綠谷南明湖
早就聽說開潭電站蓄水了,水庫庫區有十幾公里長,水面很寬,最窄的地方也不會小於一百米,積水面積超過杭州西湖,庫區有五公里水面經常麗水市區,這下麗水不但又增添了一道非常亮麗的風景,而且改善了麗水的環境,綠谷城市真正的名副其實了。清明上墳,露過麗水標誌性建築物——紫金大橋,眺望橋兩邊平靜寬敞的水面,我有些興奮,真想馬下水,坐一次遊輪船,體驗一下游家鄉西湖是怎樣的一種感覺,可惜那天沒有空餘時間。
今天我起得很早,心情也不錯,於是想起了遊南明湖的念頭。我步行走到紫金橋下,踏上了防洪堤,每次踏上這五里長堤,感覺就有一陣陣的愜意襲來,人感到非常的舒坦,這防洪堤路面很寬敞,有十多米,路面和圍欄還有路旁休息的坐凳都是用花崗岩石材料做成的,在防洪堤的路旁,還設有十幾米寬的斜坡綠化帶,修剪的很整齊的綠色和紫色的矮樹,整條大堤收拾的很乾淨,看不到一點垃圾。以前聽說對防洪堤的功過還有些爭議,有人說這防洪堤太奢侈了,我說是應該的,這千秋偉業,就要造好點,再說了,這是公益事業,造好了,享受的是全體老百姓,沒有什麼好指責的,我認為當時的麗水市長是個很有魄力,是個很能為老百姓辦實事的人,麗水人民將會永遠記住他。走著走著,很快到了南明湖遊輪的碼頭,兩把火炬式的燈盞,豎在碼頭有七八米高,象徵著麗水旅遊業的掘起,碼頭停泊著三膄中型的遊船,十幾只快艇,規模雖然不是很大,可我覺得剛開始有這樣的規模已經不錯了。因為今天我來的比較早,是第一個來坐船的遊客,等了一個多小時,到了十幾個人,遊船終於開動了。
南明湖,這個由麗水標誌性景點而得名的湖泊,離南明山風景區只數步之遙,景區與湖泊,一個完美的整體結合,形成了一道獨特的風景,給一個偏僻的山區城市,注入無限的生機和活力。碼頭設在庫區中段,輪船分上游和下游行程景區,我先是遊玩下游庫區,我站在船頭,南明湖寬闊、碧綠、乾淨、平穩的水面跳入我的眼簾,微風吹動我的頭髮,我的心好像浮在了湖泊的水面,我想我不是在做夢吧,這就是甌江嗎?你的胸部什麼時候變得如此地寬廣了,如此地深厚了,最窄的地方也有一百多米,深雖然不可目測,但你能托起輪船的重量,絕對不會太淺,我判斷起碼也有十多米深。前幾年,我每次看到我們的甌江變得越來越瘦的嶙峋的身體,就會從內心裡感到心疼,夏天細小的流水,我當心什麼時候將會出現斷流。現在好了,再也不用當心了,我們的甌江一定會千年萬年永不幹枯。遊船向前駛去,很快看到雄偉而美麗的鋼絲繩懸吊式紫金大橋,這根橋造價一個億,是浙江大學設計的,不論是從外觀,還是從質量看,都不比上海的揚浦大橋差,我為家鄉有這樣一根橋而感到慕大的自豪。船過了大橋,湖泊的水面變得更加寬敞了,往前方遠處看去,有一個島嶼,這個島嶼名叫古城,原來是麗水水東鄉的一個自然村,現在變成了一大景點。再眺望遠處的山上有一古塔,這是麗水夏河塔,是麗水最古老的建築之一,是重點文物保護對像,我小時候去玩過幾次,它有十幾米高,因為年代久遠,塔裡面的樓梯臺階有些已損壞,因此我沒有登上過塔頂,聽說現在已全部修復,塔尖還是從國外用重金買進的,不知道現在開放了沒有,真想去爬一次,了卻我童年的心願。很快看到了水庫的大壩,我知道船航行的終點到了。
游完下游的行程,我又坐上開往上游的船。上游經過了三根大橋,第一根是小水門大橋,這根已有二十來年的歷史了,是為甌江第一座電站——緊水灘電站運輸發電裝置而造的,前幾年又進行了加寬加固改造,所以看上去並不是很舊;第二根橋是為造一級公路而造成的,投運才沒幾年,有一定的檔次,現在成為了麗水的交通要道;第三根橋是桃山大橋,看上去已經舊了,已有四十來年的歷史了,現在車輛很少經過那裡了。上游還有兩個風景點,離左岸一公里的山上是南明山景區,是麗水的標誌性景點,過了小水門大橋靠右岸的山上是永珍山景點,這是麗水的城內最大的景點,好多人每天早晨都在山上鍛鍊。南明湖把麗水山城的主要景點串在了一起,成了麗水風景的大動脈,必將為麗水的旅遊業做出不可估量的貢獻。
南明湖是發電、灌溉、用水、水上運輸、旅遊的綜合利用水庫,有了南明湖,我想麗水的經濟一定會騰飛起來,麗水的明天一定會更加美好。有了南明湖,我對我的家鄉麗水更加熱愛了,我為麗水山城,擁有這樣一個大型的湖泊而感到無比的自豪。
※本文作者:巖縫裡的樹※
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