詹天佑讀後感(集合15篇)

讀完一本經典名著後，你有什麼領悟呢？現在就讓我們寫一篇走心的讀後感吧。那麼如何寫讀後感才能更有感染力呢？下面是小編精心整理的詹天佑讀後感，僅供參考，大家一起來看看吧。

詹天佑讀後感1

讀了《詹天佑》這篇文章，我一次又一次被詹天佑的那種強烈的愛國心所感動，也對他那過人的智慧讚歎不已。

這篇文章講訴了詹天佑在1905年接受任務，修築京張鐵路，克服了重重困難，最終提前兩年修築成功，給狂妄自大的帝國主義者一個有力回擊的事件。

合上了書，我的`心依舊沉迷於這篇文章中，被詹天佑那強烈的愛國心所震撼。當時，清政府腐敗，帝國主義當權。清政府剛提出修築計劃，帝國主義國家就出來阻撓，詹天佑接受任務後，帝國主義者還譏笑詹天宇，譏笑中國人民。他在修築鐵路時總先想到國家，以及人民的尊嚴而持之以恆。

詹天佑也是一個充滿智慧又善於動腦思考的人。他結合地形，設計了“兩端鑿進法”、“中部鑿井法”來開鑿隧道，把居庸關、八達嶺隧道的工期縮短了一半。他巧妙地運用“人”字形線路，讓火車上山變得容易。

詹天佑的精神深深打動了我，我又不禁想到了自己。我呢？我平時學習怕苦怕累，都到畢業班了，也毫無緊張感，寫作業時常常不認真，寫完後不檢查，導致第二天作業本上留下“紅叉叉”；考試時也一樣，一會兒抄錯這個字，一會兒看錯這道題，常常考不出理想的成績。如果詹天佑也像我這樣馬虎、粗心，那麼京張鐵路能提前兩年全線竣工嗎？京張鐵路的質量有保障嗎？我沒有毅力，一遇到困難就想放棄，即使那困難只需仔細想想就能解決。要是讓我去修築鐵路，無論我有多少知識，由於馬虎、缺少毅力，我沒有做好帶頭作用，鐵路無論如何也無法修築成功。

《詹天佑》這篇文章給了我很大的啟示，使我明白了我的不足。我要好好學習，長大為國、為民作貢獻。

點評：本文較好的處理好了“讀”與“感”的關係，作者讀了《詹天佑》這篇文章，讚賞了詹天佑的愛國精神，以及他充滿智慧又善於動腦思考的優秀品質。作者選擇了自己感受最深的東西去寫，然後密切聯絡自己的生活，寫出了《詹天佑》這篇文章給自己的啟示。內容真實，選材較好。不足之處：聯絡自己生活時，寫的像是“檢討書”，自己今後到底應該怎樣去做，寫的少。

詹天佑讀後感2

最近，我讀了《詹天佑》這個故事，這短短的一篇文章，我卻讀了幾個小時才讀完，讀完後，我被詹天佑那種身先士卒、一絲不苟的精神感動了。也被帝國主義者那狂妄自大的醜惡嘴臉感到憎惡。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師，他主持修築了一條交通要道——京張鐵路。當時，許多帝國主義都想奪到這條鐵路的修築權。他們對清政府說：“只要你們用自己的工程師修築鐵路，我們就不再幹涉。”他們以為那時我們的國家沒有自己的工程師，但是，他們錯了。

清政府派出詹天佑來修築這條鐵路，詹天佑毅然接受了任務，馬上趕到工作地勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，都被他記錄在手中小小的本子上。他不僅自己工作嚴謹，還經常勉勵身邊工作人員。詹天佑經常帶著工人們，拿著儀器去峭壁上定點、測繪。塞外環境惡劣，可他還是堅持在野外工作。他知道，這一條小小的鐵路，包含的卻是整個中國的尊嚴。

鐵路修到了一半時，詹天佑遇到了難題，居庸關和八達嶺橫在眼前，必須開鑿隧道。居庸關高，岩層厚，詹天佑採用了從兩端同時向中間鑿進法；八達嶺很長長，於是採用了中部鑿井法。這樣，使工期縮短了一半。詹天佑還在青龍橋那設計了一種人字形線路，讓火車能夠順利地上山。由於他的聰明才幹，鐵路提前了兩年竣工。

詹天佑，他不怕帝國主義的嘲笑，不辜負父老鄉親們的`期望，懷著為祖國爭光的堅定決心，把修築京張鐵路這個重擔接了下來。他從來不擺官架子，和工人們同吃同住。他還經常親自在狂風怒號的塞外工作。這種身先士卒的品質難道不值得我們學習嗎？

詹天佑開鑿隧道時不用笨方法，用簡便方式使工期縮短了一半。還順著山勢讓火車開上了陡峭的山峰。這些，不是他憑空想出來的，而是他一步一步腳踏實地，一絲不苟地實踐出來的。我們要像他一樣務實，就能取得更大的成就。

詹天佑讀後感3

在課文中，我最喜歡的詞語是：“不怕困難、不怕嘲笑”這些，雖然才幾個字，可是裡面蘊含著什麼，你可能不知道?但是在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣!例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上或工作上，詹天佑讀後感300。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，—定會趕上聰明的人。不是有—句話是“聰明在於勤奮”嗎?我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑—樣，有創新的精神!

讀完後，我覺得我們每個人都需要學習他那種頑強不屈，不怕困難、挫折，一直堅強的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難，意志堅定的人很少，我們經常因為一點芝麻大的事而不高興，搞的大家都不愉快，又會因為碰到了點困難而退縮。可是詹天佑卻在外國的`阻撓和挖苦下堅持的把這條鐵路給建造了下來。

我們常常在學習中會遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒有把它給解答出來。要是我們有這種精神，那麼還有什麼困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學呢?我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當時的環境那麼的惡劣啊，他都堅持完成工作。而我們的學習環境那麼的好，卻不好好學習。

工程中最難事居庸關和八達嶺，居庸關山勢高，岩層厚。他採取了從兩邊往中間一起開鑿，由於山泉太多，他帶著工人們一起挑水、排水。八達嶺更是艱難，於是他決定從中間鑿井，然後向兩頭施工，同時外面也向裡面施工，這樣工期縮小了一半。

青龍橋附件坡度特別大，他與老工人商量，採取了“人”字形路線，將坡度減少了許多。

京張鐵路原計劃六年，最後只用了四年就竣工了。許多外國遊客都對這一偉大的工程讚不絕口。

詹天佑讀後感4

今天看了一篇文章，名字叫做《詹天佑》。看了以後深有感悟。

說起詹天佑，相信大家並不陌生吧？他就是19世紀傑出的愛國工程師。我國最早的鐵路，從北京到張家口的鐵路：京張鐵路。最早就是在他的主持下修築成功的。京張鐵路是連線華北和西北的交通要道，所以當時清政府剛剛提出修築計劃，許多帝國主義國家就出來阻撓，他們誰都不肯讓誰，都想爭奪鐵路修築權，想進一步控制我國北部。事情爭持了好久的不到解決，最後他們提出：如果清政府用本國的工程師來修築鐵路，他們就不過問。這條鐵路途經許多高山深澗、懸崖峭壁，是一條連當時外國著名的工程師也不敢輕易嘗試修築的鐵路。他們以為這樣一為難，鐵路就無法動工，還是要投靠他們。可是他們錯了，中國那是早已有了自己的工程師。詹天佑被任命為總工程師，它不僅沒有失敗，還利用它傑出的智慧和獨特的創新精神做到了。是什麼力量驅使詹天佑能發揮出它傑出的智慧和獨特的`創新精神呢？是他的愛國驅使他能發揮出來。

修築鐵路時，詹天佑常常勉勵工作人員說，他們的工作要精密，“大概”“差不多”這類詞語不應該出自工程人員之口。他還親自帶著工作人員在峭壁上定點。白天他攀山越嶺，晚上他就在油燈下繪圖、計算。他為了尋找合適的線路還常常請教農民。遇到困難總是想到祖國。他還常常他跟工人們同吃同住。詹天佑突破重重困難，居庸關隧道、八達嶺隧道的開鑿和上青龍橋附近的山的困難都難不住詹天佑。在他的帶領下，京張鐵路比原計劃提早兩年全線竣工，給帝國主義者一個有力的回擊。

讀完了這個故事我深切地體會到，愛國的力量是無盡無窮的，是勝於一切。我也非常的敬佩詹天佑，它不僅不搞特殊，還和工人們同吃同住。是非常值得我們學習的。當年如果不是詹天佑先生，恐怕我們中國又要受到侮辱。在歷史的長河裡又會再增添一篇屈辱史。我敬佩詹天佑先生的愛國精神。並真誠的呼籲：大家不要再被侮辱，要為中國增光添彩。要向詹天佑先生學習。

詹天佑讀後感5

今天，在老師的帶領下，我和同學們閱讀了《詹天佑》這篇文章，他傑出的才幹和愛國精神深深地印在了我心中。

《詹天佑》這篇文章主要記敘了詹天佑不怕帝國主義的嘲笑，克服重重困難修築京張鐵路的事。在課文中有這樣一句話：“哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡剷平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。”這時，我彷彿看到了這樣一個場景：半山腰上，詹天佑一行人扛著標杆，揹著經緯儀，攀爬在崎嶇的.山路上。山上狂風怒號，十分寒冷，旁邊的野草與野花被大風吹得東倒西歪，似乎馬上要被狂風拍到在地面上。儘管這樣，詹天佑也不會放棄。他攀在陡峭的巖壁上，定點、測繪。他的臉被大風颳得通紅，他的雙手在寒風中變得僵硬，但是為了祖國，再艱鉅的工程詹天佑也要認真完成，負責地對待。好一個吃苦耐勞的詹天佑呀！

記的文中有這樣一句話讓我深受教育：“詹天佑經常勉勵工作人員，說：‘我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎。’“‘大概’、‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”詹天佑也像要求自己一樣要求工作人員，十分嚴格，不容出錯。他這種對工作一絲不苟，高度負責的精神和嚴謹的科學態度真令人敬佩！

讀了詹天佑的故事，再想想自己，我感到無比慚愧。說實在的，我是個非常馬虎的人。記得有一次數學期末考試，老師和家長都一再叮囑我寫完卷子要檢查，可我卻當成耳旁風。拿到試卷一瞧，這些題老師都

講過，太簡單了。於是我提筆就寫，很快就寫完了，心想：這次試卷這麼簡單，考100絕對沒問題！高興之餘我把卷子往旁邊一扔，在草稿紙上畫起了我感興趣的卡通畫。結果一失足成千古恨，我因一個小數點與一百分擦肩而過。學了《詹天佑》這篇文章後我知道自己不僅錯在點錯小數點，更錯再粗心大意上。今後，我要學習詹天佑嚴謹的科學態度，認真地對待學習，對待生活。

如果要問我學習《詹天佑》這篇文章最大的收穫是什麼？那我會告訴你：無論做什麼事情，都要做到認真、堅持這四個字。

詹天佑讀後感6

每一次仰望飄揚的五星紅旗，每一次唱起莊嚴的國歌愛國之情在我們胸懷激盪。今天，我就讀了一篇課文《詹天佑》。讀完後我被詹天佑的一腔赤誠的愛國主義精神所感動了，同時也讓我受益匪淺。

這篇課文主要講了:清潮末年在帝國主義欺侮、壓迫、要挾的條件下，詹天佑克服重重困難，大膽創新，主持修築了第一條完全由我國工程技術人員設計、施工的京張鐵路，有力的回擊了帝國主義對中國的藐視，同時也讚揚了詹天佑的愛國主義精神。

有一家外國報紙輕蔑的說:“能在南口以北修築鐵路的工程師還沒出世呢。”這句話充分的說明了在鐵路還沒修築以前帝國主義的氣焰囂張、目中無人。可是詹天估卻常常勉勵工作人員，說:“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，大概、差不多這類說法不應該出自於工程人員之口。”這句話說明了詹天佑是一位對工作認真負責，一絲不苟極端細心的工程師。遇到困難他總是想:“這是中國人修築的第一條鐵路，一定要修好;否則，不但會惹那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心。”他深知，這條完全由我國工程師修築的鐵路如果修不好，不但會使那些外國人譏笑，還會使中國工程師失掉信心。如果修好了，我們不但可以有力的回擊外國人對中國人的藐視，還可以提高中國工程師的`信心。詹天佑是這麼說的也是這麼做的，他就是在塞外常常狂風怒號，黃沙滿，一不小心還有墜入深谷的危險，他白天攀山越嶺，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖計算，他能在外國人的阻撓和要挾下提前完成京張鐵路的修築，詹天佑，你真了不起。

在現實生活中，我和詹天佑比真是天壤之別啊!所以我要以詹天佑為榜樣。例如:在學習上，我們不能像以前一樣只顧玩不顧學習，要像詹天佑一樣堅持不懈、一絲不苟;我還要學習詹天佑熱愛祖國、為祖國奉獻的精神。

詹天佑，我為你是中國的工程師而驕傲;詹天佑，你那種堅持信念和勇於克服困難的精神是我學習的好榜樣，我要像你一樣做一個勇於克服困難的人。天下興亡，匹夫有責。讓我們一起來建設我們的家園吧!

詹天佑讀後感7

為了把教研活動深入持久地開展下去，我校近兩學期開展了“每週一課”的教研活動。這項活動的開展，為青年老師搭建了展示才能的平臺，也為教研活動的可操作創設了良好的教研環境。“每週一課”，己成為老師說教研、論教研、評教研的沙龍基地，深得老師們的喜歡。

在近幾周的幾節語文課的研計中，我們對徐紅梅老師上的《詹天佑》一課比較感興趣。這節課徐老師打破了傳統教法——從愛國傑出兩部分分析課文，再用圖解法，模型展示來提示詹天佑的愛國，創新的精神。模型展示來提示詹天佑的愛國，創新的精神。而是抓住課文的主要語句，設想不同的環境，在不同的語文環境中用不同的`語氣來朗讀課文，從而突出主題，加深理解。同時再用富有激情的過渡語調動學生的學習興趣，使整堂課激情盪漾、情結昂然，感染力強。

“這是個擲地有聲的名字讓我們深情地呼喚他，這是個讓我們為之動容的名字，讓我們輕輕地走近他，學是個讓我們自豪了一個世紀的名字，讓我們高聲地呼喚他……”這充滿感召力的語言，充滿無限的激情，激發著每個學生，師生共鳴，產生了無限的遐想，彷彿把我們帶到了當時鐵路的施工現場，帶到了那既讓中國人自豪又讓中國人心碎的時代……

特別指出的是讓學生用自己的感悟自創詩歌這個環節，在一首《中國人》的樂曲中，學生聽著雄壯有力的節奏，激情盪漾，揮筆抒懷，不到10分鐘寫出了一首優美的讚歎詩，“是您用血汗沖洗了中國人民的屈辱，是您把文明的禮炮打響，是您用事實證明了中國人——能行。

這充滿深情的朗誦，把此課推向了高潮。由此可見，一堂好的課，不在於它的環節有多緊扣，也不在於老師所設計的容量多麼大，關鍵在於老師是否全身心地投入，是否有足夠激情。激情會激發學生的靈感，會感染學生的情結，會使學生與作者產生強烈的共鳴，會使學生得到巨大的情感收穫。

詹天佑讀後感8

看著您的頭像，雙眼放射出自信的亮光，卻又不失幾分深遂和堅持定的信念，直視前方，這雙眼睛應該時常出現在那些鐵路工人的眼前吧!當遇到困難時，有一雙眼出現了，那是堅定的眼神，這點困難算什麼?

看著您圓圓的腦袋，不知這裡面有多少智慧，我總覺得那像一個計算機，那麼精準，要不怎麼能夠建成京張鐵路呢?看那一雙手和一雙腿，不知您走過多少路啊!手裡拎著經緯儀，扛著標杆，穿山越嶺，而不是坐在屋子裡，等著手下給你報告，給你地圖，讓您不到現場，硬要看著才放心。

1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。您親自帶學生和工人著，揹著標杆，經緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風捲著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，颳得人睜不開眼睛，測量隊急著結束工作，填個測得的數字，就從巖壁上爬下來。您接過本子，一邊翻看填寫的數字，一邊疑惑地問：“資料準確嗎?”“差不多”測量隊員回答說。您嚴肅地說：“技術的第一個要求是精密，‘大概’‘差不多’這類說法不該出自工程人員之口。”接著，您背起儀器，冒著風沙，又吃力地攀到巖壁上，認真地重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當您下來時，嘴脣都凍青了。可見您對這次修建的.重視，和對這次修建的負責。

記得有一次，我要去看廈門的市花------三角梅。我一到那裡，我看到了一隻白色的蝴蝶，展開它彩色的翅膀。一直飛到高處，停在白色的花上，彷彿跟它融為一體。忽然，來了很多蝴蝶，我為了追蝴蝶，一直不停地跑。突然，我被井蓋絆倒了，我坐在地上，哇哇大哭。媽媽溫柔的說：“你自己起來吧!”我一邊哭，一邊說：“不嘛，不嘛......”媽媽被我吵的無可奈何，只好扶我起來。

詹天佑是我國愛國的工程師，我佩服他迎難而上的精神。

詹天佑讀後感9

讀了《詹天佑》這篇文章，我的心久久不能平靜。

文章主要講了詹天佑不怕帝國主義的阻撓、要挾和嘲笑，主持修築京張鐵路的事。

當時的中國貧窮落後，清朝政府腐敗無能，許多帝國主義國家野心勃勃，企圖瓜分中國。當清政府提出由本國工程師來修這條鐵路時，英俄等帝國主義國家紛紛出來阻撓，都想爭奪這條鐵路的修築權，以達到控制我國北方的目的。此時，具有強烈愛國之心的詹天佑豈容帝國主義的陰謀得逞？為了給中國人爭一口氣，他毅然接受了這個艱鉅的.任務。

在修築過程中，詹天佑常常勉勵工作人員，工作一定要精密，不能有一點模糊和輕率，因為這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。所以他親自帶隊勘測線路，親自丈量繪圖，這種科學嚴謹的工作態度、身先士卒的工作作風真讓人佩服！在開鑿居庸關和八達嶺隧道時，詹天佑分別採用“從兩端同時向中間鑿進”和“中部鑿井法”。在青龍橋路段，遇到了爬陡坡的困難，詹天佑則創造性地設計了“人”字形線路。這些方法無不反映出詹天佑的創新精神，他真不愧為“傑出”的工程師。

讀完這篇文章，我的腦海經受了一場愛國主義思想的洗禮。愛國不能只唱高調，而是要有行動。想想自己，每週升旗時，我不是同別人講話，就是做小動作，很少規規矩矩地站著，認認真真地聽著。再看；我寫的字：橫不平，豎不直，歪歪扭扭，很難看。老師經常提醒，我卻屢教不改。還有，我做數學作業的時候，一遇到難題就放棄，生怕多想一會兒。像我這樣對待學習，將來怎麼為祖國出力呢？比比詹天佑，我多慚愧呀！但我決心從現在起，以詹天佑為榜樣，養成良好的學習習慣，做事不拍困難，精益求精。雖然我做不了像修建京張鐵路這樣偉大的事情，但我可以不讓國家為我白花學費。老師們，同學們，請監督我，相信我，現在好好學習，長大為國爭光。

詹天佑讀後感10

1895-1899年，是中國歷史上一個黑暗的年代，昏庸無能的清政府為保住自己的權力，懦弱地給予惡狼一般的日本。日本見中國好欺負，更是變本加厲，要控制中國的北部地區，在這危機時刻，民族英雄詹天佑站了出來，主動要求修築京張鐵路。

“好樣的！詹天佑！你為中華人民爭了一口氣，你真是太偉大了！”看到詹天佑英雄的表現，讚歎和敬佩之情由然而生，這回，一定要讓日本看看中國人的厲害。

外國不相信中國工程師能夠完成，因為從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。但是就算是這樣的困難，在真正的天才面前還是不值得一提，詹天佑就是這樣的天才——99%的`汗水1%的天賦。這1%的天賦誰都會有，可最終決定成果的，還是那99%的汗水，而這些，外國的工程師有誰能做到？

詹天佑就是這樣：白天攀山越嶺、勘測線路，晚上繪圖、計算，創造性地開鑿隧道、設計“人”字形線路。將辛勤的勞力與智慧的巧用結合在一起，成功地提前兩年修築完畢，給了日本帝國主義者一個很有力的回擊。

99%的努力，看上去好像很簡單的數字，卻只有很少人做得到，我小時候也不例外。

一二年級時，我很貪玩，放下書包就想去玩，連續多次都忘記寫作業，上課時被老師批評，而我當時卻不在乎，依舊沉浸在玩的世界裡。等到期末考試，一直考98-100分的我，平均分落到了95分，我這時才番然醒悟，在老師和家長的幫助下好好學習，每天先完成老師佈置的作業，再出去散步。在我的努力下，我的成績一日千里，終於不負重望，從三年級開始時就穩拿班級第一，五年級登上年段第一的寶座。看來，天才們永遠不是靠先天的聰慧，而是要靠後天努力，才有他們的成就啊！

詹天佑的故事，告訴我們只有努力，才可以成功的道理，我們也要向他學習，堅持不懈的努力，做好那99%，為自己的未來鋪好前進的道路。

詹天佑讀後感11

詹天佑是我國傑出的愛過工程師，我讀了他的事蹟之後，感受頗深，詹天佑為了自己祖國的榮譽，不畏艱難，成功的建設了我國第一座自主建設的鐵路—京張鐵路。

課文主要講了清政府要建設京張鐵路，卻被帝國主義者阻撓，他們要求用他們國家的工程師來建設，清政府當時為了不讓帝國主義國家進一步控制我國北部，就認命詹天佑為總工程師，詹天佑頂著帝國主義的阻撓和地形的險惡，在南口以北的地方建設京張鐵路，詹天佑開鑿了居庸關和八達嶺這兩個山洞，然後他又設計了人字形路線，4年之後，京張鐵路就全線竣工了。

在探測線路的時候，詹天佑一絲不苟。高度負責，還不畏艱苦，身先士卒。白天，他親自帶著學生，在山上定點。測繪，晚上，他在油燈下繪圖，計算。他為了建設好京張鐵路，貢獻出了自己全部的心血。

在開鑿居庸關隧道的時候，我覺得他工作的.很賣力，別的工程師都是從屋裡坐著，工作很輕鬆，但是詹天佑不一樣，他和工人們同吃同住，還親自去挑水，他這樣座可以減輕工人們的工作量，讓工人們不必那麼辛苦，讓他們可以有更多休息的時間。

在開鑿八達嶺隧道的時候，我覺得詹天佑很愛國，他為了祖國的利益，茶不思。飯不想。想了好幾天才想出來這個方法。

在設計人字形線路的時候，我覺得詹天佑很有智慧，在火車上，許多的人在很安靜的時候只能設計出1個火車頭的火車，可是他在這麼艱苦的情況下，還能想出用兩個火車頭來解決彎度太大的問題。

我讀完這篇文章之後，是我又想起了我們，我們在做作業的時候，一遇上難題就知道抄答案，有的同學甚至不做。詹天佑在那麼艱苦的情況下還在努力的解決問題，我們在那麼溫馨的環境下也只會抄答案，一點也不自己動腦子。有的同學在遇上難題的時候就和別人不一樣，他們會認真思考，仔細揣摩，讓這道題像吃飯似的，一點一點的消化掉，讓難題變的簡單起來。

詹天佑讀後感12

讀完《詹天佑》這篇課文，我掩卷深思，不不覺心潮騰湧。

課文講了清朝末年，中國科技落後，缺少科技人員。我國要修築京張鐵路，帝國主義國家不斷阻撓、威脅。最後中國任命詹天佑為總工程師。中國人聽後激動無比，都希望詹天佑能為大家爭口氣。詹天佑頂著重重困難，憑著自己的才幹，不滿四年，京張鐵路就全線竣工了。這事給了帝國主義一個有力的回擊。

在這篇課文裡，字裡行間都充分表達了詹天佑的愛國、傑出。

詹天佑的愛國精神如滾滾江水，在我心中翻騰。這主要表現在詹天佑不怕困難，毅然接受任務。詹天佑的愛國精神使我想到了錢學森博士，他為我國的航天事業作出了巨大的貢獻。錢學森博士本來在美國，當他得知新中國成立後，心中激動萬分，不顧自己在美國的汽車、洋房，迫不及待的要回到祖國。但是美國拘留了錢博士，硬說他帶走的書中夾著機密檔案。但是錢博士沒有放棄，他下定決心，一定要回到祖國。後來，在周總理的幫助下，錢學森博士終於回到了祖國的懷抱。

詹天佑還用自己的創新精神書寫了輝煌的一頁。在開鑿八達嶺、居庸關隧道時，詹天佑巧妙的創造了中部鑿井法和兩端鑿進法。在青龍橋附近，他設計了”人“字形鐵路，減緩了坡度。詹天佑向世界證明了中國是一個擁有聰明才智的國家。這使我聯想到了航天科技人員，在新中國成立後，我國想加入國際空間站，但是以美國為首的發達國家拒絕了我們。我國科技人員決定自力更生，用自己的力量創造空間站。最終，科技人員的努力沒有白費，我們終於有了空間站。

京張鐵路之所以能提前竣工，與詹天佑的負責任是有很大關係的`。沒錯，詹天佑經常勉勵工作人員說：”我們的工作首先要精密，大概、差不多這類說法不應該出自工程人員之口。“他還親自在峭壁上定點、測繪，晚上，在別人休息時，他就在油燈下繪圖，計算。這些都充分表現了詹天佑負責任的精神。他讓我想到了自己，我的負責任勁可比詹天佑差遠了。我平時寫完作業就往旁邊一扔，看也不看，老師交給我給別人講題的任務，我就讓他把題抄一遍就行了。我看到詹天佑的行為，不覺羞愧難當。

我是五年級的一名國小生，我永遠記住詹天佑這輝煌的一頁。我決定好好學習，長大以後把祖國建設的更加繁榮富強。

詹天佑讀後感13

“詹天佑真是太偉大了！”我合上書本，波濤起伏的心久久得不到平靜。今天，我認真閱讀了《詹天佑》一課，無不為詹天佑那強烈的愛國精神、頑強的毅力、盡職盡責的作風感到深深的震撼。

《詹天佑》一文重要寫了我國傑出的愛國工程師為了維護祖國的尊嚴，為了不讓中國的工程師失掉信心，頂著被外國人譏諷的巨大壓力，毅然接受了修築京張鐵路這個艱鉅的任務。在修路的漫長四年中，詹天佑付出了很多心血與汗水，對自己的工作一絲不苟，一嚴格制度要求工作人員，更嚴格地高要求自己。克服了修路中遇到的一個個困難，過了無數道艱鉅的難關，使京張鐵路不比計劃提早兩年完工，是藐視中國的帝國主義者目瞪口呆，讓世界對中國刮目相看，為中國爭了一口氣。

讀完課文，我不禁對詹天佑伯伯肅然起敬，他真令人佩服啊！修路過程中，他以驚人的毅力克服了重重困難，如他在開鑿隧道中遇到的三大棘手的難題，但他都用他聰明的頭腦、高度的責任心一一克服了。看到這裡，我不禁慚愧起來，猛然想到自己在生活中遇到一些雞毛蒜皮之類的小困難時，總是覺得心煩意亂，束手無策，腦子裡一片混亂，不知怎麼辦才好，有時還甚至動不動就發脾氣、流眼淚。可我這些生活小挫折與詹天佑在修路時遇到的大困難相比，可真是天壤之別啊！但詹天佑在面對這些困難時，卻把它當作是一種神聖的使命，一個一定要完成的.重要任務，一定儘自己最大的能力克服它。在困難面前，他不屈不撓；面對外國人的嘲笑，他冷靜執著。詹天佑真是我在克服困難時的好榜樣！

詹天佑不愧是一位傑出的工程師！正因為中國有了這樣一位盡職盡責、意志頑強、熱愛祖國的工程師，才能創造出京張鐵路這樣舉世震驚的偉大奇蹟。詹天佑值得我學習、值得大家學習、值得全國人民學習！

詹天佑讀後感14

幾天前，宋老師帶我們學習了《詹天佑》，學完課文後，我的心中對詹天佑充滿崇敬。

詹天佑是一位傑出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路幹線是在他的主持下修築成功的，這可是第一條完全有我國技術人員設計施工的'鐵路幹線。可是當時他們卻經歷了千辛萬苦，困難重重才順利竣工了，真是來之不易啊！

當時是1905年，中國正飽受著外憂內患，各方面都非常落後，當清政府剛提出要修築京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就前來阻撓，他們都要爭奪這條路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件：清政府如果能用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣的要挾，鐵路就沒法動工，帝國主義者完全想錯了，要知道，我們中國人自己不但能修築處鐵路，而且還會修築出世界上獨一無二的最好的鐵路！這個人就是詹天佑。

詹天佑迎著困難，頂著在重重壓力依然接受了任務。他馬上開始實地勘測，計算，繪圖，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件有多惡劣，詹天佑始終工作在第一線，遇山開山，遇溝架橋。就這樣，他抱著必勝的信念，為自己的祖國爭氣，不讓外國人譏笑的決心，比原計劃提早兩年讓京張鐵路竣工了！這給小看我們的帝國主義者一個有力的回擊。

學習了《詹天佑》這篇課文，我們應該學會當遇到困難時，我們一定要想盡辦法克服，不能讓困難嚇到、壓垮。還應該學會做什麼事情都應該嚴謹認真，一絲不苟。在沒弄清楚之前，不能說“大概”、“差不多”。我有時做題時就馬虎大意，把“0”看成“6”導致一個錯誤的結果。

了不起的詹天佑身上的優點還有很多，我們都需要一一學習。

詹天佑讀後感15

讀完《詹天佑》全文，我深深被感動了。我感動他的愛國之心。愛國，促使他在巨大的壓力下，在手中抓著中國人自信心和臉面的時候，修築了京張鐵路。塞外的風沙摧殘著他的身體，卻無法摧殘他的意志。

詹天佑有著強烈的愛國之心，不滿四年就修築完成了京張鐵路，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。1919年4月24日，詹天佑勞累過度，倒在了工作崗位上，享年58歲。他的生命雖然短暫，但是他的精神永遠流傳，萬古長青。

愛國，一個多麼神聖的名詞。有的人將它當做生命，為此死也心甘，流芳千古;有的人將它看做頭髮指甲，扔了就扔了，從而遺臭萬年。

唐朝中期，安祿山率20萬步兵，8000騎兵從范陽(今北京市)南下，揭開安史之亂的序幕。唐玄宗帶著楊貴妃倉惶逃走。名將張巡誓死衛國，率6800人鎮守雍丘(今河南杞縣)，擊退令狐潮4萬人馬，殲滅1萬多。此後，他率1。3萬人馬死守睢陽(今河南商丘)，對陣尹子奇10萬人馬幾個月，城中戰馬、老鼠、糧食、麻雀、草根樹皮、屍體全部吃完，1。3萬士兵僅剩400人，最終被殺害。但由於他的堅持，郭子儀很快收復了睢陽，保住大唐王朝的江山。他死的'很安詳，他報答了他的國家。

然而，賣國賊是可恥的。他們讓人民水深火熱，讓國家處於危亡之際。1911年，清朝滅亡。溥儀(就是宣統)憎恨孫中山滅掉清朝，投靠日本希望復辟清朝，結果被日本利用，製造了九一八事變，並在東北建立了臭名昭著的十三年偽滿洲國，將東北地區大筆資金，大量文物和礦產資源拱手讓給日本，從而留下千古罵名。

在西方侵略者的鐵蹄下，一群革命先烈扶搖而起，讓曾經的東亞病夫從噩夢中奮起。鄧世昌、關天培等人的英魂至今仍然在祖國無法散去。最終，歷史是公正的，下流無恥的洋人們敗下陣來，中國最終成為泱泱大國。

一個人，如果沒有愛國，即使生前位極人臣、養尊處優，死後只有被定在歷史的恥辱柱上。人們離心離德，這個國家就是案板上的肥肉。一個人，只有愛國，才真正算是一個人。