交通管理總結

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交通管理總結1

20xx年上半年，交通管理中心緊緊圍繞“人車路”三要素，以爭創公司標準化車隊為主線，認真開展各項生產管理工作，努力營造交通安全良好氛圍。

一、上半年整體工作進展

1-6月份車輛行駛總公里數96.88萬公里，同比去年增加26.71萬公里，增加幅度為38%。

1-6月份消耗油料97.37噸，同比增加27.2噸，增加幅度為39%。

1-6月份油料含量為1.01噸/萬公里，同比去年下降0.05噸/萬公里。

1-6月份共發生修理費68.01萬元，同比增加37.73萬元。按照20xx年全年平均計算，實際增加約19.4萬元。增加的主要原因為車輛增加和大型維修工作量（1臺發動機、2個變速器項修）集中造成，下半年預計會適當減少。

二、重點工作完成情況

（一）車輛管理。始終把保持車輛良好技術狀況作為生產運輸服務的基礎，針對車輛老化較為嚴重的困難，積極組織車輛維修保養，認真完成每季度車輛百分百回場等工作。組織車輛中途故障外修3次，避免裝置問題擴大。積極協調上羅、沐愛、敘永等臨時維修點，協助做好外圍車輛的安全檢查和維修工作。嚴格落實車輛周檢制度，組織雨季、節日及特殊時期等專項檢查24次，圍繞燈光、輪胎、滅火器等不同重點開展檢查，有效保障車輛的完好率和出勤率。積極開展紅旗車駕駛員評比活動，上半年評出10名紅旗車駕駛員，起到了良好的示範作用，駕駛員對車輛重視程度不斷提高，工作積極性明顯增強。

（二）安全管理。時刻把安全作為所有工作的重中之重。示範區工作區域點多面廣線長，加上本地區交通環境惡劣，交通風險極大。為此，我們以提高駕駛員個體安全促進交管中心整體安全為主體思路，確保每名駕駛員都能受控。堅持每週開展一次安全培訓，針對季節、天氣、道路環境變化等因素，有針對性的進行駕駛技能和風險防範的教育。根據生產車輛繁忙、外圍車輛無法參加安全會議和培訓的現狀，我們把QQ群作為主要的資訊溝通渠道，釋出每天的安全風險提示，把會議要求和學習課件發在群裡，供補課的人員學習。同時，鼓勵駕駛員在群裡釋出即時道路和天氣資訊，做到資訊共享，共同規避交通風險。

（三）生產執行。堅持“同途合用”的原則，合理組織生產用車。嚴格落實長途車輛的審批和調派程式，選派技術嫻熟的駕駛員執行長途任務。加強各區域之間生產用車情況的溝通和協調，及時化解各類矛盾。建立服務質量跟蹤和舉報系統，在單車上張貼服務質量反饋二維碼，提高用車人的監督效果，駕駛員不安全行為明顯減少。加強GPS和視訊監控，定期進行安全行為分析和通報，1-6月份，共通報違章行為3次。4月份發生一起跑私車的.事件，影響惡劣，也暴露了內部管理漏洞，為此，我們加強對夜班車輛的管控，通過與夜班車上報資訊核對，及時掌握車輛動態，待車輛全部回場後方可下班。

（四）制度管理。以交通管理“十八法”為重點，完善並固化各項安全管理制度。年初，我們按照公司標準化車隊建設要求，對中心所有資料進行了分類和整合，認真完善“兩案一本”，將作業區資料進行了整合，更便於記錄和整理，定期進行檢查，發現問題及時整改。根據公司交通工作要求，我們還對採氣廠《機動車管理辦法》和《車輛交通管理規定》等制度進行了整合並完善，建立了《頁岩氣示範區交通管理辦法》，結合公司管理辦法具體要求，對西南片區的交通安全工作進行了細化，進一步明確了帶車人、用車單位及交通協管員的安全職責，促進屬地管理和直線責任的工作落實，共同維護良好的交通安全環境。目前，該《辦法》正在宣傳和動員階段。

（五）風險管理。協同風險管控中心和應急值班中心，充分發揮“三心合一”部門職能優勢，利用風險管控中心的專業優勢，認真開展季度道路風險識別活動，及時掌握道路風險資訊。紫金壩、雲山壩、敘永等地區新井不斷增加，道路普遍為開發，泥濘、急彎等路段較多，為此，我們把以此為重點，除親自到井場檢視外，廣泛發動駕駛員協助提供風險資訊和風險點源7處，收到良好效果。上半年共發生3起車輛輕微刮蹭事件，損失雖然不大，但管理中心高度重視，堅持小事故當做大事故處理原則，對當事人進行了教育和處罰，通過分析原因，主要為駕駛員安全意識較差和操作急躁所致，對安全風險判斷不清。為此，我們以整治開快車、開冒險車、鬥氣車等為重點，通過徵求乘車人意見，加強資訊溝通和反饋，提高日常安全教育和違章處罰力度，確保車輛平穩執行。

三、存在的主要問題及下步整改措施

1、車輛使用年限增加，故障率升高。

管理中心共有車輛58臺，其中5年以上43臺，佔總數的74%。受道路環境及生產任務等因素影響，車輛故障率不斷增高。近期，相繼出現發動機、變速箱、差速器等總成件損壞的情況，引起我們重視。為此，中心加強對老舊車輛的檢查和維修，建立裝置油品更換記錄和總成件維修記錄，對其進行跟蹤管理。另外，針對外圍車輛維修不便的困難，我們新增了敘永地區臨時維修點，處理車輛臨時故障和問題。下一步，我們還要通過建立作業區交通協管員制度，加強溝通協調，協助交管中心組織車輛檢查和維修，減少車輛執行成本和道路風險，杜絕出現“帶病車”上路，保證交通安全。

2、作業區管理不夠細化，缺乏內部考核機制。

目前，各作業區均為一名駕駛員作為臨時隊長代管工作，在日常檢查中，受文化程度和出車任務的影響，存在資料記錄不規範、硬體不完善、工作職責不清等問題，不能較好發揮監督管理職能。下步工作中，我們將實行區隊長業績考核制度，對日常管理工作進行細化和要求，明確管理職責，將安全、生產及裝置等工作與管理人員獎金掛鉤，促進工作業績考核。同時，在各區交通協管員的幫助下，做好區域運輸服務工作。

3、駕駛員隊伍整體素質需要進一步提高。

交管中心現管理駕駛員61人，隊伍龐大。駕駛員素質和工作能力差異很大，個別駕駛員在工作中對自己要求不嚴、標準不高，自我意識強，對企業管理有牴觸情緒，這些都會給管理工作帶來不利因素。下步工作中，將完善勞動紀律、學習培訓、生產服務等方面的管理制度，進一步約束駕駛員不良行為。加強安全培訓工作，監督承包商做好駕駛員日常教育，重要時期、重要時段中心親自上手抓。針對駕駛員因外出不能參加會議的現象，認真做好駕駛員補會、補課工作。

4、交通運輸費用增大，做好成本管控工作。

隨著示範區生產任務和車輛增加，油料費、修理費、差旅補助等費用隨之升高。要認真做好車輛使用成本測算和管理，控制成本支出。在各種資金使用、合同簽訂和審批上，按照“三重一大”工作要求，嚴格把關，確保無誤。加強單車油料管理和考核，每月認真分析油料使用情況，查詢漏洞。加強修理現場監管，對較大的修理專案進行跟蹤調查，杜絕以次充好、以無代有的情況發生。對駕駛員長途車和夜班車補助進行有效監管，利用GPS系統認真進行回放和核對，避免此項工作出現漏洞。

5、承包商服務工作存在不足，須加強監管。

自20xx年11月，成都壹加壹勞務服務公司接管駕駛員管理工作以來，出現管理人員業務能力低，機構臃腫以及上下溝通不暢等問題。因薪酬調整、春節慰問金、夜班費等問題，導致日常管理中矛盾頻繁出現，影響到駕駛員隊伍整體穩定。此外，駕駛員安全培訓工作開展較差，授課人理論和技能水平需要提高。管理中心已經通過修改完善《承包商管理考核辦法》，對其工作進行約束，並和承包商主要領導進行溝通，儘快解決出現的各種問題。

四、下半年工作目標

通過持續紮實開展各項交通管理工作，提升管理中心安全管理水平和駕駛員安全素質。實現20xx全年無較大責任交通事故。認真做好基層管理工作，積極爭創油田公司標準化優勝車隊。

交通管理總結2

一、工作開展情況及成效

（一）道路運輸方面：一是重點圍繞源頭治理，壓實“兩客一危”企業安全生產主體責任，要求企業嚴格落實各類安全生產製度；二是加強道路運輸車輛執法檢查，做好“兩客一危”車輛例檢、備案、路檢路查等工作，重拳整治我市客、貨運輸行業亂象；三是落實行業主管部門職責，按照“黨政同責、一崗雙責”“三管三必須”等制度加強對道路運輸企業的監督檢查。自安全生產專項整治三年行動開展以來，累計出動檢查組219組，檢查人員688人次，檢查企業492家次，排查隱患224項（其中當場整改190項、限期整改34項，現均已整改完成），約談企業3家，下發整改單15份；累計出動執法人員9869人次，執法車輛2219臺次，檢查班線車5366臺次、旅遊車3154臺次、普貨車10040臺次、危貨車輛5260臺次、計程車55138臺次，查扣非法營運車輛875臺，轉載乘客982人，批評教育3311人；目前交通運輸領域涉及的74項安全生產專項整治三年行動任務，完成率已達95%以上，其餘任務在穩步推進中。

（二）工程建設方面：對重點專案S5在建工程專案開展7次綜合檢查（均邀請第三方機構參與），目前已召開周例會239次，自查安全隱患3614處，整改完成3614處，安全生產教育培訓累計人數達5503人次，要求做好隱患排查整治臺賬梳理。

二、下一步工作計劃

（一）壓實安全生產責任。不斷深化交通領域安全生產管理工作，加強安全生產管理督促、檢查和指導。針對發現的.問題，及時制定措施，強化整改。

（二）完善安全生產機制。結合工作實際，完善各項制度及管理機制，實現事故隱患排查治理工作有章可循、有據可依，從根本上解決安全生產工作中存在的合力不強等問題。

（三）加大道路運輸執法力度。有效遏制違規違法營運、計程車行業亂象等，鞏固執法成果。

（四）加強安全生產宣傳。積極利用客運場站、LED電子顯示屏等播放安全生產宣傳標語，營造我市交通運輸領域安全生產濃厚氛圍。

交通管理總結3

一、認真履行交通安全檢查服務站和臨時查卡點的工作職責。

大隊在XX交警中隊門前設定了固定的'交通安全檢查站，嚴格落實了包保民警輪流執勤，對過往的客運車輛、校車、危化品運輸車輛、大型貨車，採取了逐臺檢查登記。對客運車輛實行“六必查”，對客運車輛全部落實了一車一警包保機制，並對過往車輛發放“三超一駕”宣傳單，在服務站懸掛宣傳條幅2處，擺放宣傳展板3塊，嚴格查處貨運車輛非法改型。本月以，登記客運車輛1449臺次，登記和檢查貨運車輛2291臺次。XX交警中隊分別在XX公路設定了臨時檢查卡點，加強對“三超一駕”、大型貨運車輛非法改型、貨車超載、酒後駕車等違法行為以及對客車供超員私自擺放的小凳和加座位從嚴查處，從源頭上消除事故隱患。

二、結合本地實際，組織各中隊定期開展“涉牌涉證”酒駕、校車、大貨車非法改型等違法行為專項整治。

本月以來，XX結合本地實際，組織全區各中隊民警開展了5次整治涉牌涉證統一行動，還自行組織了1次為期一週的全區異地互檢整治涉牌涉證行動，每次行動日，大隊長XX帶領督察民警深入一線實地檢查整治行動開展情況，並進行指導，大隊還利用12點至15點，晚間18時至22時，開展了5次治理酒駕夜檢行動，利用學生放學時，不間斷地對校園周邊對載運學生的車輛突擊清查整治，並嚴格對大型貨車非法改型進行查處。

三、加大科技投入，利用科技手段與路面現場執法民警有機結合。

XX大隊為深入貫徹落實交通管理長效機制建設，進一步加大科技投入，將轄區內X箇中隊的十臺警車全部安裝上GPS定位系統。利用流動測速儀在XX線XX段每天攝錄6個小時以上，嚴查機動車超速等違法行為。交通指揮中心對城區內各類交通違法行為適時監控，如發現故意遮擋號牌、汙損號牌、無號牌違法停等立即通知就近執勤民警對其進行查處，有效地解決了逃避電子抓拍違法行為的現象發生。本月以來，大隊共出動警力687人次，警車356臺次，查處各類交通違法行為12834件，其中查處涉牌涉證126件，客車超員10件，超速行駛11014件，飲酒駕車9件，摩托車不戴安全頭盔61件，違法停車386件，越線行駛680件，貨車超載8件，查處其他違法行為540件。

四、本月工作中存在的不足

根據本月份全市交警系統交通秩序長效機制考核通報，XX大隊查處五種和十種重點違法行為處於全市後位，並且，民警現場查處交通違法行為率有所下降，針對這一情況，大隊及時召開全區各中隊中層幹部交通安全形勢研判會議，對前期全區交通事故發案和交通安全管理和事故預防工作中採取措施情況進行通報，並專門對支隊考核通報進行傳達和研究，交通秩序中隊及時調整和部署警力，加大管理力度，延長路面有警時間，及時將不足之處彌補。

交通管理總結4

根據上級要求，現將我局20xx年－20xx年工作總結匯報如下：

一、重點工作開展情況

（一）疫情防控工作穩妥推進

我局認真完成上級交辦了防疫檢查任務。積極選派人員配合旗政府交通檢查保障組開展工作，交通檢查保障組於2月8日成立至2月23日（之後由阿鎮接管），全旗4個邊境卡口、3個阿木古郎鎮卡口、3個火車站卡口累計檢查車輛8198臺，檢查人員15374人，勸返車輛66臺，人員130人；卡口參與檢查工作人員共4192人次。

20xx年我局根據疫情防控需要，組織交通系統全體人員共39人，積極響應聽從號令，迅速投入到一線防疫工作中，累計參加５個卡口的防疫工作，同時根據防疫指揮部確定的社會管控需要，組織出動執法人員610人次，出動執法車輛194臺次，查處“非法營運”車輛1臺，查處違規巡遊計程車17臺，檢查營運車輛1017臺次；並設立計程車消毒點１個，累計消毒計程車輛4865臺次。

（二）海滿高速新左旗段公路建設專案全面展開

海滿高速公路新左旗段主線、輔道連線線共計143.4公里，我局積極配合市專案辦完成主線、輔道、輔道連線線建設中涉及的房屋、樹木及新增光纜、電力設施遷移補償工作，與相對方簽訂各類補償協議，累計應發放補償費2972萬元，已發放補償費2392萬元；目前涉及的光纜及電力設施遷移工作已全部完成，各產權單位與施工單位已辦理完交接手續，市建管辦徵拆審計工作將於近期進行。

（三）亞行子專案農村公路專案收尾工作順利進行

專案包括諾烏阿公路、阿烏公路及兩個農村四級客運站和四個招呼站，公路總里程150公里，20xx年我局積極進行專案收尾及交工驗收工作，嚴格督促施工單位按照國土、草原、環保部門要求對公路施工現場及料場進行規範整理恢復，目前檢測單位已完成公路建設質量檢測工作，審計單位正在對專案進行造價審計工作。

（四）安全生產及交通運輸管理全面落實

我局年初即與運輸管理所及公路養護管理站簽訂《安全生產責任狀》，並要求交通運輸綜合執法大隊、公路養護管理站逐級與下屬部門簽訂責任狀，進行落實，近三年共召開12次安全生產會議。具體工作開展情況如下：

道路運輸管理情況：近三年對新左旗境內天元運業（集團）阿木古郎有限責任公司、天元運業（集團）新左旗有限責任公司、客運站共進行7次安全檢查。對3家危貨運輸企業和1家液化氣站進行了65次檢查；組織客車駕駛員進行繼續教育培訓360人次，危貨從業人員繼續教育網路培訓551人。

脫貧攻堅及“四好農村公路”工作開展情況：成立一名副局長帶隊的３人專項工作隊，長駐扶貧嘎查與原單位脫鉤進行脫貧攻堅工作。組織專業人員積極開展脫貧攻堅全面摸底排查工作，共排查31條公路，計570餘公里，根據排查結果組織施工單位對5公里擋雪網、330餘公里農村公路會車道、200餘塊警示標誌進行回訪，製作完成四好農村公路臺帳，組織專業人員按上級要求對我旗7個蘇木鎮、55個嘎查村通公路及通客車情況進行自查及核查，累計行駛3000餘公里進行蘇木鎮政府及嘎查委員會GPS定位及視訊採集工作，現已全部按要求完成。組織公路養護人員對較密集路面坑槽、裂縫等病害進行排查建檔，清理路肩草276公里，並對西出口9處邊溝沖蝕進行修補。

（五）黨風廉政建設工作繼續加強

認真組織全體職工學習黨的十九屆五中全會精神、中國共產黨內蒙古自治區第十屆紀律檢查委員會第六次全體會議決議、呼倫貝爾市交通運輸局黨風廉政工作會議精神進行學習落實，認真進行“煤碳資源領域違規違法問題專項整治”工作，按要求全面進行摸底排查，及時上報各類資料，努力做好優化營商環境各項工作，全力落實各項黨風廉政工作任務。

二、工作中存在的問題：

一是綏滿高速公路建設專案中，由於巴爾虎部落連線線延長及嵯崗大橋建設方案的變化，導致沿線光纜遷移數量變化，致使新增光纜遷移工作完成日期延長。

二是由於亞行貸款專案為最低評標價中標，諾烏阿公路專案施工圖批覆建安費為1.88億元，實際中標價格1.4億元；阿烏公路專案施工圖批覆建安費為0.83億元，實際中標價格0.50億元；特別是NWA-1至NWA-3合同段和AW-1和AW-2合同段招標降幅大。且2017年以來水泥、鋼材、碎石、瀝青原材料價格上漲嚴重，目前工程已完工，下一步有可能面臨施工單位工程延期索賠及材料差價調整等問題。

三是市政府下發《農村公路建設管理辦法（試行）》及《農村公路養護管理辦法（試行）》及貫徹落實和《四好農村公路》建設實施意見，目前由於我旗財政極度困難，設立農村公路質量監督機構及鄉鎮、嘎查級的農村公路養護機構，落實公路養護長效機制等事項沒有明確說法，導致我局落實“四好農村公路”要求方面，無法快速、有效推進。

三、20xx年重點工作目標及工作措施：

（一）海滿高速公路新左旗境內工程協調服務工作

工作目標：針對專案需要，盡全力做好協調配合，為提高專案進度，做好服務工作。

具體工作措施：

一是確定專人負責專案的協調服務工作，全力提高工作效率。

二是提前做好宣傳服務工作，針對嵯崗牧場的特殊情況，認真研究可能出現的矛盾糾紛，儘量做到防患於未然，對可能出現的情況，做到心中有數，打好宣傳工作的提前量。

三是建立高效的問題處理機制，針對各種突發情況，及時進行研究處理，儘量減少對專案施工進度的影響。

（二）亞行子專案收尾工作

工作目標：在專案收尾中做好所在地嘎查居民與施工單位之間的'協調工作，保質保量完成專案駐地及取料場環境恢復工作，做好資料整理，配合上級審計部門做好工程驗收審計及工程款申請支付工作。

（三）機構改革中的穩定工作

工作目標：積極與各涉改單位及人員進行溝通，確保改革工作順利進行、平穩完成；確保改革期間各項交通行政執法工作有序進行，不因改革而出現失控問題。

具體工作措施：

一是進一步加強道路運輸市場監管，促進旅客運輸車輛升級提檔，重點加強宣傳工作及安全生產工作，提高交通運輸行政執法及服務水平。

二是積極組織公路養護部門做好縣鄉村級公路的養護及管理工作，全力為群眾提供安全、舒適的道路通行條件。

三是全力做好黨風廉政建設工作，嚴格落實《不忘初心、牢記使命》主題教育各項要求，持續開展“轉作風、提素質、敢擔當”專項活動，針對發現的問題，及時進行整改。

交通管理總結5

一、在思想政治方面

我始終不斷增強貫徹以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，虛心接受人民群眾的批評和監督。在認真思想學習的同時，我自己嚴格遵守隊裡的各項規章制度，能夠按時出勤，文明值勤，注重團結。在工作上，虛心向領導和老請教，使自己受益良多。

二、在工作方面

我嚴格遵守隊裡的各項規章制度和紀律，服從領導的指揮，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成上級下達的任務和糾違數，努力維護好自己轄區內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行;並且嚴格執行剛剛頒佈的《交通安全法》的有關規定，對違法車輛駕駛員和違法行人進行批評教育和處罰，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的'說服教育、有理有節，向其宣傳《交通安全法》的相關知識，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。遇到輕微的交通事故，我能及時對雙方當事人進行協商、調解，避免交通堵塞。對於上級佈置的工作任務認真履行，不敷衍塞責。半年來參加了多次保衛任務，如xx國際攝影節、xx協作工程、老年騎遊等，並能圓滿完成任務，得到了上級領導的充分肯定。在爭創文明城市交通整治活動中，我發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的精神，為維護城區良好的交通秩序貢獻了一份力量。

三、在學習方面

我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多麼的重要，只有能認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。我堅持參加每週的中隊理論學習會，不斷提高自己的理論水平，並且認真學習了《交通安全法》、《實施條例》等專業知識。

綜上所述，這段時間以來自己在工作崗位上做出了一些成績，積累了一些經驗，業務素質得到了一定的提高。20xx年我將再接再厲，爭取更大的進步，做出自己的貢獻。

交通管理總結6

今年以來，市交通管理總站認真貫徹落實市交通運輸局《關於建設學習型黨組織的實施方案》精神，結合黨建創新工作，多舉措推進支部學習活動，學習氣氛濃厚，紮實有效地推進了道路運輸行業學習型黨組織建設，迅速掀起了行業創先爭優熱潮，在提高從業人員綜合素質、提升文明交通形象的行業精神文明建設方面取得了實效。

一、領導重視，率先垂範。

在推進學習型黨組織建設中，總站領導班子身體力行，帶頭深入學習，帶頭調研。4—6月期間，葉站長率先走訪了惠城區各道路貨物運輸企業，就物流發展狀況進行調研，並撰寫調研報告，為xx物流發展提供了參考建議。

此外，總站領導班子還制定學習計劃，每兩個月定期為支部黨員上一堂黨課，將黨史知識及創新理論進行串講，並統一製作下發黨員學習專用筆記本，激發黨員學習的內在動力，起到良好的.效果。

二、精心組織，豐富載體。

通過開展豐富多彩的活動，使整個學習實踐活動紮實推進。一是建立“學習日”制度。從7月份開始，將每週五下午定為總站“學習日”，以各股室為單位輪流組織開展讀書學習活動，努力實現黨員幹部全員參與。二是開展“贈書促學”活動。首先，7月，總站購買書籍x餘冊，向x城中心區x家建立黨組織的運輸企業贈送書籍，以推動企業建設學習型、服務型、創新型的黨組織的建設;其次，在總站支部內部開展好書推薦活動，向支部黨員贈送《羊皮卷》、《苦難輝煌》等書籍，帶動黨員讀書學習的主動性和積極性;再次，建立支部黨員“政治生日”制度，在每位黨員入黨週年紀念日的當月向其贈送自選書籍，推動“贈書促學”活動持續深入開展。三是舉辦主題演講比賽。11月，組織惠城中心區13家已建立黨組織運輸企業舉辦“建學習型企業，爭當服務先鋒”主題演講比賽，使廣大道路運輸從業者充分認識學習和工作實踐的緊密結合，以推進創先爭優活動和學習型黨組織建設的縱向發展。四是開展讀書交流座談。12月，組織惠城中心區13家已建立黨組織的道路運輸企業黨員代表及總站黨員代表開展讀書心得交流，將建設學習型黨組織活動引向深入，以點帶面，通過交流促提升。

三、營造氛圍，廣建平臺。

為營造良好的學習氛圍，一是利用辦公場所空間建立“讀書角”，採購並倡議幹部職工捐贈書籍，同時，建立規範的圖書借閱制度。目前，“圖書角”收藏各類書刊讀物約300冊，為幹部職工拓展知識體系創造了良好的條件;二是充分利用辦公場所牆面開設“學習交流園地”宣傳欄，張貼規章制度、工作簡報、讀書心得及圖片資料，打造學習宣傳陣地;三是通過手機簡訊、支部部落格、微博的方式，開闢學習交流虛擬陣地，營造新氛圍。

交通管理總結7

我局的安全生產工作，以黨的十九大和十九屆五中全會精神為指導，嚴格落實省、市、縣安全生產相關會議、檔案精神和工作部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，以深化“安全生產月”和“安全生產專項整治雲南行”活動為契機，以保障行業安全為著力點，全面落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”制，強化安全隱患排查與治理，切實加強業內安全教育。努力減少一般責任事故，堅決遏制重特大安全事故的發生，確保了我局今年交通運輸安全形勢的持續穩定。現將工作總結如下：

一、工作開展情況

（一）領導重視，夯實安全生產基礎。我局始終高度重視安全生產工作，把做好安全生產工作擺在重要位置。堅持主要領導負總責親自抓，分管領導具體抓，其他領導認真履行“一崗雙責”的原則，安全生產目標管理責任制得到有效落實。並制定完善了《縣交通運輸行業20xx年春運及冬春疫情防控工作方案》、《縣交通運輸局全員安全生產責任制實施方案》、《縣交通運輸局推進城市安全發展實施方案》、《20xx年消防安全專項整治三年行動20xx年冬春攻勢實施方案》、《20xx年“安全生產月”和“安全生產專項整治雲南行”活動方案》、《20xx年“平安交通”建立活動實施方案》、《交通運輸行業安全生產專項整治三年行動工作方案》、《縣交通系統消防工作應急預案》、《交通系統安全生產及重大突發事件應急預案》、《20xx年地質災害防災減災方案》、《地震應急預案》、《交通系統建黨100週年反恐維穩應急保障方案》《龍陵縣交通運輸系統安全生產整治方案》等方案，明確了工作目標，理清了工作思路，壓實了工作責任，為安全生產長效常態開展提供了人力支撐和制度保障。

（二）常態監管，全線整治。我局把安全生產工作作為一項長期性、常態化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產無盲區，安全監管無盲點。

1.道路交通安全。加強安全宣傳教育，提高從業人員安全意識、守法意識、責任意識，加強事故警示教育。嚴格執行“三不進站、六不出站”管理規定，嚴格實行封閉式管理，嚴禁旅客攜帶危險品進站，嚴格“三危品”管理規定，充分利用安檢設施裝置，加大“三危物品”查堵力度。加大打擊非法從事道路旅客運輸經營專項整治。對中心城區（龍陵客運站、高階職業中學、縣醫院、抗戰紀念廣場、農貿市場）、各鄉鎮人群集散地、重點路段（龍瑞高速）等非法營運問題突出的重點地區和重點部位，加強監督巡查力度，通過開展路檢路查，嚴查非法從事道路客貨運輸經營行為，特別是對利用微信群等網路平臺冒充“網約車”、“順風車”和巡遊計程車從事或者變相從事班線旅客運輸行為進行嚴厲打擊。20xx年，縣道路運輸局共出動執法人員869人次，出動稽查車222輛次，檢查客貨運輸車輛3568餘輛，查處非法營運14起。

2.水上交通安全。每月對各渡口進行安全檢查。每月不定期深入8各渡口巡迴開展安全檢查，完善安全檢查痕跡臺賬，截至目前，共開展渡口安全生產大檢查10次，發現問題20個，均已整改銷號。檢查率、整改率100%。各渡口開展演練100%。同時，全面配合做好市局季度安全生產大檢查，督促渡口管理人員做好檢查反饋問題整改落實。

3.在建工程建設安全。一是強化施工單位安全生產主體責任，加強施工安全教育，提高參建人員安全意識，規範操作，確保安全。二是強化行業部門安全生產監管責任，堅持一崗雙責管工程必須管安全，落實安全生產監管責任主體，制定和完善相應制度，按照安全生產要求施工單位必須配備安全員。三是認真開展安全檢查。不定期到工地現場檢查，發現現場有違反安全管理措施的，要求監理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格後方可開工。截至目前，共檢查施工場地、民工駐地14次，發出檢查記錄14份，限期整改3件，已整改3件，整改率100%。

4.地方公路養護方面。對管轄範圍內的縣道、鄉道進行了全面排查。加強對危險路段、邊坡坍塌、路基缺口的及時整治，做好搶險保通應急預案的組織工作。對全縣重點路段、橋涵及排水系統進行檢查，及時清溝疏涵，填補坑塘，對橋涵堵塞，排水不暢的'地段進行及時處理，確保公路安全暢通；同時對養護的道路及所屬人員實行“三定四有”管理：定人、定時、定措施，有計劃、有落實、有檢查、有反饋；進一步要求道班工人對所屬道路認真排查、養護與及時上報各類險情，作業時，做好自身的安全防護，必須設定明顯施工標示和穿戴安全標誌服，確保安全生產。進一步健全各項責任制追究制，做到了安全生產一級抓一級，層層抓落實。做到縣道一月一次，鄉道一季一次，村道半年一次，施工現場隨時隨機檢查，促使養護人員、施工人員時時把安全放在心中，貫穿於日常生活的每一個環節，確保公路安全暢通。

二、存在問題

（一）部分企業安全意識淡薄，只重生產，不重管理，各種安全管理制度、人員培訓、日常安全檢查等責任落實有待加強。

（二）行業監管服務難。雖然縣公路工程質量監督站作了大量的工作，但是全縣專案點多面廣監管壓力較大。

三、下一步工作打算

(一)持續紮實開展安全生產專項整治三年行動，根據任務清單及其責任、目標要求，落實工作措施，確保按進度完成。

(二)加強資訊報送，嚴格落實“周動態、月小結、季彙報、年總結”資訊報送機制。

（三）深入開展安全檢查。以企業安全生產製度、安全設施、安全隱患問題為檢查重點，重點抓好隱患排查整改，細化目標強化措施，實化責任，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發安全生產事故。

（四）積極推進安全生產宣傳教育和培訓工作。以安全監管工作人員為主體，著重提升幹部安全意識，把《安全生產法》、《雲南省安全生產條例》作為學習教育的一項重要任務，納入領導幹部教育培訓的重要課程，精心組織，認真謀劃，將安全生產知識技能傳遞到每一位職工。

交通管理總結8

20__年道路交通安全管理工作總結我鎮轄區內機動車保有量大,道路環境複雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據縣人民政府組織召開的有關道路交通安全管理工作的會議內容和精神及有關道路交通安全法律、法規，結合我鎮實際，採取一系列措施對我鎮的道路交通安全進行規範化管理。

一、領導重視，成立領導機構。

為加大對我鎮轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組。

二、制定方案，齊抓共管。

我鎮對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度;每月召開一次防範交通事故會議，認真研究我鎮道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和檔案精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村(社群)委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村(社群)委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書_份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。

通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為_餘起，其中簡易處罰_起、一般程式處罰_起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們儘量做到對其糾正，並要求其改正。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車_餘輛，違法違規駕駛率由年初的_降至_，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。

五、組織培訓道路交通法律法規。

為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的整體素質，減少交通事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的_次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達_餘人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的.專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，並印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡_人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。

六、加強宣傳，提高人們群眾防範意識。

為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放鬆宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語_幅，並在各村道上用石灰書寫宣傳標語_餘條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊_次，並利用大樹、梅子兩個場鎮趕集的時機出動宣傳車_次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的瞭解，改善了道路交通安全形勢。

交通管理總結9

一、提高思想認識，強化安排部署。

大隊召開春運動員會後，XX中隊迅速行動，召開動員會議，研究制定了《XX中隊20xx春運交通管理工作方案》和《XX中隊20xx年春運道路交通安全應急管理工作預案》，要求全體民警在思想上高度重視，提前預判春運期間轄區高速公路交通形勢，確保各項工作準備充分。春運期間，中隊狠抓各項工作落實，帶班領導率先垂範，全體民警認真負責，各項工作部署科學得當，有效推進了春節期間交通安保工作的有序、有效開展。

二、嚴管重點車輛，強化源頭監管。

春運啟動前，XX中隊深入轄區客運企業召開春運動員會，與企業安全負責人和駕駛員簽訂了《春運交通安全目標管理責任書》、《20xx年春運交通安全承諾書》，要求企業落實安全制度和動態監控責任，對各客運企業所屬的客運車輛、旅遊包車安全技術狀況進行了一次全面排查，嚴防隱患車輛上路行駛。摸排更新了轄區客運、危貨車輛臺賬，通過公安交通管理綜合運用平臺查詢駕駛人及車輛是否存在違法未處理的現象，責令其在春運開始前處理完畢。春運首日，XX中隊組織企業安全負責人與民警在延安北執勤點一起檢查客運、危貨車輛，有效提高了企業主體責任意識，確保重點車輛安全運營，春運期間共登記客運車輛2300餘臺次、危貨車500餘臺次。

三、加強隱患排查，強化事故預防。

XX中隊聯合路政部門對轄區路段進行了全面排查，並進行階段性檢查督導，確保事故隱患得到有效治理。不斷提升惡劣天氣交通應急保障能力，結合中隊轄區實際情況制定《XX中隊惡劣天氣道路交通管理應急預案》，並於惡劣天氣發生時及時啟動，進一步預防惡劣天氣道路交通事故的發生。堅持春運期間輕微交通事故快速處理，現場處置快速、高效，處理事故規範、準確，不推諉拖延，為群眾回家提供了便利條件。同時針對春運期間我中隊轄區延安北至安塞南段路面有散落的石塊，導致車輛發生事故，嚴重影響廣大群眾的出行安全現象，中隊立即制定了應急預案，一是加大夜間20時至次日3時的巡邏力度;二是利用公眾號向轄區內客運車輛釋出“兩公佈一提示”和張貼了公告，提醒廣大駕駛員在途經該路段時謹慎駕駛，注意觀察，確保安全;三是安排民警迅速深入沿線村莊進行排查，並向村民傳送了“致高速公路廣大司乘及沿線群眾的一封信”，望廣大群眾積極提供線索，早日消除安全隱患。

四、嚴查交通違法，強化路面管控。

春運以來，XX中隊依託延安北執法站，利用緝查布控系統，對過往車輛進行檢查，重點查處客車超員、涉牌涉證、酒後駕駛等違法行為，期間共查處簡易程式違法行為427起，一般程式違法行為14起，起到了良好的教育效果，形成了震懾作用，保障了良好的高速公路交通秩序。在中隊開展的集中查處超員違法行為暨高速公路交通秩序整治專項行動工作中，中隊加強了在重點時段、重點路段對客運車輛的查處力度和路面巡邏管控強度，利用夜間對轄區內客運車輛進行抽查，加大對客車超員、高速公路違法停車等違法行為的查處力度，期間共查獲客車超員違法行為1起，夜間0至5時違規營運1起，並通報相關客運企業。同時圓滿完成延安市人大第五屆第三次會議和延安市政協第五屆第二次會議的安全保暢工作，確保了春節小長假、元宵節等中國傳統節日期間道路安全暢通。

五、引導安全出行，強化宣傳提示。

XX中隊堅持提前提示、及時預警、宣傳引導的做法，精心組織春運交通安全宣傳，結合轄區實際提前釋出了“兩公佈一提示”。在延安北收費站設定春運交通安全宣傳服務點，向過往駕駛員及乘客介紹安全行車、乘車常識，旅遊景點路線、概況，春運期間共發放宣傳摺頁等資料1800餘份，懸掛橫幅13條，擺放展板19塊，講解交通事故案例50餘次，切實營造平安春運氛圍。通過微信、微博和簡訊及時向廣大群眾推送道路通行提示54次，查處違法行為後通過微信微博進行曝光，起到警示和震懾作用。圍繞春運重點時段、重點人群走進轄區客運公司、場站，沿線村莊12次，開展針對性的'宣傳提示，引導群眾安全有序通行。

六、提供熱情服務，強化規範執法。

春運期間，XX中隊以“平安春運·交警同行”為主題，在延安北設定“春運護航站”，熱情為過往群眾提供指路、飲水、急救藥品等便民服務。民警在執法執勤、便民服務中始終堅持理性、平和、文明、規範，嚴格落實各項隊伍管理的規章制度和工作紀律，始終堅持以人民為中心的執法理念，最大限度實現執法管理法律效果和社會效果的統一，展示了高速交警良好形象。期間，未發生因執法和處理問題不當引起的矛盾糾紛，未發生違反紀律制度規定等行為。

交通管理總結10

一、領導重視，成立領導機構。

為加大對我鎮轄區內道路交通安全管理工作的力度，我鎮成立道路交通安全管理工作領導小組。

二、制定方案，齊抓共管。

我鎮對轄區內的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執行道路交通安全法律、法規和各項制度；每月召開一次防範交通事故會議，認真研究我鎮道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執行有關道路交通管理的法律、法規，規章和檔案精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村（社群）委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村（社群）委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內共簽訂道路交通安全目標責任書xx份。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節。

通過派出所、交安辦開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鎮轄區內交通安全隱患，排查整治轄區內公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區內的農用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鎮不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為xx餘起，其中簡易處罰xx起、一般程式處罰xx起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鎮還加強了對轄區內私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們儘量做到對其糾正，並要求其改正。

四、積極開展路檢路查工作。

按照上級部門工作要求，我鎮交安辦在分管領導卜劍平的領導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發現存在違法違規駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內，我鎮總計排查機動車xx餘輛，違法違規駕駛率由年初的xx降至xx，我鎮的道路交通安全形勢有明顯好轉。

五、組織培訓道路交通法律法規。

為提高我鎮轄區內機動車駕駛員的`整體素質，減少交通事故的發生，我鎮交安辦定期組織轄區內機動車駕駛員參加道路交通法律法規培訓。經過今年組織的xx次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達xx餘人次。為開辦高質量的培訓，我鎮請來縣交巡警大隊的專業人員對轄區內的機動車駕駛員進行培訓授課，並印發《道路交通安全法律法規宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區內機動車駕駛員整體素質，有效遏制了死亡xx人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發生，保護人民群眾的生命財產安全。

六、加強宣傳，提高人們群眾防範意識。

為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規，我鎮在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放鬆宣傳工作。今年來，我鎮共計懸掛橫幅標語xx幅，並在各村道上用石灰書寫宣傳標語xx餘條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規手冊xx次，並利用大樹、梅子兩個場鎮趕集的時機出動宣傳車xx次。同過這一系列的宣傳工作，我鎮轄區內人民群眾對道路交通法律法規有了更多的瞭解，改善了道路交通安全形勢。

交通管理總結11

一、領導高度重視、建全齊抓共管機制

為確保工作有效開展，鎮人民政府成立了以鎮長任組長，分管安全的領導任副組長，相關單位為成員單位的工作領導小組和全年工作實施方案等一系列檔案，並與各村（居）及鎮屬各單位簽訂了農村道路交通安全管理責任書等措施，明確了工作範圍，工作步驟，目標任務，工作職責職能。工作中，始終堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓的工作格局。有效預防和遏制道路交通事故的發生，杜絕重大交通事故出現，確保了全年目標任務，保證全鎮人民安全。

二、強化工作落實、確保工作實效

我鎮交管辦，認真理清工作思路，狠抓了以下方面工作：

(一)夯實基層工作基礎。一是進一步明確了機構、增加了人員配置；二是增添辦公配備；三是落實基礎管理各項臺賬；四是強化工作措施、健全制度。

（二）加強宣傳教育、增強全民交通安全防範意識

為了實現“關注安全、關愛生命”的輿論氛圍，營造安全和諧的新環境，鎮黨委、政府採取了多種形式：一是要求村（居）“兩委”召開村（居）民小組會議的形式加大宣傳；二是每月選擇1至2次逢場天，交管辦在集市上設立宣傳點，目前共發放資料20xx餘份；三是充分利用廣播、電視、橫幅、標語作安全警示宣傳。目前已通過廣播電視宣傳2次，懸掛橫幅9條；四是交管辦進學校，上交通安全課2次；五是季度制定交通安全常識宣傳單，發放到駕駛人員手中，使全鎮至上而下，時時刻刻有良好安全意識氛圍。

(三)加強農村道路交通安全源頭管控、狠抓薄弱環節。

經過反覆探索，只有建立農村道路交通安全工作監督、檢查、糾錯制度，通過各級上路檢查，糾錯教育，嚴肅查處，才能使農村道路交通安全工作常態化、制度化，才能有效的教育和打擊道路交通安全的違規、違章行為，才能有效遏制交通安全事故發生，因此，我們重點抓好以下幾方面工作：

1.鎮級制度是：一是農村道路交通安全工作領導小組，每月定期、不定期組織交管辦、安辦、派出所片區執法中隊等部門聯合執法檢查1次以上；二是交管辦每月執法檢查4次以上，並完善好相關記錄。

2.村級制度是：勸導員每月在本村轄區內檢查20次以上，並完善好相關記錄。

3.交管辦自今年以來，在各部門的積極配合下，集中組織檢查共40餘次；交管辦、派出所上路檢查執法共10餘次；勸導員在各村轄區內實行宣傳檢查；全鎮共查處交通違法違規行為300餘人次，其中：現場教育200餘人次，現場處罰94人次，處罰金額7270元。目前已移交派出所處理2人次。巡查中，始終堅持邊巡查邊宣傳的原則，經過近幾個月的排查整治，我鎮道路交通安全工作取得了一定成績。

三、積極探索、著力長遠

一是領導重視是關鍵，二是建立建全基礎管理臺帳是根本，三是加強交通安全工作的`宣傳是重點，四是各級務實工作是保證，五是整活資源，強化源頭管控是保障，六是強化各級目標考核是效能，七是違章處罰，宣傳教育是轉變，八是探索管理創新機制是平安。

四、工作思考

鎮交管辦自建來以來，在工作中，不懈努力、不斷進取、不斷探索管理創新，雖然取得了一點成效，但留下了不少問題和思考。

(一)、鄉鎮交管辦存在執法難，其表現在：鄉鎮幹部工作雜事多，人員調配難，且並不專職，處罰許可權和規範性依據等不是十分明確等事項。

(二)、鄉鎮交管辦存在實踐工作難，其表現在：執法過程中，沒有進行正常的理論與實踐培訓，雖對“幾個法律、條例”自己進行了認真學習，但覺得不具體，理解不詳盡。

(三)、部門協調配合有些難，資源共享差，其表現在：交管辦人員上路執法檢查，要首先與派出所聯絡好，才能上路開展工作，有時派出所工作也多，交管辦第一副主任又是所長，因而工作中有些被動，而且派岀所或片區執法中隊有時因交通事故出警，交管辦不知怎麼處理等情形。

(四)、村勸導員工作難度大，我鎮重抓網路建設管理為創新工作，村一級在開展工作中，有的駕駛人員對待村一級的工作不支援、不理解現象等問題。

交通管理總結12

一、20xx年交通事故及違章處理情況

20xx年1月-10月，交通管理大隊共接處警1163起，與去年同期1006起相比上升15.6%；共立交通事故774起，與去年同期670起相比上升15.5%；調解糾紛389起，與去年同期336起相比上升15.8%。財產損失事故229起，與去年同期174起相比上升31.6%；傷人事故510起，與去年同期467起相比上升9.2%；受傷人數671人，與去年同期551相比人相比上升21.8%；死亡事故33起，與去年同期29起上升13.8%；死亡人數42人，與去年同期33人相比上升27.3%。共糾正交通違章14157人次，與去年同期12889人次相比上升9.8%；查扣無證照、報廢車輛1133輛，與去年同期1070輛相比上升5.9%；暫扣違章證照件97件，與去年同期100件相比下降3%。

二、大隊開展工作情況：

1、大隊合理安排警力，實行24小時勤務制度，對省道、團連道路、城區道路加強管控力度，依法查處超員、超速、違法停車、酒後駕駛、疲勞駕駛、涉牌涉證等各類嚴重交通違法行為，積極組織夜查整治統一行動，對以上交通違法行為堅決做到發現一起，查處一起，教育一起，切實形成嚴管重罰的高壓態勢，保障了道路安全暢通。全年大隊共開展夜查行動25次，出動警力684人次，警車105輛次。

2、對重點車輛的嚴格管理。一是對校車管理。認真履行《校車安全管理條例》規定的職責，嚴格校車登記檢驗，嚴格校車駕駛人資格許可，嚴格核發校車標牌，強化校車使用的日常監管；二是對客貨運機動車的管理。積極開展“三客一危一貨”專項整治行動嚴查貨車不按規定車道行駛等違法行為，並組織對所有貨車定期檢驗情況開展清查，逾期未檢的.，責令限期參加檢驗，並依法停止其繼續上路行駛。三是進一步加大治摩力度，改善轄區交通秩序。大隊採取多警聯合的措施抓好綜合治摩專項行動，嚴厲查處摩托車無牌無證、超員、超速、闖紅燈、逆行、駕乘摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為，通過加大綜合整治力度，徹底改善轄區交通秩序。

3、加強農用車整治力度。在春播、秋收兩個農忙時期，大隊針對轄區各個團場農用車活動量大，駕駛員安全意識淡薄、事故多發等特點，在轄區範圍內深入開展對拖拉機、低速汽車、三輪汽車等農用車專項整治活動。通過查處和震懾交通違法行為，確保交通秩序持續穩定發展。

4、進一步深入開展了“涉牌涉證”、“酒後駕駛”、“城區交通秩序治理”、“校園周邊交通秩序治理”、“師市道路交通安全集中整治”、“道路交通安全百日專項行動”“遏制重特大交通事故”、“大幹八十天預防冬季交通事故”等一系列專項整治工作，淨化了道路交通安全環境，確保了轄區道路交通安全形勢大局穩定。

交通管理總結13

一、提高認識，加強領導

為抓好城市管理工作，我大隊結合自身交通管理職能，成立了以教導員為組長，辦公室主任為副組長，機關科室和象湖中隊負責人為成員的城市管理工作領導小組，加強領導，負責對城市管理工作的組織實施和監督檢查，並明確了責任，層層落實到位，確保了城市管理工作的順利開展。

二、完善亮化工程，實行門前三包

為亮化城區夜景，我大隊以高度的責任感認真抓好xx店面的亮化工程建設工作，組織專門力量，安排足額資金在xx賓館大樓xx路街面安裝了軟管彩燈和“xx交警”標誌霓虹燈，按規定開啟，並經常檢修維護。同時我大隊與xx店面經營戶簽訂了“門前三包”責任狀，實行門前三包，並安排專人定期督促檢查，確保了責任路段的環境、衛生秩序，美化了綿水路環境，優化了市民工作生活環境。

三、分段包乾，落實責任

我大隊採取定人、定崗、定責任的三定工作責任制，把城區各街道劃分到各科室中隊，科室中隊長為責任人，分管大隊領導為責任領導，明確工作任務和職責，重點查糾了機動車亂停亂放、非機動車、出租摩托車不按規定停放地點停放、大小貨車在xx路裝卸貨物、佔道擺攤設點、堆物堆料，在x大道、x路違反人車分道管理、行人不按規定橫過街道、不遵守交通訊號和交通警察指揮、客運車輛隨意上、下客，無牌無證、假牌假證、未年檢的機動車、報廢車輛右向車輛上路行駛及無證駕車等現象和其他交通違法行為。執勤時間從早上x至晚上x，對不準時上、下崗和責任路段出現車輛亂停亂放及交通堵塞的責任民警進行通報批評，並扣除當月崗位津貼，大隊領導及局督查隊每天不間斷地進行巡邏檢查，確保了工作措施落到實處，嚴糾佔道經營、車輛違章停放、違反人車分道等交通違法行為，並積極配合上級部門的專項整治活動。一年來累計查扣無牌無證摩托車x餘輛，拖曳違章汽車x輛，暫扣駕駛證x本，清理亂停亂放、擺攤設點、佔道經營x餘處，其他各類違章x餘起，維護了城區的交通秩序，為市民創造了良好的城區交通環境。

四、抓實責任路段的整治工作

根據城管委安排，我大隊與市政協、工商x、xx書店、xx銀行、x銀行、x部、市農辦、市商業局、廣場辦等成員單位負責xx橋至xx路口的市容環境整治工作，同時，我大隊定期召整合員單位召開整治工作會議，並實行“週五市容環境整治活動”，每週的星期五組織人員深入責任路段進行整治佔道經營、佔道打麻將和佔道算命、車輛亂停亂放、清理戶外廣告和清掃路面等工作任務。我大隊負責參與整治工作的民警不怕苦不怕累，認真負責，確保了責任路段良好的市容環境秩序。

20xx年，我大隊的城市管理工作雖然取得了一定的`成績，並積極向省xx工程領導小組申請“三等”的城市管理水平城市，但與現代化城市的要求還有很大的差距。新的一年，新的開始，20xx年，我大隊將在市委、市政府的正確領導下，全力維護xx的道路交通秩序，不斷提高城市管理水平，為xx經濟的發展，建設x東部中心城市，x邊際區域經濟中心，x人民全面建設小康社會創造安全、暢通、有序的交通環境和整潔的環境、衛生秩序。

交通管理總結14

自20xx年到高速公路交通管理工作以來，在黨委的正確領導下，我嚴格要求自己，不斷強化學習，和大隊領導班子以三項重點工作和三項建設為中心，深化實施六大交管工程，緊緊圍繞降事故、保安全、保暢通的工作目標，狠抓各項工作措施的落實，大隊交通管理和隊伍建設工作取得明顯成效，隊伍無違法違紀行為發生，轄區道路有序、安全、暢通。

一、加強學習，不斷提高自身政治思想素質和組織領導能力，發揮示範帶動作用。

一是帶頭加強政治理論學習。為不斷推動隊伍正規化建設，按照支隊的統一安排和部署，我認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、科學發展觀、十七屆xx及省、市黨代會精神等；二是帶頭學習業務知識。高速公路地理位置特殊，氣候、環境惡劣，交通管理工作難度較大，對每一名交通管理者的綜合素質要求也相應較高。我從提高民警應知應會的基本法律法規入手，先後制訂了長期、臨時學習計劃，帶頭對《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程式規定》、《交通民警道路執勤執法工作規範》等進行認真學習，大隊民警自身素質和能力得到大大加強，與此同時，我自身對法律法規的理解掌握程度也大大加深；三是模範帶頭遵守各項制度。我堅持從自身做起，要求民警做到的，我自己先做到，大隊班子成員先做到。要求民警不做的，自己和班子成員帶頭不做，團結大隊班子成員共同在大隊內部組織開展形勢教育、宗旨教育、法制教育、紀律作風教育，不斷加強黨性鍛鍊，不斷提升思想境界，個人自身在民警隊伍中樹立了較好榜樣，隊伍整體凝聚力、戰鬥力大大提高。

二、緊扣事故預防這一主線，精心組織開展各類交通秩序集中整治行動和重大活動期間的.交通安全保衛工作。

（一）為切實加強路面管控，全力預防道路交通事故，帶頭深入分析研究轄區的交通安全形勢，總結出一套科學的管理模式。一是加大警力投入，每50公里安排1輛巡邏車分三至四個時段進行全天候不間斷巡邏，切實做到嚴管、嚴控，預防和減少重特大道路交通事故的發生，嚴防交通擁堵的情況發生；二是加強交通安全檢查服務站工作力度，對7座以上營運客車、危險化學品車輛逐車進行檢查登記，對連續駕車超過4小時以上的客車駕駛人，強制其在服務站休息，併為駕駛人、乘客提供便民服務，及時消除各種安全隱患，為群眾出行營造安全、有序、暢通的道路交通環境。

（二）深入開展道路交通安全集中整治，淨化路面行車秩序。

一是按照支隊的統一部署和安排，督促大隊民警認真組織開展了涉牌涉證機動車集中整治、酒後駕駛、三超一疲勞違法行為集中整治、冬季行動等一系列專項整治行動；二是認真部署開展春節、清明節、五一、中秋節、十一等節假日期間的道路交通安全保衛工作。三年來，率大隊秩序民警查處各類交通違法行為50000餘起，查獲涉牌涉證違法機動車30餘輛，有效規範了路面行車秩序。

（三）以預防重特大道路交通事故為核心，強化部門聯動協調，加大隱患排查整治力度。

針對。高速公路沿線彎多坡長、橋樑隧道多、標誌標牌少、路面損壞等交通安全隱患，我和大隊班子深入開展調查研究，突出重點，以點帶面，對全線存在的安全隱患進行多次全面排查。同時，積極向各級黨委、政府請示彙報，分別給公路管理部門、路政大隊、安監部門發文發函，先後組織召開協調會6次，聯合開展專項排查行動16次，累計排查治理安全隱患20餘處，為大隊的事故預防工作打下堅實基礎。

三、以深入開展文明交通行動計劃為契機，努力營造良好的交通安全宣傳氛圍。

作為大隊宣傳工作的分管領導，嚴格按照上級公安機關交管部門的六進工作要求，緊緊圍繞關愛生命，文明出行這一主題，深入組織開展文明交通行為教育，為文明交通行動計劃的順利開展營造了濃厚氛圍。一是製作了一批鮮明生動的宣傳標語、掛圖，在轄區高速公路沿線服務區、加油站、收費站進行懸掛、貼上，開展交通安全提示；二是常年在高速公路交通安全檢查服務站設立宣傳諮詢臺、向過往駕駛員發放大隊自制的《安全行車一本通》、等宣傳資料，教育廣大駕駛員樹立安全行車的意識，遵守交通法規；三是利用電視、電臺、報刊等主流媒體，及時播報路況資訊，提醒廣大駕駛人合理安排出行，積極營造濃厚的交通安全氛圍；四是定期組織大隊民警深入轄區客運站場、學校、企業開展交通安全宣傳，進一步提高廣大交通參與人的交通安全意識和文明出行意識。

四、狠抓大隊資訊化建設，提升交管工作科技含量。

一是為推進大隊的資訊化建設，針對大隊的實際情況，制定了詳細的培訓計劃，利用每天晚上19時至20時，通過網路視訊課堂對全大隊民警進行了警綜平臺應用培訓；二是督促民警加大警綜平臺數據的日常採集和使用制度，使資訊化建設貫穿於大隊交通管理工作的方方面面；三是建立了覆蓋轄區全程的有線和無線網路，用於傳輸道路監控裝置資料和各安全檢查服務站、違法處理點的公安專網接入；四是推進大隊科技裝置的配備率和使用率，目前大隊人均配備了一臺計算機，一部對講機，各中隊均配備測速儀、酒檢儀、警務通、執法記錄儀、現場繪圖儀等，極大的提升交管工作科技含量和工作效率。

五、存在的不足及今後努力方向

回顧過去，我以身作則，率先垂範，以滿腔的熱情，認真踐行著嚴格執法、熱情服務的工作要求，取得了一定成績，但仍存在著差距，主要表現在：一是在理論學習方面不夠全面、深入，用理論指導實踐的能力有待於進一步提高；二是在工作中只注重業務工作實績，對隊伍建設研究較少。翹首未來，交管工作任重而道遠，我將一如既往地努力，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，堅決貫徹執行各級黨委、政府和上級公安機關的決策，不斷總結，不斷提高，努力拼搏，為建立平安暢通高速做出新的更大的貢獻！

交通管理總結15

一、道路方面

我街辦轄區內共有鄉村公路165餘公里，其中水泥路面11.6公里，瀝青混泥土路面7.7公里，瀝青路面39.27公里，碎石路面107.45公里，山區道路佔總公里數8成以上，在區交通局、街辦的大力指導支援下，我辦嚴格按照農村道路安全管理規範，不定期進行巡查、排查道路安全隱患，發現問題及時處理，時時督促各村道路的養護，定時、不定時對各村養護工人(全街道現有養護工人十名)進行考勤、考評，及時修補道路(填補坑凼上千處處，60餘公里)、清理道路涵洞20個、清除邊溝和路邊雜草，確保了我街道大部分道路的暢通，排除了大部分交通安全隱患，在街辦大力支援下安排經費20000元對萬家村十組涵洞進行改造，同時為方便山區村民的生產生活，我街道上半年已經啟動多項道路重建工程!、草坪村7組，草坪村8組道路硬化工程，全長2.4公里，涉及資金共計380餘萬元，惠及老百姓近500人現在已經開工。

1、永洛路改建工程全長2公里，預計投資300萬元，現已經進行評審，預計7月進行施工。

2、已經請交通局完成了對紅旗村2組道路的'設計規劃，該專案將在美紅前道路施工後進行啟動。

3、交安設施整治，為確保城區道路的交通安全，我辦積極與交通局相關部門進行聯絡，預計投資192萬餘元對城區部分道路標線及紅綠燈進行整治。現在進入評審程式。

4、對全街道危險路段進行排查並進行了上報，交通局已經確認我街道近8000米的路段將進行波形欄安裝

二、道路橋樑方面

我街道轄區共有道路橋樑11座，11座道路橋樑建造多年，我辦全面做到時時監控，確保橋樑安全。現今轄區內除草坪村文明橋在專家檢測後評測為報4類危橋，不能通車外10座道路橋樑處於安全執行狀態，為方便群眾出行我辦與交通局聯絡加快了文明橋重建工程的進度，相愛專案已經在建委備案，預計5月底開始招標施工。

三、水上交通方面

水上交通自用船的使用、安全管理關係到老百姓的生命財產安全，一直是我街辦高度重視的安全管理問題，我辦嚴格按照區交通局海事處、街辦指導、指示，進一步完善了自用船安全管理制度和管理機構，加強加大對遊客及自用船船主安全意識宣傳力度，堅持每週2次(重要季節每週2-3次)，加大對自用船的巡查排查，確保了水上交通安全。

五、下一步計劃

下半年我辦將繼續做好道路交通安全管理工作，做好永洛路重建專案、交安設施工程，文明橋重建工程等重大道路工程監督管理，並按照年初目標全面完成各項指標任務。