專案部工作總結10篇

總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的專案部工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

專案部工作總結1

20xx年第二專案部的質量管理的工作重點主要是圍繞著進一步實現公司效益最大化，如何在深化執行力的基礎上搞好集約化的總承包專案管理改革深化，以創新而務實的態度做好各項質量管理工作。提高工程質量，降低施工成本，全面提高公司專案的整體履約能力，降低專案質量事故發生率，是公司中短期質量管理工作的戰略目標。工程質量和安全生產通過各級員工崗位責任制的強化，提升管理人員的主動性與能力性，全面提高專案的經營管理水平。質量管理工作本著“落實過程精品，強化崗位責任，切實提高質量管理水平”的指導思想，全面開展質量管理工作，抓好過程質量監督檢查與指導工作，進行創優工程的申報與評審工作，確保公司質量管理措施的有效執行。完成了全年的季度對專案及聯動單位的過程質量考核工作、在施工程質量月度檢查監督控制、創優工程的預檢、各專案（基礎、主體、竣工）階段驗收工作，並進行了有針對性對重點專案進行的抽檢與培訓工作。同時還推進了質量管理基礎工作標準化開展，執行專案質量管理例會制度。經過公司各部室和專案經理部的不懈努力，專案部質量管理整體水平穩步提高。

20xx年度質量管理工作通過“分級管理、分層負責、預控預防、服務監督”的指導思想開展，以創新而務實的態度做好各項安全管理工作。現將今年質量完成的主要工作彙報如下

（一）主要年度質量工作目標完成情況

1、公司質量目標指標完成情況所承攬的單位工程竣工一次驗收合格。建設及監理單位對工程的施工質量滿意度為100%。

2、質量過程控制目標完成情況各分部分項工程100%驗收合格。

（二）質量管理工作完成情況：

1、施工階段的質量控制分為以下三個環節：

1.1施工準備控制，在各工程物件正式施工活動開始前，對各項準備工作及影響質量的因素進行控制，這是確保施工質量的先決條件。

1.2施工過程控制，在施工過程中對實際投入的生產要素質量及作業技術活動的實施狀態和結果所進行的控制，包括作業者發揮技術能力過程的自控行為和來自有關管理者的監控行為。

1.3竣工驗收控制，它是批對於通過施工過程所完成的具有獨立的功能和使用價值的最終產品及有關方面的質量進行控制。

2、工程施工前明確質量管理目標

工程的施工質量應按照國家現行技術標準和技術規範進行質量評定。工程的質量目標符合《工程施工質量驗收規範》。

3、建立健全質量管理體系

施工質量保證體系是確保工程施工質量的主要要素，整個保證體系可分為質量管理體系和施工質量控制體系。

施工質量管理體系是整個施工質量能加以控制的關鍵，而工程質量的優劣是對專案班子質量管理能力的取直接的評價。

4、強化過程質量控制，確保實體工程質量

以我們提出的質量目標為依據，編制相應措的分項工程質量目標計劃，這個分專案標計劃在專案參與管理的全體人員均熟悉瞭解，做到心中有數。

在目標計劃制定後，各施工現場管理人員應編制相應在的工作標準在施工班組實施，在實施過程中進行方式、方法的調整，以使工作標準完善。在實施過程中，無論是施工工長還是質檢人員均要加強檢查，在檢查中發現問題並及時解決，以使所有質量問題解決於施工之中，並同時對這些問題進行彙總，以保證在今後或下次施工時不出現類似問題。

5、過程質量監督控制工作

施工質量控制體系主要是圍繞“人、機、料、法、環”五大要素進行的，任何一個環節出了差錯，則勢必使施工的質量達不到相應的要求，幫在質量保證計劃中，對這施工過程中的五大要素的質量保證措施必須給以明確地落實。

施工中人的因素是關鍵，無論是從層到勞務層，其素質責任心等的好壞將直接影響到工程的施工質量，幫對於“人”的因素的質量保證措施主要從：人員培訓、人員管理、人員評定來保證人員的素質。

在施工前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務人員進行各種必要的培訓，關鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在管理層積極推廣計算機的廣泛應用，加強現代資訊化的推廣，在勞務層，對一些重要崗位，必須進行再培訓，以達到更高的要求。在施工中，我們即要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作，人員的管理及評定工作應是對專案的全體管理層及勞務層，實施層層管理、層層評定的方式進行。進行這兩項工作其目的在於使進駐現場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態，以確保工程能順利完成。

進入現代的施工管理，機械化程度的提高為工程更快、更好地完成創造了有關利條件。但機械對施工質量的影響亦越來越大，幫必須確保機械牌最佳狀態，在施工機械進場前必須對進場機械進行一次全面的保養，使施工機械在投入使用前就以達到最佳狀態，而在施工中，要使施工機械處於最佳狀態就必須對其進行良好的'養護、檢修、在施工過程中我們將制定機械維護計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機械在任何施工階段均能處於最佳狀態。

材料是組成工程的地基本的單位，亦是保證外觀質量的最基本的單位，故材料採用的優劣將直接影響工程的內在及外觀質量。“物”的因素是最基本的因素。為確保“物”的質量，我們必須從施工用材、週轉用材進行綜合地落實。

“環”是指施工工序流程。面“法”則是指施工的方法，在工程的施工建設中，必須利用合理的施工流程，先進的施工方法，才能更好、更快地完成工程的建設任務。

總之施工質量管理是一個系統工程，涉及專案管理的各層次和施工現場的每一個工人，再加上建築產品生產週期長、自然環境影響因素多等特點，決定了質量管理的難度大在。因此必須運用現代管理的思想和方法，按照國際質量管理標準建立質量管理體系並保持其有效執行，覆蓋專案施工的全過程，才能保證工程質量水平不斷提高。

專案部工作總結2

感謝公司帶給給我們一個成長的平臺，讓我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司的領導最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也正因有你們的'幫忙，才能令我在公司的發展更上一個臺階。

在過去的一年中，我的主要工作是負責對所有的來料進行環保測試，其次是協助進料檢的檢驗員進行物料檢驗。在工作上，緊緊圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終持續嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨的做好每一項工作。

在進行來料ROHS測試和協助進料檢驗員工作中工作認真，態度用心，雷厲風行，勇挑重擔，敢於負責，不計較個人得失，兢兢業業，任勞任怨的完成每一項工作。在協助進料工作的同時，自己堅持一邊工作一邊學習，也從中學到了不少的知識，讓自身的綜合素質水平不斷的提高。始終堅持嚴格要求自己，勤奮發奮，時刻牢記公司制度，全心全意為公司服務的宗旨。在自己平凡而普通的工作崗位上，發奮做好自己本職工作和領導安排的每一項工作任務。

從總體來說，一年中，嚴格執行公司的規章制度，較好地履行了作為一名ROHS測試員的專業技術職務的職責，同時也較好地完成了全年的工作任務。

隨著公司各項制度的實行，能夠預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，發奮提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。充分做到察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長充分發揮他們的主觀性及工作用心性，提高自己的整體素質，讓自己的工作潛質更強更完善。我充分認識到自己既是一個ROHS測試員，更是一個ROHS指令的執行者。在後續的工作中我會為了自己制定的新目標而發奮，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。

專案部工作總結3

一、工程概況

麥地掌主斜井設計長度（斜長）1233.379m，其中基岩段1179.379m,掘進斷面24.03m2，巷道坡度為-20°。

副斜井井筒設計長度（斜長）1170.113m，其中基岩段1110.113m,掘進斷面21.28m2，巷道坡度為-20°。

二、機械裝置配備情況

麥地掌主副斜井採取雙提升系統，每個井筒配備2臺2.5m液壓絞車，一臺出矸，採用大宇55型電動挖掘機配合8m3箕斗出矸，一臺下料噴漿。

三、作業方式

麥地掌主副斜井井筒採取“六八”製作業方式，掘進支護、出矸、初噴八小時（出矸與支護平行作業），三掘一初噴，（兩天三迴圈）,3m鑽桿掘進。

推行專業化班組建設，（2個掘進班、2個噴漿班、一個機電班），掘進班組採取打眼支護與出矸班為一個綜合班組，支護與出矸平行作業，採取打眼支護與出矸分離，噴漿班一個初噴定道班，一個成巷班，機電班負責機電裝置維護。

正規迴圈方面：

專案部安排排程室對現場施工各個環節用時進行寫實，每旬針對上旬施工情況並結合現場實際情況對作業迴圈時間進行調整，根據4月份施工情況專案部對主副斜井正規迴圈作業時間進行調整，掘進支護、出矸每迴圈12小時（其中打眼爆破5小時，支護3小時，出矸7小時），排程室每天排程會彙報昨天迴圈用視情況，對於12小時未完成迴圈班組由生產經理主持召開分析會，查詢原因，嚴格考核，從而有效的提高了主副斜井的正規迴圈活動的開展，5月1日至30日主斜井掘進進尺111m,正規迴圈率達到92%，副斜井掘進進尺106m,正規迴圈率90%，平均單迴圈進尺2.5m。

光面爆破方面：

專案部每個區隊安排兩名技術人員負責光面爆破的日常檢查工作，及現場資料的`取證工作，專案部要求技術人員把每個班組的巷道成型進行現場寫實，並繪製成圖存檔，對爆破效果好的班組嚴格按照獎懲制度進行獎勵，對爆破效果差的班組由技術經理組織召開分析會，查詢原因，不斷提高光面爆破水平，自5月1日至月底主副斜井井筒打眼工光面爆破共計獎勵5560元，處罰1180元。主斜井光面爆破率72%，副斜井光面爆破率70%，

清底交窯方面：

為確保清底交窯工作的順利開展專案部嚴格工序驗收，上一迴圈完成之後再進行下一迴圈作業，在清底交窯方面專案部安排技術人員及區隊驗收員在交接班時對清底交窯工作進行考核，從而有效的促進了清底交窯工作的順利開展。目前麥地掌主副斜井清底交窯率100%。

專案部工作總結4

本專案部自參建銅九線以來，在專案部領導的高度重視和員工的勤奮努力下，各項工程任務有條不紊的陸續開展，通過領導幹部的精細管理、團結協作，取得了成績，得到了各級領導的肯定。為了迎接新的一年，現將20xx年度的各項工作予以總結匯報。以下共分為四大部分：

第一：安全、質量、文明施工及業主檢查評比工作總結 自20xx年8月份陸續開工以來，安全質量工作在專案領導和全體員工共同努力下，努力排除施工中各種不安全因素和質量問題，保證了施工生產任務的順利進行、安全形勢的穩定，提高了工程質量的保障能力。現將20xx年度安全質量工作情況總結匯報如下：

　一、完成工程量

1、芙蓉河特大橋累計完成鑽孔灌注樁226根，承臺完成9個。

2、西湖特大橋累計完成鑽孔灌注樁86根。

3、塘壩特大橋累計完成鑽孔灌注樁1根。

4、區間站場路基挖方開累完成37萬方；填方開累完成38.5萬方。

5、涵洞工程開累完成354.37橫延米。

　二、安全生產質量基本情況：本專案未發生任何安全質量事故。

　三、安全質量工作主要做法及體會

1、內業及日常管理方面：開工之前，專案在安全質量管理方面

下力度進行了安全質量管理策劃工作，建立健全了各項安全質量管理的相關內業和規章制度。主要出臺了《專案安全質量環保管理辦法》、《專案施工安全技術保證措施》、《專案安全質量管理規章制度彙編》、《專案特種作業、機械機具崗位安全操作規程彙編》、《專案質量、職業健康安全和環境管理計劃》、《關於下發銅九鐵路Z1標段質量安全處罰標準及獎勵條件的通知》、《關於下發開展“建精品 創樣板”活動的通知》等。同時，根據工程進展結合本工程特點，組織了危險源辨識評價和控制措施相應資料的編制工作、組織全員簽訂《安全質量包保責任狀》、與施工隊伍簽訂《（勞務）工程施工安全生產包保合同》、統計落實特業人員持證上崗及為高危作業人員辦理意外傷害險、協同各項管部做好安全文明施工（標準化工地建設）的現場佈置工作。

2、開工來至本月13日止，我專案針對各類工程不同的特點和難點，為確保現場管理及技術人員在安全質量管理上能做到充分統一，在各項工程開工之前，按進場作業隊的順序，先後對各單項工程施工隊長、副隊長及現場技術、管理人員進行了開工前安全質量技術交底和相關安全質量管理要求、規章制度進行了培訓工作，累計5批次、參加人數120多人。

3、落實樣板引路制度，組織召開安全質量標準工地現場觀摩交流會。為了強化提高並統一涵洞、路基填方工程整體質量標準、推廣先進合理的施工工藝，提高專案整體安全質量標準化作業程度，於11月2日，由專案安質部統一組織，在專案指揮長、專案總工的帶領下，組織參與涵洞、路基填方工程施工的隊長、操作工人和所有技

術人員近100人對本標段涵洞、路基填方工程施工質量控制較為規範的現場進行觀摩學習。在現場會上，兩位領導就路基填方、涵洞實體工程質量控制相關施工工藝、方法、技術和質量標準分別給大家進行了詳盡的講解，並以現場實體工程為樣板對全線後續涵洞、路基填方工程質量提出了要求，統一了標準，真正將本專案工程質量樣板引路制度落到了實處。

4、為進一步掌握全線已開工單項工程施工過程安全質量控制狀況，瞭解目前施工中存在的困難和急需解決的問題，於11月2日至11月4日，專案指揮長親自帶領專案三總師、副指揮長、各部門負責人及各現場施工負責人、技術骨幹近20人，從標段的起點到終點進行徒步檢查，歷時三天走程近40公里。對存在的困難和問題，現場分析原因、研究制訂解決和整改措施。能現場解決整改的立即進行解決整改。一時不能解決整改的'，本著全員參與的指導思想，按歸口原則指定了相應部門配合現場施工限期徹底解決整改。

在工程安全質量日常管理過程中，專案還按閉環管理的模式建立了安全質量保證體系，並嚴格執行各項安全質量管理制度、保證措施、考核獎罰標準等一系列管理規章制度，已初建成效，得到了南昌鐵路局工程管理中心、指揮部領導的一致認可，並在第三季度質量安全信譽評價中獲得銅九鐵路南昌局管段第一名的成績。

5、11月23日，由專案安質部組織並特邀南昌鐵路局質量安全監督站劉光星高經工程師（原南昌鐵路局橋工處總工程師）、銅九指揮部洪漢麟副指揮長，結合本專案工程實際，對鐵路工程質量驗收標準及過程質量記錄的填寫進行了一次專門的培訓，進一步提高了本專案所有施工技術、管理人員對驗收標準的理解程度，並統一了施工過程質量記錄的填寫方法。本專案5個項管部部長及現場技術人員、資料員、試驗員近60人（邀請駐地監理辦副總監及各管段監理工程師參加）。

6、11月7日，本專案安質部結合工程進展及施工現場實際情況，制訂並以檔案形式下發了《關於下發銅九鐵路Z1標段質量安全處罰標準及獎勵條件的通知》。針對本專案施工現場、施工臨時用電、混凝土與砌體工程施工、起重作業、高處作業、路基施工安全、機械管理、爆破作業、安全內業管理等方面常見安全隱患明確了處罰標準和罰款額度，同時，針對安全文明施工方面做到樣板引路或有所創新的施工現場，明確了相應的獎勵條件和獎勵額度。此標準的出臺，加大了對安全生產的激勵與約束能力，全面規範了安全文明施工行為。

7、持續加強現場安全文明施工和安全警示宣傳力度。為加強並保持施工現場的安全文明施工程度和安全質量標準化建設，累計佈置安全旗29面、安全綵旗650多面、各類安全生產警示牌100多塊；在施工現場、路口等處共新設安全警示牌27處；在本標段進入各主要施工現場的路口共設立了路口指示牌6個，在全線較大的施工現場入口處安設彩門2座。

8、高姿態組織人員做好各次質量安全信譽評價和“三項治理”檢查的前期準備工作，並初步取得成績。在質量安全信譽評價和“三項治理”檢查之前，組織各相關業務部門、各專案管理部業務人員提前一週進行前期自檢自查，對查出的問題自行進行整改完善。同時，指派專人提前接觸檢查組人員進行迎請和摸底，反饋相關資訊，各業務部門按相應資訊進行有針對性地準備工作。由於準備充分，我專案在銅九鐵路建設指揮部第三季度質量安全信譽評價檢查中獲得了全線第一名的好成績。鐵道部“三項治理”檢查組於12月2日來銅九鐵路檢查，我專案和中鐵大橋局鄱陽湖大橋專案作為業主指定的全線較好的兩家單位之一迎接檢查，在檢查過程中，雖然也存在問題，但從總結會上反映，我專案整體成績上顯強於鐵大橋局鄱陽湖大橋專案。

9、開工之初，按集團公司《質量、職業健康安全和環境管理體系檔案》內容，結合本專案實際，由專案安質部負責，組織本專案管理體系各相關部門進行了傳達和學習。同時，按明確的責任部門，將管理體系檔案各程式進行了相應分工，將程式文字進行了影印傳達學習，並要求各相關部門按相應程式開展好本部門的日常工作，確保了“三標一體化”管理體系在我專案有效執行的基礎條件。

10、開工以來，按本專案進場隊伍的先後次序，對所有進場的施工隊伍進行了培訓教育，組織所有作業人員進行了考核，確保合格後方可上崗作業，並留存考試試卷備查。到目前為止，本專案累計培訓考核現場作業人員450多人。經過培訓考核後上崗，真正確保了各崗位人員的操作技能。

專案部工作總結5

屈指算來，20xx年5有到公司已近半年的時間，經過本單位的領導關心、同事們的幫助和自己的努力和調整，我順利完成了一個學生到企業職工的轉變，現在已基本上融入了公司這個大家庭，專案部個人工作總結。同時對公司的組織結構，工作流程等各個方面都有了一些初步瞭解。作為專案部的經營人員，應該做好以下工作：每月統計當月的實際施工產值及成本分析情況，及時參加成本分析會議，對專案部每月的盈虧情況做出分析報告;平時在工作中配合各個部門的工作，做好合同管理。參與一些分包合同的洽談，分包合同簽訂後，對分包合同進行跟蹤管理;向公司提交有關的報表;做好分包結算，專案竣工結算工作;負責投標算量、報價、成本分析等工作。

其次，我對半年來的工作做了一個工作總結。

第一，態度決定一切，可以說，這段時間工作的過程也是我自己心態不斷調整、成熟的過程。因為造價不是我的專業，剛來到公司，我有太多的茫然。整天看書好像還是無濟於事，而莫名而來的煩瑣的投標算量更是讓我抓狂。剛開始，我甚至懷疑我不適合這份工作。後來我發現，時間是我的救星，通過自己不斷的調整心態，雖然沒有人說，但我自然而然的就知道了作為造價員該做一些什麼事情，一些不懂的東西也迎刃而解了，頓時讓我豁然開朗。如今只要有工作，我會以充分的熱情來幹好事情，個人工作總結《專案部個人工作總結》。心態的調整使我明白在各個崗位都有發展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的職工;如果以冷淡的態度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。擁有積極的心態，就會擁有一生的成功。

第二，學習無止境，職業生涯只是學生生涯的一種延續，重要的是將學校裡學的理論知識運用到工作中，並進一步提高、昇華。初到公司的我當務之急就是拼命的學習，整天的翻閱書本，為的是能儘快熟悉工作，有機會接觸實踐工作。結合學校裡學的相關知識，我覺得需要進一步摸索和思考，活學活用，來解決實際的問題。

第三，即使是最基礎的.工作，也需要不斷地創新求進，以提高工作效率。我工作的很大一部分內容，就是投標工作，本來以為算量是一種比較枯燥的工作，其實，如果用心多思考一下，核量工作通過運用電腦和統籌的方法，並不是那麼死板乏味。接觸工作至今，我也慢慢形成自己獨特的方法。當然，隨著工作的深入，還有更多新的內容等待我去學習，去思索。

當然，我也存在著一些不足之處：因為去工地的機會少，實地學習的機會也太少，學東西很慢;投標工作經常出錯，還需要更多的鍛鍊機會;過於注重工作的進度對工作內容的全面性考慮不足;工作有時不夠主動等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。

另外，我對公司現行管理制度也有自己的看法。公司應注重提高員工工作效率，我認為無止盡的上班只會讓人身心疲憊，而喪失工作熱情，自然而然工作效率也下降，而正常的節假日能緩解員工壓力，使之勞逸結合。我建議專案部也應該實行大小週末，同時我也考慮到專案部實行這個規定也存在一定困難，所以建議員工在雙休日能輪流值班，這樣更能體現公司關愛員工的人性化管理。

總之，我將以公司的經營理念為座標，將自己所學知識和公司的具體環境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優勢努力學習業務知識和領先技術，為公司的發展盡我綿薄之力。以上為本人半年來粗略的工作小結，請領導審閱，如有不到之處，請領導不吝指出，以便本人及時改正，從而能更好地工作。

專案部工作總結6

碩果累累的20xx年已過去，充滿希望的20xx年已經到來，專案部全體員工通過一年的努力，克服了旱季、雨季帶來的各種困難，克服了酷暑、嚴寒，在工程進度、質量、效益等方面都取得了新的成績，實現了新的飛躍，下面就從幾個方面進行總結：

一、20xx年工作回顧

1、生產計劃的完成情況

(1)路基工程：拉通全線便道，清表，挖軟土已完成全部工程量的70%，挖淤泥已完成全部設計工程量的20%，挖填方完成全部工程量的40%，拋石擠淤完成全部工程量的60%。

(2)管線工程：已完成K2+180~K2+577段的全部雨汙水管線工程。

(3)其他工程：已完成技師學院周圍的防護欄柵及沿線路線960m.

2、年前所遺留的問題：

（1）徵地拆遷：西段的三杆遷移問題，國庫圍牆拆除問題。

（2）設計問題：拋石擠淤的數量問題，挖淤泥的數量問題。

3、進度控制

縣委、縣政府為本工程定下了春節前全線便道拉通的進度目標，工期壓力非常大。為此，專案部在確保安全、質量和工期目標併兼顧經濟成本的前提下，制定了一系列的措施並付諸實施，工期一緊再緊，但是由於天氣原因，技師學院的大規模阻工，徵地拆遷工作，9月重新設計施工圖紙等原因，導致工程進度稍緩。

4、質量安全工作

（1）專案部始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，從思想、組織、技術、施工、檢查程式、檢測手段等各個方面制定出各項工程創優措施，讓專案部全體施工人員明確質量目標。在施工過程中，自覺接受監理工程師的監督。嚴格實行“三檢”制度，並制定出臺各種質量管理辦法和獎罰措施，做到定期不定期地進行質量檢查。

(2)專案部本著“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照公路和市政道路施工規範、業主及集團公司的要求，對現場安全生產採取規範化管理；對施工臨時用水用電、文明施工進行統一佈置，加大安全工作的投入，在春節來臨之際，為避免附近村民進入我施工區域，做好警示標誌，以及施工區域入口做防護欄柵，確保安全。

5、文明施工

高標準彰顯高品位。以文明施工為建立重點，推動規範化、標準化，堅持安全生產與文明建立雙向促進，物質文明與精神文明協調發展。從環境建設入手，為職工創造良好的工作生活環境，專案部進場不久，按照工程和職工生活工作的要求，認真進行了規劃設計，建設了規格較高的專案部，各種宣傳標語圖牌醒目。進入施工現場人員必須戴安全帽，材料分割槽堆放井然有序，物資標識配備齊全，車輛停放整齊劃一。

二、存在的問題

雖然在過去的'一年中我們取得了一定的成績，但也存在著一些問題：

（1）由於剩餘工期緊張，開春後工程量大，搶工期抓進度抓質量是我們今後的工作重點。

（2）工作作風和紀律有待進一步加強。

（3）工程施工規範和施工流程有待進一步加強。

（4）資料進一步完善。

三、20xx年工作計劃與安排

1、年後開工時間：20xx年3月1日

2、年後計劃：

①路基工程主要開展剩餘水塘拋石擠淤工作，從3月初計劃開展拋石工作，於5月初完成剩餘拋石擠淤工作，6月30日前完成路基96區頂工作，路基工程基本完工。

②路面工程計劃於5月底開始級配碎石鋪設工作，年後6月前完成水

泥穩定料攪拌站建設，計劃8月18日前完成路面級配碎石及水泥穩定碎石層工作，根據現場實際情況，計劃於10月1日前完成全線瀝青路面鋪設。

③管線工程年前已完成K2+180~K2+600段雨汙水管道施工，計劃年後4月底內完成K0+000~K0+740段雨汙水管道及箱涵施工，同時開展技師學院段管道施工，計劃5月前完成雨汙水管道80%的工作，6月底計劃完成全線管線工程、

④交通工程、綠化工程計劃於18月底內全部完成。 20xx年我們的任務還很重，要確保明年完成所有工程量並通車，一時一刻也不能懈怠，因此，我們要總結經驗和教訓，調動一切積極因素，發揚團隊精神，發揮個人的積極性和創造性，在20xx年將重點做好如下幾個方面的工作：

1、進一步完善、細化各種規章制度。

專案管理不是靠人管人，而是靠規章制度約束、規範人的行為，靠制度促使所有人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有章可循、凡事有據可查”。

2、繼續抓好成本控制工作。

嚴格抓好人員、材料、機械裝置等三方面的成本工作，認真做好工程預算和材料進場計劃，儘量避免浪費和返工現象，為降低工程成本、創造最佳效益做出貢獻。

3、全力做好質量管理工作。

我們將按照質量第一，創造精品的指導思想，在施工中嚴格執行工程質量三檢制度，以人員、材料、機械裝置、施工方法和環境5個影響質量的因素入手，嚴把質量關。

4、認真做好安全生產管理工作。

我們將按照安全文明施工的要求，以安全第一，預防為主為工作重點，認真做好施工現場的各種安全防治措施，繼續加強對施工人員的安全教育和管理，嚴格操作規程和加強安全巡查，杜絕安全事故的發生。

5、抓好工程資訊管理工作。

我們要加強對工程質保資料和安全技術資料的收集、整理和歸檔工作，確保資料與工程進度同步完善。

6、及時調整工程規程，加快工程進度。

我們要利用集體的智慧，發揚團隊精神，及時研究和調整施工規程和方法，督促勞務分包隊增加人員，力求現場作業人員能滿足施工進度需要。同時，根據現場實踐，合理劃分施工工序，開展流水作業，在確保工程質量和安全的前提下，加快施工進度，確保工程儘早竣工。

7、在今後的工作中，一旦任務確定後，就應進入“早謀劃、早安排”的程式。

加強部門之間的協調、溝通，做好一切施工前後準備工作，做到有備無患、科學銜接。

8、繼續保持和協調好各方之間的關係。

加強同業主、監理單位以及地方相關部門的關係，都要以誠相待，把調和關係作為一個課題研究好，相互理解，相互信任，要讓他們為我們服務，以達到我們的目的，提高工程進度和效益。

回首過去，展望未來，20xx年是兩個專案收關的一年，是加油拼搏的一年。我們要勇往直前，紮實工作，真誠團結，決不辜負上級領導的期望。在新的一年裡，我們專案部全體員工將一如既往，努力工作、繼續奮鬥，圓滿完成上級領導交給我們的各項任務。

專案部工作總結7

一、工程概況

（一）設計概況

廣州大學城位於廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島，北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規劃用土地43.3平方公里。共分為五個大學組團，十餘所高校新校區將坐落於大學城內。大學城內道路採用了環形放射線的道路網路，形成“三環六射”為主的幹路網路結構，再輔以三十多條放射線狀道路使整個島的路網形成有機整體，形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。

華南師範大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區內不做渠化，區內交叉口按平交設計。機動車道大於等於9m，按城市支路設計，小於9m按區內道路設計。除18m、20m寬斷面道路設定人行道外，其餘道路均採用人車混行方式組織交通。

華南師範大學教學區道路系統原經過多次變更後分為A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及圖書館北消防車道等；生活區道路系統經過多次變更後分為M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，

（二）結構形式

1、軟弱地基處理

本工程的軟土地基處理選用振衝碎石樁複合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形佈置，樁徑為80cm，普通路段樁間距為1.8m，橋頭兩側為1.5m，頂部設定碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚30cm；

2、路基、路面

路基填土採用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度30～50cm；

路面結構：上面層採用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層；下面層採用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土；基層為20cm水泥穩定石屑，墊層為20cm碎石；採用C30混凝土預製側石，設有人行道的路段用彩色預製磚鋪砌。

二、工程完成情況

（一）工期情況

華南師範大學市政道路工程，於20xx年10月16日開工，至20xx年8月25日完成要求的專案。

（二）工程完成情況

由於受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期施工單位完成

三、工程特點及措施

（一）土方作業難度大、工期緊

入場初期，新建的華南師範大學所在區域，農屋村舍星羅，山丘池塘密佈，西有北亭村，東有大i村，草木繁盛，呈現一派人與自然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。

首先按照工期要求，所有房建單體的土方場平工作必須在20天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工程難度大，涉及的工程量大。華南師範大學校區內挖方多餘填方，棄土場地難於解決；其次由於臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推後再行施工，從而造成土方作業時間長，不利於施工組織。另外在土方作業過程中，為配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的`工作，部分割槽域多次暫停或停工。

（二）工程變更量大，各種專業圖紙問題多

由於華南師範大學工程包含專案多，各種設計圖紙無法避免的發生矛盾和衝突的問題，往往發生一個專業的圖紙變化了，而其他相關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由於時間緊、任務大，設計圖紙的質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。

（三）道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續性作業

校區市政工程屬於房建標段的附屬工程，各單體建築工程是工程主體，而後期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問題不易解決而且解決速度慢。小市政工程先後受到村落拆遷、保護山體、古墓、古樹、臨時道路、臨建、保留建築及單體施工佔用工作面的影響，小市政工程無疑呈現出兩頭緊中間鬆的特點，無法形成連續性施工，施工管理的難點在於工作面創造及時機的把握。

專案部工作總結8

很快半年的工作結束了，這是個忙碌有充實的半年，可將自己在學校裡學到的理論知識運用到工作實踐中，在這半年裡，有困難也有收穫，工作中有時候會碰到一些棘手的問題，在同事的指導下，透過逐步實踐，解決問題，提高了自身潛質，積累了經驗。

一、在工作態度上

無論在工作還是生活中，我一向堅信一分耕耘，一分收穫，因此我一向在發奮，不斷髮奮學習，不斷髮奮工作。熱愛自己本職工作能夠正確認證對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時刻，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成質檢任務，保證工程質檢暢通，表現出我們質檢人員職責心強，發揚了我們質檢人員連續工作、吃苦耐勞精神。

二、在具體工作中

我所從事的工作主要是對一些土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材、磚等）及成品進行質檢和檢查

1.嚴格按照圖紙質檢，不準任意修改而危害工程質量。

2.嚴格執行技術規程和操作規程。

3.實行專業化質檢，對鋼筋工程，混凝土工程均實行專業隊伍質檢，確保工程質量。並採取新技術、新工藝、新裝置、新材料。

4.加強對測量放線的技術要求，進行測量工作技術交底，搞好控制點的保護監控，定位放線及驗收並做好記錄。

5.嚴格包好材料質量關，不合格的材料、半成品、成品嚴禁運進質檢現場：進場材料務必經監理工程師驗收認可。

6.嚴格按照規定做好各項檢驗。首先由個班組自檢，自檢合格後報請專案部質檢人員檢查，然後報請監理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格，下道工序不得質檢，做到“五不質檢，三不交接”。

7.工程技術人員跟班作業，隨時解決質檢中的技術難題，質量檢查人員有質量否決權，發現違背質檢程式、使用不合格材料，質檢人員有權制止，必要是能夠下暫停質檢令，並開具“質量問題通知單和罰款單”嫌棄整改。

透過這一年的`質檢工作，我學到很多課本外的知識，積累了經驗，提高了自身素質，為以後的質檢工作奠定了良好的基礎。

專案部工作總結9

自從今年6月份到xx弘陽三萬頃工程部，半年來，在同事的幫助和領導的關懷下，完成了各項工作，也學到了很多新的知識。參與了弘陽三萬頃29棟改造工程建設，本人嚴格遵守公司制定的工程部部門規章制度及土建專業工程師崗位職責指導自己的`行為，自律遵守工作流程及工作程式，接受工程部經理的領導與安排，積極努力工作，兢兢業業，在相關領導的指導下，較為圓滿地完成了工程中所承擔的職責。

1、技術、質量方面：

以施工圖紙、施工驗收規範、相關圖集及標準為依據，嚴格規範總包單位的日常技術管理及質量驗收工作，注重過程控制。因工程特殊性，在工程技術、質量方面存在較多問題，但是通過與本工程負責人及領導保持聯絡，及時反饋現場存在的質量問題，處理並解決工程中相關的技術、質量問題，保證本工程的順利進行。

2、進度控制：

嚴格要求總包單位結合工程情況及時制定施工進度計劃，並監督其執行。及時跟進現場人員出勤情況，反饋給各專業工程師，督促總包單位合理調配人員完成進度計劃，從效果上看，除了樣板石材因大板、線條的樣品確認滯後致使工程進度不很理想外，其他分項工程基本上處於進度受控的狀態。

3、安全施工方面：

安全管理是管理工作的重中之重，工作中，重點要求總包單位對腳手架搭設、現場安全用電、臨邊防護等重點環節加強管理，並在現場巡視中，將發現的問題及時與相關單位溝通指正並監督其整改落實。過程中，與工程部領導多次對工地現場安全文明大檢查，彙總存在的安全問題及時跟蹤整改，並下發了幾份安全生產方面的工作聯絡單。從現狀看，安全方面總體較好，未出現較為嚴重的安全事故。

4、文明施工方面：

因為專案本身為改造工程，建築不定期的拆除老結構，現場經常存在大量建築垃圾，管理的難度較大。在施工進行中，與施工總包及分包單位及時溝通、協調，取得了一定的效果，但也還存在著不足。文明施工關係著安全工作的順利進行以及整個專案的對外形象，所以，在今後工作中要加大管理力度，力爭在此方面有所突破。

專案部工作總結10

XX年ａ8合同段安全保通工作在建設指揮部強有力的領導下，安全保通工作健康有序地開展。專案部全體人員認真貫徹落實國家、雲南省及雲南永武高速公路建設指揮部關於建築領域安全生產方面的檔案精神，牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產理念，廣泛深入地開展安全保通工作，為工程建設營造了一個安定、和諧的施工環境，確保了工程建設的各項工作的順利進行，下面就一年來我專案部的安全保通工作情況彙報

（一）、安全工作

一、領導高度重視 全面開展安全生產工作

為進一步做好我合同段的安全生產工作，切實加強該專案對安全生產工作的領導，專案部把安全工作列入重要議事日程，由專案經理直接抓，專案書記具體抓，各科室負責人、各施工隊長及現場安全人員具體分工負責組織實施，全面深入地開展專案部的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。

二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全 年初，根據集團公司、公司、建設指揮部的要求，建立健全了安全生產管理體系，加強了領導，分工明確，專案經理全面負責整個專案的安全工作，是安全生產的第一責任人，專案書記主抓工程的安全生產工作。專案部下設安質環保部，全面監督和指導現場的安全生產，並設定了專職安全員，及時瞭解和反饋工地上的安全資訊。根據本工程的特點，合理編制了各專案安全生產製度及各項保證措施。組織的建立及安全生產體系的建設，為工程的安全生產提供了強有力的體制和組織保證，為安全生產工作提供了有利的前提條件。

三、制度保證 措施到位

1、建立安全生產工作領導責任制和責任追究制。由專案經理、書記負責，將安全生產工作列入各施工隊的目標考核內容中，定期進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。專案部與各施工隊層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工及施工隊年終考核的重要內容之一，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善專案部安全生產工作規章制度。建立健全專案部安全施工的各項規章制度，並根據安全生產工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全生產管理制度

4、建立專案安全事故處置預案制度。專案部建立事故處置領導小組，制定了安全事故處置預案制度。

四、加大安全生產交底力度，提升規範操作能力

由於各施工隊的施工人員來自不同的地方，文化程度、業務能力參差不齊，給工程施工的安全生產管理工作帶來了一定的難度。為此，專案部安全人員在每一個分項工程開工以前，組織現場施工人員對該分項工程的安全情況進行安全交底，使其施工人員明白各種操作規程及規範要求，做到規範施工，安全施工，為安全生產打下了堅實的理論基礎。其次，組織現場安全管理人員進行培訓，使其明白各項安全生產的相關規定及操作要求，提高安全管理人員的政策理論水平，強化其責任心。XX年全年開辦安全培訓班12期，參加培訓人員達36xxxx人次，並全部通過專案考核。專案部在培訓施工隊安全人員的同時，為提高專案部安全人員的業務能力及理論水平，組織六人蔘加了由建設指揮部組織的雲南省交通廳領導主講的安全培訓班，並順利通過了考核拿到了省部級安全生產人員培訓結業證書。

五、加大安全宣傳力度，潛移默化地使廣大施工隊伍在施工生產過程中接受安全生產教育。

安全生產教育工作不是可有可無的一門工作，還應是專案部安全生產工作最重要的一部分，我們安全生產的指導思想是“安全第一，預防為主”因此，安全生產教育工作是“預防為主”的前提。在安全生產教育工作為，我們不只停留在會上講，書上學，還應具體落實到施工當中去，一年來，專案部在宣傳教育力度上花了不少財力及人力，在施工現場，為確保安全施工、文明施工，製作了幾萬元的安全生產、文明施工的標誌標牌。施工現場共設定各類安全標誌牌30xxxx塊，標語橫幅2xxxx幅，出版與安全有關的黑板報12期，安全標誌牌的設定、標語橫幅的懸掛，安全有關黑板報的出版，很大程度提高廣大職工的安全意識及覺悟。組織安全生產管理人員定期不定期的開展學習安全生產事故警示錄，分析造成其安全事故的原因，並進行深入地討論，使其在事故的分析中得到啟示與教育。大大提高了廣大職工及現場施工的人員的安全意識。根據各分項工程的施工特點，不定期的對不同施工地點的標誌示牌進行撤換，使現場施工人員在施工過程當中即能受到教育，同時也給他們一種警示，從根本上預防各類安全事故的發生。

六、嚴格檢查制度，消除安全隱患

專案部根據不同時期的安全生產工作重點的不同，組織相關人員對安全生產重點部位進行系統的檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規定的時間內整改，並在每週的工程例會上進行通報批評，對於嚴重的安全隱患，要求各施工隊長必須到場親自監督，直到整改完畢後報專案部安全管理人員同意後才能進行施工。今年，共組織大檢查1xxxx，共發現各類安全隱患48處，整改48處，整改率達10xxxx。]

七、防護用品的發放及各類應急預案的制定及演練

根據施工規範要求，進行施工現場必須配戴安全帽，在特種作業環境裡，施工人員必須戴好安全帽繫好安全繩，在深入地表xxxx處，必須配有相應的通風設施。為此，專案部要求各施工隊在各分項工程開工以前，必須根據各分項工程所需的防護用品配發到每一個施工人員的手中，並在施工進入施工現場前配戴好方能進行施工，隧道設定了必要的通風設定及有害氣體檢測裝置。經現場抽查，防護用品的普及率達10xxxx。為有效地預防各類事故的發生，對現場可能出現的安全事故能夠快迅有效的搶險，專案部根據安全生產規範要求及業主要求，編制了《隧道施工應急預案》、《高空作業應急預案》《高邊坡施工應急預案》《防洪防汛應急預案》等應急預案。為確保上述應急預案的'順利實施，專案部在今年上半年有針對性地進行了消防演習、隧道塌方逃生演習、急救演習等一系列的演習。

八、加強火工品管理，嚴格火工品的出入庫制度，

為確實做好民爆物品的管理工作，專案部把對民爆物品的管理工作做為專案部安全工作的重點工作來抓，因為我們清楚地認識到，民爆物品的管理是一個很敏感並帶有政治色彩的工作，管理的好壞直接關係到專案部乃至局、公司的企業形象。因此，專案部自開工以業，認真貫徹執行國家、集團公司關於《民爆物品管理規定》及所在地關於民爆物品管理的相關規定，充分與當地派出所、公安局進行廣泛溝通，得到他們的支援。嚴格出入庫制度，對每天出入炸藥庫的炸藥做出詳細的記錄，並定期對帳，確保物品與帳目相符，定期開展對民爆物品的檢查工作。

（二）保通工作

一、專案部成立保通領導小組，由責任保通區第一責任人專案經理任為直接責任人，專案書記任組長，對施工便道的通行車輛進行24小時保通。專案部按施工便道的長度劃分為兩個便道保通責任區，便道保通責任區內指定責任人，並在沿途設定了便道保通責任標識牌，在標牌上公佈了責任區內保通責任人的電話號碼。如在施工期間內如果車輛發生陷車或阻車現象，只要撥打標識牌上的電話，在三十分鐘內，責任區內的責任人將到達現場，對所陷車輛或受阻車輛進行免費拖車。

二、為確保我合同段內的物資供應及便道的暢通，施工便道在基本維持原樣的基礎上，今年上半年，對原有的施工便道統一鋪設了寬4.5m，厚50cm的砂礫石路面，在水流量較大的地方增設排水溝及排水涵管，保證下雨之後路面無積水，確保車輛的通行，對縱坡較大的地方進行降坡處理，對少數路面較狹窄地段增設錯車道，確保了道路暢通。

三、定期對施工便道進行維護，確保生命線暢通

由於施工便道來往車輛較多，專案部根據這一特點，分別設定了專職便道養護人員及保通人員，對施工便道進行養護與保通，便道養護人員每天對施工便道路況較差的地方進行修補，清理路邊的水溝。針對某些路段路況較差的特點，專案部派出一臺裝載機24小時待命，只要發生堵車，裝載機30鍾內到達現場提供必要的幫助。

四、我合同段內施工便道里程長達6公里多，且基本上處在主線上，由於主線施工需要而造成便道線路改線，因此，為確保車輛的正常、安全通行及過往車輛的行駛安全，專案部在施工便道的沿線設定路標、牌及警示牌，全年在施工便道旁邊共設定各類標牌達100塊，有效地預防交通事故的發生。

五、正確處理地方關係，有效預防堵車事故的發生。我合同段施工便道途經xxxx行政村，人員達300xxxx人，如果由於工程施工帶來的矛盾而造成當地農民堵車，後果非常嚴重，我們深刻地認真到正確處理好地方關係的重要性，為此，專案部協調人員經常走訪當地老百姓家中，與老百姓進行心與心的交流，把矛盾控制在萌芽狀態，有效地預防了群體堵車事件的發生。

以上是我合同段一年來安全保通工作的回顧與總結，其中有成績也有不足，對於成績我們在以後的工作當中繼續保持，對於不足，我們將在以後的工作當中加以總結及提高，我們相信，在上級領導的正確領導與指引下，在全體員工的共同努力下，ａ8合同段的安全保通工作將會更上一層樓。