詹天佑讀後感彙編15篇

讀完一本名著以後，想必你一定有很多值得分享的心得，寫一份讀後感，記錄收穫與付出吧。千萬不能認為讀後感隨便應付就可以，下面是小編幫大家整理的詹天佑讀後感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

詹天佑讀後感1

今天我讀了《詹天佑》這篇文章，詹天佑的精神把我深深地感動了。

這篇文章主要說記述了傑出的愛國工程師詹天佑主持修築京張鐵路的事蹟

居庸關與八達嶺的隧道更表現出他的聰明才智。說他一絲不苟也不是瞎說的，就拿他對工程師說的話來說吧：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口中。”這句話足夠表現出詹天佑一絲不苟的工作作風。他的愛國精神最令我感動。“這是中國人自己修築的`第一條鐵路，一定要把他修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”他是這樣想的，也是這樣做的。

詹天佑讀後感2

我輕輕的和尚語文書，此時，我的心裡是又憤怒、又開心的感覺，那是因為，我讀完了《詹天佑》這篇課文了。

這篇課文主要講我國傑出的`愛國工程師詹天佑不怕帝國主義的阻擋，藐視敵人的嘲笑，主持修築從北京到張家口這條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。他不怕困難，誠心請教人民、親自帶領學生和工人一起到工地上與工人們一起想辦法、一起勞動，遇到困難總會想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失去信心。

經過詹天佑的不懈努力，鐵路提早兩年就完全竣工了，給了帝國主義者一個有力的回擊。

詹天佑讀後感3

我國第一條鐵路——京張鐵路，就是我國傑出的工程師——詹天佑所修築的.。

面對外國人的嘲諷，詹天佑毅然接受了任務，開始修築鐵路。他以嚴謹踏實的工作作風對待設計與施工。身為一個總工程師，他完全可以坐在室內指揮，但他沒有。他親自帶著學生和工人在野外工作。他頂著寒風，獨自一人在山頂上工作。即使是狂風怒號、黃沙滿天也堅持在野外工作。

我要向詹天佑學習這種堅持不懈、不怕吃苦的精神和愛國的精神，這種精神值得我們敬佩！

詹天佑永遠刻在我的心中!

詹天佑讀後感4

詹天佑簡介：詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷誠，號達朝，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生於廣東南海。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，專習鐵路工程，畢業論文為《碼頭起重機研究》獲得哲學學士學位；1905—1909年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。

詹天佑讀後感5

詹天佑帶著人民的期望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，“大概”“差不多”一類詞不應該出自工程人員之口。”詹天佑對工作一絲不苟，他夜以繼日的`工作，堅持不懈的精神令我非常敬佩。

一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終於憑著自己和工作人員的努力之下，建成了第一條完全由中國人自己修築的鐵路。不但給中國人民爭了一口氣，還給了帝國主義者一個有力的回擊。

我們要向詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國精神一代一代的傳下去。因為只有愛國，長大之後才能像詹天佑那樣去建設我們的祖國母親！

今天我們的祖國母親已經矗立於世界的高峰，我為我是中國人而驕傲，我為我是中國人而自豪！

詹天佑讀後感6

我懷著自豪與喜悅的心情讀了《詹天佑》這篇課文。我不禁想：假如我來到了青龍橋前，我一定要下車去看看詹天佑的蘇塑像。

詹天佑設計的“人”字形線路，大大減少路上坡的時間，大大節約了人力物力和時間。

我還感受到了詹天佑不怕困難、不怕嘲笑，毅然接受了中國人自己修築第一條鐵路的任務。

我被詹天佑感動了，他親自帶著學生和工人，扛著標槍，揹著經緯儀，在懸崖峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入山谷的.危險。

詹天佑真是一位偉大、愛國的工程師啊！

詹天佑讀後感7

《詹天佑》這篇課文我從小也學過，當時學的時候只知道詹天佑是一個偉大的鐵路工程師，修建了中國第一條鐵路----京張鐵路。以前提到晚清政府，總是晚清政府總是離不開腐敗無能、割地賠款這樣令人沮喪的詞語，不曾想當時他們還是做過一些實事的，在那樣多災多難的年月竟然能夠自主修成這樣複雜龐大的鐵路，實在令人感到有些意外，當然這條鐵路的成功離不開詹天佑總工程師的`卓越領導和廣大築路工人的辛勤努力。

孩子們學了這篇課文，可以增強作為一箇中國人的自豪感和自信心，今天我們的祖國已經屹立於世界民族之林，再也不是當年積貧積弱任人宰割的大清國，但是我們還是要學習詹天佑，為祖國爭光，為自己爭氣。

詹天佑讀後感8

《詹天佑》這篇課文後，我覺得詹天佑是個偉大的工程師，他是中國人民的驕傲。

哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡剷平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。這讓我覺得詹天佑是一個對工作一絲不苟的人。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。當我讀到這句話時，我感受到詹天佑那種強烈的愛國情懷，這種感情是我無法用語言表達出來的。

詹天佑這麼仔細認真，我想到我平時寫作業很馬虎，經常寫錯字，我應該向詹天佑學習，學習他一絲不苟的精神。

詹天佑是中國偉大的'工程師，他一絲不苟，不怕外國人譏笑，為國爭光的精神，令我敬佩！長大後，我也要像詹天佑那樣為國爭光。

詹天佑讀後感9

這一單元我學習了詹天佑這一課，我知道了詹天佑的愛國精神。

詹天佑被調去修築中國自己修的.第一條鐵路，他不怕困難，迎難而上，在懸崖上一不小心還有落入深淵的危險，就算這樣，他還修鐵路，難道這種精神不讓我們讚歎嗎？

我以前很貪玩，遇到一點困難就向後縮，不敢有一丁點困難，一有困難就全用“不知道”、“不會”等等這些說法去逃避，自從讀了詹天佑這篇文章，我就發誓以後要自己的困難自己克服，不貪玩，上課不開小差。

我要向詹天佑學習，這就是我讀了詹天佑的感想。

詹天佑讀後感10

這天的語文課上，我們學習了《詹天佑》一文。

詹天佑不僅僅是傑出的工程師，還十分愛國、堅強。在修築北京到張家口的.鐵路的時候，他被任命為總工程師。他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然理解了任務。最後把工期縮短了兩年，以四年時間完成了京張鐵路，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。

詹天佑讀後感11

今天，我們學習了《詹天佑》這一課後，我感到非常自豪。

詹天佑在國內外的壓力下，選擇了回國，為祖國爭光。中國人自己自己修築的'第一條鐵路京張鐵路就是在他的主持下完工的。其中，他遇到了許多困難，居庸關和八達嶺隧道都解決了，還創作了“人”字形線路。京張鐵路還提早兩年竣工了，給了蔑視我們的外國人一個有力的回擊。

我感覺詹天佑很愛國，有著傑出的才能和強烈的愛國民族心。如果我是他，我就不會像那樣思考。詹天佑是我的榜樣，我要好好學習，報效祖國！成為第二個“詹天佑”！

詹天佑讀後感12

今天，我門剛剛學完了《詹天佑》這篇課文，從而認識了這個偉大的工程師。

詹天佑是我國一位傑出的愛國工程師，同時他也充滿了智慧。我國第一條由我國技術人員設計的鐵路幹線是從北京到張家口的這段鐵路，這段鐵路最早就是在他的主持下修築成功的`。

詹天佑修築這條鐵路時充滿了困難，第一方面是由於帝國主義者的嘲笑。第二方面是由於從北京到張家口的這段鐵路中有許多高山峻嶺。其中數八達嶺和居庸關的工程最艱鉅，居庸關山勢高岩層厚採用了從兩端同時向中間鑿進的方法，而八達嶺隧道有居庸關隧道的三倍長所以採用了中部鑿進法。

同學們聽了我的介紹你們知道詹天佑是怎樣愛國的了吧!

詹天佑讀後感13

今天，每當我們看到京張鐵路，就一定會想到一個人，那就是詹天佑！

你知道詹天佑麼，他是我國傑出的愛國工程師，就是他修築了從北京到張家口的這一段鐵路。記得那時，詹天佑是在外國人的要挾·輕蔑·阻撓下施工的，在施工時，困難重重，而詹天佑卻迎難而上，在居庸隧道關山勢高，岩層厚，隧道里滿是泥漿。八達嶺隧道長一千一百多米，是居庸關的.三倍。這一個個困難就像攔路虎，但經過了詹天佑的思考，並實施了各種辦法，這些困難都迎刃而解了，這是需要何等的毅力呀！

不滿四年，京張鐵路就全線竣工了。所以，我們不得不承認詹天佑是一位傑出的愛國工程師，我們也要學習他這種不畏艱險的精神。

詹天佑讀後感14

在我的語文課本里有這麼一課《詹天佑》他是我學了半本語文課本感觸最大的人之一。

因為他敢於挑戰、感自己做中國的第一條鐵路。再面臨阻力和困難面前，他精心鑽研，他在面對帝國主義的狂妄自大、對我們的蔑視，他為了維護祖國的尊嚴而勇敢地接受使命。創造了兩端開鑿法、豎井開鑿法、人字形鐵路。這史無前例的“發明”為我國的鐵路貢獻。在竣工的時候她完美的創造性和工作長了中國人的志氣滅了為國人的威風，他不畏艱險、刻苦奮鬥的`精神值得我們學習，值得我們學習的還有他愛國的精神不屈不撓的幹勁和高尚的品質。

詹天佑讀後感15

中國，一個有著五千年文化歷史的古老國度，在如河的歲月中湧出了千千萬萬個愛國人民，他們的.事蹟讓我們深深感動。

我在課本上看到一篇文章—，《詹天佑》。文章中詹天佑不怕帝國主義者的嘲笑，毅然接受了任務。他要求工作人員細心。每天都去偵測，不論颳風下雨。到文章結尾的時候，我心潮澎湃中國終於爭了一口氣，終於進步了！

我和詹天佑相比，真是差遠了。我平時有一道題不會做就打麻煩，根本沒有想過要解決它。

巍峨、險峻是山的個性；澎湃、嫻靜是水的個性；堅強、無畏是中國人的個性。