面落實交通行政執法責任制。認真學習貫徹《全面推進依法行政實施綱要》，制定“全面推進運管依法行政五年規劃”，進一步規範執行行為，糾正口頭執法，粗暴執法等不規行為，落實執法文書使用率，提高準確率。四是完善投訴處理制度，配備專職人員，規範運作，落實二十四小時值班制度，對所有投訴案件結案後歸檔儲存備查，做到件件有記錄、事事有著落、層層有反饋結果。半年來，我所共受理各類投訴案件2起，比去年下降80%。

運管工作總結6

一、 法制意識進一步增強

（一）明確了執法工作目標責任。年初，什邡市公路運輸所與所屬各部門簽訂了《公路運輸行政執法責任狀》明確了各單位各部門的年度執法目標責任，根據各部門工作職責，將執法責任進行了分解。

（三）增強了執法人員的法制觀念稽查人員執法水平關係著整個運管的工作和運政形象。通過每週星期二的例會全體稽查隊員系統的學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理規定》、《道路旅客運輸及客運站場管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、

《行政處罰》、《行政許可法》、《行政複議法》、《交通行政執法5個規範》、《交通行政執法忌語》、《交通行政執法禁令》、《交通運輸行政執法評議考核規定》通過近年來的普法宣傳工作，全體稽查隊員依法行政的法制觀念普遍得到了增強，執法隊伍的人員素質，執法水平得到了很大程度的提高。

二、工作制度進一步完善

（一）是完善了行政執法、目標責任狀。二是完善了行政執法考核評議制。三是制定了《行政執法考核獎懲辦法》、《行政執法過錯責任追究制度》等多項工作制度。在推行執法公示制方面，我科在辦公場所公開了執法事項、依據、程式。

三、執法工作力度進一步加大

（一）領導重視保障有力。稽查科在市公路運輸管所依法行政工作領導小組的堅強領導下，依法開展行政執法工作。堅持做到每月進行檢查評比，並要求做到“三個結合”，即把鞏固活動與日常工作相結合，與行政執法目標相結合。

（二）出動宣傳車輛56多臺次，出動宣傳人員112多人次。通過廣泛宣傳法律法規，較好地化解了矛盾，減少了工作中的阻力，有力地促進了行政執法工作的'順利開展。“春運”、“五一”黃金週期間，對廣大經營業戶進行宣傳，保證了重大節日的安全順利出行。路檢過程中，廣大行政執法人員能夠做到公正、公平執法、不辦人“情案”，堅決做到主體合法，

程式合法，內容合法，合格率達到100%，嚴格執行上級規定，杜絕了公路“三亂”現象和違法違紀行為。

（三）加大了執法力度。根據上級“打非治違”專項行動的有關檔案精神，我科部門結合本行業實際，開展了交通運輸行業打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，我科室根據行業特點迅速開展工作，對行政許可事項，安全隱患進行全面的清理和摸底，分別建立臺帳。以客運車輛、從業人員為重點，重點整治安順車站、師古車站、洛水車站和城區客運秩序，在各主要路口、車站、城區和相關企業進行稽查，嚴厲打擊了道路旅客運輸和城市客執行業非法違法經營行為。收到了良好的效果。上半年共出動執法人員1872人次，執法車輛564臺次，檢查車輛6349臺次，立案668宗，處理違章案件555宗，處理投訴41起，打擊黑車7輛。罰款金額共計二十五萬六千七百元整。

通過上半年的行政執法行動，糾正了行業上不良的經營行為，有效遏制了可能導致重特大事故的嚴重非法違法經營行為，保證了全縣交通運輸市場秩序穩定，營造了良好的交通運輸發展環境。

四、存在的問題

一是法制意識有待進一步提高，少數人法制觀念依舊淡薄。二是執法隊伍整體素質不高，難以適應新形勢的要求，主要表現為文化素質偏低，執法業務素質不高。三是執法行為有待規範，不作為、亂作為現象時而有之，如以罰代管，辦案水平不高等現象。

運管工作總結7

在省、市局的正確領導下，緊扣湖北交通運輸“攻堅突破年”和市委市政府提出的“工作落實年”目標任務，緊盯重點工程，創新行業管理，深化文明建立，各項工作有序推進、成效明顯。全年完成道路客運量15938萬人、旅客週轉量898629萬人公里、貨運量15033萬噸、貨物週轉量 2219229萬噸公里，同比分別增長14.14%、16.07%、15.61%、17.94%，圓滿完成了春運、五一、防汛、中秋、十一等重點時段的道路運輸保障任務。突出樞紐專案，站場建設進展較快

（一）全年共完成投資20715萬元，佔省計劃的124.45%。

規劃專案合理調整。在《湖北省公路水路“十二五”規劃中期調整重點專案庫》中，我市站場調減一個專案——北站，調增2個專案——一級樞紐站襄陽西站和二級站保康高速旅遊站，由 12個專案增為13個。其中，xx縣高速旅遊汽車客運站被列入國家扶貧專案;襄陽汽車客運西站作為中豪襄陽國際商貿城的配套專案，明確由xx區政府負責建設。

前期工作效果明顯。評審通過了xx市高速汽車客運站、棗陽中心站改擴建、襄陽汽車南站、谷城北辰客運站、保康高速旅遊站等5個初步設計。xx縣馬橋站完成了工可報告;棗陽公鐵中心換乘站，目前已完成規劃紅線、土地預審和環評。襄陽汽車客運西站已辦理規劃用地紅線圖、選址意見書，正在編制方案設計。除棗陽公鐵換乘中心、xx縣馬橋三級站和新增的襄陽西站外，其它專案前期工作全部完成。

施工專案進展順利。襄陽汽車客運東站投入試執行;襄陽汽車客運中心站改擴建工程交付使用;襄陽市旅遊長途汽車客運站改造工程交付使用;xx市中心站改造工程初步設計已批覆，完成了中央空調安裝，改造了發車棚、地坪、給排水管道等;xx市客運站初步設計已批覆，完成了施工圖設計和招投標工作，正在進行樁基施工;xx市汽車客運中心站已竣工交付使用。

站棚任務超額完成。共完成港灣式候車棚21個、扶貧候車棚71個，超額完成省局計劃。綜合服務站已完成宜城雷河站、南漳湧泉站、保康寺坪站和金斗站等4個農村綜合服務站，另外保康馬良站作為爭取的.扶貧專案，資金已到位，提前完成前期工作。

(二)突出服務民生，城鄉客運一體化深入推進

客運班線公交化改造形成新模式。認真總結樊城至太平店客運班線公交化改造的經驗，一年來先後投入資金近3000萬元對太平店、東津兩條進城班線進行公交化改造。探索出一條“政府主導、行業推動、公交主體、市場運作”的道路客運班線公交化改造工作新模式。

城鄉客運一體化實現新發展。xx市域內所有班線一體化改造已經全部完成;xx縣逐步形成了以縣城為中心，鄉鎮為節點的城鄉公交網和以武鎮、九集、龍門為中心的三大區域鄉村客運網;xx縣形成了以中心鄉鎮為中心的專線化、公司化、區域化城鄉一體運輸的“城鄉組團區域化模式”;xx縣形成了以整頓、吸收、整編非法個體客運經營業戶服務農村客運的“個體整編模式”。另外，xx縣公交開通，實現了我市縣(市)全部開通公交的目標。

城際公交發展取得新突破。積極推進河谷組群運輸服務一體化發展程序，開通了河口至谷城的城際公交，實現了市域內城際公交零的突破，為後續線路公交化改造探索了一條新路。

(三)突出安全發展，行業監管不斷強化

安全維穩常抓不懈。以“平安交通”、“道路客運安全年”、“安全月”活動和安全標準化達標工作為契機，大力宣傳道路運輸安全法律法規，查處安全隱患，推進各項安全措施落實。全市運管系統共製作安全宣傳櫥窗26個、懸掛宣傳標語條幅80條，設定展板41塊，發放宣傳材料3325份。組織開展全市客運班線專項整治，全面深入開展隱患排查和“三查一促”活動，特別在主城區三個臨時客運站點的搬遷，做了大量工作，為消除城區最大的安全隱患打下堅實的基礎。圍繞“打非治違”開展以“兩客一危”為重點的市場整頓活動，全市共查處各類違規經營行為1978 起;排查治理隱患單位231家，排查治理隱患477項，整改治理 476項，治理整改率99%。全面開展安全標準化達標工作，1家企業通過標準化三級考評，4家企業完成考評程式，正在整改。

市場秩序穩中趨好。先後開展了道路班線客運專項整治、危險貨運專項整治、駕培行業突出問題專項治理、運政資訊系統資料清理、計程車“打黑”等專項治理。共責令1家客運班線企業整改，登出跨縣(市)以上客運班線4條;拆除違規駕培培訓點25處;登出不合格危險運輸企業1家，登出達不到安全管理要求的危險品運輸車輛196 臺;查獲各類從事出租客運“黑車”730輛。堅持月度統計情況、季度彙總通報，防止和減少同類投訴事項的再次發生。全年共受理各類投訴582起，投訴處理率100%，受到廣泛好評。

質量信譽考核首次實現行業全覆蓋。全市8家縣(市)出租客運，29家客運企業、19家危貨運輸企業、122家 5臺車以上建制普貨運輸企業、10家客運站、249家維修企業、65家駕培機構參加質量信譽考核，為建立行業抓監管，企業抓自律的道路運輸市場誠信管理體系奠定了基礎。

科技資訊應用明顯提升。市區客運監控資訊平臺以及棗陽、谷城、宜城三地客運監控資訊平臺均已建成並投入使用。旅遊客運包車標誌牌全面實現網上申報和稽核發放，“兩客一危”車輛基本聯入全國聯網聯控資訊平臺，gps安裝入網率和線上率在省局通報中名列第一。二維車輛籤卡管理進一步規範，研發了營運車輛籤卡、簽證管理軟體，並在全市投入使用。

突出素質提升，樹立行業良好形象

培樹重大先進典型。全市道路運輸行業圍繞道路客運、城市公交、安全應急、規範執法等十個方面，挖掘和培樹先進典型和示範品牌，襄陽公交總公司27路公交車鄂fbm223、xx市汽車客運站、xx市道路運輸管理所等被評為全省運管系統“八個十佳”。積極開展“假如我是乘客”討論實踐活動，進一步推動了幹部職工增強群眾觀念，提升服務能力和水平。認真開展建立人民滿意基層站所活動，xx市和襄州區運管所被評為全市“人民滿意基層站所”。

執法形象全面提升。強力推進運政執法“四統一”工作，制定下發《全市道路運政執法形象設計方案》，對全市道路運輸行政執法進行了全面的形象設計，xx市作為“四統一”樣版在全市進行推廣。組織了全市範圍內的換裝儀式，並在新聞媒體上進行宣傳。加強運政執法隊伍建設，組織500餘名執法人員進行考試，60餘名執法骨幹進行培訓。全市基層執法單位已全部完成場所外觀及運政服務大廳形象統一工作;執法證件、新式執法服裝全部換髮完畢。

執法行為不斷規範。全力推進全市道路運政執法規範化建設，對行政權力和服務事項進行全面清理歸併，並在政府的網站和部門網站上進行公示。大力推行“電子監控”監管方法，大力推行行政處罰“三分離”執行機制，切實做到嚴格執法、文明執法、規範執法。棗陽運管所被交通運輸部授予“20xx年全國交通運輸行政執法評議考核優秀單位”。

作風建設紮實推進。認真貫徹落實“八項規定”，紮實開展“三抓一促”活動，圍繞群眾反映突出的問題，開展專項治理，強化執紀問責，加強重點領域監督，運管幹部職工精神面貌和工作狀態呈現出新氣象。嚴格控制“三公”經費，進一步加強“三公”經費預算的編制和執行管理，規範市直運管部門津補貼發放，“三公”經費較去年同期下降36.83%。

運管工作總結8

一、安全隱患排查基本情況

(一)XX區情況

1、行業隱患排查

XX區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456臺，5家危貨運企業、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛 1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，並通過轄區運管所驗收。

轄區內的普貨企業正隨20xx年年度審驗集中進行清理排查。

2、單位自身安全隱患排查

4月15日至 18日，直屬二所後勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠，發現汽修廠的3個滅火器過期，現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網咖已當場作停電處理，且已於5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。

(二)高新區情況

1、行業隱患排查

高新區參加此次安全隱患排查企業為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9 家、擁有5臺車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4 份、貨運企業57份、客運企業2份)，責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。

2、單位自身安全隱患排查

4月1x日後，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。

二、主要做法

(一)領導包保，督導落實。為抓好XX區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李巨集副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。

為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區所有企業做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組彙總稽核後進行集中督辦整改。

(二)細化措施，確保落實。

在市局《關於樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20xx)66 號檔案下發了《關於進一步明確XX區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。

隨著“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發了《關於進一步做好XX區、高新區道路運輸行業“三查一促”工作的通知》對活動開展的規範化管理提出了明確要求，一是規範資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題佈置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規範隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態勢，杜絕出現因為檢查中未發現的隱患或對發現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的`發生;三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種資訊暢通，每週彙總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規定動作。

針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬於市處科室的由相關科室協助解決，屬於運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監管，切實履行督促企業落實安全生產主體責任的職責。

(三)定期分析，跟蹤落實。活動期間，市處領導堅持包保領導每週督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作程序。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。

對城區臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關於儘快消除城區客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局彙報爭取轉遷關閉臨時站點支援的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和衝突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時採取非常之策，即“屬地管理、企業主體、專班專人包保”三大原則。要求城區臨時客運站關閉之前，恆達旅客之家、新華遊樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少於兩名運管人員進駐現場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。

自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業進行通報反饋。

為配合城區臨時客運站點治理和促進客運站規範管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關於集中開展規範客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[20xx]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。

(四)建章立制，注重長效。為了增強和提高城區運管機構對行業安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關於進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節抓落實，不斷引導企業關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區企業存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規範，人員、車輛、裝置管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流於形式)針對性為普通貨運企業設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規範企業基礎安全管理提供借鑑。目前，轄區57家成建制普通貨運企業正按照該項要求進行全面整改。

運管工作總結9

半年來，我所認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議和縣委、縣政府2012年工作會議精神，圍繞“跨越發展、xx爭先”和“3+2”發展戰略，深入開展“專案建設年”、“效能建設年”、“創新攻堅年”活動，繼續打好“五大戰役”、大幹“十二五”開局之年，突出民生工程優先，積極構建魅力xx、和諧xx、幸福xx，努力推動交通運輸科學發展、跨越發展。

（一）認真抓好春運、清明、“五一”“端午節“等假日旅客運輸工作

切實貫徹上級交通主管部門及縣委、縣政府有關做好假日運輸工作的指示精神，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念；全縣共投入客車62輛、計程車35輛，道路客運總髮班車4215班次，其中加班138班、包車9車次，安全運送旅客4。36萬人，週轉量378。3萬人／公里，運量、週轉量比去年分別增長了17。83%、3。95%，實現了“安全暢通、文明和諧”的'目標。在清明節、“五一”“端午節”等假日旅客運輸中，科學合理調配運力，均未造成假日期間旅客滯留現象。

（二）認真抓好運輸行業市場管理

紮實推進運輸服務優化工程建設，全力服務運輸行業做大做強企業，結合開展運輸企業安全生產“月檢查、季分析”制度，定期組織運政、維修、駕培等股室負責人聯合深入全縣各運輸企業進行服務和指導，向運輸企業徵求對行業主管部門的服務意見，及時宣傳近期國家有關運輸行業發展新政策，力所能及幫助運輸企業解決在發展中遇到的困難和問題，引導運輸企業優化運力結構，積極向標準化、專業化、清潔化方向的營運車輛發展。截止5月31日，全縣新增經營業戶198戶，新增營運車輛351輛，其中，貨運車輛348輛，客運車輛3輛；更新客運車輛1輛，審驗營運車輛2092輛。

（三）認真開展運輸安全生產專項整治行動

根據國家安監局、交通運輸部、公安部《關於集中開展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總管二[2012]36號）精神，結合年初我縣轄區內運輸企業營運車輛道路交通安全事故頻發的實際情況，把抓好運輸安全生產作為一項突出的工作來抓，強化對轄區內運輸企業安全監督檢查，加強指導，落實整改，確保各項安全工作措施到位，內業檔案完整。強化企業安全主體責任的落實，在4月13日召開交通行業進一步加強企業安全生產工作培訓會，參加物件為全縣客貨運企業、維修企業、駕校經營者和安全員，對國務院、省、市政府的有關通知進行了宣貫和培訓。注重企業安全員的培訓和持證上崗，於6月14—16日聯合縣安監局開展了安全員培訓，客貨運企業、維修企業、駕校的安全員共68人蔘加了培訓並經過考試獲得了結業證書。截止5月31日，全縣共排查治理隱患的道路運輸企業累計279家次，排查出一般隱患289項，已落實整改289項，整改率達100%，保持上半年我縣道路運輸行業安全形勢持續平穩。

（四）認真開展打擊非法營運車輛專項整治行動

根據全國開展打擊非法營運工作的統一部署，我縣迅速行動，開展以土樓景區和車站為重點的打擊非法營運專項治理行動，通過制定出臺打擊非法營運專項治理行動方案，加大宣傳力度，印發打擊非法營運專項治理行動通告及宣傳標語，並在縣有線電視臺連續播放，在土樓景區、車站等重點區域懸掛宣傳標語，發放專項治理《通告》1000多份；出動宣傳車到土樓景區及全縣各鎮巡迴廣播，做到專項整治行動人人皆知、家喻戶曉。截止5月31日，全縣共查扣涉嫌非法營運車輛6部，已處理5部，處罰4XX元，另一部尚未處理，取得專項治理工作的階段性成效。

運管工作總結10

由於市場經濟和科學技術的大力發展，以及高速公路建設主體的多元化，高速公路聯網收費是高速公路發展的必然趨勢，，聯網收費的良好效果逐漸凸顯。

一、我省高速公路聯網運營簡介：

陝西省高速公路聯網系統是我省高速公路聯網收費“一卡通”工程的重點建設專案，實施“入口領卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯網收費。聯網收費包括通訊、收費、監控3個子系統。系統以SDH光傳輸裝置為通訊平臺，IBM小型機為資料處理核心，集語音、資料、視訊、圖片等多種媒體為一體，通過聯網資訊處理，監視聯網路段執行車輛動態，掌握路況資訊；實現聯網收費資金清分和結算，維護高速公路收費管理（經營）單位收費權益，提高高速公路運營管理和服務水平。系統自2004年8月1日應用於 “一環五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機場（西安－咸陽國際機場）以及西（安）潼（關）高速公路”聯網收費。截至目前為止，全省高速公路聯網裡程將近2000公里，高速公路聯網收費取得長足發展。

二、高速公路聯網運營工作成果：

1、高速公路聯網提高了高速公路的.使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時間，充分發揮了高速公路高效快捷的特點。

2、高速公路聯網節約了收費站和各種裝置的投資，減少收費開支，填堵了收費管理漏洞，防止資金流失。

3、高速公路聯網能夠促進資訊共享，大大提高了指揮處理突發事件的能力，繼而服務於社會，服務於國民經濟和社會經濟發展。

4、高速公路聯網解決了目前其他收費模式的諸多問題，更好處理了高速公路服務與收費的關係， 贏得了社會廣泛肯定。

三、高速公路聯網運營亮點：

1、擴充套件工作，服務社會。具體表現在開通服務熱線為廣大司乘人員提供出行資訊指南.與各地方電臺達成協議，及時釋出路況資訊，方便了司乘人員安全、快捷出行。

2、利用監控系統強大資料庫支援，協助公安部門破獲重大刑事案件，如發生在2007年4月15日的榆林市小紀汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協助公安幹警輾轉西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮、安邊、磚井等站進行出口錄影的調查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱讚。

3、在高速路設臵部分觀景點，方便司乘人員觀賞沿路風景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設立大幅宣傳海報，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地遊人，促進交流。

同樣，隨著聯網工作的開展，工作範圍的擴大，也出現了一些問題：

1、部分站點頻繁發生網路故障，往往某一點出現問題就殃及到整個路段網路中斷，對資料處理造成很大影響。

2、IC卡管理不夠規範合理，對於倒卡，無卡車的治理缺乏有效方法和力度。

3、收費站人員整體素質跟不上高速公路聯網規模擴大的速度，導致收費人員業務水平參差不齊，對收費政策理解不透徹，對出現爭議的車型判定不統一，尚需加強自身業務培訓。

4、監控系統不完善，監控範圍覆蓋率小，部分路段監控視訊不能上傳，達不到基本要求，尚需加大投入。

陝北分中心

二〇XX年十一月十四日

運管工作總結11

在今年的春運工作中，我處按照上級主管部門的要求，認真部署，積極準備，狠抓落實，本著“以人為本，安全第一”的思想意識，從源頭抓起，從基礎做起，切實保障春運期間廣大旅客走得舒心、走得放心，順利完成了春運旅客運輸任務。

春運期間，全市日均投入客車504輛，日均投入班次1167次，共投入加班班次251次，包車34次，完成客運量74.1784萬人次，做到公路暢通，無重特大交通事故發生，無“禽流感”可疑情況發生。

一、加強組織領導，周密部署安排

為了認真做好20xx年春節運輸工作，我市交通局成立了以局長為組長的春運工作領導小組，統一指揮、組織、協調春運工作，制定應急預案，做到責任到人，措施到位。春運期間，處領導帶隊深入到**縣和**縣檢查、指導春運工作，認真檢視，查出問題，及時督促落實，確保春運工作順利進行。

二、認真貫徹執行，落實安全責任

春運前，我處按照交通廳《關於做好20xx年春節運輸工作的通知》精神，認真把春運工作職責落實到各所、各科室、各企業和個人頭上，層層簽訂了安全責任書，並督促運輸企業與經營者簽訂安全責任書。同時，督促各客運企業嚴格執行各項安全生產規章制度，全面開展安全生產大檢查，並堅持按照“四不放過”的原則來約束，真正落實了安全責任，保障了車輛的安全執行。

三、開展廣泛宣傳，營造節日氛圍

為了春運工作的順利展開，確保春運安全，我處先後召開了處所會議和**市城區道路運輸企業負責人會議，召開了各運輸企業全體司乘人員會議，對春運工作進行了全面安排部署。同時，在各經營站、場和有關場所懸掛春運宣傳橫幅，客運車輛張貼春運宣傳標語，營造了濃厚的節日運輸氣氛。在電視臺播放關於進一步明確計程車運價和運政服務熱線的通知，及時受理和處理好旅客的投訴，規範客運市場秩序，維護旅客和合法經營者的權益。

四、強化管理措施，突出工作重點

道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，運管部門、各汽車站、客運運輸企業堅持以“安全第一，預防為主”的思想，認真履行道路旅客運輸安全管理的“三關-監督”職責，切實的做好各項安全預防工作、加強監督檢查，清除安全隱患，確保不發生群死群傷重大特大惡性事故，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，我們強化以下措施：

（一）嚴把市場準入關。通過今年對客運企業安全生產評估，建立健全了企業安全生產規章制度，積極引導客運運輸企業轉變觀念，明確企業是運輸安全生產管理的源頭。樹立企業法人是安全生產第一責任人的意識。春節前，各客運運輸企業按照《客運運輸車輛承運人責任險》的規定辦理了保險，經運管部門嚴格檢驗後參加春運，確保了此項工作的順利開展。春運期間，各客運企業加大內部安全管理力度，配備了專職安全生產管理人員，實行車輛“三檢”制度，嚴格執行責任追究制度。

（二）嚴把車輛技術狀況關。按照交通廳今年春運工作的具體要求，凡參加春運運輸的車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定。檢測合格和技術等級達到要求的車輛，發放了《春檢合格證》，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。同時，我處對所有客運車輛進行了一次全面檢查，對車輛營運證、駕駛員從業資格證、乘務員上崗證及車輛二級維護政情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為進行了糾正。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，監督運輸業戶及時配備了防滑裝置。

（三）嚴把從業資格關。春運前，我處組織工作人員對客運駕駛員的從業資格證、乘務員上崗證逐車進行了檢查。對沒有從業資格證的`駕駛員、沒有上崗證的乘務員禁止其上崗。對公安部門查獲並抄告的違章營運駕駛員進行嚴肅的處理並禁止其春運資格，進一步提高了我市司乘人員的服務質量和職業道德意識。

（四）加大對汽車客運站的監督檢查力度。加強對汽車客運站的源頭監管，督促汽車客運站切實履行“出站查驗單”制度。

汽車站內設定了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。

城區**停車場是我處春運工作的一個薄弱環節，春運期間我處集中精力對**停車場執行的車輛進行監督，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路，督促**停車場做好“防凍”和環境衛生工作，取得了較好的效果。

春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，我處駐站運管人員，準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以提高運輸效率，解決了旅客運輸高峰的壓力。增開臨時加班車的方式來疏導旅客，取得了較好的社會效益。其次，受降雪天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我處積極做好安全防範工作，開展應急知識的培訓，增強其在惡劣天氣下的行車安全意識，隨車配備了防滑鏈、警示牌等安全裝置，最大限度降低惡劣天氣對公路運輸的影響，防止出現旅客積壓、滯留現象。及時做好旅客的解釋工作，確保運輸生產安全有序進行。

五、加大管理力度，維護市場秩序

為更好地加強節日期間客運運輸市場的監管，繼續整頓客運汽車站內外的秩序，嚴厲打擊無證經營、超範圍經營行為，打擊“倒”、“賣”、“甩”、“宰”客等行為，規範運輸市場秩序。我處運政服務熱線認真受理投訴案件，負責春運的聯絡、協調、宣傳、統計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起，受到了社會各界的認可和好評。

六、加強春運統計報告及值班制度

春運期間，我處安排專人負責春運的統計工作，繼續按照日報制度，確保了春運統計資料的準確性、及時性。其次，制定了值班制度和應急處理工作。嚴格責任，確保春運忙而不亂，井然有序。

通過我們的努力工作，較好地完成了20xx年春運運輸工作，實現了春運期間無重特大交通事故的發生。但也存在著一些問題，我處將在今後的工作中進一步強化管理措施，加大對違章行為的打擊力度，是我市道路旅客運輸事業有序、健康發展。

***運管處

20xx年2月23日

運管工作總結12

一、規範運輸設施管理，建立良好運輸環境。

為了建立一個本質安全型的良好運輸環境，我們依據《煤礦安全規程》、《礦井安全質量標準化》、《機電裝置完好標準》、《機電裝置防爆標準》、《關於加強採區內部窄軌運輸管理的補充規定》、《煤礦特殊車輛執行安全管理規定（試行）》並根據我礦運輸條件制訂了《煤礦斜巷運輸管理規定》，並要求各單位嚴格根據“斜巷運輸管理細則”目標和內容，加強運輸斜巷質量標準化達標建立工作。在每次安裝小絞車前，各單位技術員要根據以下方法，計算小絞車安裝選型依據，機電科裝置組要嚴格檢查裝置選型依據後，方可發放小絞車，（已知以下資料：軌道斜長l、坡度α、礦車〔平板車〕自重gk、小絞車所用鋼絲繩每米重量g、小絞車牽引力f、拉車數n、準備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車阻力系數，一般取值0.013，其取值範圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數，一般取值0.27，其取值範圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車的牽引力為1800kgf，11.4千瓦為1000kgf；gk―――礦車自重587kg，叉車自重500.66kg，平板車500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運輸安全。

二、嚴格考核機制，確保運輸斜巷達標。

我們嚴格遵守集團公司斜巷運輸專項整治要求，創新安全執行管理:1、斜巷執行執行執行許可證制度；2、小絞車統一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責任單位、裝置設施、安全裝置、軌道等的維護責任人監督責任人。3、上崗操作執行安全確認制度，規範其操作行為。絞車司機必須進行安全確認，開車前必須做到“六不開”，訊號把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作後安全檢查。

“六不開”：

a、絞車不完好不開；

b、鋼絲繩不合格不開；

c、安全設施及訊號不齊全不開；

d、超掛車不開、

e、訊號不清不開。

f、“四超”車輛無措施不開。

“六不掛”：

a、安全設施不齊全可靠不掛；

b、訊號聯絡不清不掛；

c、“四超”車輛無措施不掛；

d、物料裝車不合格不掛；

e、連線裝置不合格不掛；

f、斜巷內有行人不掛。

各單位必須制定詳細的培訓計劃，報送職工學校備案，並按計劃完成電機車和絞車司機、訊號、扒鉤工的複訓、培訓工作。

4、斜巷運輸嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。斜巷作業班必須明確施工及安全負責人，負責本班施工作業安全工作。

斜巷執行必須做到“三好、四有、二落實”。

“三好”：

a、絞車裝置完好；

b、巷道支護質量好；

c、軌道道岔質量好；

“四有”：

a、有可靠的防跑車和跑車防護裝置；

b、有地滾和軌道防滑裝置；

c、有訊號及躲避峒室；

d、有聲光兼備的報警裝備。

“二落實”：

a、崗位責任制落實；

b、檢修維修制度落實。

5、運輸區應為井下巡道工配備專用具有反光條紋標識的勞動服裝或便於區分的發光燈具；在井下行車軌道線路上作業時，在距作業地點40米外安設具有發光功能的作業標，便於電機車司機及早發現軌道沿線的`作業人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。

6、嚴格規範車輛掉道復軌管理制度，有嚴格的車輛掉道復軌管理制度和安全技術措施。

掉道即為事故，嚴格按四不放過的原則進行追查處理。所有掉道車輛都必須就地停止工作，彙報排程所和科區值班人員，拿道必須制定專項安全措施，明確安全負責人和施工負責人。

掉道車輛採用液壓復軌器進行抬起、平移復軌。嚴禁用機車、絞車、千不拉等用具復軌。礦車、機車掉道復軌必須堅持“八必須”、“八不準”。

機車、礦車落轍復軌八不準

1、必須有專人現場指揮復軌。

2、必須堅持就地復軌的原則。

3、必須在本列車後方設專人截車或在距尾車40米掛紅燈示警。

4、使用復軌工具處理掉道車輛時，必須把復軌工具墊牢固、堅實。

5、必須將復軌地點的電纜、電話線、裝置保護好。

6、必須清理好周圍環境的障礙物。

7、在罐籠、翻車機兩側復軌時必須與訊號工聯絡好。

8、超長、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業人員進行復軌。

機車、礦車落轍復軌八不準

1、不準利用機車牽引進行復軌。

2、不準通過或利用道岔進行復軌。

3、不準用支撐的方法進行復軌。

4、不準使用不完好的復軌工具。

5、在斜井復軌時不準將上擋車器開啟。

6、在斜井復軌時不準用向下鬆車或向上拉車的方法進行礦車復軌。

7、在斜井復軌時不準摘除連線裝置進行復軌。

8、不准沒有措施進行復軌。

7、各採區使用後的車皮、叉車等運輸裝置，禁止翻倒存放、滯留，當班車皮、叉車使用後，必須及時鬆出至軌道車場。

三、發揮監督職能，嚴格考核力度。

制度完善了，重在執行力。二月份我們組織運輸區專業技術人員對主運大巷進行了全面隱患排查，計查隱患52條，並以“五定表”的形式，責令相關單位限期整改。針對採區斜巷，我們始終堅定不移的跟蹤非標準道岔的整治與一坡三檔等安全設施的規範安裝與使用。發現違反斜巷運輸管理規定的單位和個人，及時採取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考核到位。經過大夥的團結努力，我礦實現一季度運輸安全生產，達到了集團公司運輸專項整治的要求。

四、二季度工作計劃。

在一季度工作基礎上，總結經驗，同時吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運輸事故教訓，加大運輸專項整治力度，建立本質安全型運輸環境，著力從以下3方面開展工作：

1、跟蹤監督主運大巷運輸專項整治，對重點路段實行專人重點監控，為運輸大巷建立一個良好的運物、運人環境，從根本上杜絕運輸事故。

2、加大特殊工種及運輸人員的培訓、考核力度，從規範個人行為入手，提高運輸區或其他從事運輸作業的人員業務技能，真正從行為上杜絕運輸事故。

3、建立“大運輸”的安全執行氛圍，規範主運斜巷、採區小斜巷安全保護設施的安裝與使用，以“個人違章了，都不出事”的理念，來佈置、安裝、配備斜巷運輸安全防護。

運管工作總結13

溫宿縣道路運輸管理局認真貫徹落實了上級交通系統及縣委、政府一系列安全穩定工作指示精神，元旦、春節將至，全國“兩會”、地區三幹會及溫宿縣第十一屆代表大會第二次會議相繼召開，為了確保節日和會議期間的安全與穩定，我局決定於今日開展對運輸企業進行安全生產大檢查，總結如下：

一、是層層簽訂了安全生產目標責任書。

我局與所監管的道路運輸企業簽訂了安全生產目標責任書，落實了安全生產“一崗雙責”， 召開了季度安全生產形勢分析會議，及時解決了安全生產工作中存在的難點問題。為狠抓落實，推進工作，組成督查組，經常性的對各道路運輸企業安全生產工作進行督查。

二、是狠抓“兩節”、春運、“兩會”期間道路運輸安全生產。

（一）嚴格按照交通廳20xx年春運工作的通知精神，做好車輛春運標貼的發放工作，先由公司對參加春運的車輛進行轉向、制動、照明等專案的安全例檢，出具營運客車安全例行檢查表，然後再到溫宿運管局，溫宿運管局對其車輛進行目測，並對駕駛人員的從業資格證、車輛二級維護、道理運輸證的年審記錄進行逐一檢查。通過認真仔細的核查，

檢查出使用假從業資格證1起、責令更換輪胎車輛6輛，對於二級維護及年審在元月份到期的車輛，要求車輛做完二級維護及年審後在發放春運標貼。客運站對於沒有領取春運標貼的車輛不予排班發車。

（二）與公安交警大隊進行聯合檢查。

元月13日，我局聯合交警大隊城區中隊，在溫宿城區、溫宿至神木園、溫宿至克孜勒鎮等線路進行了檢查，查處違章車輛12輛，有效地開展了“兩節”、春運、“兩會”期間道路運輸安全生產工作。

（三）加大對各客運企業及客運站點的檢查力度。

我局對各運輸企業及客運站進行了認真仔細的.安全檢查，對發現的問題下發了整改通知書，要求在元月13日前將整改措施報到我局，我局將在元月17日去各運輸企業檢視落實情況。

三、是積極推進了道路運輸車輛動態監管工作。

我局督促道路運輸企業規範GPS平臺的使用，真正做到24小時不間斷監控，要有監控記錄，嚴禁超速駕駛。

四、是進一步加強了當前道路運輸安全穩定工作。

我局接到檔案，在第一時間召集5家道路運輸企業負責人召開了“客運隱患整治專項行動安全生產大檢查會議”，強化了應急運力組織，完善了應急預案，加大了路檢路查力度。近期，抽調稽查人員4人，執法車1輛，對全縣客運站實施了經常性監督檢查。與此同時，還督促客運企業落實了對短途客車

站點上車乘客及行包落實了開包檢查。目前，縣客運站實行了嚴格的封閉式管理，對售票處、旅客候車廳進行了隔離，實行了二次安檢。嚴格履行“三關一監督”職責，搞好汽車客運站安全監管，汽車客運站是道路客運安全監管的主要源頭之一，監督客運站與進站客運經營者簽訂進站合同、安全生產責任書，建立進站車輛臺帳和檔案，是否按規定執行和落實報班制度、出站登記制度及出站例檢制度，是否落實了三品查堵工作等。

五、是嚴格落實值班制度。制定嚴格的值班制度，對不

按值班制度執行的客運站和運輸企業及時下發整改通知書，嚴格按照自治區運管局及地區處突指揮部的相關規定進行處置，及時對各客運站點出現的難點、焦點和新發現的棘手問題向縣維穩處突指揮部彙報。

我局將進一步認真貫徹全國交通運輸安全生產緊急電

視電話會議精神，堅決遏制重大道路交通事故，防範暴力恐怖事件，為“兩節”、春運、“兩會”期間營造良好的道路運輸環境。

溫宿縣道路運輸管理局

二○一二年元月十四日

運管工作總結14

20xx年12月10日，在一陣熱烈的掌聲中，**徵費稽查處受省交通廳黨組和省徵稽局黨委的委託，與中國農業銀行***營業部正式簽定了《代徵養路費合同》。至此，**徵稽處委託銀行代徵養路費的前期準備工作，在廳、局領導的關心和同志們的共同努力下，終於初戰告捷，並將於二00五年四月一日起，***公路養路費由省農業銀行代徵，***養路費徵收歷史從此翻開新的一頁。

一、代徵工作勢在必行

每年的元月和月初、季首，車主為繳納一輛車的養路費，排隊等待幾小時。整個徵費廳人滿為患，繳完費的車主只能從人縫中艱難地擠出。因交費停在路邊的車輛由於堵塞道路，又被交警部門排障、處罰，車主怨氣可想而知。投訴電話、批評信紛至而來，強烈要求解決繳費難問題的呼聲此伏彼起。引發繳費難的問題是多方面的，首先是**市區域面積小，機動車輛飽有量大。現全市車輛飽有量已達***餘輛，且每年仍以**餘輛的速度遞增，年徵收養路費已達**億元，較1998年前淨增車輛近*萬輛，養路費增加**億元，而由於客觀因素影響，我們的養路費徵收站點和人員配置仍基本保持原狀，嚴重滯後於車輛的增長。我處現有*個徵稽所、*個站點、養路費徵收人員**名，人均年徵收養路費***萬元，管理車輛**餘輛。即使我們的工作人員滿負荷工作，中午不休息，延長下班時間，增設收費點，開發計算機徵收程式，提高工作效率，開展科技練兵活動，使平均收一筆養路費的時間由原來的2分鐘減少到一分半鐘，仍難以滿足車主繳費需求，更談不上為車主服務。車主繳費難問題已經成為**市發展程序中的不和諧音符，直接影響了徵稽部門乃至交通部門的社會形象。調整收費方式、委託銀行代徵養路費已勢在必行。

二、銀行代徵的優越性

眾所周知，作為國家專業銀行代徵養路費具有很大的優勢：

1、銀行網點多，遍佈***市城鄉，可最大限度的分流繳費車主，徹底解決繳費難的問題。

2、銀行系統有嚴密、規範的票據管理手段，養路費票據可納入其票據管理範疇。銀行方面具有良好的服務傳統、服務手段廣泛、措施到位，可為繳費車戶提供優質、高效的服務。

3、隨著社會的發展，銀行可以為車主提供多種繳費方式，如電話繳費、網上繳費、自動劃款等，使養路費徵收實現現代化管理。

4、銀行代徵養路費，我們可以節省新建徵稽所、站及增加收費人員的較大投資。如**市新建一個收費點，初步測算，徵地建房，或購房，增加收費人員每年需投入***萬元。

5、近幾年來，由於針對金融系統的暴力刑事案件呈上升趨勢，且手段日益凶殘，在這種特殊環境下，繳費人和徵費單位的資金安全問題也時時困擾著我們。實現銀行代徵，可減少風險，並且最大程度地保護繳費人和收費人的財產和人身安全。

6、銀行代徵，可以提高我們人力資源的使用效率，將徵稽工作重點由徵費轉向稽查堵漏，增強管理力度，實現由車主單位被動型向主動型繳費的轉變，讓徵費工作走上良性迴圈的軌道。

三、各項工作的具體實施

率先在**處試行委託銀行代徵養路費的工作，廳黨組非常重視，要求徵稽局和**處組織相關人員赴**徵稽處考察學習(**徵稽處是全國首家委託銀行代徵養路費工作的徵稽部門，有許多好的經驗值得學習和借鑑)。在考察過程中，**徵稽處給予了我們大力支援，為我們後來在這項工作的具體開展過程中，提供了大量的理論依據和實踐基礎。**徵稽處現有的計算機軟、硬體均為1994年開始使用的，其系統的資料安全性、完整性都已遠遠跟不上發展的需要。要實現與銀行聯網代徵養路費，就必須開發新的計算機徵費網路系統。為了在真正體現公平、公開、公正的原則下選擇計算機徵費系統軟體開發公司和做好委託銀行代徵養路費的其他工作，廳黨組專門成立了以***副廳長任組長，***局長任副組長的“委託銀行代徵養路費工作領導小組”。還聘請了*位業內專家組成評標小組，在徵稽局紀委的嚴格監督下進行開標、評標，對****、****、***、****等*家技術力量雄厚且資質較高的計算機軟體開發公司就其計算機徵費方案、研發力量、售後服務等方面進行認真評審，最終確定****作為我們的合作單位，為我們開發《養路費徵收計算機管理系統》軟體。

《養路費徵收計算機管理系統》軟體的開發是一項非常重要的工程，它的完善程度如何，直接關係到委託銀行代徵養路費工作的順利與否；直接關係到今後在徵稽管理過程中杜絕違規現象的程度如何。對此，我們多次組織精通徵管業務的人員研究、討論，力圖將《養路費徵收計算機管理系統》軟體的漏洞控制到最小。****公司根據我們的要求，開發出了幾近完美的《養路費徵收計算機管理系統》軟體。確保了徵費資料的安全性，提高了徵費介面的可操控性，把內部重要資料的可操控性降低為零。徵費資料和新車入戶、車輛轉出等重要徵費業務專門設立資料管理中心作重控管理。

《養路費徵收計算機管理系統》軟體的正常執行，必須得到強有力的硬體、軟體（計算機硬體裝置、工具軟體，即《養路費徵收計算機管理系統》執行平臺）技術支援，為此，必須尋找一家合適的工具軟體供應商。再則，我們考慮到計算機硬體裝置的投入、工具軟體的購買、系統建立後的執行成本、工作人員的培訓、資料中心的設定等等，都需要大量的資金。雖說有上級部門的撥款，但是怎樣才能把錢花在刀刃上，花最少的錢把事情辦好，成了無時無刻不縈繞在我們腦中的大事。經過反覆思索和多次研究，我們選擇了讓銀行來實現我們願望的辦法。即讓銀行承擔計算機硬體裝置的費用和*條DDN專線*年的租賃費用。作為回報，我處可將養路費資金在銀行賬戶上沉澱**天，同時按筆數付給銀行代徵手續費。當然，我們還將銀行的網點、管理、服務等作為我們主要的考查條件。最終，我們通過政府採購部門為我們指定的招標公司，以競爭性談判的形式，選擇了報價最低、售後服務較可靠的'**公司作為我們的工具軟體供應商；確定了由營業網點多、收取代徵手續費較合理的農業銀行****營業部作為我們的合作銀行，並且經過雙方一段時間的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最終達成了共識，也便有了本文開頭的那一幕。

當然，在委託銀行代徵養路費工作的整個籌備過程中，我們與農業銀行、徵收系統軟體開發公司、工具軟體供應商等進行了多次談判、反覆修改合同初稿。箇中的艱辛只有那些戰鬥在一線負責具體操作的同志和為此日夜操勞的領導知曉。在這裡，我們就不一一贅述，只把這項工作的主要內容、大的框架展現給我們的徵稽同仁，起個拋磚引玉的作用。

四、今後工作打算

儘管我們已做了大量的工作，但我們有充分的思想準備，作為傳統的徵費工作，多年沿襲下來的交費制度，在一部份車主和我們的徵稽員心裡，已是根深蒂固。我們下一步的工作，除了組織職工學習，以適應新形勢下的工作，幫助職工最大限度地改變工作習慣外，還要通過刊登廣告，向車輛單位分發傳單等形式，開始對外作廣泛宣傳，使銀行代徵工作從一開始，就進入良性、有序的軌道。

我們深知，作為任何一種新生事物，要取代傳統的模式，在其初始，總會遇到這樣那樣的困難，我們不會迴避代徵工作中將會遇到的各種問題，但是我們有信心，能將這些問題一一解決好。今後的工作任重而道遠，我們不會因為銀行代徵後，工作相對輕鬆，而有絲毫的懈怠，我們會以此為契機，探索出一條能把我們工作做得更好，更能適應當今社會需求的道路。

運管工作總結15

一、##年度資金營運概況

##年度，我社在組織資金工作中樹立起市場觀念，增強競爭意識，拓展服務深度，完善考核機制，較好地把握了工作的主動權。截至今年11月末，全市農村信用社各項存款達******萬元，比年初淨增加*****萬元，增長率達**%，新增存款佔全市金融機構新增存款的**%，達到了歷史較好水平。

我社認真貫徹落實上級有關做好信貸支農工作的要求，以發展地方經濟為已任，牢固樹立為“三農”服務的宗旨，堅持“以農為本，與農共興”的經營戰略，積極拓展信貸市場，充分發揮了農村信用社“農村金融主力軍”的作用。截止11月末，全市農村信用社各項貸款餘額為*****萬元，比年初增加*****萬元，其中“三農”貸款餘額為*****萬元，比年初增加****萬元，佔各項貸款餘額的**%，今年以來累計投放“三農”貸款*****萬元，基本滿足了我市農民合理的資金需求，信貸支農水平顯著提高，農民貸款難的問題基本得到了解決。

二、##年度主要工作措施

1、採取切實措施，完善工作制度，推動組織資金工作上新臺階。

一是及時掌握組織資金工作的主動權。我們在元月一日就以聯社第1號文的形式下達了首季組織資金目標，三月下旬聯社又下達了全年組織資金目標，各單位接通知後迅速行動起來抓住春節這個組織資金的黃金時機，取得了工作主動權，到一季度末各項存款就比年初淨增加****萬元，完成了首季目標任務的***%。

二是及時落實存款目標任務，完善獎懲辦法。實行了按旬考核、按季兌現的考核辦法，今年，我們根據前三年工作量考核考評制度，進一步對《外勤工作量考核辦法》進行了修改和完善，在原有對外勤人員信貸資產質量、基本賬戶開立、信貸基礎管理等內容的考核基礎上，增加了實行“存貸對應、分別獎懲”的辦法，外勤人員年末存款超核定基數的，且超額完成收息任務的部分，按照不同檔次分別給予獎勵。考核辦法的制定達到了提高服務的質量，拓展業務空間，佔領農村市場，增加存款總量的目的，進一步激發了信貸員開展組織資金工作的主觀能動性。

三是開展首季組織資金工作“開門紅”競賽活動，充分調動了廣大員工開展組織資金工作的積極性，通過開展此項工作達到了預期目的，首季競賽活動結束後，聯社對完成任務優秀的單位和個人進行了表彰和獎勵。四是開展幫扶工作，在第四季度我部每旬及時公佈未按序時任務完成目標的信用社和員工的名單，同時與他們聯絡，幫助他們出謀化策，確保完成全年任務。

2、加大投放力度，積極支援“三農”發展。

今年以來，我們在增加信貸投入的同時，嚴格把握貸款投向和投量，控制“五大行業”的貸款，遵循區別對待、優化結構的信貸政策，以支援“三農”為重點，堅持把廣大農戶、個體私營經濟、中小企業作為最基礎客戶，全面支援農村經濟發展，推動了農村小康建設。

一是支援農村產業結構調整，培育和發展縣域特色農業和區域主導產業。我們按照“一鄉一品、幾鄉一品”的地方區域發展戰略，並結合地方鄉鎮經濟特點，用信貸資金的合理配置引導農民和農村經濟部門因地制宜地開展產業化、規模化經營，重點支援了一批品質好、效益高，能發揮地方資源優勢的特色農業基地的建設和發展。

通過信貸資金的有效支援，到目前，**市以茶葉、菜鵝、蔬菜、奶牛、草蓆、經濟林果、優質稻米等為特色的主導產業已初步形成，基地規模進一步擴大，並把支援農業龍頭企業作為載體，既促進產業結構的調整也促進農民收入的增加，轄內**信用社根據草蓆生產商對傳統生產工藝的改造，投放信貸資金，支援了一批個體草蓆大戶生產藺草蓆、榻榻米等高檔草蓆產品，擴大種植席草150xxxx，帶動了全鎮草蓆生產戶對產品結構的調整，使**鎮已成為全國三大草蓆生產基地之一。**信用社在深入調查的基礎上，向農民投放貸款***多萬元，拓植茶園，經濟林果，使該鄉形成了“南茶北果”的格局，也成為了“蘇中茶果之鄉”。

**的***飼養生豬，年出欄生豬40xxxx頭，形成了“自繁、自養、自宰”的特點，降低了成本，增加了經濟效益，從而促進了農村經濟得到進一步發展和提高。二是優化信貸資金配置，積極支援地方經濟建設。一是支援了政府招商引資專案的發展，**市貝斯特鑄造有限公司，落戶在**鎮盤古開發區，因流動資金用於固定資產投資，影響了企業的生產，信貸員得知情況主動上門服務，通過調查瞭解，及時發放了流動資金貸款，至今已發放貸款****萬元，現企業的經濟效益明顯提高。今年累計支援招商引資專案貸款達****萬元，有效促進了地方經濟的發展。

二是發放了****萬元貸款，支援城市建設和開發。主要是支援了一批為萬博房產公司、汽車工業園安置房等成片建設工程提供配套服務的私營個體戶，目前為提供砂石等原材料的個體老闆已有8xxxx與我們發生了信貸關係，累計投入資金***萬元。三是發放了***多萬元的貸款，為沿江高等級公路和通村公路的建設添磚加瓦。隨著工程的開工，一些鄉鎮充分利用當地的資源優勢，為其提供沙石等原材料供應，我們主動與砂石礦業主和運輸經營戶聯絡，深入調查及時解決他們運營的流動資金，促進了工程的順利施工。

三是集中信貸資金規模，積極支援個私經濟發展。今年以來，我們牢固樹立“得私營個體經濟市場得天下”的理念，對我市私營個體經濟呈現出的產業化、區域化生產模式因地制宜，合理調整投向，突出投放重點，支援了已形成一定規模、經營平穩的私營個體大戶的發展。對科技含量高、附加值高、前景好的新科技專案，積極給予支援。

今年以來，全市農村信用社累計發放個體私營經濟貸款**億元，私營業主***是**市樂榮玩具廠的老闆，我們看到了他為人誠信，懂經營、善管理的特點，幫助他進行產品論證，給予資金支援，累計投入資金****萬元，促使其上規模、上水平，目前其年產值已突破****萬元，成為全市的玩具大戶，也成了我們的“黃金客戶”。重點支援了玩具加工業、服裝加工業、化工製造業、船舶修造業、化纖貿易等私營個體經濟的發展，極大調動了廣大農民發展個私經濟的積極性，為農民致富和農村經濟繁榮發揮了積極作用。

四是創新金融產品，促進農民增收。我們積極響應和配合市委、市政府“三爭”活動的開展，把服務“三農”和支援“三爭”緊密結合起來，在思想上進一步增強支援“三爭”的光榮感，在經營上進一步增強支援“三爭”的責任感，努力為轄區內廣大農村黨員幹部和農民群眾提供優質、高效的金融服務，大力扶持黨員農戶、專業大戶、個私工商戶的發展，培植髮家致富能手，發展經濟能人，帶領農民走上脫貧致富奔小康的道路。

##年11月末，**市*****戶黨員農戶中，有****戶與我社發生了信貸關係，貸款餘額達****萬元，大力支援黨員幹部率先致富。**鎮的**巨集達旅遊用品有限公司法人代表、黨支部書記***，在信用社先後投入近千萬元的大力扶持下，該公司得到了迅速發展，經濟效益良好，不僅解決了周邊地區45xxxx農村富餘勞動力的就業問題，職工平均年收入超過800xxxx，而且每年向國家上繳稅款百萬元。

我社竭盡全力支援廣大農村黨員幹部帶頭致富，帶領群眾共同富裕，為**全面建設小康社會做出了自己應有的貢獻。和共青團**市委聯合舉辦了“信合杯”青年創業大賽，推出了“青年農民創業貸款”新品種，有效激發了農民創業熱情，把全民創業推向了高潮。

3、加強信貸檢查，嚴格考核獎懲，切實提高信貸管理質量。

一是完善部門資料管理，及時上報相關報表。首先，年初對基層上報信貸部門的報表進行了梳理，增加了貸款用途表，明確了填報責任人和上報時間，提高了報表的質量和效率，在短期內為領導決策提供了依據。第二，建立個體私企業檔案，關注企業經營情況，目前已建立***萬元以上的企業檔案**戶，通過建立企業檔案，掌握了企業的資產、負債、利潤等情況，降低了貸款的風險度，提高了信貸資金的安全性。第三，按時裝訂各類檔案和報表，在每月初裝訂會辦通過的調查報告、月報、季報，並及時移交檔案室管理以便查閱。第四，及時上報人民銀行、銀監局、省聯社的調查報告和相關報表，全年累計上報各類資料達**份。

二是完善信貸管理制度，信貸工作有法可依，有章可循。首先，我們根據合併法人後新的管理體制和日常工作中遇到的新問題，重新修訂了《**市農村信用社貸款管理辦法》，系統詳細地闡述了信貸工作中的操作步驟、應注意的問題、貸款審批的許可權以及各種違規情況處置的處罰措施。第二，是出臺了《支農工作意見》，要求信貸人員牢固樹立為農服務意識，切實改進工作作風。第三是對《外勤業務量考核辦法》進了修改和完善，在原有對外勤人員信貸資產質量、基本賬戶開立、信貸基礎管理等內容的考核基礎上，增加了實行“存貸對應、分別獎懲”的辦法，調動了信貸人員工作的積極性。

三是加大信貸檢查力度、切實提高信貸基礎管理水平。今年以來，我們對全轄網點進行了信貸檢查，檢查中我們通過翻閱貸款的借據、合同，信貸人員的經濟檔案、工作日誌、貸後檢查簿等基礎資料，重點檢查抵押貸款手續和公司擔保貸款出具董事會決議的合法性，檢查中發現的問題及時糾正，檢查後並形成書面報告，要求被查網點限期整改，有效促進了信貸基礎管理水平的提高。從今年三月份開始要求全轄農村信用社更換農貸賬頁，統一使用新的農貸賬，切實提高信貸基礎管理水平。

四是堅持以人為本，加強隊伍建設，不斷提高信貸服務水。首先，強化信貸隊伍建設，優化人員組合。一支什麼樣的`信貸隊伍，也就決定著什麼樣的信貸資產質量，我們堅持“以人為本”，優化人員組合，精心調選了一批綜合素質好的內勤骨幹充實到信貸隊伍，強化從業人員職業道德，用市場營銷理念推動服務水平的提高，要求信貸人員發揚傳統的揹包下鄉、密切聯絡群眾的精神，主動幫助客戶解決一些難題，以情感人，營造一個較為寬鬆的業務空間。

其次舉辦培訓*期，參加人員達***人次，編寫信貸知識資料，邀請高校教授作專題講座，對新上崗信貸員進行崗前培訓，及時補充和學習新知識、新技能，著力提高從業人員素質;第三，做好新程式上線操作的培訓，培訓前編寫了新程式的操作步驟，分別對主辦會計、記賬員、信貸員分批進行了培訓，培訓的人員熟練掌握了連線後操作。第四是積極推行貸款操作“陽光工程”，在全轄發放信貸服務徵求意見調查問卷，真實瞭解信貸服務質量、信貸服務存在問題，並採納有關調查問卷中的合理化建議，避免“暗箱操作”，方便群眾瞭解信貸政策。

4、大力清收不良貸款，切實防範和化解金融風險

截至今年11月末，全轄不良貸款餘額為****萬元，比年初下降了****萬元，不良貸款佔比為*%，比年初下降了*個百分點，不良貸款餘額、佔比在揚州信合系統中最低。一年多來我們的主要做法是：

第一、結合實際，合理下達任務，實行獎勵辦法。年初，我們根據基層信用社不良貸款的現狀，走訪了大部分信用社，對已形成的不良貸款逐筆過堂和摸底，切實瞭解不良貸款形成的原因，根據實際情況確定了不良貸款收回的金額和期限，科學合理下達了全年不良貸款清收任務，讓基層信用社在清收不良貸款工作中，做到有目標、有計劃、有壓力。為調動轄內員工清收不良貸的積極性，強化清收不良貸款力度，聯社實行獎勵辦法，凡收回超額完成任務的呆賬貸款給予2xxxx比例的獎勵、已核銷呆賬貸款給予4xxxx比例的獎勵。

第二、抓好新增貸款的源頭管理，防範新的不良貸款的形成。對新增貸款，我們全面推行科學、適度的授權授信制度，進一步強化貸款程式和制約機制。一是本著“區別對待、分別許可權”的原則，科學合理確定基層社貸款授權額度，不搞一刀切。二是全面考慮貸款企業的規模、財務狀況、發展前景和信譽狀況，對企業進行綜合授信。三是授權管理制度全面推開後，我們進一步強化了貸款的發放、管理和收回等各個環節工作。嚴格執行信貸管理規章制度，加強貸款的“三查”，實行“三崗”運作，突出貸後檢查，對大額貸款嚴格審批程式，有效杜絕了貸款“一枝筆、一口清”現象的發生，提高了信貸資金的安全性。

第三、加大依法清收的力度，嚴厲打擊逃廢債行為。依法收貸是我們清收不良貸款的重要途徑之一。今年以來我們已經訴訟案件**件，金額***萬元，申請執行案件**件，金額***萬元。如**金店在***營業部貸款***萬元已形成不良，前期雖經法院執行催要多次，執行效果不大，但信貸員並沒有放棄而是主動與一些熟人聯絡，聯社領導多次與法院領導溝通，積極落實執行措施，加大執行力度，最終收回了貸款本金***萬元及利息。

第四，完善清收不良貸款的辦法和制度，增強清收盤活工作的緊迫感和責任心。我們一是重點針對少數社對崗位清收貸款存在著責任心不強、工作不力等現象，加強了對崗位清收不良貸款的管理，督促信用社主任親自抓，落實崗位清收不良貸款責任人，並實行嚴格考核。

對信用社內部職工自己貸款、親屬貸款、介紹擔保貸款形成不良的以及違規違紀貸款，採取處罰性，強制性措施，限期收回。目前全轄信用社責任清收貸款共計***萬元，涉及責任人員**人，今年以來已清收盤活***萬元。對於未能按計劃完成任務的我們按xxxx的比例進行了扣罰，已累計扣罰***人次，扣罰金額****元。我們除實行“掛鉤考核”外，還實行了清收告誡制度，發出清收告誡書、清收通知**份。

5、加強誠信建設，大力推廣小額農貸。

一是##年我們結合農戶小額信用貸款的推廣，繼續開展建立信用村鎮、信使用者工作，進一步完善了小額信用貸款管理辦法，擴大小額農貸服務面，推創工作取得了階段性成果。截至##年11月末，全市信用社評定信使用者**萬戶，佔有效農戶的**%，核發“信使用者證”**萬本，目前有***個信用村，全轄農戶小額信用貸款餘額為****元。

建立信使用者、信用村(鎮)工作，從根本上解決了農民貸款難問題，優化了農村信用環境，密切了社群，銀政關係，促進了信用社自身發展，是一項“利國、利民、利社”的“民心工程”，廣大農民從小額農貸中充分體會到了黨的富民政策的溫暖，推創工作的開展被廣大農戶譽為看得見的“三個代表”。

近年來我們主要抓了以下幾個方面：首先，進一步提高對發放農戶小額信用貸款工作的認識，切實提高推廣農戶小額信用貸款的使命感和責任感。其次，不斷拓展小額信用貸款用途，在主要解決農戶生產資金執行的同時，積極發放農民助學貸款、勞務輸出貸款、家庭消費貸款、專業技能培訓貸款等等，切實提高小額信用貸款的資金配置效率，促進農村信用社資產結構的優化，降低小額信用貸款風險，使農村信用社和農戶通過小額信用貸款獲得“雙贏”的效果。第三，是對農戶小額信用貸款應實行動態管理，定期稽核，不斷充實完善農戶經濟檔案。

對已評定的信使用者等級實行兩年稽核一次，對信用等級下降的農戶及時給予降級、取消等措施，以確保信用品牌的含金量。第四，開展信用村、信用鄉(鎮)評審考核工作，目前已申報***個“信用村”，對申報的信用村考核資料進行初審和驗收，“信用鄉(鎮)”評審考核資料正在上報，我們將嚴格按照評審考核條件進行評定，淨化鄉鎮的信用環境。第五，是完善管理手段，實施憑證放貸，建立了憑證放貸登記簿，讓“信使用者證”成為農戶的貸款證、信譽證、資信證，積極培養農戶憑證辦貸習慣，增強農戶信用意識。

二是積極開展誠信企業評定和企業資信等級評估工作。近年來，我們根據人民銀行關於誠信企業評定標準，認真篩選，嚴格把關，累計有*家企業成功入選。對於誠信企業，我們在信貸政策和利率政策上給予較多的優惠，讓廣大企業看到了講誠信所帶來的實效。我們為了更好的加強社會信用制度建設，利用社會中介評估機構對企業進行資信評估，同時將評估結果與我們信貸工作中的授權授信相結合。

通過評估，企業充分認識到資信度在經濟活動中的巨大作用，形成了企業通過自身努力要求我們論證資信度的良好氛圍，也為我們信貸資金的投放提供了一個誠信空間。同時將評估結果與我們信貸工作中的授權授信相結合，##年全年共評定A級企業**家，2A級企業**家，3A級企業**家。通過評估，企業充分認識到資信度在經濟活動中的巨大作用，形成了企業通過自身努力要求我們論證資信度的良好氛圍，也為我們信貸資金的投放提供了一個誠信空間。

6、參與信貸調查，為客戶提高了辦貸效率。

授權管理制度全面推開後，我們貸款的發放、管理和收回，仍然嚴格執行原有的規章制度，繼續執行貸款的“三查”制度，實行“三崗”運作，對大額貸款嚴審貸款手續，嚴格審批程式，堅決杜絕貸款“一枝筆、一口清”現象的發生。同時進一步加大信貸內部管理，明確了信用社主任不得直接發放貸款，1xxxx元以上主任必須參與調查，嚴格執行會辦操作規程。

我們在嚴把貸款審批關的同時，克服部室人少事多的困難，積極參加基層信用社大額貸款的調查，深入到企業的生產車間，瞭解企業真實的經營情況，並幫助他們分析論證和尋找銷售市場，調查結束後，及時向聯社審貸委提供企業可靠的資訊，減少調查失誤，全年累計參加貸款調查近***次，減少了到企業重複調查次數，在最短時間內給予了信貸支援，進一步提高了辦貸效率，改善了信貸服務質量。

回顧全年資金營運工作，我們也看到了工作中存在的一些不足之處，主要表現在以下幾方面：

一是存款在穩步增長的同時，地區間存在著明顯的不平衡性，有**家單位超額完成全年任務，但有**家未完成序時任務。

二是不良貸款不斷上升，資產質量有待提高，我們圍繞防範和化解信貸風險，儘管做了很多工作，下了很大力氣，但由於歷史積累包袱較重，不良貸款逐步暴露，特別是鄉工不良貸款呈現上升態勢。

三是信貸管理工作有待進一步加強，管理制度和考核獎懲機制雖逐步完善，但部分員工不能及時、準確、完整的貫徹執行各項制度，使得管理的效能未能得到充分發揮，在經常性的信貸工作檢查中，仍發現了不少違規違章現象。對基層社信貸工作檢查、指導的廣度和深度還不夠，完成上級管理部門的調查報告，內容不夠全面、具體。

鑑於以上總結，##年度資金營運工作將本著市場需求和自身能力，以擴大資金規模搶佔市場份額為主線，完善信貸工作量考核機制，切實改進金融服務，加大支農力度，防範和化解金融風險，努力提高自身經營效益。