趙州橋的經典傳說故事和來歷

趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面，它是中國第一座石拱橋。下面是小編整理的有關於趙州橋的傳說故事，歡迎大家閱讀。

　　趙州橋的傳說故事

古時候的趙州，就是現在河北的趙縣。趙州有兩座石橋，一座在城南，一座在城西。城南的大石橋，看去像長虹架在河上，壯麗雄偉。

民間傳說，這座大石橋是魯班修的，城西的小石橋，看去像浮游在水面上的一條小白龍，活靈活現，傳說這座小石橋是魯班的妹妹魯姜修的。這兩座橋修得可好啦!舞臺上演《小放牛》，還有這樣的唱詞：“趙州石橋魯班爺爺修，玉石的欄杆聖人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。”這裡就唱到了魯班修趙州橋的傳說。

相傳，魯班和他的妹妹周遊天下，走到趙州，一條白茫茫的皎河攔住了去路。河邊上推車的、擔擔的、賣蔥的、賣蒜的、騎馬趕考的、拉驢趕會的、鬧鬧攘攘，爭著過河進城。河裡只有兩隻小船擺來擺去，半天也過不了幾個人。

魯班看了，就問：“你們怎麼不在河上修座橋呢?”人們都說：“這河又寬、水又深、浪又急，誰敢修呀，打著燈籠，也找不著這樣的能工巧匠!”魯班聽了心裡一動，和妹妹魯姜商量好，要為來往的行人修兩座橋。

魯班對妹妹說：“咱先修大石橋後修小石橋吧!”

魯姜說：“行!”

魯班說：“修橋是苦差事，你可別怕吃苦啊!”

魯姜說：“不怕!”

魯班說：“不怕就好。你心又笨，手又拙，再怕吃苦就麻煩了。”這一句話把魯姜惹得不高興了。她不服氣地說：“你甭直嫌我心笨手拙，今個兒，咱倆分開修，你修大的，我修小的，和你賽一賽，看誰修得快，修得好。”

魯班說：“好，賽吧!啥時動工，啥時修完?”

魯姜說：“天黑出星星動工，雞叫天明收工。”一言為定，兄妹分頭準備。

魯班不慌不忙溜溜達達往西向山裡走去了。魯姜到了城西，急急忙忙就動手。她一邊修一邊想：甭忙，非把你拉下不可。果然，三更沒過，就把小石橋修好了。

隨後她悄悄地跑到城南，看看她哥哥修到什麼樣子了。來到城南一看，河上連個橋影兒也沒有。魯班也不在河邊。她心想哥哥這回輸定了。可扭頭一看，西邊太行山上，一個人趕著一群綿羊，蹦蹦竄竄地往山下來了。

等走近了一看，原來趕羊的是她哥。哪是趕的羊群呀，分明趕來的是一塊塊像雪花一樣白、像玉石一樣光潤的石頭，這些石頭來到河邊，一眨眼的工夫就變成了加工好的各種石料。有正方形的橋基石，長方形的橋面石，月牙形的拱圈石，還有漂亮的欄板。美麗的望柱，凡橋上用的，應有盡有。

魯姜一看心裡一驚，這麼好的石頭造起橋來該有多結實呀!相比之下，自己造的那個不行，需要趕緊想法補救。重修來不及了，就在雕刻上下功夫蓋過他吧!她悄悄地回到城西動起手來，在欄杆上刻了盤古開天、大禹治水，又刻了牛郎織女、丹鳳朝陽。什麼珍禽異獸、奇花異草，都刻得象真的一樣。刻得鳥兒展翅能飛，刻得花兒香味撲鼻。

她自己瞅著這精美的雕刻滿意了，就又跑到城南去偷看魯班。乍一看呀，不驚叫了一聲。天上的長虹，怎麼落到了河上?定神再仔細一瞅，原來哥哥把橋造好了，只差安好橋頭上最後的一根望柱。她怕哥哥打賭贏了，就跟哥哥開了個玩笑。她閃身蹲在柳棵子後面，捏住嗓子伸著脖，“咕咕——”學了一聲雞叫。她這一叫，引得附近老百姓家裡的雞也都叫了起來。魯班聽見雞叫，趕忙把最後一根望柱往橋上一安，橋也算修成了。

這兩座橋，一大一小，都很精美。魯班的大石橋，氣勢雄偉，堅固耐用;魯姜修的小石橋，精巧玲瑰，秀麗喜人。

趙州一夜修起了兩座橋，第二天就轟動了附近的州衙府縣。人人看了，人人讚美。能工巧匠來這裡學手藝，巧手姑娘來這裡描花樣。每天來參觀的人，像流水一樣。

這件奇事很快就傳到了蓬萊仙島仙人張果老的耳朵裡。張果老不信，他想魯班哪有這麼大的本領!使邀了柴王爺一塊要去看個究竟。張果老騎著一頭小黑毛驢，柴王爺推著一個獨輪小推車，兩人來到趙州大石橋，恰巧遇見魯班正在橋頭上站著，望著過往的行人笑哩!

張果老問魯班：“這橋是你修的嗎?”魯班說：“是呀，有什麼不好嗎?”張果老指了指小黑驢和柴王爺的獨輪小推車說：“我們過橋，它經得住嗎?”魯班瞟了他倆一眼，說：“大騾於大馬，金車銀輦都過得去，你們這小驢破車還過不去嗎?”

張果老一聽，覺得他口氣太大了，便施用法術聚來了太陽和月亮，放在驢背上的褡褳裡，左邊裝上太陽，右邊裝上月亮。柴王爺也施用法術，聚來五嶽名山，裝在了車上。兩人微微一笑，推車趕驢上橋。剛一上橋，眼瞅著大橋一忽悠。魯班急忙跳到橋下，舉起右手托住了橋身，保住了大橋。

兩人過去了，張果老回頭瞅了瞅大橋對柴王爺說：“不怪人稱讚，魯班修的這橋真是天下無雙。”柴王爺連連點頭稱是，並對著才回到橋頭上來的魯班，伸出了大拇指，魯班瞅著他倆的背影，心裡說：“這倆人不簡單啦!”

現在，趙州石橋橋面上，還留著張果老騎驢踩的蹄印和柴王推車軋的一道溝。到趙州石橋去的人，都可以看到，橋下面原來還留有魯班爺託橋的一隻大手印，現在看不清了。

趙州橋的建築原理

趙州橋橋址選擇比較合理，使橋基穩固牢靠李春根據自己多年豐富的實踐經驗，經過嚴格周密勘查、比較，選擇了洨河兩岸較為平直的地方建橋。這裡的地層是由河水沖積而成，地層表面是久經水流沖刷的粗砂層，以下是細石、粗石、細砂和粘土層。根據現代測算，這裡的地層每平方釐米能夠承受4.5到6.6公斤的壓力，而趙州橋對地面的壓力為每平方釐米5-6公斤，能夠滿足大橋的要求。選定橋址後在上面建造地基和橋臺。建橋歷經1420xx年，橋基僅下沉了5釐米，說明這裡的地層非常適合於建橋。

趙州橋的砌置方法新穎、施工修理方便

李春就地取材，選用附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均採用了縱向(順橋方向)砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向並列組合而成;拱厚皆為1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當靈活。每券砌完全合攏後就成一道獨立拼券砌完一道供券，移動承擔重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優點，它既可以節省製作“鷹架”所用的木材，便於移動，同時又利於橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進行區域性修整就行了，而不必對整個橋進行調整。

在保持大橋穩定性方面採取了許多嚴密措施

為了加強各道拱券間的橫向聯絡，使28道拱組成一個有機整體，連線緊密牢固，李春採取了一系列技術措施。

1.每一拱券採用了下寬上窄、略有“收分”的方法，使每個拱券向裡傾斜，相互擠靠，增強其橫向聯絡，以防止拱石向外傾倒;在橋的寬度上也採用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，從最寬9.6米收縮到9米，以加強大橋的穩定性。

2.在主券上均勻沿橋寬方向設定了5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形杆頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯絡。在4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。

3.在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石;在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連線牢固。

4.為了使相鄰拱石緊緊貼合在一起，在兩側外券相鄰拱石之間都穿有起連線作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背穿有“腰鐵”，把拱石連鎖起來。而且每塊拱石的側面都鑿有細密斜紋，以增大摩擦力，加強各券橫向聯絡。這些措施的採取使整個大橋連成一個緊密整體，增強了整個大橋的穩定性和可靠性。

平拱即扁弧形拱的形式，既增加了橋的穩定性和承重能力，又方便了人畜在橋上通行，還節省了石料;李春在大石拱的兩肩又設計了兩個敞肩小拱，增強了橋的洩洪能力，減輕了橋的自重。

趙州橋的建築價值

“券”小於半圓

中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形，但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高18.52米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小於半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。

在主拱券的上邊兩端又各加設了兩個小拱。一、可節省材料。二、減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的洩流量。三、使橋身更加美觀。

“撞”空而不實

券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的衝擊，保證了橋的安全。

洞砌並列式

它用二十八道小券並列成9.6米寬的大券。可是用並列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯絡，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用並列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全域性，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通。