施工質量心得體會

心中有不少心得體會時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？下面是小編收集整理的施工質量心得體會，希望對大家有所幫助。

施工質量心得體會1

經過安全經理的一番動員並在他的帶領下，今天下午我們安裝公司在專案處的全體員工陸續走進安全警示展覽室，參觀了張貼在牆壁上的各種由於對安全風險控制不足而造成的事故現場照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個技術員，我以我的角度，對如何避免這類事故談談個人見解。

第一是要保證圖紙設計無問題。一個正確合理的設計方案級相應的`圖紙，是保證施工安全的一個重要前提。作為技術員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會審，在施工之前解決設計問題。只有設計的問題解決了，施工才能安全順利地進行。

第二是要做好書面安全和技術交底。這項工作可謂是施工過程中一個很重要的環節。由於一線操作人員大多受教育程度較低，安全防範意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發生。而且對於部分“紅線”專案如起重吊裝、臨時用電、腳手架及高處作業、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術人員做好安全和技術交底，就是對施工一線人員的安全防範意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員瞭解施工過程中應該注意的安全和技術事項，最大化避免事故的發生。

第三是協助安全員對一線操作人員進行監督。在施工過程中，操作人員總會

由於各種原因，忽視一些安全防範的細節，這些問題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監督就十分重要。但若只靠安全員的話，可能會顯得力不從心。因此，作為技術人員很有必要在現場對操作人員進行技術指導的同時，對他們的安全措施是否做好進行一定的監督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進技術工作更順利的進行。

總之，安全是施工企業的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業的各個崗位當中，每個崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個企業的施工安全奉獻力量，我想只要每個人都為自己為他人為集體的安全著想併為之努力，就一定能讓企業的前進之路更安全、更開闊、更光明。

施工質量心得體會2

通過這次安全錄像觀看，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恆的話題，對於我們在架樑一線的員工來說，安全也是一個至關重要的警鐘，無論是誰都應該愛惜生命。我們橋樑架設的安全質量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。

通過這次《安全事故》的學習讓我們深刻體會到安全責任的`重要性。每次事故的發生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。，我們在呼籲安全生產的今天，安全已是發展的主題，發展之根本，發展之命脈，沒有安全就談不上的穩定、發展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環境好。然而由於個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程不放在心上，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發生對於一個工廠來說，損失是慘重的，對於一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。

前車之鑑，後事之師。“安全工作作為重中之重，我們應該從零開始，並且做到零事故的發生，以足夠的信心去去戰勝它，並且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。

為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到”從零開始，從零發展“。讓安全時刻伴隨著企業興旺，家庭穩定，社會發展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性。

九月份是安全生產月，我們以”遵紀守法，關愛生命“為主題和各種有關於安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力建立一個安全的工作環境。

施工質量心得體會3

一、在這次實習中我瞭解了施工過程中的一些基本程式：

1.模板安裝前的基本工作

1)放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。

2)用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。

4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5)在模板安裝前要對模板進行塗摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時容易分離。涮的脫膜劑在市面上有專賣的，但出於成本考慮我所在的實習工地用的是一種工業機油之類的，作為脫膜劑。

2.實習時主要針對鋼筋

綁紮可分為樑柱板的鋼筋綁紮等。

其中柱綁紮只是初步定位，檢查時主要注意的是鋼筋型號，直徑，間距以及根數，還要注意扎絲的直徑，相對較粗直徑的鋼筋的綁紮應該用較粗的扎絲綁紮。在柱筋成形後，就可以開始佈置主次樑的鋼筋。由於鋼筋數目繁多，要做好隱蔽工程的記錄。鋼筋的搭接尺寸等問題應該嚴格按規定要求來進行。箍筋間距的量取，一般是取十個間距總和，看其平均間距。平均間距不應超過設計要求過高，以相符為最宜。同時，應在現場抽樣，以備日後檢查鋼筋強度等效能要求。鋼筋錨固長度為35d，其量取方法是從柱子遠離鋼筋端頭的一側至鋼筋端頭的長度，鋼筋錨固應牢固，可靠。當採用單面焊接時，其長度為10d，當採用雙面焊接時，其長度為5D，焊接應整齊，平滑，達到焊接的要求，隨著施工技術的'日益發展，鋼筋的接長不再僅僅採用搭接焊或綁紮了板筋要注意鋼號，直徑，位置，長度，間距等問題。

3.澆築

我所實習時正值酷暑，溫度較高，每天的太陽都是火熱的。在澆築時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆築混凝土時應注意承臺十時積水的清掃，施工時可以從承臺一方倒入混凝土，逐漸把承臺底部的水擠出，聚積到某一地方再集中抽走。注意不能把水與混凝土攪和在一起。澆築的混凝土應現場測定它的坍落度，理論上它的坍落度為12-14工分。而且，澆築時樑柱的位置應進行振盪，以免留有空隙影響澆築質量。混凝土澆築是一項工作量很大的工作，此時底板的澆築由於面積，厚度都比較大，共進行了45個小時左右，影響澆築速度的主要因素是混凝土的供應。

4.砌築及墊層的施工

施工員應準確定位，標識出承臺的開挖位置及開挖深度。承臺深度的誤差允許在3工分以內，在複檢的時候，檢查到一些承臺尺寸不夠，嚴格來講都不算是合格的，但現實與理論總是有很大差距，也算過關了吧。因為這只是合格工程，如果要是一些樣板工程，那工程質量就要求非常嚴格了。承臺砌築完就是墊層的施工。墊層施工前，應先夯實底層，否則容易出現疲軟等現象。寬大的承臺墊層做好後了，就可以做防水層。此時應注意避雷地極的留設，我所在的施工單位是將長長的鋼片與鋼筋進行焊接然後埋設。

二、實習感受

通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。

但是通過這次實習，才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸物件，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強!

實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!

施工質量心得體會4

近幾年來，我國的安全生產形勢十分嚴峻，建築領域事故頻頻發生，分析建築施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建築企業的健康發展，有重大意義。

安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。

造成建築業事故的原因，除了與建築業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯後，人員素質低，安全投入少有關。以下談談發生事故原因幾種情況。

一、施工人員素質低

目前我國建築從業人員大多是民工，這些民工普遍來經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防範意識，從而導致自己或他人發生安全事故。

二、建築市場不規範

時常出現一個專案有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。

三、違反安全操作規程，野蠻施工

非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。

民工在綁腳手架和支外牆模板加固時，不繫安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。

四、材料機具質量不合格

塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪下斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。

五、防護設施不全

臨邊不搭設防護欄杆，安全網搭設低於施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設定防護。預留洞口，採光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。

針對以上分析，為有效減少安全事故，應採取以下措施。

一、建立健全安全組織機構

施工企業必須建立健全專案安全組織機構，確定安全生產目標，明確參與各方對安全管理的具體分工，安全崗位責任與經濟利益掛鉤，根據專案的性質規模不同，採用不同的安全管理模式。對大型專案必須安排專門的安全總負責人，並配以合理的班子共同進行安全管理，建立安全生產管理的資料檔案。

實行單位領導對全施工現場負責，專職安全員對部位負責，班組長，班組安全和施工技術員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作範圍負責的四負責制度。

二、規範建築業分包及完善安全法

加強總包，分包的資質認證和管理。一個專案，嚴禁業主方肢解分包，嚴禁多次轉包，加強總承包商對分包的管理。加強安全法建設，對存在違章指揮，不為施工操作人員提供安全防護設施用品，強令民工冒險作業，長期連續作業的責任人，要依法追究其責任。

施工企業在目前已有的法規制度的基礎上，認真總結經驗，加強適合本企業生產管理工作實際的法律，標準和制度的補充完善，使企業的安全生產管理工作有法可依，有章可循，儘快步入規範化，制度化軌道。

三、加強安全教育

讓每一個員工懂得安全知識，掌握安全技能，實現自己的安全行為責任，做到1、凡是進入施工現場的所有人員都必須進行安全法律、法規、安全生產知識，安全操作技能的學習，並進行嚴格考核，合格後，方可進場;2、對特種崗位作業人員一律憑勞動管理部門頒發的操作崗位證書上崗;3、對進入施工現場持證的.架子工必須定期進行體驗;4、對施工生產中違章指揮的管理人員進行嚴厲的處罰;5、對施工生產中違章操作員工一律停工根據不同情況進行處罰。

四、加強安全技術管理與協調

工程中標後，要編制有針對性的安全技術措施，施工前要有施工技術員編寫的書面施工安全技術措施向工人交代，特別是高空、有毒作業，必須有相應的保證安全的技術措施和急救處理方法。

每日有班組長、班組安全員對當天工作操作工序提出的安全要求。定期召開安全生產管理工作會議定期檢查安全工作。實行統一管理，統一指揮，加強條條、條塊、塊塊之間的協調配合。

五、加強現場安全監督

企業應加大對施工現場的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業要責令限期整改或停工整頓，規範專案的施工安全行為。安全人員要加強對施工現場材料，裝置的檢查，杜絕不合格的材料，裝置對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。

在施工作業面上設固定的安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機搭設和拆除，機械裝置吊裝，用電裝置工作，基礎土方開挖等進行監督和控制。

施工企業安全管理，是一個系統的動態管理程序，它包括安全組織和安全意識，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章制度，而且這些制度要隨著施工技術的發展而不斷變化，使之與新的施工技術相配套。

同時企業要加大對安全管理的投入，使之與生產能力相吻合，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。並經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，努力提高建築職工和廣大從業人員的安全素質，切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，警鐘長鳴!

施工質量心得體會5

《工程建設施工企業質量管理規範》學習體會公司在不久前開展了關於工程建設施工企業質量管理規範即GB/T50430的學習活動，作為安裝分公司安徽片區的人員我參與了此次培訓活動，在此次培訓過程中，專案經理對新的工程建設施工企業管理規範做了詳盡的剖析，以下就是我對新的施工管理規範的學習心得。

一、《規範》的產生背景

作為以製造業為基礎的標準，ISO9000族標準“機油味”太重，又由於其脫胎於西方的管理學說，在管理語言、管理模式和管理方法上和國內的工程建設施工企業的管理特點有較大的差異，因此全國建築企業2萬6千多張認證證書裡面，貫標和企業實際管理“兩張皮”的現象較為普遍。為推動建設企業全面、深入貫徹ISO9000族標準，建設部曾先後出臺了兩版《建築企業貫徹GB/T19000-ISO9000標準實施細則》，20xx年7月又釋出了《GB/T19000-20xx質量管理體系專業應用指南建設工程施工》。20xx年10月23日以建設部第725號公告的形式釋出了GB/50430-20xx《工程建設施工企業質量管理規範》，並於20xx年3月1日實施。頒佈《規範》的目的就是為了規範企業行為，提高建設企業貫標的有效性，提升施工企業質量管理的科學化、規範化和法制化水平。

二、準確理解《規範》的“本土化、行業化”特點

《規範》在內容上全面涵蓋了ISO9001標準的要求，在條文結構安排，語言表述上，結合施工行業的管理特點，與我國施工行業現行的管理模式保持一致，“本土化、行業化”的特點很突出。

“本土化”概言之就是我們常說的中國特色，也就是政府監督、社會評價、企業約束相結合。《規範》作為施工企業質量管理的標準，適用於總承包企業和專業承包企業(含分包企業)，可以作為施工企業質量管理的基本框架和思路，既是認證的依據，也是政府相關部門對施工企業質量管理監督、檢查和評價的依據。

把握“本土化”的特點必須注意《規範》在管理語言上的特點。例如：質量管理活動與ISO9000標準裡“活動”的關係。《規範》的術語“2.0.1質量管理活動”說的是“為完成質量管理要求而實施的行動”，筆者認為這種表述，和ISO9000標準裡的“過程”應該是一致的。

質量管理制度與程式的關係。《規範》的術語“2.0.2質量管理制度”，明確“應規定質量管理活動的步驟、方法、職責”，這和ISO9000標準的“程式”，在本質上是一致的。

“行業化”既體現在條文結構安排，語言表述上結合施工行業的管理特點，突出了過程方法和PDCA思想，與我國施工行業現行的管理模式保持一致，還體現在《規範》在ISO9001標準上又提出了諸多進一步的要求。例如：

對於工程資料包括的內容及歸檔要求。《規範》10.5.5條款指出“施工過程中的質量管理記錄應包括：5、圖紙的接收和發放、設計變更的有關記錄”；《規範》11.3.3條款指出“施工企業應對工程資料的管理進行策劃，並按規定加以實施。施工企業應按規定及時向有關方移交相應資料。歸檔的工程資料應符合檔案管理的規定。”即符合GB/T50328-20xx《建設工程檔案歸檔整理規範》的要求。

對於施工機具的技術和安全管理要求。《規範》6.3.1條款明確“施工企業對施工機具的使用、技術和安全管理、維修保養等應符合相關規定的要求。”

對於合同管理。《規範》7.3條款針對交底要求（如質量、進度、安全、環境保護、工程款支付、結算等），拓展和延伸了ISO9001的要求。

對於分包方管理。《規範》9.3.1明確需“驗證分包方的`主要材料、裝置和設施。”總包單位必須對分包方從業人員（管理人員和操作人員）的資格與能力，主要材料（包括水泥、鋼材、混凝土），主要裝置（包括起重、混凝土泵送、混凝土攪拌、混凝土澆築、機加工裝置等），主要設施（包括腳手架、模板、吊籃和其他重要的臨時設施等）進行驗證。

對於工程專案施工質量管理。《規範》第十章明確了施工的準備、開工、技術交底、樣板引路、施工日記、竣工驗收等行業特有的要求。

對於檢測裝置管理的要求。《規範》11.5與ISO9001的7.6比較，增加了對採購和租賃的要求；對裝置使用、管理人員要進行培訓等。

對於記錄的要求。例如《規範》提出的圖紙接受、發放記錄；監督檢查記錄；材料、發放記錄；施工過程記錄等，也是拓展和延伸了ISO9001的要求。

對於交底的要求。《規範》的9.3.1規定“施工企業應在分包專案實施前對從事分包的有關人員進行分包工程施工或服務要求的交底，稽核批准分包方

編制的施工或服務方案，並據此對分包方的施工或服務條件進行確認和驗證”。10.2.2明確“專案經理部應按規定接收設計檔案，參加圖紙會審和設計交底並對結果進行確認”。10.4.3要求“施工企業應按規定將質量管理策劃的結果向專案經理部進行交底，並儲存記錄。施工企業應根據專案管理需要確定交底的層次和階段以及相應的職責、內容、方式。”

理解《規範》應特別注意，《規範》只是提供了施工企業質量管理的基本框架和思路，只規定了施工企業質量管理應達到的基本要求，不同型別的施工企業，由於工程產品的不同，除執行本《規範》外，還應執行國家現行有關標準規範的規定，因此“專業化”的特點是由國家現行有關不同工程產品的標準、規範來體現的。

三、理解《規範》需把握住遵法原則

作為ISO9001標準在中國的本土化應用，《規範》的條文多處體現了遵法原則。針對稽核員考試，CCAI也給出培訓考核所涉及的法律、法規、規章及其他要求。因此理解《規範》的條文，必須依據遵法原則，明確相關法律法規在《規範》中的體現和要求。針對《規範》條文，個人的理解是重點要關注《中華人民共和國建築法》（以下簡稱《建築法》），《中華人民共和國招標投標法》（以下簡稱《招標投標法》），《中華人民共和國合同法》（以下簡稱《合同法》），《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱《安全生產法》），《建設工程質量管理條例》，《建設工程安全生產管理條例》，以及《建築工程施工質量驗收統一標準》的相關要求。

《規範》條文裡有5處明文提到了“依法”：

“施工企業應依法與施工機具供應方訂立合同，明確對施工機具質量及服務的要求”。施工機具是指施工企業在生產過程中為滿足施工需要而使用的各類機械、裝置、工具等，其來源包括施工企業自有、外部租賃和分包方提供等。這裡的“依法”指的是依據《招標投標法》、《合同法》、《建設工程安全生產管理條例》，此外涉及到需要人員資質的有《特種作業人員安全技術考核管理規則》（GB5306-1985）和《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》（安監總局令第30號）。例如，《建設工程安全生產管理條例》第16條明確規定“出租的機械裝置和施工機具及配件，應當具有生產（製造）許可證、產品合格證。出

租單位應當對出租的機械裝置和施工機具及配件的安全效能進行檢測，在簽訂租賃協議時，應當出具檢測合格證明。”第17條明確規定“在施工現場安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，必須由具有相應資質的單位承擔。安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，應當編制拆裝方案、制定安全施工措施，並由專業技術人員現場監督。施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施安裝完畢後，安裝單位應當自檢，出具自檢合格證明，並向施工單位進行安全使用說明，辦理驗收手續並簽字。”

“施工企業應依法進行工程專案投標及簽約活動，並對合同履行情況進行監控。”

“施工企業應通過評審在確認具備滿足工程專案要求的能力後，依法進行投標及簽約，並儲存評審、投標和簽約的相關記錄。”這裡的依法，指的是依據《建築法》、《招標投標法》、《合同法》、《工程建設專案招標範圍和規模標準規定》、《工程建設專案施工招標投標辦法》、《建築業企業資質管理規定》、《標準施工招標資格預審檔案》、《標準招標施工招標檔案》和《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等法律法規要求。例如《建築法》第27條規定“兩個以上不同資質等級的單位實行聯合共同承包的，應當按照資質等級低的單位的業務許可範圍承攬工程。”《工程建設專案施工招標投標辦法》對招投標的過程給出了詳細規定。《工程建設專案施工招標投標辦法》第62條規定“招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起三十日內，按照招標檔案和中標人的投標檔案訂立書面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實質性內容的其他協議。”《合同法》第十六章“建設工程合同”第272條規定“禁止承包人將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成。”第278條規定“隱蔽工程在隱蔽以前，承包人應當通知發包人檢查。發包人沒有及時檢查的，承包人可以順延工程日期，並有權要求賠償停工、窩工等損失。”《最高人民法院關於審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第2條規定“建設工程施工合同無效，但建設工程經竣工驗收合格，承包人請求參照合同約定支付工程價款的，應予支援。(無效包括口頭約定等)”。

“施工企業應按照管理制度中規定的標準和評價辦法，根據所需分包內容的要求，經評價依法選擇合適的分包方，並儲存評價和選擇分包方的記錄。”

“施工企業應按照總承包合同的約定，依法訂立分包合同。”這裡明確了施工企業必須按《建築法》、《合同法》和《建設工程質量管理條例》的要求，依法開展工程分包活動，禁止違法分包及轉包。此外，《建築業企業資質管理》第6條規定“取得勞務分包資質的企業（以下簡稱勞務分包企業），可以承接施工總承包企業或專業承包企業分包的勞務作業。”我國在建設行業實施執業資格註冊制度，作業及管理人員持證上崗制度，因此針對勞務分包，如果涉及有特種作業人員的，還必須按有《特種作業人員安全技術考核管理規則》（GB5306-1985）和《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》（安監總局令第30號）的規定執行。

以上就是我的學習心得體會。

施工質量心得體會6

為期三個月的現場學習已結束一段時間，本人已開始投入辦公室的設計工作，但在現場學習到的經驗和教訓讓我受益匪淺，並對今後工作學習起到指導意義。

本人在專案上的主要工作是配合現場工作人員解決圖紙的相關問題。同時學習各專業的圖紙，瞭解各專業之間在現場常出現的“碰撞”問題。本人現場培訓期間正趕上專案裝置招標、採購、安裝的過程，協助專案經理擬寫招標採購合同等文字工作。同時參與有關太陽能即熱技術施工安裝質量控制的業務建設。

施工現場我能夠看到廠房是如何建立起來的，對搭建流程、管道施工安裝有所瞭解，看到廠房在未裝修前，看到管道全部暴露的狀態，更直觀的看到管道與建築的空間架構關係，幫助設計師理解多專業之間的協調關係。對於現場出現的問題，如管道與結構網架碰撞、預留洞等問題，使我們在以後的設計中更留心，加強與其它專業的條件溝通，避免或減少類似問題出現。

在專案上工作的這一段時間，與消防局打交道是讓我印象最深刻的一次經歷。該專案的消防報批已經經過了幾個來回，我們和甲方再次帶著圖紙和回覆意見與消防局協商。在交涉過程，我有些問題的處理方式欠妥，還不懂得與類似消防局等部門打交道。對於消防意見回覆單，連格式都不規範，連設計、校審簽字欄都沒有等問題，應該弄清楚對方要求後，回來做適當調整。態度上做到不卑不亢。針對甲方提出的問題，做出適當的解釋，點到為止，沒必要給他們過於詳細解釋，反而會弄巧成拙，牽扯出來不必要的問題。對於消防局提出的意見，在不違反規範的前提下，哪些是可以根據意見進行修改的，哪些修改是違背了我們的設計原則，若堅持我們的原則又可能帶來不必要的麻煩。因此作為新設計師我有點困惑了還需要更多的實踐經驗，讓我參悟其中道理。

裝置在進場前要經過甲方、管理方、監理方、施工方等多方驗收，確保產品合格後才允許進入施工現場。質量的把控在源頭就要抓緊，避免不合格產品進入施工現場，避免因產品質量問題造成的重大責任事故。因此要求專業工程師認真核對設計的裝置引數，也可減少返工等造成的工期延誤。更是要求設計者在今後的工作中應儘量保證圖紙控制引數要註明，並確保設計引數的詳實、可靠。

通過現場學習，建議施工方、廠商在和設計者溝通時，可儘量採用設計語言，在圖紙上清晰、明白表示你想要反映的'問題，減少後續電話溝通的解釋時間，也減少解釋不清楚的情況，從而提高工作效率。而且，本人在現場的一段時間感覺專案部有大量的文字工作需要做，而且經常在格式上大量修改，各種更換模板，花費時間，佔用人力。應通過平常的積累，多歸納總結，初期設計模板上多花些時間，形成較完善的格式，減少後續在該工作上花費的不必要的時間。在其他辦公方面，個人覺得很多細節都能夠幫助提升工作效率，大到工作計劃板的制定、檔案的系統歸類，小到便籤、彩色筆的使用，都能夠幫助更好的工作，從點滴提高工作效率。

三個月的現場培訓學習很快就結束了，很感謝院裡能夠提供這樣寶貴的學習機會給我們，讓我們收穫了很多知識，同時發現自己有許多不足，需要在今後的工作中有意識的學習和培養。20xx年研究院新一批現場培訓即將開啟，希望我們的心得總結對新同事有借鑑意義。

施工質量心得體會7

在近一年的工作中，我深刻的認識到自己對理論知識的不足;對施工管理的不足;對施工技術的不足;對施工員崗位職責認識的欠缺。可以說即不專業，全面，又不深刻，規範。因沒經過正規的學習，專業管理技術素質較低，在組織人員施工、工序安排、工藝流程等方面都是憑藉平時的經驗佈置工作，往往事倍功半，得不償失。而有些理論上的知識也是“知其然，不識其所以然”。為了提高自己在建設行業自身專業技術管理素質，確保工程質量和施工安全，系統規範的學習這方面知識迫在眉睫。同時也深深體會到這次學習的重要性和必要性。為了擬補和更深一步的學習土建施工技術知識使自己對所從事的行業有進一步的'認識。也為自己以後的工作學習打下堅實的基礎。所以選擇了廈門建築裝飾協會舉辦的培訓班。

通過老師的精心備課和循循善誘的施工員考前培訓，讓我學到了很多施工員崗位職責。老師不僅詳細的講解了施工員、預算、材料、合同管理、建築材料安全與質量各種理論知識，還結合現代建築技術。進行全面科學的講解，即使從未接觸過建築類知識的人也能夠很快的掌握，讓每個學員都不再盲目的去吸收知識。

老師講解了工程預算知識，瞭解了預算、工程清單的編制。學會合理進行工程預算安排。通過學習建築材料知識，瞭解部分材料特性。掌握選材基本知識，材料質量及安全分析。瞭解到一個施工員在每個工程開工之前，要根據工程的特點和要求，結合工程施工的條件和程式，編制出擬建工程的施工組織設計。建築施工組織應當按照基本建設程式和客觀的施工規律要求，施工員職責就是全域性出發，正確指導施工的順序進行，達到工期短、質量好、成本低的目標。

從優秀老師的教導下，我認為，為了提高工作的效率應該做到以下幾點。

1、加強各種政治學習，提高個人修養

2、加強業務學習，提高業務素質，提高工作質量。

3、要創造性地開展工作，多動腦想辦法改進工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好準備，不打無準備之仗。

4、加強與身邊工友溝通，改進自己不足。

通過這次廈門市建築裝飾協會施工員培訓班，我覺得建築藝術其實也是人、物、技術與環境的完美結合。我希望在廈門建築裝飾學會的學習是我人生新的起航點。在此次學習的過程中通過對書本上的知識在實際應用方面認識的不斷深入，讓我把以前的所知的理論重新梳理了一遍，通過理論與實踐的對比與結合達到昇華。舉一個簡單的例子，以前學習力學的時候總是在疑惑學習的作用，但現在的學習讓我明白知識總是有他的實際應用的，只是自己的膚淺不能明白而已。其實在學習得過程中如此的例子比比皆是，當真是學海無涯，回首往昔當真是慚愧不已，只有認真完成此次學習以對自己有一個完美的交代。

在此衷心感謝培訓的老師們及廈門建築裝飾協會，是你們的辛勤指導為我的進步提供機會!

施工質量心得體會8

20xx年即將過去，回顧一年來的工作，在各級領導的正確領導下，個性是在公司和各部門的大力支援下，透過我專案部全體職工的共同努力，較為圓滿地完成了本年度的`各項經濟技術指標，現就20xx年度的工作向各位領導彙報如下。

一、組織與管理

我是於20xx年2月初調來x專案部工作的，當時正值春節期間，面臨經營虧損，人員不足和裝置損壞嚴重等困難，帶領專案部;一是對裝置進行維修、對軌道進行調整、對不合格的巷道進行整改;二是建立健全各項規章制度，專案部管理逐步走向正軌;三是組織職工進場，對已進場的職工組織學習和培訓。3月初召開了職工動員大會，勉勵職工齊心協力，發揚馬萬水精神，並對20xx年度的工作做了安排。

二、施工與生產

完成了x安裝收尾工程和一年的運轉工作。

三、經營與管理

實現效益約120餘萬元，抑制了虧損。續接了下年度工程。工程款收入率達105%(未包括質保金)。

由於站位的不同，施工任務的壓力及合同單價低，20xx年的虧損等原因，導致我與公司在協調配合方面發生了一些爭執，在此表示歉意。在今後的工作中要注意方式方法，加強溝通，增進理解以大局為重，為我公司的發展和20xx年的各項工作而努力奮鬥。

施工質量心得體會9

本人自20xx年3月份以“安監部部長”身份參加潮惠高速公路TJ6合同段工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現行本職工作的追求目標。自肩負這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作，在現行崗位上任職一年來，嚴格按照專案部制定的安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,強化安全生產管理。在專案部有關領導的信任與支援下，我非常珍惜這個安全形色，以積極的態度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實。現將個人近年來的工作情況進行總結如下：

一、工作生活中我以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，思想上圍繞熱愛生命，行動上處處想著專案利益而積極上進，協助分管領導認真落實安全生產責任制度，加強有關安全生產法規法規宣傳及傳達，紮實作好安全培訓工作，堅定地履行《安全目標責任書》承諾，確保順利實現專案部安全生產目標。在管理中敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全教育活動、施工現場與施工人員進行分析並扼殺在萌芽狀態。同項目部職工一起學習安全方面技能知識，吸取分析事故案例，總結事故教訓，不斷增進業務水平的提高，只要利於專案部發展利於安全生產的，自己身先立足。

二、認真對施工轄區的裝置和人員進行安全職能監督，在計劃、佈置、檢查、總結、考核安全生產工作中，杜絕習慣性違章行為，堅決狠抓無證作業，堅決懲治其他安全違規行為，使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節，通過每日安全巡視及時瞭解安全生產情況。積極主動牽頭做好“安全性評價工作”，做好安全大檢查活動，做好應急預案編制及演練工作，做好安全月活動等，在這些活動中以嚴、細、實的要求認真紮實開展。

三、認真履行職責，在落實“平安工地”工作中嚴把安全關，安全工作要圍繞“安全標準化”這一管理體系，主要從職業健康、安全、環保三大方面開展。剛開始從事安全工作時，工作經驗還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時間內熟悉各項業務，我不斷地通過各種渠道學習安全知識來充實自己，並通過“安全標準化”工作鍛鍊自己逐漸稱為一名合格的安全員。多多紮根生產一線，廣泛吸取各方經驗。在工作中，我希望自己能有更多機會投身到生產一線，因為那裡能給與我成長的充足養分。只有真正紮根於生產一線，才能對於安全有更深入地瞭解，促進我更好的`工作;與生產一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經驗，才能及時發現問題，拓展我的工作思路，真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現摩擦。這就要求我擺正態度，積極避免此類問題的發生。以前自己很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一衝動做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與施工人員的關係，積極樂觀的幫助說服他們，例如：“三違”“三不傷害”等是怎麼要求的，不斷對職工進行安全方面的宣傳教育，增強職工的安全意識，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉變。並讓職工徹底的明白安全的重要性及安全知識。做好外部勞務隊伍的監管工作。外部勞務隊伍是專案施工過程中不可或缺的協作單位，其作業人員普遍存在學歷偏低、安全意識淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外部勞務隊伍人員的安全教育是監管工作的重點。在工作中，我積極組織新進人員進行安全教育培訓，切實將安全知識帶給每位施工人員，以“以人為本”的態度認真完成培訓課程，杜絕存在流於表面的現象發生，確保每位施工人員的安全。做好特種裝置及車輛管理工作。每當到了一個新的機械裝置，應該立即著手對車輛及特種裝置的統計。近年來，國家及相關部門對特種裝置的管理越來越嚴格，如果訊息閉塞，特種裝置管理不到位，專案部很有可能承受不必要的經濟損失和名譽，所以在特種裝置安裝前，應該積極到地方相關部門進行特種裝置安裝告知工作，與他們進行溝通和諮詢，保持良好合作關係，確保特種裝置審驗工作順利展開。積極開展隱患排查工作，切實做到安全事務心中有數。都積極建立隱患排查治理制度並認真開展隱患排查登記工作，將施工中每一個部位可能發生的重大危險源都書面告知施工單位，施工過程對重大危險源進行監控和指導。認真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實反映職工的安全心聲;對生活區和施工區實行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發生電氣火災和觸電事故發生。同時通過這些日常工作中的不斷學習充實自己，完成更進一層的紮實蛻變.

安全工作我總結其主要內容可以概括為“六個三”：即三勤、三細、三到位、三不少、三必談、三提高。

“三勤”。勤動腦：對施工現場情況，勤於分析思考，總結其中的規律，尋找解決問題的辦法，以便在出現安全問題時，能夠迅速處理，避免事態的進一步發展;勤彙報：對生產過程中發現的隱患和問題，及時向領導彙報，以便領導及時瞭解情況，迅速採取應對處置辦法;勤溝通：經常與施工隊伍的溝通，瞭解安全的措施要求，瞭解施工進度和施工過程中出現的問題，與工人溝通，瞭解掌握工人工作和生活情況，及時化解可能對生產安全構成危險的影響因素。

“三細”。心細：針對當天出勤狀況，分析崗位人員配置，做到心中有數，尤其是一些特殊崗位，施工前要仔細觀察這些崗位人員的精神狀態;安排工作細：認真考慮什麼性格的人適應幹什麼性質的工作，量才使用，發揮長處，提高效率，減少個人因素可能帶來的隱患;抓工程質量細：嚴格按照施工要求、操作規程和安全技術措施施工，嚴把工程質量關。

“三到位”。佈置工作到位：施工佈置工作必須詳細、清楚，工作任務、安全措施等必須向工人交待明白，哪個地方有安全隱患遺留的問題，必須提請工人注意，及時解決;檢查工作到位：對施工的範圍，要不厭其煩地巡迴檢查，每個環節、每個設施裝置都及時檢查，不放過任何一個可能潛在的隱患點;隱患處理到位：無論到哪個地方，發現隱患和問題，能處理的及時處理掉，當時處理不了的就要告知安全隱患情況，指令人員處理，未處理前不得施工。

“三不少”。施工前檢查不能少：對於施工環境及各個環節、裝置依次認真檢查，排查現場隱患，要確認沒有遺留問題，否則指定專人整改;施工中排查不能少：堅持每天對各個工作點進行巡迴排查，重點排查在崗員工精神狀況、班前隱患整改情況和生產過程中的動態隱患;施工後複查不能少：當工點結束後，對安全工作進行詳細複查，重點複查工程質量和隱患整改情況，發現問題及時處理。

“三必談”。發現情緒不正常的人必談：注重觀察施工人員在工作中的思想情緒，發現情緒不正常、心情急躁、精力不集中或神情恍惚等問題的工友，及時談心交流，弄清原因，因勢利導，消除急躁和消極情緒，使其保持良好心態投入工作，提高安全生產注意力;對受到批評的人必談：對受到批評或處罰的人，單獨與其談心，講明原因，消除牴觸情緒;與工人組織談心會：儘量組織一些時間和工人聚在一起，談安全工作經驗，反思存在的問題和不足，互學互幫、共同提高。

“三提高”。提高安全意識：引導員工牢固樹立“安全第一”理念，通過各種方式教導工人時刻繃緊安全這根弦，時刻把安全放在心上，堅決做到不安全絕不生產;提高崗位技能：經常和工人一起學習、分析施工各工種的工作原理和操作技術，提高安全操作技能。經常組織工人針對生產和現場管理中出現的問題一塊討論，共同尋找解決問題的辦法，著力提高施工中每一名工人的綜合素質;提高隊伍的凝聚力和戰鬥力：想方設法調動每一個工人的積極性，不讓一名施工人員掉隊，爭取使大家都學會本事。針對工人中存在的一些不文明現象，要求大家做文明人、行文明事。工人偶犯錯誤，不亂髮脾氣，而是因人施教，耐心指出問題根源，大夥兒一起幫助改正。

安全是一個永恆的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的。我們在工作之餘，也在不斷對自己進行充電。熟讀相關安全生產法規、相關工種安全操作規程，多多查閱相關安全技術知識，真正做一個新時代、新思想、有內涵的專職安全管理人員。一年來,由於對安全生產工作的高度重視,加上專案部各級領導各部門各作業隊各班組的共同努力,專案部的安全生產工作取得了一些成績,未發生一起重大安全事故,為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時,我們也清醒地認識到安全生產治理工作仍存在一些不足：第一點是少數負責人安全生產意識不強,安全生產觀念還比較淡薄,存有僥倖心理;第二點是極少數作業隊安全隱患整改不及時、不到位,並呈動態變數,一般小事故偶有發生;第三點是外部勞務隊伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展;這些問題的存在,要求我們不能盲目樂觀,務必時刻保持清醒的頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痺大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監管和綜合治理水平。我們將在總結成績的基礎上,繼續尋找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我的安全工作推上更高水平。20xx年在安全管理工作中雖然取得了一定成績，但於領導要求還存有一定差距，新的一年裡，我將嚴格按照上級領導的要求和指示精神，進一步狠抓安全管理，為實現全年安全施工無事故，保障人民群眾生命財產安全作出更大貢獻。

施工質量心得體會10

一，安全工作應該是安全第一，預防為主，安全應該是重中之重。不安全事故產生的傷害，大家都懂，但在平時工作上卻因此輕視，被不警覺，心存僥倖替代，因此要等產生了安全事故，導致了損害，人們才會回過頭來警覺。這是因為沒有把安全工作放在第一位。做好預防工作的關鍵在於加大對這項工作的重視。在維修工作中，要以安全規章制度為保證，嚴格執行，杜絕工作中的習慣性違章行為。

二、提升安全常識學習培訓，提升安全意識。不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，也個別要求每個員工提高安全意識，嚴格執行安全法律法規，保證裝置和技術人員的安全，還要準確把握專案安全生產管理中的重點。生產安全管理者也應把安全重於泰山，每時每刻放在心裡，塑造安不忘危的危機意識，把安全提及講政治的高度來了解。一線員工和管理人員都應充分了解其崗位和部門可能涉及的風險因素。無論是高風險職位工作人員還是別的工作人員，都就應每季度瞭解有關安全教育培訓。

三、安全生產工作要保證3個抓，不以安全隱患留間隙。首先要抓重中之重。對重特大安全作業和風險性較高的安全作業要制訂安全措施，提升當場監管，確保對策的貫徹。提升過程管理，除在工作中前開展安全交底外，也要常常開展查驗，發覺安全隱患立即整頓。其次要抓薄弱點。認真進行危險點分析。應該更多地關注一些工作量較少的簡單工作，克服粗心的想法，並且認為簡單的工作對安全沒有好處。加強對臨時工的教育和管理，因他們的安全知識和技能相對較差，確保安全管理落實到每個角落。

最後把握細節。千里之堤，潰於蟻穴。我們應該從一個小地方開始。細節不容易引起注意，如不合格的工期。但基本上全部的重大安全事故全是因為最初的'不重視、不留心造成的，這種隨便被忽視的關鍵點很隨便變成小安全事故的放大器。

簡而言之，我們必須牢固樹立安全第一的觀念。從心底裡認識到安全生產的重要性。沒有生產安全，所追求的效益都將成為泡影。只能時刻惦記著安全性，工作中事事處處安全提示，銘記安全意識，才能夠構建妥泰和睦的氣氛。

施工質量心得體會11

隨著鐵路運輸事業的不斷髮展，施工作業與運輸的矛盾更加突出。

工務系統是整個鐵路運輸系統的一個子系統，工務裝置的好壞將直接影響列車通過能力，一旦發生故障，就會導致列車限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路裝置經常處於良好狀態，必須對鐵路裝置進行維修養護、大中修和一些新建專案施工，最大限度地延長裝置的使用壽命，以保證列車平穩和不間斷地執行。

根據目前蘭州鐵路局各工務段現場作業狀況，在施工作業中如何減少對運輸的影響，如何把規章、制度、措施、標準等落到實處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺性，堅持作業標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點。筆者結合鐵路工務施工安全管理的實踐，對如何進一步提高施工安全管理問題進行了深入的探討。

一、工務施工存在的問題分析

1.目前工務施工存在的問題，歸納起來主要表現在以下幾個方面：

(1)施工組織安全措施不嚴密，與相關部門的配合不協調，不能適應現場安全管理的需要。

(2)長期與行車打交道，存在著僥倖心理和麻痺思想，容易出現不安全因素。

(3)不能充分利用“天窗”時間作業，工作量與“天窗”時間脫節。

(4)施工組織、作業程式不合理，導致現場管理混亂，安全失控。

(5)施工前的準備工作不細緻，影響按時開通線路。

(6)線路開通時，經常忽視對線路質量的嚴格確認。

(7)分工不明確，責任不清晰，技術業務能力不過關，遇到故障不能及時處理。

2.造成工務段施工存在以上問題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個方面：

(1)施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協議的嚴格審定，施工單點陣圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡化程度，造成違章蠻幹。

(2)安全意識淡薄，施工負責人過於自信，麻痺大意，僥倖冒險，臆測行事。這種情況多發生在一些工齡較長、有一定工作經驗的負責人身上。

(3)工作量調查不詳細，“天窗”點內點外作業專案不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。

(4)施工經驗不足，沒有相應的一套完整的施工作業程式，施工中的作業辦法、人員安排、分工、開通後作業辦法隨心所欲。

(5)職工整體素質低下，技術水平不高，甚至有的未經安全教育培訓就上崗作業，違章指揮、違章操作屢見不鮮。

二、提高工務施工安全管理的幾個措施

1.嚴格規章制度的落實，強化現場作業控制。要嚴格按照《營業線施工安全管理實施細則》的要求，派駐主管副段長、安全負責人、安全監督人和技術負責人在現場，對施工範圍內的線路，落實“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專業審查、崗位糾責為核心，以個人自控、崗位互控、全員聯控、幹部監控為重點的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬無一失。

2.堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業中人人皆知的傳統做法。在施工過程中，對人員、作業、天氣、裝置等變化因素預想充分，準備到位，那麼施工作業程式就會趨於合理，“天窗”的利用率就會大大提高，進而解決了麻痺大意，臆測行事的冒險做法。回想可以借鑑人，班前回想是施工作業中的必要程式，回想過去曾經發生過的問題，借鑑以往好的經驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。

在具體的施工作業中，結合各個工種、各個崗位、各個環節的作業特點，制定既能教訓職工，又能規範作業的“雙想”安全制度，使職工在施工過程中高度警惕，切實增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問題的發生。

三、制定措施盯住人，緊抓教育不放鬆

在影響施工安全的幾個要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業中，影響施工安全。目前在部分工務段實行的“安全質量承諾”制度，各種人為因素通過“承諾”制度，實現從結果均等向機會均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動力。全方位的提高人的素質，實現安全生產的有序可控。

要實現安全生產的`有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優化知識結構，掌握先進的施工技術和相關的業務知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點部位的控制，對嚴重忽視安全生產、導致裝置故障的典型事例要予以曝光，提高幹部、職工、勞務工自覺遵守安全管理制度和自我安全保護意識。

四、對施工進行程式化管理

1.施工前的準備。應由技術負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協議和繪製“兩圖一表”等工作，並經主管段長主持的施工安全協調會批准後，上報工務處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點工作和施工承包單位，由主管段長簽發《施工開工令》，方可進行施工中期工作。

2.施工中期工作分四步。第一步，嚴格執行“天窗”修制度，運輸部門要為天窗修給好點、給足點，確保天窗兌現率;工務段要堅決落實天窗修規定，切實抓好點內施工，做到點內工作量飽滿，確保天窗利用率。第二步，落實逐級負責制，細化技術作業方案，明確管理崗位職責，控制施工作業流程，抓住施工安全。第三步，裝置管理單位要做好監督工作，對施工中，前、中、後的安全工作認真填寫《施工安全監督》表，盡職盡責，切實把問題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動權。第四步，堅持標準化作業，確保施工質量。參加施工的幹部、職工應對照施工作業標準，堅持落實標準化作業，強力規範現場管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場安全的良好局面。

3.施工後期工作必須嚴把列車放行、提速和驗交關，確保行車安全。施工結束後，施工單位和裝置管理單位共同檢查裝置，互相確認後按規定在《行車裝置檢查登記簿》上登記開通，單方面登記開通無效。線路開通後，施工單位進行裝置整治，裝置管理單位及時填寫《工程缺陷整改通知書》，對危及行車安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執行三級提速要求，並經工務段認定後，運輸部門才能受理、發令。線路三級提速的過程中，裝置管理單位提前介入是非常重要的，它為線路驗交工作的順利進行打下良好的基礎，線路驗交工作須經工務段和局檢查確認後，才能正式移交。移交後，裝置管理單位要加大裝置的維修養護力度，確保線路運用狀態穩定。4.施工檢查是督促施工單位對施工安全程式化管理的必然過程，重點解決裝置病害是施工檢查的目的，只有突出重點專案，實施專項整治，才能把施工檢查落到實處。各級施工都要結合實際，找準安全工作的重點和難點，進行認真整治，並且根據整治結果補充完善管理制度，及時納入正常管理。同時，要把檢查中發現的帶有普遍性的重點問題，作為攻關目標，納入到或階段的專項整治，確保施工安全關鍵環節、關鍵崗位、關鍵裝置得到有效控制。檢查還要著眼問題的解決，更要落實責任、落實資金，明確責任人、明確期限，並建立跟蹤督辦落實制度，使各類問題及時地解決到位。

五、結束語

工務施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動和一項系統工程，只要落實逐級負責制，堅持標準化作業，嚴格執行各項規章制度，營造良好的安全主控氛圍，才能實現安全生產的有序可控。只要努力探索安全管理的規律問題，提前採取有效措施，裝置故障是可以控制的。因此，各工務單位要互相交流、取長補短，不斷改進和完善施工管理方法，確保工務施工的安全。

施工質量心得體會12

在學習的過程中要激發自己主動地學習知識，激發學習興趣，尤為重要。對學習有興趣，對學習材料的反映也就是最清晰，思維活動是最積極最有效，學習就能取得事半功倍的效果。我認為在班級一定要為自己找到一個學習目標，時刻保持樂觀向上的精神狀態;向先進看齊，多跟老師交流學習心得。

經過一個學期的學習《建築工程施工》我學到了頗多知識。大概包括土方工程、地基與基礎工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構吊裝工程、鋼結構工程、防水工程、裝飾工程、冬期與雨期施工共十章。《建築工程施工》注重培養應用型人才，強調實踐性、實用性。系統介紹了建築施工中各主要工種工程的施工工藝、技術和方法，特別增加了當前正推廣應用的新材料、新工藝、新技術等方面的內容。以下是我對建築施工學習的基本知識、理論和方法的總結：

一、土方工程

土方工程是建築工程施工的主要工種，土方工程具有土方量大、勞動繁重、工期長和施工條件複雜的施工特點。常見的土方工程有：場地平整，基坑(槽)、管溝開挖。地下工程土方開挖以及回填工程等，在進行土方工程施工前需要了解土的工程性質，確定土壤類別，土的工程性質主要是可鬆性和滲透性的確定。首先，根據工程的特點，計算土方工程量與設計土方調配方案。

場地平整與基坑開挖的施工順序通常遵循以下原則行進：對場地挖、填土方量較大的工地，可先平整場地，後開挖基坑;對較平坦的場地，可先開挖基坑，待基礎施工後再平整場地;當工程緊迫或場地地形較複雜時，可按施工現場的具體條件和施工組織要求，劃分施工區，施工時，具體問題具體確定開挖順序。土方調配的過程主要劃分為：劃分調配區、確定調配區間的平均運距和確定最優調配方案。最優調配方案的確定主要採用“表上作業法”求解。

其次，是進行排水與降水的設計。排降水主要是排除地面水和降低地下水位方便施工的進行，地面水的排除採用簡單的排水溝、截水溝或築土堤;降低地下水的方法通常採取集水坑排水法和井點降水法。降低地下水時主要防止流砂現象的出現，流砂是由於在流水壓力的作用下，細砂和粉砂組分的土顆粒隨滲流的水一起流動。防止流砂現象的主要途徑有消除、減少或平衡動水壓力。具體措施有搶挖法、打板樁法、水下挖土法、井點降低地下水位和地下連續牆。

再次，進行基坑邊坡開挖與支護。基坑邊坡的開挖一定深度後，土的穩定性

變差可能會發生邊坡基坑塌方等安全事故，此時必須進行支護，基坑的支護的型別有：重力式擋牆支護結構、排樁或板牆式擋牆支護結構;支護結構撐錨體系有：坑內支撐體系和坑外拉錨體系。最後進行土方機械化施工。

二、樁基礎工程

樁基礎是用承臺或樑將沉入土中的樁聯絡起來，以承受上部結構的一種常用

的基礎形式。當天然地基土質不良，不能滿足建築物對地基變形和強度方面的要求時，常採用樁基礎將上部建築物的荷載傳遞到深處承載力較大的土層上，以保證建築物的穩定和減少其沉降量。同時，當軟弱土層較厚時，採用樁基礎施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設施。

按樁的傳力及作用性質，樁分為端承樁和摩擦樁兩種。端承樁是穿過軟弱土

層而達於岩層或堅硬土層上的樁，上部結構荷載主要由樁尖阻力來平衡;摩擦樁是把建築物的荷載傳佈在四周圖中及樁尖下土中的樁，但荷載的大部分靠樁四周表面與土的摩擦力來支撐。

按樁的'材料可分為：砂樁、灰砂樁、木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應

力鋼筋混凝土樁和鋼樁等。砂樁多用於地基加固、排水加固、擠密土層;灰砂樁多用於加固複雜土層填土地基、擠密土層;鋼管樁、混凝土及鋼筋混凝土樁多用於軟土地基支支承建築物;板樁多用於護坡擋土、擋水等。

按樁的施工方法分為預製樁和灌注樁。預製樁是在工廠或施工現場預製成各

種材料和形式的樁，然後用沉樁裝置將樁沉入土中。主要方法分為：錘擊沉樁、壓樁、水衝沉樁和振動沉樁。

鋼筋混凝土預製樁施工主意要點：預製樁一次拆模強度達到30%，75%強

度後方可起吊，100%強度後方可運輸和打樁;打樁順序有逐排打，自中央往邊緣打，自邊緣向中央打和分段打四種，宜先深後淺、先大後小和先長後短順序打樁。

三、腳手架工程和砌體工程

腳手架工程是建築施工現場為了完全防護、工人操作和樓層水平運輸、支模

版而搭設的支架，是為施工服務的臨時性設施和安全防護工具。砌體工程是綜合的施工過程，包括材料準備運輸、腳手架搭設和砌體砌築。

腳手架按用途分為：砌築腳手架、支撐型腳手架和裝修型腳手架;按搭設位

置分為外腳手架和裡腳手架;按材料分為竹、木、金屬腳手架;按構造形式分為扣件式、門式腳、碗口角以及臺架等。外腳手架主要用於砌築結構、水平運輸;裡腳手架主要用於樓層上的砌磚、內粉刷。腳手架的安全很重要，在建腳手架和使用腳手架時，都必須注意腳手架的搭設和使用要求，避免安全事故的發生。

砌體工程的砌體材料分為：磚(代號mu)、砂漿(代號：m);磚分為燒結

普通磚、煤渣磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和中蒸壓灰砂磚。砌體工程的安全，要從工藝和質量方面的要求入手，磚的質量應符合有關《砌體工程施工質量驗收規範》，施工工藝做到：抄平、彈線、設定皮數杆、選擇砌築方法。盤角、掛線、

砌築、清縫和檢測。要求砌體建築質量滿足橫平豎直，砂漿飽滿，厚薄均勻，上下錯縫，內外搭接，接搓牢固的要求。

四、混凝土結構工程

1、鋼筋工程。

混凝土結構用鋼筋分為：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋兩種，熱軋鋼筋是經熱軋成

型並自然冷卻的成品鋼筋，有光圓和帶肋兩種。熱軋鋼筋進場按批檢查和驗收，批量不大於60t，每批同一牌號、同一爐號、同一規格組成，任選兩根，每根擷取兩個試件，分別作拉伸和彎曲試驗，再抽取5%作外觀檢查，交貨時隨機抽取10根(6m長得)鋼筋稱其重量;餘熱處理鋼筋是熱軋後立即穿水，進行表面控制冷卻，然後利用芯部餘熱自身完成回火處理成為成品鋼筋。冷加工鋼筋分為冷軋帶肋鋼筋和冷軋扭鋼筋。冷軋帶肋鋼筋是熱軋光圓盤條，經冷軋或冷拔減徑後再表面冷軋成三面或兩面有肋的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋力學效能逐盤檢查，每盤去

2個試件，一個作拉伸試驗，另一個作冷彎實驗;

冷軋帶肋鋼筋進場按批量檢查、驗收，每批由同級別、鋼號和規格組成，批量不大於50t，抽取5%作外形尺寸、表面觀察和重要偏差等檢查;冷軋扭鋼筋是用低碳鋼筋經冷軋工藝製成。表面連續螺旋形，具有較高的強度，良好的塑性，與混凝土粘結效能優異。

鋼筋配料與代換。鋼筋配料根據構件配筋圖，先繪製出各種形狀和規格的單根鋼筋簡圖便加以編號，然後分別計算鋼筋下料長度和根數，

填寫配料單，申請加工。下料長度按下幾式計算：

直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度

彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度

箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值

鋼筋代換是當鋼筋的品種、級別或規格需做變更時，辦理設計變更時進行鋼筋的變更，變更時以以下原則代換：等強度代換，當構件受強度控制時，鋼筋可

構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換後應進行裂縫寬度或撓度驗算。

鋼筋加工包括調直、除鏽、下料剪下、接長、彎曲成型等。鋼筋調直可採用垂直、板直、冷拉調直及直機調直等;除鏽的方法有機動或手工鋼絲刷除鏽、噴砂除鏽、酸洗除鏽等;鋼筋按照下料長度下料時，鋼筋剪下可採用鋼筋切斷機(直徑40mm以內的鋼筋)、手動液壓切斷機(直徑16mm以內的鋼筋)及手動切斷器(直徑12mm以內的鋼筋)或使用氧乙炔焰切割;鋼筋彎曲成型可採用鋼筋彎曲機或手動扳手彎曲。

鋼筋的連線方式有：綁紮搭接接頭、焊接接頭和機械連線接頭等。綁紮連線施工方法簡單，技術要求不高，但比較廢料;採用焊接代替綁紮，可節約鋼材，改善結構受力效能，提高效率，降低成本，鋼筋常用的焊接方法有：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊及電阻電焊等。

鋼筋的安裝與檢查，鋼筋的安裝要求是：鋼筋位置正確，接頭要符合規定，固定要牢固。鋼筋安裝完畢後應根據設計圖紙檢查各項指標，保證鋼筋工程的質量。

2、模板工程

模板是新澆築混凝土成型用的模型。模板及其支架應能保證結構和構件的形狀、尺寸和相互位置正確。有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆築混凝土的重量和側壓力，以及施工中產生的荷載;構造簡單，裝拆方便，能多次使用;模板接縫應嚴密、不漏漿。模板工程量大，材料和勞動力消耗多，正確選擇模板材料、型式對加速鋼筋混凝土工程施工和降低造價有有重要作用。常用的模板有木模、組合鋼模、大模版、滑升模板，有時採用鋼絲網混凝土板、預應力混凝土薄板等作永久性模板，還有臺模、爬模及其他新型材料模版。

木模版加工方便，能適應各種複雜行行好模板的需要，但週轉率低，耗木材

多，為節約木材，減少現場工作，木模版一般預先加工成拼板，然後進行現場拼裝;組合鋼模由鋼模版、連線件及支承件組成，可拼成各種模板，以適應基礎柱、樑、板、牆施工的需要，組合鋼模尺寸適中，輕便靈活，裝拆方便，既可人工裝拆，也可預拼成大模版、臺模等，然後用起重機吊運安裝;大模版一般作為混凝土牆體模板，，其特點是板面尺寸大，重量1～3噸，需用起重機進行裝、拆，機械化程度高，勞動消耗量低，施工進度快，通用性不如不如組合鋼模;

模版的拆除，對不承重的側模，只要能保證混凝土表面和稜角不致因拆除模板而損壞，即可拆除;對承重模板，應根據結構型別、跨度分別達到規定的強度才允許拆除，拆模順序與安裝模板順序相反，一般是：柱模板、樓板模板的底模、樑側模及樑底模。

3、混凝土工程

混凝土工程施工包括配料、拌制、運輸、澆築。養護、拆模等施工過程。首先進行混凝土的製備，確定混凝土配製強度和確定混凝土施工配合比及施工配料，然後進行攪拌和運輸，再進行澆築和養護，最後進行混凝土的質量的檢查。

以上就是我對本課程學習過程中內容的簡單總結，通過施工課程的學習，基本瞭解了實際施工的運作過程，對將來的工作有了認識，對施工課程的學習，不論是對確定學習的目標和方向，還是對未來的工作都有很大的幫助，使我獲益匪淺。

施工質量心得體會13

6月29日，正在安全月如火如荼的進行之時，專案部領導趁熱打鐵，組織大家參加了由南昌市建築行業安全管理監督站舉辦的安全生產培訓。這次培訓對我感觸頗深，影響很大。

在短短一天的培訓時間裡，安全管理監督站的衷黨雲同志結合具體事例，對安全設施的佈置，安全隱患的檢查，事故產生的原因等方面進行了剖析講解。對於這次培訓學習心得體會如下：

一、加強安全教育，提高安全意識。企業成於安全，敗於事故。安全不是安全員一個人的事，是每個員工的事。企業要提高操作人員的安全意識，必須加大安全教育力度，堅持“安全第一、預防為主”的方針，以達到要提高安全係數的目的。對於一些發生事故佔較高比例的'安全隱患要進行反覆教育，例如高空墜落、物體打擊、牆體坍塌等。

二、建立完整的安全制度，並嚴格執行。安全是天，安全是企業生存發展的前提。本著安全生產第一的目標，施工企業必須建立完善的安全組織機構和規章制度。在安全生產中，必須嚴格執行安全規章制度所涵蓋內容。任何的違章都可能發生事故，不是傷害就是死亡。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是無法彌補的傷痛，其實企業和個人一樣，都傷不起。所以安全制度的執行務必不折不扣。

三、加強安全監督。要切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，就必須加強安全監督。從戴好安全帽，紮好安全帶，搭好安全網等這些細節抓起，安全才會切實有保障。只有每個員工在日常工作中相互監督，查詢漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，排除事故隱患，從小事做起，抓細節，就能最大限度的防止事故的發生。

危險一直都在身邊，生命只有一次，那麼多血的教訓仍清晰可見。我們要時刻提高警惕，安全這根弦鬆不起。安全不是一個人的事，是大家的事，是我們的事。