裝置管理工作總結

總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？以下是小編幫大家整理的裝置管理工作總結，希望能夠幫助到大家。

裝置管理工作總結1

一年來在公司黨政工的正確領導下，在裝置部業務部門的正確指導下，氣化廠裝置組緊緊圍繞“以技術改造為主線，確保裝置長週期穩定執行”的總體要求，精誠團結、精細管理，裝置管理工作達到了預期成效，取得了階段性成果。一年來的工作簡單介紹如下：

1、強勢確保安全我們以強抓嚴管的態度，嚴格管理，嚴厲考核，切實執行“檢修工作票制度”和“工藝處理票證制度”的雙票制，實施閉環控制，確保人身安全和裝置安全，實現全年安全事故為零。

2、技術革新穩步推進20xx年是氣化廠的技改年、整頓年，裝置處於磨合階段，不成熟的工藝包需要我們花費大量的精力去優化裝置。一年來的技改專案如下：

抽真空系統改造

增加一臺P1304C

K-1301進出口改造方案

P1306B泵改造

T-1702至P-1709AB管線改造

U1200平衡管的改造

撈渣機補水系統改造

磨煤機密封空氣系統改造

石灰石回收系統改造

汙水泵改造

汙水池去撈渣機鋪管線

石灰石互送管線改造

飛灰管線改造

長短皮帶的落渣管改造

E3402、/1內件改造更換

V1204B笛管創新

絮凝劑系統管道改造

高速泵油冷器改造

P1705密封水的沖洗方案變更

J1602改造

1700系統真空泵抽氣管道改造

S1501頂部的防雨棚的改造

3、完善裝置管理制度，落實裝置管理責任本年度氣化廠堅持以效益為中心，堅持依靠技術進步，促進生產經營發展和預防為主的方針。成立了裝置管理網路體系，細化了人員的分工，明確了員工的責任和許可權，切實貫徹年初制定的技改年的奮鬥目標。本年度針對裝置管理中出現的問題，完善了裝置管理臺帳，維修、保養計劃及裝置檢查記錄，整理成冊，歸檔儲存，做到有據可循，有資料可查，切實把裝置管理工作做到實處。

4、裝置管理、檢查、處理現場化，提高工作效率基礎工作完善以後，重點抓現場管理，加大裝置檢查力度，消除安全隱患。針對機械裝置執行中出現的問題，及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，及時跟裝置操作人員溝通，瞭解機械裝置在使用中的執行情況。本年度系統停車次數頻繁，檢修專案較多，系統停車計劃內檢修專案詳細情況如下：

1月份系統檢修專案75項

2月份系統檢修專案94項

5月份系統檢修專案92項

7月份系統檢修專案29項

8月份系統檢修專案30項

9月份系統檢修專案15項

11月份系統檢修專案63項

同時本年度更換氣化爐燒嘴罩一個，更換煤燒嘴2臺，E-1306過熱段管道修復兩次，S1501更換濾芯一套，磨煤機大修兩臺，振打器更換16件等。

5、加強教育培訓，提高員工的裝置管理意識與裝置操作技能裝置的完好與否，直接關係到裝置操作者的人身安全，因此裝置管理的好壞，也就直接影響到安全生產。我們裝置管理的目的，就是通過對裝置的科學管理，確保各種裝置處於可靠狀態，從而避免或減少各類裝置事故的發生。

為了保證員工在生產中能夠正確的使用好裝置，我們認真開展了崗位培訓工作。包括裝置的使用、維護、保養、冬防、故障排除等，通過培訓，提高了員工的裝置操作技能。

6、嚴格監督、檢查，促進生產過程中各環節措施的切實落實教育培訓提高了隊伍的裝置管理意識和裝置管理技能，制度措施為裝置管理工作提供了基礎和依據，但我們認為把這一切落實到實處才是裝置管理的真正目的，所以我們從不忽視裝置管理工作中的監督、檢查與考核。

7、嚴謹裝置管理工作目標及措施本年度全部裝置完好率≥ 90% 、主要裝置完好率≥ 95% 、備機率100% 、靜密封洩露率≤ 0.5‰ 、動密封洩露率≤ 2‰ 、檢修計劃完成率95%備品備件及材料杜絕備而無用，用而無備、安全檢修，全年人身、裝置事故為零。過程實施中，搞好裝置的日常維護保養，切實搞好裝置大、中、小修及隨機故障檢修，作到小事不過天，大事不過夜，保質、保量、保安全。加強技術人員和巡檢工的日常巡檢，認真搞好聯合巡檢，及早發現隱患，及時消除漏點，並充分利用停車機會進行集中處理，積極應用新技術堵漏消隱。搞好備品、備件、材料準備工作，提高裝置故障診斷技術，加強計劃檢修的嚴肅性和預知檢修的`科學性。建立健全各種臺帳和管理制度，並按要求及時總結填寫、歸檔。吃透裝置狀況、科學合理申報備件計劃，大力推行國產化率，搞好修舊利廢，降低檢修費用,同時和同類兄弟廠家建立友好互助關係,做到備件的資訊化。

20xx年裝置管理工作思路：

1、在逆境中尋求變革，在變革中獲得發展由於國際市場及國內環境的影響，20xx-20xx年是我公司的困境之年，我們的主產品受到原料漲價及市場金融危機的影響。我們如何度過難關?我們所有的員工有責任、有義務攜手奮進，向內挖掘潛力，降低成本，向外拓展市場，扭轉逆境。

2、嚴細治理，加強考核20xx年是我氣化廠的技改年、整頓年，那麼20xx年就是我們氣化廠的強化治理年。為此我們在20xx年將會更加註重專項工作的考核標準，每月認真進行分析、總結、彙總，針對存在的問題提出意見、落實方案，進行整改。

3、嚴格執行年度工作計劃，加強物資管理及檢修的計劃性，控制修理費用。 “加強計劃性”將是20xx年工作的一個重點。加嚴格備件材料計劃的全面性和合理性，嚴格採購的及時性；強化質量監製和驗收工作；對部分通用裝置備件試行零庫存管理；強化裝置備件的三化管理工作；

4、注重點檢實效：整理、規範、完善各裝置點檢記錄，定期進行檢查、考核；開展裝置零故障管理活動；強化檢修效能：繼續強化裝置潤滑管理；

5、強化現場管理：加強對檢(搶)修現場施工管理，文明施工；開展裝置現場潤滑管理專項整改工作；發揮技術創新、完善技術支撐：建立並逐步完善裝置技術管理體系；強化裝置前期管理；

6、深化全員裝置管理：繼續深入開展員裝置管理活動；深化裝置承包機制，完善裝置掛牌制度；加強對重複、責任裝置事故考核，加大對因操作責任造成裝置損壞的事故考核力度；加大裝置隱患排查和整改力度；遵守技術規範，開展反事故演習；完善主要裝置事故應急預案；採取激勵機制，激發員工熱情，把企業文化的精髓貫串到每位員工。

裝置管理工作總結2

20xx年裝置管理的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年。縱觀20xx年全年的工作，在各級領導的支援和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新裝置的增加，部門工作的重新分配，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，最終圓滿完成了全年工作。

一、節約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，使用最低的維修成本修復裝置，避免直接更換新的裝置。

2、減少裝置外修次數，加大內部修理力度。

3、對檢測裝置校準進行招標比價，最大程度的節約了校準費用支出。

二、降低不良：

1、對檢測工作進行中發生檢測資料異常的'管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。

2、及時對裝置進行校準。

3、進行保養，組織對高故障裝置日常保養及監督，減少因裝置故障而造成檢測工作的延誤。

三、提高檢測工作效率：

1、對各組檢測裝置進行不定期巡查，發現問題及時處理。

2、按照裝置保養說明，安排落實裝置保養工作，通過變更保養頻次保證裝置使用效能，減少裝置故障和停機時間，保證檢測裝置正常執行。

四、工作中存在的不足：

1、在處理不是自己分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，在工作上的大膽創新不夠。

五、總結：

以上的缺點我將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的幹勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的裝置管理竭盡全力。

裝置管理員：XXX

日期：20xx年12月23日

裝置管理工作總結3

20xx年是個不平凡的一年，這一年裡，我車間基本圍繞兩個方面來開展工作的：一是保證裝置的穩定、安全、長週期的執行;二是在裝置穩定執行的前提下，不斷進行研究探索、技術改造，提高產量。功夫不負有心人，經過一年來的努力，在公司的正確領導下，部門與車間眾志成城，團結一致，順利的完成了各項技改及檢修任務，最終取得了可喜的成果。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足，現總結如下：

一、堅持裝置完好執行，保證生產持續穩定經過多次技改，現我車間裝置總檯數400臺，每月裝置完好率都在99.6%以上，動靜密封點洩露率都保持在要求值之內。全年裝置總體執行情況良好，完全能夠保證正常生產。

1.解決裝置隱患在這一年，經過多次研究探索，處理了幾臺長期影響正常生產的裝置隱患：如引風機的振動超標;多級泵的平衡盤經常磨損;減速機振動大等問題。

2.進行計劃檢修根據裝置執行記錄，及日常對裝置執行狀況的觀察記錄，來對主要裝置安排計劃檢修(即預防維修)。今年主要完成了對兩臺離心壓縮機、一臺往復式壓縮機等主要裝置的計劃檢修，並根據換油品分析及換油週期將這幾臺裝置的潤滑油全部更換，通過預防維修將能造成停機的損失和防止故障發生而投入的費用降到最低，同時為裝置的長期穩定執行打下了基礎。

3.應用新技術我車間換熱器管程由於水垢過厚，導致流量過小。以前採用高壓清洗，但效果不明顯。本次經公司技術人員認真研究分析後，採用換熱裝置單獨迴圈化學清洗。通過化學藥劑使裝置中的沉積物疏鬆、剝離並溶解，清洗後對裝置的金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成一層高分子聚合保護膜，達到防垢，防氧化，防腐蝕的目的，從而保護裝置，延長裝置壽命。從開車效果來看，該裝置的流量已滿足工藝要求，這次成功對我們以後解決類似問題有著深遠的意義。

二、狠抓管理不放手，重視人才求發展一個社會的發展進步，需要生產力與生產關係相適應，一個企業想發展也需要先進的生產技術配合先進的`管理制度，並有優秀的人才去執行、運用。

1.創文明車間，執行TPM全員管理兩手都要抓，兩手都要硬。今年我車間不光在提高產量方面下了很多功夫，而且在管理方面也做了很多功課。10月份我車間積極響應公司號召，按照公司要求狠抓裝置管理，推廣以預防維修為基礎、以點檢為核心。本年度我車間按公司要求的點檢推進計劃，基本完成點檢前期的準備工作並且在部分崗位已經實施，為在全車間內實行點檢管理準備了充分的準備，這也為建立合格車間打好了基礎!

2.完善制度建設，加大執行力度。制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，二是靠廣大員工的支援和嚴格的制度管理。在執行制度上，我車間堅持人人平等、獎懲分明，同時結合"動之以情、曉之以理"的以人為本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，真正實現把約束機制變為員工的自覺行動。

3.注重人才培養，安排培訓學習在競爭日益激烈的市場上，企業要在市場競爭中生存和發展，必須擁有學習能力，高素質的人才。20xx年我車間根據年初制訂的培訓計劃，從安全管理、工藝、裝置、管理等方面進行了培訓，同時將車間技術骨幹派到廠家進行了15天的學習。通過培訓，既提高了我車間員工的綜合素質，又實現了人力資源的不斷增值。

三、總結今年工作不足，確立明年整改計劃20xx年我車間雖然做了大量的工作，取得了可喜的成績，但在工作中仍然存在一定的不足。

1.新的管理制度，使部分員工跟不上腳步。部分員工思想觀念依然陳舊，轉變較慢，工作主動性不強，缺乏進取精神和憂患意識、競爭意識。

2.個別員工綜合素質還有待提高，車間專業技術人才還需鍛鍊培養，個別管理人員創新意識較差，管理水平偏低，管理工作缺乏突破。

3.新的裝置管理制度，還需要去摸索去學習，進一步的完善和修改。

4.檢修作業嚴格執行票證辦理，需技術交底要交底，不能用口頭傳達;管理制度和辦法難以持之以恆執行，執行力較弱。

5.關於裝置及管道的防腐做的還不到位，存在著安全隱患。

以上不足之處，我車間將在下一年年去克服去整改，不斷總結，完善，用我們的勤勞的雙手和智慧的大腦去打造車間新風貌，為公司創造更大的效益。

四、20xx年我車間裝置管理目標

1.裝置管理合格車間達標。

2.全面落實推廣裝置點檢管理。

3.確保生產裝置長期、安全、穩定、高效執行。

4.建立好裝置管理團隊，培養新的技術管理型人才。

裝置管理工作總結4

時光飛逝，20xx年的工作轉眼接近尾聲，一年來我們嚴格、認真地按照我廠裝置的點檢、維修、改造以及備件採購和能源物資消耗等紮實展開工作，工作中緊扣工作思路、結合工作實際、圍繞工作部署，把握工作重點穩步有效地推進每一項工作，現對20xx年主要工作進行回顧，總結如下：

一、認真細緻地做好安全、衛生工作：

在即將過去的一年中，所有人員都一貫地堅持“安全第一”的工作方針，在具體點檢、維修及改造中恪守：“三不傷害”的工作原則。在工作時間我們保證了精神集中、嚴細操作、紮實有效地工作。不論嚴寒酷暑，我們在勞動保護的穿戴上都嚴格按照公司下達的相關規定。在具體施工過程中，尤其是高空作業、起重作業以及電氣、煤氣等作業時，及時辦理好相關證明，做好安全確認。我們每個星期都進行裝置安全衛生聯查，到目前為止，我們一共聯查30餘次，共發現安全隱患200餘項，並在聯查結束及時通知電鉗工進行有效整改，且有效整改率為100%。為安全生產創造良好條件。

二、嚴格全面地執行裝置點檢工作：

在正常生產期間，紮實全面的執行點檢是必不可少的工作，不但可有效地防止裝置事故的發生保證生產的順利進行，而且對人身安全方面也起到至關重要的作用。一年來我們的點檢人員都勤勤懇懇，生產期間認真、細緻、全面地對兩線裝置不間斷地進行點檢工作，為檢修提供資訊，有效的遏止了許多裝置事故的發生。尤其是各主機列電機、減速機、牙包箱軸承或軸瓦的工作溫度及附屬備件的工作效能，各稀油站、液壓站的工作油溫及其裝置的運轉情況，各鋸床的工作效能及其裝置的運轉情況，各傳動輥道的電機、軸承及運轉效能等都做到了心中有數。點檢人員每天都按照公司下達的點檢執行程式，每天嚴格執行2次點檢，並作點檢記錄。截至目前，我們點檢工人共發現問題72項，且全部交機修整改、修復，而且修復合格率100%。

三、相互學習、共同進步：

在裝置廠長、機動科組織下，我們每月都對電鉗工進行安全、技術培訓，因為這樣不但可以提高廣大修理工們的工作技術水平，進而為實現文明生產創造良好條件，更能夠為處理生產裝置事故節約時間，創造良好效益。本年度我們機動科共組織了26次技術培訓，主要圍繞供水系統、氣體輸送系統、傳動系統等進行學習。在培訓會議期間，我們集思廣益、廣大電鉗工對會議研究問題也有獨到見解。許多的裝置檔案與裝置的創新改造都是機動科技術人員與各個崗位的電鉗工相互合作而建立或提出的。四、深入、細緻的節能降耗工作：

對於鋼鐵企業，生產能源及裝置的維修消耗情況是相當嚴重的，但是我們為了響應公司節能降耗的號召，技術人員對車間各個工段的裝置及需備物品都進一步深入瞭解，我們對每月的備件計劃嚴把質量和數量關，對我們的客戶所送的備件材料進行嚴格驗貨。我們為保證備件的消耗成本的降低，制定了職工領料要找班長以上的人員簽字，各工段的備件只能由本工段的人員領取。工具類的要經過裝置廠長簽字後才給予發放；今年初定了能源管理制度、考核標準及管理網路等，在這些檔案的控制下，能源的消耗方面也有了比較可喜的成績。總之在公司的大力倡導、裝置廠長與管理人員的監督指導下，我廠為公司節約了大量的物資和能源上的消耗。20xx年1-10月份我廠輔料備件噸鋼消耗僅為29.14元，跟公司定額的38.90元相比，噸鋼消耗節約了9.76元，按照本年度1-10月總產量41.7萬噸計算，本年度共節約物資成本400餘萬。電耗方面：我廠噸鋼電耗67.31KWh，比公司定額69KWh節約了1.69KWh，按照電價0.53元/KWh，為公司節約電耗40萬元。能源消耗方面：我們1-10月份共消耗煤氣為21540.1萬m,平均單耗516.6m/噸鋼，但停產保，溫煤氣佔了一定的比例，約為2200餘萬m，噸鋼保溫消耗為54.32m，即我廠1-10月份噸鋼生產煤氣消耗為462.3m。1-10月份我廠氮氣總耗為135.56萬m，噸鋼單耗3.25m。至於其它能源，如水、氧氣消耗在我廠的消耗極少，這裡就不多贅述了。五、安全、迅速、全面地裝置檢修：

裝置檢修是我們機動科全體工作人員的本職工工作，也是我們重要的工作。我們對檢修工作一直保持著百分百的熱情。在每次檢修前，我們裝置廠長與機動科領導都會根據每月的點檢情況和裝置的使用情況合理制定檢修計劃。在具體檢修期間，維修工人本著集團公司“降成本，增效益”為原則工作勤懇、不畏辛苦，會按照檢修計劃保質量、保時間地進行對裝置的檢修。為保證公司資產及員工們的生命安全，對於重點裝置、危險裝置的檢修，裝置廠長及機動科技術人員都會親臨現場進行指揮、監督。型鋼廠20xx年兩車間的生產情況一直都五班生產，對於機修來說我們每天都有8小時時間對一條生產線進行裝置的維護（當然加班除外）。我們機修工人就是根據每天生產線的停機時間、等溫時間、換輥時間及交接班時間等對全線裝置進行細緻的.保養與維修，一年來我們對生產線的主要維修任務共504項/次，每項檢修任務都有班長以上的人員進行驗收，一些重點裝置的檢修，技術人員甚至廠長都親臨現場指導工作。今年大修專案立項1次，即680加熱爐年修，但因許多客觀條件影響，目前還沒有實施。截至目前，20xx年我們的改造任務有完成項（僅1項），即二車間的新增∮850軋機改造專案。

20xx年對我們來說是一個不平凡的一年，這一年我們經歷了850軋機工程的安裝、除錯、試生產；這一年我們經歷了更嚴格的認證公司對我們裝置管理工作及現場的ISO9000體系認證；這一年我們初步形成了能源、資源的管理網路和制定了能源管理制度。雖然成績可喜，但是也有很多不足之處，我們會總結經驗教訓，謹身篤業，為公司不斷地發展壯大多做貢獻。

20xx年工作展望：

20xx年我們的裝置管理工作要以“安全第一，文明工作”為前提，為保證生產順利進行，保證點檢、維修和改造等工作的有效性，以“強化裝置管理，實現裝置貫穿管理”、“提升裝置綜合管理，發揮裝置最大效能”、等為核心理念，對傳統裝置管理方式進行創新，工作思路如下：

一、加強裝置基礎管理：

1、重新制定、完善裝置管理程式及相關檔案制度；

2、重新整理、規範各裝置技術檔案、臺賬，完善重要裝置檔案及特種裝置臺賬；3、根據今年的裝置管理評優辦法加以完善；

4、加強與公司其他各廠及相關部門裝置管理經驗的交流、相互學習，共同進步。

二、注重點檢實效：

1、整理、規範、完善各裝置點檢記錄，定期檢查、考核；2、強化點檢標準，完善點檢機構；

2、加強點檢力度和深度，嚴格要求，要以點檢為手段，實現裝置運轉零故障。

三、完善定修模型、強化檢修效能：

1、進一步完善定修模型；針對主要裝置，進行統一規劃大修，並酌情建立主要裝置的檢修定額；

2、繼續推行裝置檢修、搶修的工時、工序制，抓住每天停車時間、等溫時間、交接班時間、換輥時間等對裝置進行檢修，以減少裝置計劃檢修時間，為生產多爭取時間；

3、大力倡導養修互補原則，進一步強化裝置潤滑、保養管理。

四、強化現場管理：

1、深入開展裝置現場“5S”管理活動，以“5S”理念為指導，做好車間、庫房的備件及輔料的管理。

2、加強對裝置檢修、搶修現場施工管理，安全施工、文明施工；

五、大力發揚勤儉節約精神，降消耗、增效益：

1、嚴格控制裝置檢修質量，對進貨質量和數量嚴格把關，加強出庫和入庫管理，努力降低輔料備件消耗。

2、加強各項能源介質的管理力度，重新修訂能源管理考核辦法及相關管理檔案，對生產工藝流程深入學習，以降低各種能源介質的消耗。六、完善技術支撐、發揮技術創新：

1、由於我廠技術人員有限，隨著裝置的老化，我們必須建立並快速完善裝置技術管理體系；

2、鼓勵各個工段以及個人對裝置的不足提出意見或者建議，進一步發揮全員的創新能力。

裝置管理工作總結5

20xx年以來，煉焦車間在公司領導的大力支援和正確領導下，車間黨支部和車間行政班子對裝置管理工作及節能降耗工作高度重視，用科學的管理方法和先進的管理經驗指導工作，車間的裝置管理工作及節能降耗工作取得了很大的進步。

一、領導重視，職工參與，強化制度管理，煉焦車間領導班子在裝置管理工作及節能降耗工作中非常重視以人為本的管理理念。

從這一理念出發，結合車間的生產和裝置狀況，制定了20xx年煉焦車間裝置管理和節能管理工作計劃，認真落實車間的各項管理規章制度。繼續實行並優化檢修工段模擬小承包實施辦法。主要內容是：

1、在檢修工段按10人定員定崗，按勞取酬，實行責權利相結合。

2、今年三月，有三名老職工辭職，車間積極想辦法，及時補充了三名臨時工，以老帶新。根據工段人員情況重新制定檢修工段工作制度，實行包機巡檢，併成立兩個檢修作業小組，分片包乾，明確責任，加強檢修質量考核辦法。同時，加強宣傳，樹立全體職工參與裝置管理的重要思想。車間規定，對各生產工段每週一上報的裝置隱患，經車間綜合後，交相關工段和部門進行整改。對隱患的整改和合理化建議在每週一的車間生產會議上逐一落實，不能完成的必須說明原因。通過以上措施，裝置執行的可靠性得到了很大提高，裝置狀況有了很大的改善，降低了工人的勞動強度，保證了生產的正常進行。

二、樹立裝置為生產服務的理念，加強生產裝置的技術改造

樹立裝置為生產服務的`思想。要保證生產的正常進行，裝置必須執行可靠。這不僅需要檢修工段的職工加倍努力，更需要車間全體職工的積極參與，才能保證裝置管理和節能降耗工作真正落到實處。我們從提高裝置執行的可靠性、降低備品備件的消耗、減輕工人的勞動強度和提高焦炭產品質量的要求出發，鼓勵廣大職工開動腦筋、積極提出合理化建議。自20xx年以來，我們對裝置進行了多項技術性整改。

第一，針對80推焦車在推焦過程中出現跑偏現象，我們在推焦杆前端增設了兩組側壓輪進行限制，使用效果較好。

第二，為防止意外停電後，上升管無水，我們在迴圈氨水與新水管道間安裝一個消防水接頭，以方便給上升管供水。

第三，為防止電機車頭意外斷電無走行，我們在焦側爐門修理站新水管道上安裝一個消防水接頭，以保證紅焦快速熄滅、熄焦車箱不被燒損。

第四，58型推焦車提門減速機因設計缺限，限位失效後，容易過位，軸端底座扁冒滑絲、脫落。我們增設機械檔，解決了提門減速機經常大修的問題。

第五，根據生產需要，改善焦炭篩分效果，我們對破焦系統進行了改造，新增了一條皮帶機，並將原單層篩分改為雙層篩分，取得了很好的經濟效益。

第六，煤車在裝煤過程中冒煙冒火，容易給職工造成意外燒傷，我們在58型煤車上安裝了三臺Φ500的排風扇，極大的改善了操作環境，受到了職工的好評。

第七，根據生產需要，火車馬口2#、3#、4#經常用作給汽車發焦，崗位衛生較多，操作工的勞動強度大。我們將2#、3#、4#火車馬口由原氣動改為電液壓推動，極大的改善了操作環境。

第八、在括板放焦機大修的過程中，我們將原單壓緊輪限位改為雙壓緊輪，以防止拉條被焦炭衝擊變形。還有很多小的技改，不勝列舉。這些都是我們廣泛收集職工的建議，進行分析整理後實施的結果。這些專案實施後，確保了裝置的安全執行，降低了事故的發生率，減輕了操作工人的勞動強度和檢南修工的勞動強度，改善了操作環境，受到了車間廣大職工的好評。

三、加強裝置的基礎管理工作，提高裝置的檢修維護效率

由於歷史原因，車間裝置普遍使用時間較長，裝置老化，裝置的整體狀況不是很好，帶病執行，各種技術資料、檢修資料不齊全，給檢修工作帶來不便。為了改變這種被動狀況，合理降低檢修費用，我們加強了裝置的基礎管理工作，實行包機巡檢，包機潤滑，責任明確，效果顯著。收集統計各種檢修資料，合理安排裝置的檢修週期。根據裝置的不同檢修情況，我們設計了三份表格。

1、將焦1和可逆皮帶的每一段皮帶和皮帶的接頭進行編號統計，按皮帶質量情況和皮帶粘接後的使用時間，實行檢修質量的跟蹤檢查，明確責任。

2、將不能直觀的反映裝置各種零件的完好情況的部位，（如油缸、汽缸的密封、各種主體裝置的內部零件），按零件的名稱、規格型號、上次檢修時間、下次檢修時間、檢修週期進行登記，根據不同的使用情況合理安排檢修時間，避免了憑經驗安排檢修同期的盲目性，有效地降低檢修費用。

3、我們為了使點巡檢人員高效、周到細緻的工作，收集整理以前的點巡檢經驗，按每天每週每月細化每臺裝置每個部位的點巡檢週期，避免了點巡檢工作的盲目性。

四、採取激勵措施，有效降低檢修費用

為了降低檢修維護費用，車間採取激勵措施，充分調動職工的積極性，加強裝置備件修舊利廢的力度。全年累計修配爐門刀邊8套，修配絲頂、絲座13套，修理廢氣盤支架6套，修理上升管水封蓋2利用舊螺栓70080套。自主更換42#、13#上長管和橋管。並先後承擔了：熄焦車的整車製作；大修一臺備用電機車頭；大修熄焦車一臺；大修更換80型推焦車餘煤鬥及溜槽；破焦系統四條皮帶機、溜槽及檔焦板整體大修更新；大修更換焦5機尾、機頭的機架，可逆皮帶機尾的機架；大修平煤鋼絲繩迴轉輪；括板放焦機整體大修更新；80頭部更換；大修更換機側餘煤溜槽；以及公司和車間安排的各項技改工作等，為公司節約了大筆維修費用。

五、加強爐體的維護，提高焦爐的熱效率

焦爐是我廠的核心裝置，為了確保完成全年的焦炭生產任務，確保焦炭生產質量，我們加強了對爐體的檢修維護。特別是加強了對2#、3#、4#、5#、6#、7#炭化室的維護力度，先後50多次對其進行噴補。全年大修爐門24個，小修爐門80個次，更換爐門刀邊26套，更換絲頂、絲座80更換鉤頭螺栓100套，更換大蓋底座、看火孔底座等130個次，全面清掃橫次，清掃地下室煤氣主管5次，先後3次清掃蓄熱室格子磚，全面噴補磚煤氣道2遍。積極探索，成功解決了“長結焦時間爐頂空間溫度偏高”的技術難題。這些措施的實施，確保了焦爐的正常執行，使焦爐的橫牆係數一直穩居0.95以上，直行係數達到0.90以上，為完成全年的焦炭生產任務，提高焦炭質量，提供了堅強的保證。

一年來，車間的裝置管理和節能降耗工作取得了很大的進步。11月份，用電405026度，噸焦耗電量1.98度，每爐耗電26.99度。全年累計意外搶修加班次以下的綜合考評目標。末發生一起裝置事故和其他人生傷害事故。這是公司領導和各職能部門正確領導的結果，是車間領導班子高度重視、紮實工作的結果，是車間全體職工積極參與無私奉獻的結果。

回顧過去的一年，車間的裝置管理和節能降耗工作雖然取得了很大的進步，但也還存在一些不足，在今後的工作中，還需從以下幾個方面去努力：

一是要進一步加強領導，提高認識，細化工作，不僅要抓大的節能降耗專案，還要抓細微的工作，節約每一份資源。

二是要進一步加強經濟技術創新和裝置的技術改造工作，從如何提高裝置執行的可靠性、降低維修成本等方面多下功夫。

三是要進一步發動車間職工積極參與到“節能降耗創效益”這個關係到企業生成與發展的熱潮中來。

裝置管理工作總結6

“經驗總結辭舊歲，績效提高是新春。”20xx年裝置科的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，裝置科全面貫徹公司20xx年“努力打造‘OPT’品牌、提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以製造部“提高生產率、降低不良率、降低成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的裝置管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一隻高效團隊”的科室年度目標。縱觀裝置科20xx年全年的工作，在各級領導的支援和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。

今年新裝置的增加，部門工作的重新分配，6個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但裝置管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年裝置科模具的清洗和安裝的效率提高了36.6%，裝置的運轉率提高44.4%，降低成本合計600150.88元。

細則如下：

一、降低成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，聯絡外部使用最低的維修成本修復裝置，避免直接更換新的部品，共節約成本15800元。

2、減少模具外修次數，加大內部修理力度，今年共送外維修20次，內部修理模具166次，內部修復佔總修理數量的89.2%，修理工時527.5H，節約成本52750元。

3、零部件製作、治具加工，避免整機購進，今年共製作治具90個，製作工時432.5H，節約成本43250元，其中不包括貨架、工作臺等生產用具的製作。

二、降低不良率：

1、高模具清洗安裝質量，減少模具返洗返裝數量，使模具返洗返裝數量由上半年的1塊/月下降至下半年的0塊/月。

2、進行保養監控，組織對高故障裝置大修，減少因裝置故障停機而造成生產不良。

三、提高生產率：

1、通過使用模具清洗定時自量標準，減少模具清洗安裝時間，提高模具使用效率，人均清洗模具由6月的97.5塊增加到11月的人均132.7塊，上升幅度達到36.1%。

2、指定裝置保養計劃，並安排落實裝置保養工作，通過變更保養頻次保證裝置使用效能，使裝置停機故障時間由5月的584.06H下降到11月的324.54H，下降幅度達到44.4%。

四、員工流動率：

本年度裝置科1人（電工）因合同工資原因離職，模具班新員工分入4人，機修班3人提升轉職為班長（搶修班長：胡紀康；製造三科深夜班班長：硃紅亮；製造精練一科維修班長：陸英貴），10月裝置科科內改制，跟班機修由製造各科科內班組管理，裝置科現有員工21人，其中模具班12人，搶修班4人，電工班4人，人員穩定，圓滿完成公司給裝置科員工流動率20xx年1人/季度的目標。

五、合理化建議：

1、合理利用夏季分時電價的差價，通過更改生產的作業時間，減少模具保溫時間，合理利用電能，夏季（7~10月）節約電費488350.88元。

2、模具臺帳電子化管理，大大減少了模具清洗安裝時的找尋時間，使原來需要模具清洗工和機修工兩個人完成的工作現只需模具清洗員工單獨完成，大大的提高了工作效率。

六、隊伍建設

我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新近員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。

1、本年度針對模具班清洗模具時間集中，剷車使用衝突的實際情況進行了全面改制，取消員工定點定位工作制度，實行實時分配、模具定型定時考核制度，模具清洗按急出貨、已停產和一般三個等級分類依次清洗，安排專人進行模具的安裝和模具放置架的5S整理工作，充分利用其時間安排靈活、機動性高的特點，保證班內無閒人，人人有活幹，相互補充協作完成現有增加的模具安裝的工作量。

2、搶修製作班日常負責對通用裝置（空壓機、水泵房）進行維護保養，定人定時對裝置的使用狀況進行確認，保證其他裝置日常生產需要的用水和用氣；並負責對特殊產品（187-144）加工及尺寸的確認工作，R/J200TON溫水器的保養以及治具零部件和貨架工作臺的製作，在裝置組織大修的時候也機動靈活的作為維修主力參加裝置搶修。

七、工程專案

1、三科機器重新移動、定位（5月）

2、新裝置增加（5~7月）

3、全公司電氣故障排查，線路規範整改（6~9月）

4、新龍立廠房維修改造（12月21~26日）

5、無塵室裝置添置移動（12月27日）

6、新龍立裝置移動安裝（12月29日PM1：00~31日）

八、工作中存在的不足

1、在處理不是我分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自己的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的'工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。

3、班組的管理還不夠細緻、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的2起重大安全事故。雖然事後也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但應還是預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全和質量意識，從根本上減少安全事故隱患的發生。

4、裝置常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身日語學習多與日方管理人員溝通交流，保障裝置維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

以上的缺點我將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的幹勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的裝置管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證05年裝置正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使裝置科的管理上臺階，工作上檔次。

以上是我的20xx年度，不足之處懇請領導和同志們批評指正。

裝置管理工作總結7

時光飛逝，碩果累累的20年即將過去。綜上所述，今年的裝置管理工作基本完成了公司制定的裝置管理工作計劃和裝置維修保養計劃中的各項指標，裝置沒有出現重大問題，沒有發生重大人身安全事故和裝置安全事故。現將具體工作做如下工作總結：

一、年初生產繁忙，舊裝置效率發揮

今年我們隊重新啟動了32號鑽機，這是一臺老裝置，安全係數低，裝置落後。但是，員工對這種裝置很熟悉，使用起來也很舒服。而且舊裝置本身已經完全到位，此後沒有發生重大裝置事故。從正常生產管理的角度來看，各井開鑽前的裝置安全檢查是裝置管理工作的重要內容。對檢查中提出的整改內容進行完整的統計，並在整改問題提出當天組織整改，及時以書面形式向有關部門報告，是一項非常重要的工作。我們的團隊嚴格按照這一標準和要求，高效地發揮裝置效能，使生產順利進行。7月，70鑽機在查建安裝並投入試執行，使我隊與70鑽機再次接觸。再次安裝70鑽機時發現了許多問題。一是裝置包裝時間過長，導致部分裝置無法順利執行。隊部對裝置除錯安裝過程中存在的問題進行了討論和部署，最終完成了新裝置的安裝、除錯和除錯；第二，工人對操作不熟悉，不能快速改造。此外，在日常裝置執行過程中，應定期進行跟蹤檢查。消除裝置的安全隱患。使我們團隊的安裝和生產正確。

二、專案嚴格巡迴檢查，確保裝置到位

12月，公司開發海外專案，我們團隊接手了好x3，這是個好訊息。這是提高團隊水平的.絕佳機會，也極具挑戰性。就裝置而言，主要有以下幾個問題：第一，遠距離搬運對裝置有破壞性；二是裝置安裝除錯困難，安裝時間長，重量重，危險因素多。但我們團隊堅持高要求，嚴格規範操作，工作人員努力克服重重困難，最終順利啟動x3。其中最關鍵的內部條件在於我們團隊的裝置維護，維護工作到位，以及之前在查建的試安裝工作。

今年，我們團隊沒有因維護不足、維護不及時、過度維護和錯過維護而導致的裝置事故。與此同時，我們的團隊專注於加強裝置管理中各種系統的實施。崗位職責和巡檢的要求是最重要的。小組會議強調了深井值班制度的重要性，必須牢記良好的裝置操作環境的重要性。一系列措施的實施，保持了我隊海外專案建設的良好狀態。

三，對齊整個裝置的執行資料，確保裝置有記錄

在報表資料中填寫記錄，確保裝置在正常維護週期內得到良好維護，關係到整個生產過程的安全可靠性。而且作為依據，是有案可查的。

四，提高員工的思想覺悟，從主觀上樹立裝置管理中心的理念

裝備就像人體一樣，平時要精心呵護，才能健康長久。出了問題再檢修，必然會影響裝置的執行可靠性和工作效率。意識形態上的理解極其重要

裝置管理工作總結8

20xx年上半年在工司領導的正確領導下,各相關工段的大力支援及全體員工的共同努力下，裝置管理工作取得了一定成績，確保了生產裝置的穩定、有效執行。20xx上半年嚴格按照制定的工作計劃進行各項管理工作。

一、主要工作總結如下：

1、落設裝置管理制度和完善裝置管理臺帳。

裝置管理工作的提高首先要有健全的管理制度，其次是良好的執行力。分廠在20xx年上半年完善了通用裝置管理考核制度、關鍵A類裝置管理考核制度，維修專家職責化分及管理制度、機加裝置技術資料借閱管理制度等相關管理制度。建立完善機床裝置臺帳、起重裝置臺帳、電梯臺帳、安全環保裝置設施臺帳、壓力容器臺賬等裝置臺帳明細。建立關鍵A類裝置技術檔案，對裝置臺帳記錄整潔、及時更新、記錄真實、並定期檢查。不斷對各項記錄內容逐步擴充套件、充實，用具體資料話話，真正起到可追溯性，記錄機床裝置正常執行、故障、維修等狀態，進行全過程控制。

2、加強計劃檢修力度，提高檢修質量。

通過裝置日常點巡檢及時掌握裝置執行狀態，發現裝置存在的問題，通過月度計劃檢修方式，處理裝置隱患。對執行裝置分類進行計劃檢修和保養，如進行電脈衝機床進行保養、慢走絲線切割機頭進行保養、通用裝置潤滑部件進行潤滑保養等。通過檢修管理模式的改變，效果顯著。要求分廠維修專家，對檢修專案維修方案進行指導，並對維修質量進行監督，促進機修人員對提高維修質量。

3、對A、B類裝置制定雙點檢卡，實行雙點檢制度。

對分廠66臺A類和B類裝置制定操作人員點檢卡和維修專家維護保養卡，嚴格要求操作人員按點檢制度對裝置進行點檢；加強維修專家對裝置進行專業點檢，查詢故障、安全隱患，將裝置故障控制在萌芽狀態。

4、嚴格要求潤滑。

潤滑是保持裝置正常執行和保持狀態的重要條件。為了減少裝置故障，提高裝置使用壽命，保正裝置正常執行，必需保證裝置的良好潤滑。分廠對執行裝置實行潤滑管理。制定潤滑五定製，實施機床潤滑五定製度，並對機床的`潤滑狀況進行記錄，存檔在裝置技術檔案本。對關鍵裝置上有潤滑油或一次用油量較大的迴圈作用裝置，堅持定期檢查潤滑油油質，做到按質換油。

5、加強對裝置的可持續性改進工作。

對分廠現場使用裝置故障高發點進行分析，制定改進方案，從根本上解決裝置同類故障的高頻率發生。上半年對A50R電脈衝風冷裝置、FN2P電脈衝旋轉頭碳刷結構進行了可持續性改進，無心磨收料裝置、外圓磨頭架靜壓改進、DK7730電控系統改進等專案也在方案制定和實施中。

6、加強裝置的現場管理。

分廠組織兩支裝置及現場檢查組，每週對裝置現場進行檢查。並通過打分和一次性考核相結合。嚴格監督操作人員對裝置的清潔和維護保養工作。落實裝置維護保養責任制，做到每臺裝置維護保養均有人管理，及時消除裝置隱患與故障。

二、上半年工作中的不足：

1、不能對維修中心維修人員進行行之有效的考核，造成維修及時性，維修效率和維修質量不高，影響到生產的正常進行。

2、常用配件配備不足，庫存量不合理。配件採購時間過長，造成機床故障維修時間過長，影響到生產的正常進行。

3、操作人員對裝置的維護保養意識不強，維護保養主動性不高。裝置管理制度沒有落實到細處，考核性不強。造成部分裝置維護保養不到位，故障率偏高。

三、下半年工作重點

針對上述問題，調整工作重心。將實施以下管理措施，以解決分廠中裝置管理存在的問題。

1、對分廠所有裝置進行摸底，進一步掌握裝置的使用效能及狀況，對效能差、故障率高、使用率低的裝置進行報廢或閒置處理；對經常使用裝置的高消耗元器件及容易磨損配件進行適量備存。

2、加大對新進員工的作業指導書和維護保養規程培訓。將重點進行無心磨床的維護保養培訓工作，使操作員工熟悉操作方法、步驟，瞭解機床結構，掌握維護保養方法。

3、與動力維修中心加強溝通，對裝置故障進行預防性維修，對磨損疲勞零件進行更換，多進行月度計劃性檢修工作。以控制機床故障率。

4、加強操作者及維修人員安全意識。要求操作人員結合自身操作工種，從身邊查詢安全隱患。組織維修中心維修人員及分廠裝置專家對分廠所有裝置從機床缺件、電線電路、安全防護裝置等方面對裝置進行逐一排查。

裝置管理工作總結9

20xx年我調任建安分公司的裝置管理員，在分公司領導及有關部門的關心支援下，經過我不懈地努力，千方百計地想辦法。使建安分公司的裝置管理取得了好的成績，裝置管理上了一個臺階。並實現收入租金58191.21元，賠償金113624.50元， 全年共創收金額合計達171815.71元，為公司的`增產增效做出了貢獻。

為了貫徹公司《關於開展裝置管理大檢查的通知》精神， 我及時與分公司主管領導、生產作業隊長聯絡，編制安分公司的裝置管理自查自改計劃，並制定了裝置管理自查自改時間表，遂一實施並取得了收效：

全年共組織機械裝置、施工機具開展拉網式摸底統計7次。

1、檢查活動焊機16臺，機動翻斗車6臺，運輸機動車輛5臺，裝載機3臺，吊車1臺，交、直流電焊機及其它施工機具16臺。查出問題34項。

2、檢查建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。查出不合格項4項。

機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機1臺，其它施工機具3臺，共整改8項問題。

整改裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。

9月28日：（1）機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機3臺，其它施工機具3臺10項問題，都已整改。（2）檢查了建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。不合格4項問題已整改。

為了貫徹公司《關於開展裝置管理大檢查的通知》精神， 分公司領導予以了高度重視， 及時成立了以建安分公司主管領導、裝置管理員為籠頭， 生產作業隊長、各班組長為骨幹的裝置管理大檢查自查自改小組，制定了裝置管理自查自改時間表，遂一實施並取得了收效：

9月16日，對建安分公司所屬機械裝置、施工機具開展拉網式摸底統計。檢查活動焊機16臺，機動翻斗車6臺，運輸機動車輛5臺，裝載機3臺，吊車1臺，交、直流電焊機及其它施工機具16臺。查出問題34項。

9月22日，檢查建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。查出不合格項4項。

9月23日，機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機1臺，其它施工機具3臺，共整改8項問題。

9月27日，整改裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。

9月28日：（1）機動翻斗車2臺，運輸機動車輛2臺，裝載機3臺，其它施工機具3臺10項問題，都已整改。（2）檢查了建安分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。不合格4項問題已整改。

10月28日以公司生產協調部為籠頭的裝置檢查小組對我分公司開展了現場裝置管理檢查或管理臺帳、機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料檢查，檢查結果如下：

一、現場檢查分公司所屬機械裝置、施工機具5臺：活動焊機3臺，機動翻斗車1臺，運輸機動車輛1臺，查出問題10項。

二、檢查分公司所屬裝置管理臺帳，機械裝置、施工機具運轉、巡查記錄，裝置管理制度、裝置操作規程、裝置維修保養規程等基礎資料。查出不合格項4項。

1、無年初裝置年購計劃。

2、無操作手持證上崗管理臺帳。

3、分公司組織結構圖，裝置管理員名稱不符。

4、技術檔案， 一、二級保養記錄不完整。

三、 檢查組提出的問題：

1、查出的不合格項全部儘快整改。

2、統計上報分公司所屬機械裝置定人定機（一人一機）明細表，真實反映分公司所屬機械裝置定人定機缺員狀況。

20xx年我們雖然取得了好的成績，但20xx年租賃經營工作會有更多的艱難險阻， 困難依然存在。但是，我們決心在20xx年新的一年裡以更新的姿態、更加倍的努力工作，創造出更好成績。為路橋工程公司作出更大的貢獻。

大港油田路橋建安分公司裝置管理員

符天貴

20xx年12月25日

裝置管理工作總結10

時光飛逝，碩果累累的總結今年的裝置管理工作基本完成了公司制定的裝置管理工作計劃和裝置維修保養計劃中的各項指標，裝置沒有出現重大問題，沒有發生重大人身安全事故和裝置安全事故。具體工作做如下工作總結：

一、年初生產繁忙，舊裝置最大化

今年我們隊重新啟動了32號鑽機，這是一臺老裝置，安全係數低，裝置落後。但是，員工對這種裝置很熟悉，使用起來也很舒服。而且舊裝置本身已經完全到位，此後沒有發生重大裝置事故。從正常生產管理的角度來看，各井開鑽前的裝置安全檢查是裝置管理工作的重要內容。對檢查中提出的整改內容進行完整的.統計，並在整改問題提出當天組織整改，及時以書面形式向有關部門報告，是一項非常重要的工作。我們的團隊嚴格按照這一標準和要求，高效地發揮裝置效能，使生產順利進行。7月，70鑽機在查建安裝並投入試執行，使我隊與70鑽機再次接觸。再次安裝70鑽機時發現了許多問題。一是裝置包裝時間過長，導致部分裝置無法順利執行。隊部對裝置除錯安裝過程中存在的問題進行了討論和部署，最終完成了新裝置的安裝、除錯和除錯；第二，工人對操作不熟悉，不能快速改造。此外，在日常裝置執行過程中，應定期進行跟蹤檢查。消除裝置的安全隱患。使我們團隊的安裝和生產正確。

二、專案嚴格巡迴檢查，確保裝置到位

12月公司開發海外專案，我們團隊接手徐聞x3井。這是一個好訊息，這是一個提高團隊水平的好機會，也極具挑戰性。就裝置而言，主要有以下幾個問題：第一，遠距離搬運對裝置有破壞性；二是裝置安裝除錯困難，安裝時間長，重量重，危險因素多。但我們團隊堅持高要求，嚴格規範操作，工作人員努力克服重重困難，最終順利啟動徐聞x3。其中最關鍵的內部條件在於我們團隊的裝置維護，維護工作到位，以及之前在查建的試安裝工作。

今年，我們團隊沒有因維護不足、維護不及時、過度維護和錯過維護而導致的裝置事故。與此同時，我們的團隊專注於加強裝置管理中各種系統的實施。崗位職責和巡檢的要求是最重要的。小組會議強調了深井值班制度的重要性，必須牢記良好的裝置操作環境的重要性。一系列措施的實施，保持了我隊海外專案建設的良好狀態。

三、對齊整個裝置的執行資料，確保裝置有記錄

在報表資料中填寫記錄，確保裝置在正常維護週期內得到良好維護，關係到整個生產過程的安全可靠性。而且作為依據，是有案可查的。

四、提高員工的思想覺悟，從主觀上樹立裝置管理中心的理念

裝備就像人體一樣，平時要精心呵護，才能健康長久。出了問題再檢修，必然會影響裝置的執行可靠性和工作效率。思想認識極其重要，幾乎所有的問題都可以歸結為人員思想認識不足。玩忽職守和運氣是最大的隱患。每次工作前後見面，我都強調意識形態的重要性。裝置死了，人腦活了。出了問題，不是裝置而是人。

總之，今年良好的生產形勢，只有抓緊實施裝置管理才能實現，也是吸引投資的重要手段。不要什麼都準備好，而是腳踏實地，穩步前進，這是正確的選擇。

裝置管理工作總結11

在過去的一年裡，在車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，圓滿完成了廠裡制定的裝置維修任務，以下為今年的工作總結。

一、遵守原則，進行整改

本著集團公司“降成本，增效益”為原則，積極響應分廠及裝置科降成本號召，利用檢修空閒時間對損壞下線的備件進行分解修理，儘量降低備件費用，同時尋找裝置維修中的問題和不足，並提出解決整改意見。

二、記錄引數，提供資料

雖然自己在車間裝置管理維修中不斷的努力，但是裝置事故仍不斷髮生，說明自身對本車間裝置瞭解還不夠深刻，裝置管理仍有很大漏洞，急需修正裝置管理維修的正確方向。通過處理裝置故障，安裝裝置，維護保養裝置。記錄淨水，濁水，氧槍水泵及管道的型號尺寸還了解各供水泵的工藝引數。為以後工作提供資料資料。

三、板框壓濾機維修方面

今年板框壓濾機共出現故障三次，北自動板框無回框動作查詢限位開關，液壓閥線圈，繼電器判斷為繼電器觸電燒蝕氧化，原因為觸電使用時間長觸電老化，更換故障繼電器故障排除。其它兩次為南老闆框機液壓故障。通過與工人師傅一起處理故障發現轉爐泵房班組在板框壓濾機液壓系統維修方面的不足之處。

四、葉輪維修方面

冷卻水路通暢沒出現故障。推力瓦塊裝配過緊導致推力瓦溫度異常，拆卸風機葉輪前瓦座更換推力瓦開機試車故障未排除。節流孔堵塞。清透節流孔，裝機故障排除。通過此故障反映自己對葉輪軸瓦潤滑系統結構不瞭解，更換葉輪換油後沒有先試油路是否通暢，出現故障後判斷故障思路方向錯誤，導致處理故障時間長。在裝葉輪時測試潤滑系統。開機後新換葉輪振動正常潤滑系統正常。

五、維修工作中的.反思

裝置使用不當養護不及時就會出現使用壽命降低，故障率上升。維修頻率多影響生產。利用車間早會前時間重點查汽化，風機班裝置使用情況。發現風機班水封逆止閥操作沒有按操作規程，水封逆止閥中夜班時間沒有排汙。水封閥內於泥多容易造成水封閥損壞，回收時阻力大。決定用油漆在裝置上劃定最低油位線。督促各班組裝置點檢維護。

今後需要重點整改自身在裝置管理維修中的問題，查詢汽化風機系統問題，將已經發現的問題反饋車間及有關領導，多請教車間及有關領導。準備鋪設風機外牆氮氣管道，將風機正壓管道排汙口接通氮氣反吹及水封池加氮氣放池底淤塞的辦法，提高正壓排水效果，防止正壓排水不暢，催促汽化急缺儀表備件。在以後的工作中要彌補不足，吸取教訓。發奮工作把工作做的更好。

裝置管理工作總結12

回顧20xx年，球團裝置執行基本受控，故障率較去年有一定降低，各項裝置管理工作水平穩中有升，基本能完成公司下達的各項裝備管理目標，全年內未發生一起重大裝置事故及與裝置有關的安全事故，下面是一年來裝置管理的大體情況。

一、基礎管理工作情況

1.持續巡檢工作不放鬆，確保裝置的正常執行

堅持每週一次不定期的集裝置執行引數的精密點檢、一二級點檢、潤滑、物資定臵、裝置衛生、操作規範、裝置安全等為一體的綜合巡檢，發現的問題按照其影響的程度，對責任單位進行安排期限進行、或是考核，並按所下發的紀要進行及時督查，經過多次的整改，基本不存在重犯的情況，從而夯實了點檢、潤滑等基礎管理工作實施的有效性，規範了操作工、維修工的裝置管理行為，控制住裝置非計劃檢修時間，為生產的持續進行提供裝置保障。

2.狠抓裝置衛生管理，達到見本色標準

裝置衛生見本色工作達標，是今年裝置管理中一個亮點之一，儘管該項要求從建廠就在提，但一直未得到徹底解決或是堅持不下來，總是不見成效。但隨著公司要求及我廠裝置管理的細化及提高，在年中的兩個月，就以裝置衛生見本色為重點展開工作，經過制定標準、劃分責任、對標準再進行再標準化、不符合要求的進行天天督察、考核、改進的逐點突破，直至輻射到全廠的衛生都合格。到目前為止，95%裝置基本能見本色，達到分廠、公司的要求。

3.加強備件物資出入管理，確保物資正常消耗

加強成本管理，是公司再擴大化的永恆主題，相應的公司對分廠的物資計劃採購、消耗數量、庫存量都有限制，結合此要求，從物資進場的源頭抓起，充分結合近年的消耗，有計劃性、需求性的申報計劃，杜絕備件物資無目標的回廠成永久的死積壓，讓太多的流動資金變成死帳。

對於回廠的物資，從技術角度嚴格控制其質量，特別是對備件材質均要有明確說明，或是化驗追蹤，不合格的物資不可能進場，如我廠使用的低鉻鑄球，發現有破碎嚴重問題，技術人員及時和機修進行聯絡，要求對破碎率進行控制，經過持續的.跟蹤，破碎率得到較有效控制，又如外購篩板，發現質量有問題，立即進行退貨，不可能讓步使用，還如對於涉及到輸送流體用的葉輪，必須附帶動平衡校驗記錄，否則是不會簽字確認接收的。

對於已回廠的物資，都進行專人管理，有需要才能出庫，要多少領多少，部分有色金屬或有價值的物資，還要求交舊換新，杜絕物資價值的浪費。

4.強化檢修方案及驗收管理，確保檢修質量的合格

面對連續生產的現實，我廠從檢修前的準備、檢修過程控制及驗收下功夫，檢修前召集維修人員對方案進行優化，同時涉及到的材料、機具都是考慮、準備的範疇，且對準備情況安排專人檢查；檢修過程落實到個人，並有技術人員現場巡查，防止違規操作及偷工減料現象的發生；檢修結束後，都要由專案負責人、技術員、使用單位代表共同試車，發現問題及時整改，對整改不到位的將受到經濟方面的考核。總體來說，遵循“凡事預則立”的原則，只做有準備的事，最中確保檢修達到目的。

5.巧用生活例子，促使培訓達到效果

由於學識等方面的限制，並不是所有員工對指令、規範都能領會並按要求去執行，並且有些規章制度必須保證其嚴密性，字裡行間都是死板的，這時就必須有懂實際含義的人來解釋，裝置方面的解釋，那就是技術人員，在培訓的過程中，必須巧借生活例子來開導，讓被培訓人員能類比理解，從而達到規章制度、標準的準確執行。

6.細心準備，圓滿完成年中中修工作

結合豎爐導風牆的實際執行情況，於5月x日-31日進行為期6天的中修，本次中修所有方案、施工都立足自身，在中修中未出現因備件物資、方案准備不充分導致的專案未完成情況，均是按質按量按時按安全的完成整個檢修。

二、技術引用及創新

1.中修更換上的直料槽，結合上次在使用中的不足，我廠從以下方面進行改進，來提高備件使用壽命，減輕維護負擔：

（1）四面主機板的材質由更具耐磨的Q345改代替普通Q235，延長使用壽命；

（2）冷卻水箱的冷卻水由聯通迴圈改為不相互干擾的單控制；

（3）進出水箱的管道由硬連線改為膠管軟連線。

2.潤磨進料皮帶因頻繁加鋼球，故障較多，差點因減速機備件導

致潤磨機的停機，我廠依照4#皮帶改造成果的經驗，對進料皮帶的傳動方式由減速機、頭輪、電機分離且效能穩定組合取代以前的精簡的G系類減速機、內裝式電滾筒的傳動方式，以前平均每月會出現2次因傳動導致的皮帶停機事故，但改造3個月以來從未出現因傳動導致的皮帶停機事故。

3.3#豎爐風機出口電動蝶閥，因安裝在振動較大的風管上，到年中出現因執行器內部的電氣元件振壞使閥門自關導致羅茨風機被憋風自停的事故，經過技術人員的研究，決定將執行機構移至振動較小的地方，只需加長連桿即可。自改造以來，該閥門控制較有效。

4.2#羅茨風機的旁通閥也是裝在振動較大的風管上，經過兩年多的顛簸，閥門的蝸輪蝸桿相對移位，閥門翻板不受控，曾經出現因蝸桿脫落而閥門自開現象，羅茨風機的壓力一下子降下來，差點導致裝置事故，後來儘管用焊接、捆綁的方式來固定蝸桿，但羅茨風機的壓力不穩定情況時有發生，經過技術人員的討論，直接用手動蝶閥來取代電動蝶閥，改造後，雖然是手動，但控制較有效，未產生自開等不良情況。

三、節能降耗工作開展情況

1.鏈板機料斗損壞的就是掛耳角鋼處，我廠充分利用資源，對其進行修復，每月消耗的12塊料斗，都是靠修復來提供，一塊新料斗備件的價格256元，修復的成本不超過8元，以一年來計，料斗消耗能節約輔材成本=12*12（256-8），約3.57萬元。

2.外加工的託輥，滾動筒部分較薄，經過一年的摩擦，就出現筒

皮磨穿，但軸承、密封是好的，同時，機修加工的託輥，由於密封性不好，軸承由於進灰而不能使用，我廠將兩者綜合利用，一個月大概能修復15件託輥，一年來能節約輔材成本=12*12*130，約2.34萬元。

3.豎爐風機閥門執行機構通過更換一個價值約500元壓差變送器，就能恢復一臺價值約1.5萬元的執行機構；通過取用舊電路板上的元件，就已恢復價值7000多元的手操器，以上兩項節約輔材成本消耗約1.7萬元。

4.對長流水、長明燈進行規範，並制定相關制度，並開始實施。

四、下一步工作中存在的不足及改進措施、計劃

本年度以來，以下工作儘管在努力，但結果不理想，下來必須突破：

1.潤磨機篩板，不能再使用鋼篩板，必須實現耐衝擊、耐磨，使用壽命至少4個月；

2.鏈板機、帶冷機託輪，採用新材質，提高耐磨性，延長使用壽命，降低更換數量，最終確保備件供給的及時性，降低輔材成本及維修勞動負荷。

3.物資消耗控制不夠細化，管理還較粗放。

4.維修工的搶修水平不夠高度，需通過培訓、比武來提高整體維修水平。

5.按照豎爐爐齡，20xx年需要對其進行中修，需提前做好方案、材料等的準備。

　　20xx年x月x日

裝置管理工作總結13

20xx年度，我們裝置部在公司領導的正確領導以及各部門的大力支援下，遵照公司的生產目標，在保證生產、節能降耗、裝置改造、裝置維修、安全管理等各方面做了大量的工作。 現總結如下：

一、20xx年和“十二五”期間工作回顧

（一）20xx年工作回顧

1、裝置指標

1）、本年度裝置完好率為98.4%；

2）、按車間裝置把車間裝置分類為：特種裝置（行車、焊機）、數控裝置、其他裝置。本年度數控裝置故障率為5.1%，特種裝置故障率1.7%（行車在10月、11月份進行大修）,其他裝置故障率為1.4%；

3）、本年度裝置維修費用總額為37.2340萬元，總產量為14458.797噸，平均每噸維修費用為25.75 元(4-11月份)，裝置大修費用為56.15 萬元；

4）、本年度添置新裝置費用為 68.9萬元

2、制度建立和資料規整

完成裝置管理相關制度的修訂和編制（裝置管理制度、裝置安全操作規定、裝置日常保養規定、裝置管理考核辦法、車輛管理辦法），對裝置賬物核實，並建立裝置技術檔案（電子版與紙質版）。

3、裝置檢修保養

對裝置狀態進行全面核查，針對裝置問題制定出年度檢修計劃，並已經按照計劃進行實施。對核查後的裝置張貼裝置狀態管理卡，對裝置進行定人操作，定人管理，並將裝置操作規程懸掛至裝置旁邊。

在不影響生產的前提下，每天要求各車間操作人員對裝置進行日常保養，維修人員對裝置進行定期維護，並對裝置操作人員的保養情況進行監督和檢查，已將維修人員按車間裝置類別劃分至個人，實行‘預防為主，維修為輔’的檢修原則。

（二）“十二五”期間主要工作成果

1、新增、改造及大修裝置

（1）根據車間生產需求，車間新增裝置：雙柱龍門臥式帶鋸床1臺、80T開式固定臺壓力機1臺、軌道電動平板車一臺、小坡口機1臺、3032搖臂鑽床3臺、拖拉機1臺、液壓叉車1臺、縱縫內焊機1臺、二保焊機15臺，現在已經全部驗收交接完畢，已經投入使用； （2）車間起重裝置購置時間長，一直沒有進行過大修，9月份對車間起重裝置委外大修，大修工作已經完成，裝置已經投入使用。一臺PPD103數控板機由於購置已經8年，老化嚴重，故障頻繁，已經返廠大修，現已安裝使用；

（3）將角鋼生產線自動上料裝置改裝到操作檯跟前，使裝置操作由原來的兩個人操作改為一個人操作，為公司節省人員成本；

（4）車間電纜溝與排水溝同溝道，存在較大的安全隱患，電纜長時間浸泡在水中，已執行7年，電纜老化等因素易造成大的安

全事故，存在較大的安全問題，16年初將進行改造，現準備將電纜溝走線方式改造成橋架式走線，正在進行改造諮詢和方案制定工作，儘快開展招標實施工作和前期準備工作。

2、人員培訓 車間角鋼線、板線操作人員多次出現裝置操作不當現象，使得裝置人為損壞較為嚴重， 10月份，特邀廠家專業人員對操作人員以及維修人員進行了一次專業的培訓 ；

在9、10月對維修班電工分兩批進行了專業培訓，並取得電工進網許可證。

（三）工作經驗和體會

1、裝置管理工作需要有一個完整的管理體系，對裝置的選型、採購、使用一直到裝置的報廢全過程進行管理，這方面我們的管理體系還不是很完善，在日後的工作中一定加強這方面的'學習和經驗總結，完善體系，落實實施，對裝置做到真正的管理；

2、裝置配件計劃管理：裝置配件應該每個月月底進行盤庫，然後根據每個月的配件使用情況進行備庫，裝置常用配件一定要做到有庫存；

3、裝置維修管理：裝置維修嚴格按照裝置報修單進行維修，這樣做能更好的對每臺裝置的狀態進行管理。維修人員進行區域劃分，對裝置操作人員的日常保養情況進行監督和對區域裝置進行日常巡視和定期維護。

二、面臨的形勢任務和存在的主要問題

1.裝置的使用和維修人員大量的聘用新人，使用和維修人員專業素質低，人才缺乏。裝置維修人員培訓工作力度不夠，維修人員應該瞭解裝置損壞的原因，並對操作人員的錯誤使用進行糾正，並進行監督，防止同種問題再次發生。裝置的操作人員不僅要懂得操作，更要了解裝置的構造原理和保養方法，以免操作和保養不當造成裝置損壞，給維修工作加大任務，現在車間人員流失嚴重，新聘人員未經過嚴格培訓就進行上崗操作，使得裝置損壞的人為因素增加，同時也增加了一些不必要的維修費用；

2.維修保養不到位： 維修保養工作是裝置管理使用過程中的重要環節。由於裝置管理力度不夠，車間操作人員長時間養成的惰性思想，裝置日常保養工作經常做不到位，致使裝置的非正常磨損加劇，裝置完好率降低，壽命減短。維修人員為減輕自己的工作，很多情況下將本可以維修的機件更換新件，維修人員成了?換件工?，這樣無益於維修人員修理技術的提高和維修成本的控制，造成不必要的浪費。由於目前維修人員專業素質較低，缺少技術素質較高的技術骨幹況且裝置維修工作長期處於?被動維修?的局面，很難將裝置的故障隱患控制在萌芽狀態，致使裝置故障頻繁，故障損壞程度嚴重，維修難度大。

3.拼裝置現象嚴重： 由於公司生產任務較重，裝置出現小故障時，操作人員仍繼續使用裝置，致使機電裝置超負荷運轉，小故障得不到及時的檢修，終使小故障釀成大故障。這種重用輕管的拼裝置現象使裝置的完好率得不到提高，裝置的維修保養時間就

又會被擠出來。如此的惡性迴圈，致使裝置技術狀況下降，維修成本居高不下。

4、裝置配件購買時間過長：公司裝置大多已經進入故障頻發時期，廠家生產裝置更新換代快，同種裝置已經停止生產，緊急配件購買廠家需要臨時加工，造成裝置購買時間過長。

三、20xx年重點工作

（一）工作思想

一、日常管理

1．認真開展定期工作，結合裝置劣化分析具體資料，做到“該修必修、修必修好”原則。

2．做好裝置每日缺陷跟蹤，周缺陷分析、月度缺陷分析要真實有效。

3．完善裝置臺賬管理，不定期檢查。

4.對大修完裝置進行逐臺移交，並建檔管理。

5．繼續完善和充實各項裝置管理制度，沒有的要重新制定，做到人人懂制度，事事有制度，有章可循，有據可依。加強制度的落實執行情況的檢查，加大力度整治違章違規裝置操作行為。

6.對裝置易損配件進行統計備庫

7．做好日常培訓管理。為確保操作人員和維修能夠熟練掌握生產裝置的工作原理、檢修工藝、技術標準、質量標準，提高裝置管理水平，確保裝置安全穩定執行。

裝置管理工作總結14

“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。

就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展，我們以往採用的傳統的“事後搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合裝置綜合效用最大化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規範化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的裝置管理水平，追求裝置最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰鬥力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。

一、認真開展全員規範化生產維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的裝置管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規範化生產維修活動就是要達到以裝置為手段、創造技術服務的最佳效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規範化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規範化生產維修活動，提高了全員管裝置的意識，也促進了裝置管理工作的進步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5s活動。

②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎工作，達到全員規範化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了裝置的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認真進行裝置回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規範化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢等預防手段對車輛效能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止裝置發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規範化生產維修小組，全員規範化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和裝置管理措施，督促實施部門修復解決。

為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場後的裝置檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月彙總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資會考核兌現；c、加大安全裝置檢查日的檢查力度，在裝置檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，並將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對錶現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好裝置維護保養工作；e、裝置“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定週期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最後一個月的中旬與當月的“安全裝置檢查日”檢查一併進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊幹部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；h、加大對查出問題的複查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流於形式，對複查未通過的要嚴厲考核。

1、 裝置檢查

今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行裝置維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認真細緻，並對查出的問題要求及時整改，安排出整改執行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了裝置的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入執行。共3頁,當前第1頁123

2、車輛回場檢查

我們在今年的`檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入執行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，並制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛執行隱患，消除了物的不安全因素，確保了裝置的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規範化，提高工段修理質量

針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，並根據國家標準，對執行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。

由於長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不願進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們採取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了，從制度上來約束、規範車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，xx年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，並讓我們上報工作經驗。

四、積極辦理車輛手續

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的裝置老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。

1、新車入戶手續

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前後借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先於8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然後又集中辦理了12輛車的手續。

為了及時辦理特車的免徵附加稅手續，我們先後兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。

4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最後取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先後兩次上西峰，並多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。

3、辦理車輛報廢手續

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由於地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我於今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表並安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利執行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛執行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。

6、辦理車輛養路費手續

在辦理車輛養路費手續時，我們按照裝置臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養徵部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由於對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。共3頁,當前第2頁123

7、辦理車輛調撥手續

對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。

8、辦理車輛過戶手續

對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯絡，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季裝置整修，確保生產順利進行

我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了xx年的冬季裝置整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，裝置管理工作也有所變化。我們加強了對裝置的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季裝置整修的同時一併下發了冬季裝置操作、使用須知，以搞好冬季裝置的整修和操作。

六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、瞭解，並落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，並在8月底對剩餘的15輛車的點火裝置進行改造。

對市場出現的15w—40cf機油，由於其標號等級高於目前使用的cd級機油，為了更好的瞭解此油品的效能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。

對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。

七、規範裝置管理程式，減少了外修費用的支出。

按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今後努力方向

1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今後將嚴格修理審批程式，杜絕私自外修、超審批專案修理的發生；

2、由於今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今後將多深入修理現場，去加強裝置管理工作；

3、裝置管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今後的工作中，將在落實上狠下工夫，將裝置管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今後的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使裝置以更好的技術狀況投入執行。

裝置管理工作總結15

20xx是不平凡的一年。今年，我們車間基本圍繞兩個方面開展工作：一是確保裝置穩定、安全、長期執行；二是在裝置穩定執行的前提下，不斷進行研究探索、技術改造，提高產量。努力有回報。經過一年的努力，在公司的正確領導下，各部門和車間共同努力，成功完成了各項技術改造和維護任務，最終取得了可喜的成績。回顧這一年，有經驗教訓，有成績有不足，總結如下：

第一，堅持裝置的良性執行，確保持續穩定的生產

經過多次技術改進，我車間現有裝置400臺，每月裝置完好率99.6%以上，動靜密封點洩漏率保持在要求值內。裝置全年整體執行狀況良好，能充分保證正常生產。

1、解決裝置隱患

今年，經過多次研究和探索，處理了幾個長期影響正常生產的裝置隱患：如引風機振動超標；多級泵平衡盤經常磨損；減速機振動大。

2、執行計劃維護

根據裝置執行記錄和裝置執行狀態的日常觀察記錄，對主要裝置進行計劃維護（即預防性維護）。今年，兩臺離心式壓縮機和一臺往復式壓縮機等主要裝置已計劃大修，根據換油分析和換油週期，這些裝置的所有潤滑油均已更換。通過預防性維護，將停機和預防故障的成本降至最低，同時為裝置的長期穩定執行奠定基礎。

3、應用新技術

由於水垢太厚，我們車間的換熱器流量太小。之前用高壓清洗，效果不明顯。經過公司技術人員的認真研究和分析，化學清洗採用換熱裝置單獨進行。裝置中的沉積物被化學試劑疏鬆、剝離和溶解。清洗後，對裝置金屬表面進行鈍化，在金屬表面形成聚合物保護膜，達到防垢、防氧化、防腐蝕的目的，從而保護裝置，延長其使用壽命。從啟動效果來看，裝置的流量達到了工藝要求，這一成功對我們今後解決類似問題具有深遠的意義。

第二，狠抓管理，注重人才發展

一個社會的發展進步需要生產力去適應生產關係。企業要發展，還需要先進的生產技術，先進的管理體系，優秀的人才來實施和應用。

1、建立文明車間，實施全員生產性維護人員管理

雙手抓，雙手用力。今年，我們車間不僅在提高產量方面做了很多努力，而且在管理方面也做了很多功課。10月，我車間積極響應公司號召，根據公司要求，狠抓裝置管理，推行以預防性維護為基礎，以抽查為核心的全員裝置管理體系。今年我們車間按照公司要求的點檢提前計劃，基本完成了初檢的準備工作，並在部分崗位實施，為全車間實施點檢管理做好了充分的準備，為建立合格的車間打下了良好的基礎！

2、完善制度建設，加大執行力度。

制度建設是企業發展的`重要保證。公司要發展，要抓住機遇，不懈努力，靈活經營，依靠員工的支援和嚴格的制度管理。在實施體系上，我車間堅持人人平等，獎懲分明，同時結合“動之以情，理之以理”的人本管理機制，將情感管理納入管理的全過程，不斷提高管理質量，真正實現約束機制轉化為員工的自覺行動。

3、重視人員培訓，安排培訓學習

在競爭日益激烈的市場中，企業必須具備學習能力和高素質人才，才能在市場競爭中生存和發展。

第三，總結今年工作的不足，制定明年的整改計劃

精神、憂患意識和競爭意識。

2、個體員工綜合素質有待提高，車間專業技術人員有待培養，個體管理者創新意識差，管理水平低，管理缺乏突破。

3、新的裝置管理體系需要探索和研究，進一步完善和修改。

4、維修工作嚴格憑票辦理，要求技術交底，不能口頭傳達；管理系統和方法很難一致地實施，而且執行力很弱。

5、裝置管道防腐不到位，存在安全隱患。

以上不足將在明年我們車間進行克服和整改，並不斷總結和改進。我們將用我們勤勞的雙手和聰明的頭腦，創造一種新的車間風格，為公司創造更大的效益。

第三年，在建安分公司領導的正確領導下，認真執行了《中國石油天然氣集團公司和路橋公司裝置設施管理辦法》，重點是路橋公司“以人為本，誠實守信，努力工作，求真務實”工作方針。加強管理，銳意進取，做好各項工作。