路政執法工作總結

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，為此要我們寫一份總結。那麼你真的懂得怎麼寫總結嗎？以下是小編為大家整理的路政執法工作總結，希望對大家有所幫助。

路政執法工作總結1

尊敬的局領導；

你們好；

在即將告別XX年，迎來充滿生機和活力的XX年之際，回顧我們大隊這一年多以來，工作的開展取得了長足的進步和驕人的成績，在局領導的統籌佈署，堅強領導下，我們大隊全體人員團結一心，攻堅克難，發揚一不怕苦，二不怕累的精神，在所管理的區域用自已辛勤的汗水，為生態宜居城市的建立，為打造清爽，整潔，亮麗的城區新環境而做出了自已不懈的努力和最大的貢獻。

回顧XX年，對我們大隊而言，是極不平常的一年，在這一年，縱觀我們大隊所轄區域，用區域廣、人流多、管理難來形容一點都不為過，而且又面臨著地處城市中心地段等客觀現實問題，面臨著諸多難題和挑戰，怎樣才能管理好我們的城市，還廣大市民一個舒適，愜意的人居佳境？在XX年開春伊始，我大隊就打響了城鄉環境大整治的第一槍。

針對xx市街菜市和芭蕉林周邊髒、亂、差等不良現象，我大隊積思廣路，以點帶面，在蔣明春大隊長的帶領下，打響了春季攻堅戰的第一槍，首戰告捷，整治行動取得了良好的效果，為了鞏固成果，我大隊又及時建立起了長效管理機制，堅持人員和車輛定點，定位，定崗，常態化對xx市街及周邊進行管理。

天一廣場地處市中心，素來就有步行街和城市名片的美稱，在華麗，璀璨的外表下，也有與城市容貌極不和諧的一面，這裡，流動商販絡譯不絕，商家店鋪出攤佔道行為屢禁不止，在全域性大興改革之風，打造亮點之際，我大隊全體人員也用創新思維來改變著廣場的一切，在向廣大市民及商家大力宣傳市容市貌重要性的同時，也及時的與當地物管溝通，聯絡，讓他們在指定區域內有序經營，徹底的讓天一廣場舊貌換新顏。

在大學聯考來臨之際，為了給廣大學生營造一個整潔，舒適的.考試環境，在市委，市政府發出的大力整治學校周邊環境秩序的號召之下，我大隊積極響應，全力投入，全隊人員廢寢忘食，埋頭苦幹，不管天晴或下雨，仍奮戰在拆除亂支棚搭架行動的第一線，以極短的時間，就順利拆除了育才路至彭中校一線的違規棚架，我們的行為，也贏得了學生家長及廣大市民的一致好評，為我市市容市貌的整體規劃與建設，寫下了濃墨重彩的一筆。

新的環境，新的工作方式和理念，在局領導打破原管理區域和體系，各大隊交叉管理的統一工作安排下，面對陌生的區域，各大隊只能是摸著石頭過河---在摸索中創新，在新的防區面前，我大隊也立即調整思路，轉移重點，外南街一直是城市管理的老大難問題，特別是天貿巷，這次，被我大隊接手以後，大家建言獻策，群策群力，採取大隊定期集中整治，中隊輪流守點，分批，錯時對外南街進行管理的辦法，同時建立起常態化管理機制，目前，整治行動已初見成效。

成績屬於過去，光榮屬於明天，在XX年即將來臨之際，我大隊全體隊員將繼續在局黨組的堅強領導下，用創新，務實，來鞭策和約束自已，高標準，嚴要求，紮紮實實做好每一項工作，已時不我待的緊迫感，來完成上級領導交予的一切工作任務，在我市經濟飛速發展的今天，以實際行動來為我市的城市建設添磚加瓦，做無愧於時代的新一代城管人。

路政執法工作總結2

20xx年度，開江縣公路路政管理大隊在縣交運局的正確領導下，在市路政支隊的具體業務指導下，在縣級各部門的支援配合下，以黨的"十八大"報告精神為指引，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務實奉獻，開拓進取，依據《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規定》等法律法規，結合全省道路交通安全整治年活動，繼續開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路政工作，大隊從狠抓基礎工作，強化隊伍建設，建立內部管理機制，強化內部監督入手，以保障道路安全暢通、維護路產路權為已任，以飽滿的工作熱情用心投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產路權，確保了公路完好、安全、暢通。現將全年路政工作總結如下：

截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結案率均到達100%。依法審批增設平交道口、設定廣告標牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產補償費7萬餘萬。7月治超"試行期"以來，共檢查車輛6876餘臺次，解除安裝煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。

一、工作完成狀況

1、深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，進一步查詢執法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律和為職工群眾服務等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風，進一步推動全體執法人員作風的轉變。

2、大力推行機關效能作風建設，完善了機關考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責，落實了相應職責，全面促進了工作作風的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實服務於群眾。

3、圓滿完成了轄區內公路法律、法規的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產路權，確保了轄區公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產路權的行為。

4、優化了執法隊伍建設，補設了專門的安全股室，確保了隊伍的戰鬥力。

5、與養護段組成了路政養護聯合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產案件。

6、結合治超"試行期"標準，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。

二、工作開展狀況

（一）、加強隊伍建設，錘鍊過硬的執法隊伍。

1、深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領導職責制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領導小組，組織領導全隊教育活動的全面開展；二是大隊領導班子帶頭，充分發揮表率作用，以群教活動為契機，按照"照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病"的總體要求，全面開展"形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風"四風建設，深入地開展了批評與自我批評，認真查詢執法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律等方面存在的問題。

2、狠抓班子建設。做到三個堅持不放鬆：一是堅持抓政治理論學習不放鬆，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的潛力；二是堅持抓團結務實不放鬆。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子群眾研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，構成大事講原則、小事講風格的工作氛圍；三是堅持抓廉潔自律不放鬆。先後建立和完善了一系列規章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執法職責書，作為領導班子的行為規範立，有力地保證了各項工作的順利開展。

3、狠抓制度建設。我大隊從實際狀況出發，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，並建立了經常性的監督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動全大隊職工的工作職責心、用心性和創造性，全年共違反大隊《內部管理制度》的12起，共處罰款3450元。

（二）、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。

為認真貫徹執行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉鎮、沿線學校、企業進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》和《路政管理規定》等法律法規的.宣傳，為確保宣傳活動順利開展，透過廣播、電視、固定標語等形式，構成多方位立體宣傳效果，在法律法規宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產路權。

（三）、堅持依法治路，保障路產路權不受侵害，確保轄區道路安全暢通。

1、為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經縣交通運輸局批准，成立了路政養護聯合巡查中隊，路政大隊由一名領導班子成員帶隊，巡查隊組成，養護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前後鄉兩片區，一月交換進行巡查。促進了執法人員工作用心性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產路權的維護。

2、狠抓工作重點，針對在公路兩側建築控制區內架(埋)杆線、管道，設立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設定廣告標牌，懸掛宣傳橫幅等涉路狀況不斷增多的現象，我大隊採取了抓源頭管理，嚴格控制，部門協調等措施，做到既支援了相關部門的各項建設，又搞好路政管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協調，及時糾正了回龍片區供電所在公路留地擅自設定電杆的行為；與林業部門配合，透過發函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責令當事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應規定進行處理；規範了川東石油部門在講治鎮朝陽寺路段設定平面交叉道口；加大路面巡查力度，對佔用公路時間長，面積大，又無法聯絡到當事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效持續路面整潔、安全、暢通。

3、外業巡查人員，各種記錄規範及時，內業人員做到資料齊全，路政案件到達一案一檔，制度上牆，報表及時、準確，在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程式執法、嚴格禮貌執法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現象。

4、用心主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路汙染公路行為，爭取到了其他職能部門對路政管理工作的支援與配合，構成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監控力度。

（四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。

1、按照省政府關於全省道路交通安全綜合整治工作相關通告及市政府關於全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設定檢測點，檢測後，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。

2、自7月進入超限治理"試行期"後，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設定治超站，對透過站點的運車輛進行稱重檢測，按照"試行期"標準，對超限20%內的車輛進行教育後放行，對超限超過20%的車輛實施解除安裝、處罰後再放行，全年對38車次並予以抄送，解除安裝煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。

3、為防範執法人員在執法過程中違法違紀行為，杜絕"吃、拿、卡、要"現象，杜絕公路"三亂"行為的發生，大隊一是成立了督查領導小組，由一名班子成員專門負責，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執法職責書，約定相關職責人的職能、職責和職責；三是在執法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程式，舉報執法人員違規違紀行為。

（五）、抓好安全生產工作。

我大隊始終把抓好安全生產工作列為一切工作的前提。近年來，在省內發生的多起因治理超限超載而導致的執法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執法人員平常的執法行為，不逗硬執法，不消除違法行為有著密不可分的聯絡。大隊在強化安全教育的同時，圍繞"堅守紅線、從嚴執法"這一主題，開展了一系列除隱患，保安全的活動：1、強化安全教育，做好自我防護。要求執法人員務必在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產這根弦。在"6.16全國安全生產宣傳諮詢日"當天，同交運局一齊到任市鎮宣傳公路法律法規。2、加大安全經費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標誌醒目的警示樁，確保夜間執法安全，自籌經費，為協管人員購買新式執法服裝。3、凡是路面發現有堆積物等安全隱患，巡查人員務必找到業主，限期內責令其主動清除，不能及時清除的，在現場設立警示標誌。4、車輛管理。大隊規定：所有執法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉給他人駕駛，每當法定假日，執法車輛按要求停到指定地點，未經領導同意，不得擅自出車。

三、存在問題

一是路政經費預算不足，嚴重製約路政管理工作的開展。路政大隊從20xx年成立至今，一向為16人，隨著公路事業的發展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的16人路政執法人員遠遠不能滿足路政工作的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協助執法工作。自1月來，在編人員經費雖全額納入財政預算，但臨聘人員的經費僅按照當地的最低工資標準預算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴重影響的執法人員的用心性。

二是執法車輛嚴重老化，其中三輛執法車面臨報廢，對一些路政案件發生無法及時趕往現場；執法用照相機、攝像機等取證器材裝置已報廢多年，平常工作中都是透過手機照相取證，其清晰度遠遠不夠。

三是路政執法受當地政府和部門干預嚴重。隨著公路的不斷髮展，當地政府利用公路發展和推動地方經濟，往往在基礎建設過程中忽視公路法律法規，經常出現一些有悖於公路法律法，隨意損毀公路路產路權，每當路政執法人員介入管理，他們就以地方經濟建設為由大加干預。今年發生的以農村電網民生工程為由，回龍片區在公路水溝中設定電杆，執法人員正常干預中，當地農民嚴重干涉執法；電力部門以公路行道樹影響電線線路安全為由，擅自砍伐行道樹多起；天然氣公司以與鄉鎮安裝天然氣為由，肆意在公路留地，水溝，公路路肩埋設管線。

四是相關部門配合不協調，國土、城建、工商等部門在各自的審批範圍內，經常與公路發生交叉，在涉及利益衝突時，往往犧牲的是公路利益。加之地方行政干預比較嚴重，在路政執法過程中，當事人透過各種渠道託人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，藉口為招商引資企業排憂解難，優化軟環境為藉口，透過行政手腕迫使公路部門放下執法，成為實際上的違法庇護者。

四、20xx年工作打算

20xx年路政工作雖然取得了必須成績，但與上級領導的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處，在20xx年中我們將逐步改善、完善，繼續持續昂揚的工作勢頭，立足崗位、務實奉獻、開拓進取，認真履行路政管理工作的職責，確保路政管理工作再上新臺階。

1、繼續加大執法力度，狠抓車輛超限超載治理工作。強化超限運輸檢測和管理，嚴格檢測程式，規範執法行為，嚴厲打擊惡性超限超載，杜絕超限超過55噸以上超限超載車輛上路行駛。

2、加強公路兩側違章建築的控制和管理工作。嚴格按照規定對公路建築控制區建築物和地面構築物進行有效監控，確保公路兩側建築控制區內無新的違法建築物出現。

3、繼續加強公路沿線管線、平面交叉道口和廣告標牌等涉路行政許可的管理。按公路技術標準和路政管理的有關規定做好審批工作，並按(川發改價格【20xx】811號檔案的規定的要求做好審批手續。

4、進一步完善內業管理工作，加強路政案卷審查力度，規範案卷書寫、歸檔等程式，做到運用法律法規準確、書寫標準、文書齊全、歸檔及時。

5、抓好主幹線公路、城市進出口道路的保暢管理，構成專業管理隊伍，加強上路巡查，採取"定人、定時、定路段"的巡查方法，對臨時佔用公路影響暢通、灑漏車輛影響通行的行為進行及時有效地制止。

路政執法工作總結3

一、橋下空間管理

為完善橋下佔壓情況登記統計及橋下安全隱患清除工作，年初大隊對橋下違法情況進行再次核實，經查，大隊管轄津薊、京哈、京秦高速無新增橋下佔壓，並已按處路政法制科要求對已有佔壓進行兩次登記表及照片的更新，每月更新清理資料上報處路政法制科、行辦。

對現有橋下佔壓戶進行法律法規以及橋下佔壓危害性的宣傳，通過勸說爭取讓其自行消除違法行。同時，根據宣傳排查的實際情況，制定橋下佔壓治理工作方案，計劃年內清理橋下佔壓9處。目前津薊高速K5+900、K9+100、K14+180、K71+200京秦高速K51+900、K54+600六處已清理完畢，津薊高速K104+100正在清理之中，部分點位清理完畢後已協同公司養護部門對橋下空間進行封閉防護、周邊設定提示標誌牌等，防止二次佔壓。

二、控制區管理

大隊管轄津薊、京哈、京秦高速控制區無新增違法案件，對有施工跡象的重點點位，除告知其停止施工儘快辦理許可手續外，大隊安排站點中隊每日巡查重點關注，做到管早、管小、管苗頭。同時加強對津薊高速沿線軍用光纜施工的監管，上半年未發生不按安全距離埋設管線施工的問題。

三、施工監管

今年以來津薊K15+633、九園收費站匝道、K55+785、K23+603、K56+783線路上跨工程、津薊K18+220、K30+840管道下穿工程、津薊K92+400—K101+600控制區沿線埋設管道工程、大中修等陸續開工，我們一方面嚴格按照許可手續規定的內容進行管理，要求施工單位嚴格按照“六個百分百”的溼法作業施工，嚴禁出現揚塵汙染，同時加強安全教育，杜絕出現安全生產責任事故。另一方面加強施工的現場監管力度，規施工區域內人員著裝、警示標誌擺放、材料堆放等內容，在規安全施工的前提下，降低對過往車輛通行的影響。積極瞭解公司的養護施工計劃，並結合對設施病害的踏查結果，督促公司及時進行修復。全年行政許可28件，施工前召集交警、運營公司、施工單位召開安全會議16次，進行施工監管110次。

四、節假日保障

做對轄區內高速公路、收費站路政保障。每逢節假日，京哈、津薊高速車流量增幅較大，做通行保障是重中之重，在此期間加強對高速公路的實時動態監控，及時瞭解和處置突發問題，切實做路政保障工作。結合管轄路段的實際，對於易發生擁堵的津薊高速天津站、薊州站合理安排人員實施路政保障工作。在保證對轄區高速公路的正常巡查的基礎上，進一步提高巡查質量，對所發現路面橋樑病害、施工監管和控制區監管中發現的問題，要及時反饋並督促維修或整改，確保高速公路的安全暢通。

五、達沃斯保障

為做20xx年天津夏季達沃斯論壇保障工作，根據處路政法制科相關要求，大隊提前部署，提高路政巡查質量，對保障線路內的施工進行檢查，提示做安全及揚塵防護措施，會議期間停止施工。同時組織運營公司及養護公司召開專項協調會，要求做收費站保暢及設施修復、環境清掃等工作。會議期間大隊共出動保障人員24人次，保障車輛12輛次。

六、加強業務培訓，提高綜合素質

大隊定期組織法律法規、規章制度、廉政教育和業務技能的`學習，還通過組織業務技能考核檢驗學習效果。及時落實上級的件精神，將大隊制訂各項規章制度強化灌輸到隊員的思想中去，及時交流情況，使大隊、站點、中隊能及時溝通，堅持內業、外業同步抓，落實崗位職責，完善考核評議制度。進行法制學習30次，業務學習4次，大隊例會10次，配合處路政法制科組織全體考試2次，軍訓1次。

七、聯合治理超限，精準打擊違法

為進一步加大治超力度，保護高速公路道路橋樑設施，大隊聯合高速交警、寶坻路政交警、經營公司組成京哈高速聯合專項治超工作組，10月19日至28日對進出京哈高速天津段超限貨運車輛進行集中治理，集中治理階段後至12月31日將轉為長效治理階段。截止目前共出動執法人員66人次，巡查車輛21部次，將8部超限車輛押運至大鐘治超站依法進行了解除安裝，並由交警予以記分、罰款的處罰。本次聯合專項治超行動有措施、有痕跡、有行動、有成果，各單位主動作為，凝聚執法合力，有效的治理了違法超載貨車，起到了巨大的震懾作用，效果明顯，達到了聯合專項治超的目的，得到了各級領導的高度讚揚，同時也為今後各執法部門配合工作奠定了基礎。

八、宣傳法律法規，提升服務意識

為進一步加強高速公路路政管理法律法規和政策宣傳解讀工作，營造公路安全保護工作良的社會環境，第一路政管理大隊按照高速處“路政宣傳月”活動要求，結合當前大隊工作實際，於5月1日開始開展了為期一個月的宣傳活動。本次宣傳活動以超限宣傳和《天津市公路管理條例》宣傳為主，圍繞規高速路政管理工作，通過懸掛布標、張貼宣傳畫，分發宣傳材料等方式進行宣傳工作。同時，於5月23日，大隊配合處路政法制科組織一、六、七大隊在津薊高速溫泉城服務區進行聯合宣傳。通過此次活動的開展，隊員們服務奉獻意識得到了進一步提升，激發了愛崗奉獻的工作熱情，使更多車戶瞭解路政工作、關心路政、工作支援路政工作，營造了良的路政管理的執法環境、執法氛圍。

路政執法工作總結4

按照市局《關於在全市超限站開展“路政執法作風紀律教育整頓活動”實施方案》的通知要求。我站從20xx年8月25日開始，進行了以“依法行政、規範執法、文明執法、熱情服務”為主題的“路政執法作風紀律教育整頓”活動。通過“路政執法作風紀律教育整頓”活動的開展，取得了一定的成效，現將這次教育活動總結如下：

一、統一思想，明確目標

8月25日上午，為進一步提高執法人員的素質、執法水平和作風，我站開展“路政執法作風紀律教育整頓活動”動員大會。會上賈站長將路政執法作風紀律教育整頓活動進行了具體部署，同時就紮實搞好這次教育整頓活動提出四點要求：

一、是要統一思想認識，進一步增強規範執法工作的緊迫感和責任感；

二是要深刻領會開展教育整頓活動的重要意義，認真學習相關治超政策、法律、檔案精神、統一思想、提高認識、增強素質；

三是要高標準要求，要切實加強活動的組織領導，確保教育活動取得實效，加強機制和制度建設，紮實推進規範執法工作；

四是把握重點切實解決執法隊伍實際問題，樹立典型，維護執法人員良好形象，要在取得實效上下功夫，做到邊學邊整邊改，要加大監督檢查力度，確保路政執法作風紀律教育整頓活動取得明顯效果。

二、組織業務知識學習及考核

我站以市局規定的學習內容為重點，進行了業務知識學習及考試。要求每一位執法人員要正確認識超限治理的新形式，進一步增強工作責任感和緊迫感，加強對全體執法人員的業務知識培訓，每位執法人員必須熟練掌握相關法律法規及治超政策規定，並根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國公路安全保護條例》、河南省《交通行政執法人員行為規範》、交通部《路政管理規定》、交通部《交通行政處罰程式規定》以及市局下發的《治超執法業務知識題庫》等，進行了3次開卷考試和3次封閉式考試，每次出兩張試題，平均取得了98.5分的好成績。

三、開展自查自糾活動

按照市、縣局的統一安排，我站認真開展了查詢問題活動。一是開展問卷調查活動，徵求廣大司乘人員對執法工作的建議和意見；二是召開座談會，我站召開以部分車主為代表的車主座談會，縣局紀檢書記王加俊、站長賈新芳出席了會議。會上，向車主們宣傳了新鄉治超工作勢在必行並進一步講解了治超工作相關的`法律法規。請他們對我們治超執法工作中依法治超、人性化執法和服務意識等方面的工作提出寶貴的意見和建議；三是開展廣泛的談心活動。通過活動的開展，思想溝通、相互提醒我站形成了增進團結，共同提高，共同進步的工作氛圍。達到了預期的活動效果。四是撰寫個人分析材料和召開專題生活會。每位執法員根據徵求到的意見，對照治超執法的相關依據和規章制度，全面總結自己在思想上、執法工作上和工作作風等方面的情況，形成個人分析材料。開展批評與自我批評，深刻認識到存在的問題和原因。

四、採取措施，整體推進治超工作，成效明顯

一是執法規範，截至目前，我站的超限率明顯下降；

二是人員的整體素質有所提高，在工作中表現出良好的執法形象；

三是在治超工作中堅持使用稱重裝置進行車輛檢測，杜絕目測檢查；堅持嚴格按程式進行攔車檢測和行政處罰，不以罰代糾；堅持以解除安裝為主，不消除違章違法行為不放過；堅持按照交通部規定的執法紀律，強化路面執法力度。

四是人員紀律觀念有所增強，違規違紀現象明顯減少；

五是文明執法觀念增強，在執法工作中，執法人員能耐心地向車主講解有關政策法規，認真做好文明服務活動，受到車主的一致好評；

六是按照準軍事化的標準，我站對內務衛生進行了嚴格要求和督促管理，對環境衛生制定了更高的標準和要求。

路政執法工作總結5

一、基本管理狀況

路政大隊現有在崗職工15人，分別肩負著內勤、外勤巡查、超限治理、行政許可審批的現場勘測、還建橋管護、政務中心、公路改造工程的交通管制、縣委政府的中心工作等。宣傳貫徹執行《公路法》、《雲南省公路路政管理條例》、《路政管理規定》、《行政許可法》等相關法律、法規和規範性檔案。依法查處各種違法侵佔、佔用、破壞公路路產路權的案件，對全縣所有地方公路的安全警示標牌的維護和管理，努力營造安全、暢通、便捷的公路交通環境。根據部門職能職責，我隊專題研究，科學安排，分組負責，將路政大隊現有隊員分為五個小組分片負責。

（一）領導組

在交通局的領導下，上級路政支隊的指導下，路政大隊長負責主持全面工作，負責全體路政執法人員的`工作調配、指導和監督檢查；對外協調調解路政大隊在執法活動中的各種矛盾；負責路政大隊各類法律法規的宣傳工作，理解並安排上級交辦的各項工作任務；做好每個路政員的思想政治工作。副大隊長協助大隊長工作，負責安全生產管理工作，治理車輛超限超載和行政執法工作。

（二）內勤工作組

負責抓好內勤工作，主要工作是收集整理上報材料、報表、收發檔案、電腦列印、保管單位使用公章、物資管理、服裝領發、票據管理核對、路政案件的立卷歸檔及領導臨時交辦的工作任務；撰寫路政簡訊；負責政務中心視窗的行政許可、稽核把關工作，草擬半年總結、年終總結和領導臨時交辦的其他工作事項。

（三）外勤上、下半縣工作組

工作職責是依法履行路政大隊職能職責，清理整治縣地方公路的路產路權和紅線管理控制區以及超限運輸車輛的治理；負責公路工程建設的交通管制和道路保通工作、道路交通安全隱患排查登記整治工作和行政審批專案的現場勘驗工作。侵佔、佔用公路路產路權的各類路政案件的調查處理及案卷整理工作和領導臨時交辦的其他工作任務。

（四）還建橋管護組

還建橋管護人員的職責是：持續手機24小時開機。保證還建橋安全通行，嚴格按照《溪洛渡水電站下游地方還建索道橋通行規則》認真履行職責進行管理，即：

a、限載30噸；

b、車輛限速10km/小時，單向行駛；

c、禁止摩托車、自行車在橋上騎行；

d、禁止車輛在橋上停留、急剎車、轉向與偏駛，被迫停車時，禁止在原地猛烈起動；

e、禁止履帶式車輛直接通行（應加墊保護層）；

f、禁止行人列隊過橋；

g、禁止火把照明通行；

h、不準行人在橋上停留、抽菸、憑欄觀望等；

i、禁止在橋上橋下烤火、煮飯或焚燒物品；負責檢查還建橋的安全隱患；負責隨時檢查車輛通行狀況、車輛型別做好詳細登記；負責清掃橋面，持續橋面無汙物、石渣，保證橋面乾淨整潔；負責還建橋值班室一切設施和裝置管理

二、完善制度，落實職責

大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執法職責制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規的正確執行。大隊根據局黨組年度路政目標職責制的要求，年初制定了貼合實際的年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩步推進；並將各項工作層層落實職責制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有迴音，促進各項工作的全面落實。

三、內強素質，外樹形象

一年來，大隊定期總結工作經驗，把好的工作經驗進行宣傳學習，不足之處及時得到改正；定期不定期採取多種形式交流心得體會，加深了同志間友誼和了解，消除了工作中的隔閡，增進大隊凝聚力和戰鬥力，真正體現了“團結就是力量，和諧才能發展”的理念。為工作的順利開展夯實了基礎。

為提高全隊的執法水平，增強大家的法律意識、禮貌執法意識、職責意識、提升業務水平，我隊採取不同形式開展教育、培訓及其他活動。真正做到“人性執法，透明執法”，並於20xx年6月13日路政大隊組織全體路政人員，由大隊長詳細講解了行政處罰程式，執法文書的製作，國家賠償法的依據；同時要求我們在行政執法活動中，我們要做到要禮貌用語、亮證執法、尊重相對人的申辯、告知相對人法律救濟權利和享有的合法權利，不能“以罰代法”，在執法活動中做到著裝整齊、標誌齊全、持證上崗、亮證執法、禮貌用語、禮貌執法，把握好法律的自由裁量權，將執法的社會效益與經濟效益有機結合，樹立了良好路政執法形象。

路政執法工作總結6

我是20xx年退伍的，在20xx年九月安排在南漳縣公路局工作，今年已經是20xx年的四月了。轉眼間我已經在公路局工作有半年的時間了。在這短暫的時間裡我工作的是如此的快樂。

身為一名路政工作執法人員，我為我的工作感到自豪。20xx年9月至20xx年二月我局路政人員13名被分別安排在省道襄荊路，省道隨南路檢查治超工作。其中7名同志安排在臨時治超專點工作，其他的六名同志(3名女同志)被安排在省道隨南路的珍珠橋(危橋)上工作連續4個月時間。期間根據上級領導指示以宣傳教育為主，向司機們宣傳《中華人民共和國公路法》。《中華人民共和國超限管理處罰條例》讓司機們自己提高公路保護意識和生命安全意識。責令其重型車輛改道行駛。在4個月的工作中我與六名路政工作人員輪流值崗，制止重型車輛行駛橋樑。六名同志，其中三名女同志，克服3月大風雪的冰雪困難。沒有耽誤一天的工作時間。

過完春節，我們13名路政工作人員按要求回到原單位報道述職，只有我留在路政大隊，在路政超限上繼續工作，在一起工作三個月之久的大家庭解散了，我心中有些許不捨，但那三個月的工作已成為我生活中永久的回憶，。冬去春來的日子我上任了新的工作，開始，我的工作環境是陌生的，我就儘量很快的熟悉工作的環境，工作總結《四月工作總結》。和大家融入到一起，很快我進入了新的工作環境，在新的環境裡雖然我沒有在橋上的辛苦，工作時間也相對的規律，但是業務工作量加大了，還需要我繼續的學習，平時多看多問多學。

走出部隊的大門，到走向全新的社會是需要一個過程的。我從部隊走向現在的工作崗位的轉變得益與路政這個大家庭的幫助，我覺得很溫暖，一個團體，團結是很重要的，在3月份大隊領導指派我去參加軍訓學習。

在參加軍訓學習的.過程中，我的軍事素質得到了認可，業務水平也得到了很大的提高，更重要的是交到了很多各縣市的路政工作人員，通過大家的交流和學習，我越來越融入路政的工作中了，朋友也給我塑造了一種很輕鬆地學習範圍。提高了我的工作積極性，工作業績也有了長進。我從原來的不懂超限到現在撰寫超限文書，從不懂得電腦操作到到熟練電腦操作技能。但這些都還不足以全面掌握超限文書的管理和內業的管理。超限文書和內業管理是一項細緻而長久的工作，需要工作人員耐心細緻的管理和長期的學習更新的。既然我在超限管理這行業工作就應該積極的學習與更新，對於20xx新的一年我對自己擬草了以下的工作學習計劃如下：

一，學習規範型文書的寫作，及時與各各縣市交流文書規範意見，修改現行不規範的文書。

二，學習超限管理法律知識，做到隨問即答，隨口即到。

三，多向工作年限長的同事吸取經驗。虛心請教。不知道的多問，不怕做錯，多寫多看。不斷開拓創新。

以積極的精神狀態，樂觀開朗的態度，細緻嚴謹的工作作風對待20xx年工作。為20xx年這個美好的一年畫上完美的句號。

路政執法工作總結7

一、思想工作

俗話說：“活到老，學到老”，本人一向在各要求，努力地，以便使更快地社會發展的。閱讀的道德修養書籍，勇於解剖，分析，正視，自身素質。

理論學習，是從。理論源於實踐，又高於實踐。在的一年中，對政治理論知識的學習。注重對外界時政的，學習，了的政治敏銳性和鑑別潛力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠清醒的頭腦。

理論學習，是在行動上。在工作中，的本職工作，系統的學習。注重對理論知識的和，促成自身知識結構的和知識體系的健全。讓儘早、儘快的熟悉工作狀況，少走彎路。

當然，學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的資料。學習，以社會發展的需要，的的政治理論素質，以社會經濟發展的客觀要求。能夠公司站長，路政稽查工作。

二、路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通。

公路路政管理工作的法律法規規定，路政管理，對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施完備，發本資料權屬文祕公文站嚴禁複製剽竊現問題立即向站長報告。學習路政徵稽的政策、法規和處罰尺度，指揮車輛的方法，截停對公司設施、收費站、收費員等危險的車輛，查處違章衝卡車輛。

三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的規章制度。

本人遵守番禺大橋有限公司的'規章制度，不遲到、不早退、有事請假。在工作中，尊敬、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範的言行，毫不鬆懈地培養的綜合素質和潛力。

四、自覺的投入到“青年禮貌號”示範崗的活動。

實踐“讓社會更完美”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用行動追求禮貌、禮貌、享受禮貌、傳播禮貌。在工作中禮貌用語、禮貌待人、熱情，為司乘人員的行車條件。是“服務、奉獻社會”的宗旨，為辦好事、辦實事；對的呼聲、疾苦熱心幫忙，為司乘人員排憂解難。改善自身，力爭把“青年禮貌號”視窗擦得更亮，時時光大“青年禮貌號”風采。

在今後的工作中，我將加倍努力學習知識，的特長為公司多作一點，堅決服從的指示要求和安排，的本職工作，將工作做的。

路政執法工作總結8

20xx年，我們xxx路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以全國幹線公路大檢查為動力，以全面實現規範化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。

一、各專案標任務完成情況

（一）截止十月底，共發現路政案件x起，發現率達x%，查處並結案起，結案率達x%。

（二）收回路產賠償款x元，索賠比率達x%。

（四）恢復路產x起，路產恢復率達x%。

（五）清障x輛次，收取清障費x元，其中免費清障x輛次，累計費用x元。

（六）建築控制區內違章建築發現率達100x%，查處率達100x%。x完成行政許可項。

（七）安全四項指標均為“零”。

（八）未發生有理投訴和責任暴光事件，有理投訴率為“零”。

（九）繼續保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。

（十）綜合治理工作紮實有效，未發生刑事案件，無火災和其它治安災害事故。

二、主要做法和體會

（一）以實現規範化管理為目標，完善工作機制，創新工作思路，努力提高執法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，紮紮實實地抓了以下幾個環節。

1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間範圍、頻率“三到位”的基礎上，根據工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每週至少進行一次路下全面巡查，並且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建築查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網等設施的安全控制，全年共發現制止挖掘護坡、橋臺案件x起，發現並制止和清理違章建築5處。

2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障執行機制，繼續採取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網路化佈局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發，30分鐘到達現場，未發生一次延誤。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執行省廳、省局關於做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養護等部門配合，隊領導以身作則，兩節期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現場的安全管理。建立了《施工現場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標誌，在全線的事故易發段增加了安全震盪帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環境的整治力度，對沿線遊商小販和加水攤點先後進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環境。

4、完善各項基礎管理工作，努力實現管理工作的科學化、制度化和規範化。

一是進一步規範和健全各項管理制度、崗位職責，編印了《工作標準》和《執法手冊》，各項工作更加規範，特別是內業管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、資料準確、整理規範，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規範化管理樣板。

二是認真做好文祕、資訊、保密、值班、檔案等日常事務性工作，在檔案的製作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步，從基礎抓起，逐步適應現代管理的'新要求；

三是繼續實行和完善以“一聯合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式，使全隊各個環節的管理更加嚴密有序，做到了日常管理規範化，應急處置程式化，協作互動網路化，在管理機制上較好地實現了從常規型管理到規範化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統》的應用成果，完成了《路政車載移動辦公系統》和《車載現場監控指揮系統》應用的前期準備工作，逐步建立高速公路路政管理的數字化網路，為全面提升執法效能和服務功能提供良好的科技保。

（二）以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。

提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。

一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現場安全管理，路況資訊通報等對內服務的同時，堅持從與管理物件最密切的環節入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統服務專案，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障x輛次，免收清障費x元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯絡，建立全省首家“路政、交警聯合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。

2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據多年來的工作經驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中國小生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先後在沿線開展了兩次大型法律法規宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育於文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協議，進一步增強了廣大群眾的法律法規意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養和造就高素質的路政隊伍。

隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發展的戰略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要採取了以下措施：

嚴教育,確立思想保證支柱。

路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育；全心全意為人民服務的服務宗旨教育；愛崗敬業、誠實守信、秉公執法、服務群眾的職業道德教育和有法必守、有法必依、執法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。

抓落實,確立制度保證支柱。

對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。

重培訓,確立業務保證支柱。

我們認真開展了隊員的業務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業務素質得到了普遍提高。

揚正氣,確立文化保證支柱。

堅持以先進的團隊精神激發工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中湧現出的先進人物、先進事蹟，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。

（四）以實施“陽光執法”戰略為主線，健全約束機制，完善監督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。

推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，以建立“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執法、優質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執法，舉止端莊，行為規範，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執法六項紀律”和“上崗執法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。

同時，不斷強化社會監督，大力實施“陽光執法”戰略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程式、審批程式及監督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執法監督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監督員”，把路政執法的全過程置於社會的監督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現象的發生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。

在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程式》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程式》、《路產恢復通知和檢查驗收程式》，較好地實現了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規範、高效，為打造太舊路政執法“陽光”品牌奠定了紮實的基礎。

(五)以開展文明建立活動為載體，轉變工作作風，明確建立目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。

我們從構建建立機制入手，成立了“青年文明號建立工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作執行機制和監督保證機制，制定了詳細的《建立方案》、《建立標準》、《建立規劃》、《考核辦法》等，並將建立工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了建立工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態勢。在具體的建立工作中，我們重點開展了三項“工程”。

一是執法形象工程。要求全體人員要做到文明執法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執法形象。

二是優質服務工程。根據路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，將“有

求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱讚。為了拓展服務層面，我們在建立工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫共建，為快速處置事故現場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執法”戰略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監督卡制度，有效地促進了服務行為的規範，保證了服務質量的提高。

三是視窗建設工程。在建立活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50餘萬元裝修了辦公樓，工作和生活環境得到了極大的改善，為了保持環境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環境髒、亂、差的現象，努力營造優美、舒適、整潔的工作和生活環境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“視窗”形象。

三、20xx年的主要工作思路

20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處於逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：

一，繼續加強隊伍建設，從思想上、作風上、業務上全面提高隊伍素質，採取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。

二、繼續實施“陽光工程”建設，強化社會監督，x健全約束機制和監督機制，嚴格規範執法程式，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執法的公開度、透明度。

三、繼續深入開展文明建立活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊建立成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。

四、創新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業工作的規範性上做文章。

路政執法工作總結9

確保公路建養需求，是完成各項生產任務，保障全域性各專案標實現的關健。管好、用好公路建養資金，實現優質、高產、低成本，提高經濟效益是我們公路事業的宗旨，也是我們財務工作的重點。一年來，在上級業務主管部門的大力支援和分局領導的高度重視下，我們嚴格按照市公路局頒發的財務管理辦法，制定一系列有效措施，順利完成了各項工作目標任務。

一、加強業務學習，提高業務素質

隨著市場經濟的不斷髮展，公路建設對理財提出了更高的形為規範以及更廣泛、更復雜的理財範圍和方法。為適應發展的需要，我局領導鼓勵財會人員從政治上和業務上不斷提高自己，積極參加縣財政舉辦的財會人員後續教育培訓班，努力提高自身的業務素質和從業資格等級，對各項業務嚴格按照養護會計制度以及規範要求進行處理，也保證了會計電算化的良好執行。

二、籌措建養資金，確保各專案標的實現和各項工作的順利進行

我局承建的縣政府街道改造工程總造價304.8萬元，通過領導與政府協商，做到了工完帳清，工程款全部到位，工程質量也受到當地政府的好評。

本年度我局國債工程及大中修工程專案總造價647.96萬元，工程已全部完工，已計量的工程款基本到位，這要感謝財務科對我們工作的支援。

三、制定預算，努力創收節餘，實現單位財務收支平衡有節餘

根據財務管理要求，我們編制本年度的經費使用計劃，將各項經費使用嚴格控制在預算內。並且制定了一系列非生產性管理辦法：接待費管理辦法、管理用車管理辦法、養護車管理辦法、醫藥費管理辦法等等。通過制定預算及一系列管理措施，三項經常費用得到了有效控制。工程專案也採取預算管理，各項成本的開支控制在預算範圍內，工程定額公開，計量付款，增加了工程管理的'透明度。非生產性開支以及招待費用都有效地控制在規定比例之內。今年的已完工程預計結餘159.8萬元。

四、建立了責任會計核算體系

為適應內部管理要求，我們建立了公路小修保養、路政、機務內部核算會計，並與財務會計的管理職能分開，為領導決策提供更準、更細的會計資料，也充分體現了責、權、利相結合的管理要求，從根本上提高了財務管理的質量和效率。

五、強化對各項資金的管理，提高資金使用效率

為確保國有資產完好無損，減少國有資產流失和毀損，我們制定了固定資產管理辦法，一年組織兩次資產清查，將各項資產登記造冊，瞭解各項資產的使用狀況，由各經管人員簽字認可，做到了帳、卡、物相符。並且在保證財務收支平衡的基礎上，增加固定資產114萬元，固定資產增長率21.9%，為壓縮沉甸資金，我們每季進行了一次低值易耗品的清查核對，對易破易損的結構件毀損也及時地做了報廢處理。今年工程用水泥、瀝青、碎石全部有專人保管，完善了出入庫手續，做到了賬物相符，將定額流動資產控制在流動資產總額的1。4%之內。減少材料積壓和浪費，加速資金週轉。

為更好地挖掘資金潛力，防止資金流失，我們每月進行債權、債務的清理，及時清繳職工及單位欠款，一年以上的應收帳款清理完畢。應收帳款比上年底減少32.5%，並將應收帳款控制在流動資產總額的0.8%之內。除暫收的工程質保金以及內部往來外，另星債務基本為零。債權債務的及時清理，加速了資金週轉，提高了資金使用率。

為嚴肅財經法規，杜絕各種違規違紀事項的發生，我們加強了現金和票據的管理。制定出納崗位職責，嚴格按國家現金管理條例規定執行，杜絕了超限庫存現金、白條抵庫的現象，保證現金使用的安全。進一步健全了票證的領發、繳核、銷燬等管理制度，做到了全部票款及時入帳，所有預算外收入存入財政專戶，收支兩條線。做到專款專用。

六、嚴格執行財經紀律，強化會計監督與分析

為更好地發揮會計監督作用，所有工程財務全部納入段財務統一管理，著重加強了國債專案的管理，規範了各種津貼、補貼、獎金的發放標準和範圍。工程非生產性開支及工程招待費控制在規定標準以內。財務人員參與了工程的招投標以及工程材料的定價、採購、進出庫的全過程。工程經費做到了專款專用，工程結算實行定額公開，計量付款，杜絕多付工程款和欠稅現象。

為了如實反映整個資金運轉情況，為領導提供生產和管理決策資料，每月和每季能及時準確地為領導提供成本費用分析等一系列財務資料，並提出合理的建議和措施。

感謝上級領導和局領導對財務工作的支援，使會計基礎工作等到了鞏固和提高，但在財務管理和監督、為領匯出謀獻策等方面還有很大的欠缺。我們不但要加強本職業務學習，還要學習公路建設方面的業務知識，提高綜合業務素質，更好地為單位的生產和管理服務。