裝置管理總結(通用15篇)

總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編為大家收集的裝置管理總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

裝置管理總結1

“經驗總結辭舊歲，績效提高是新春。”20xx年裝置科的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，裝置科全面貫徹公司20xx年“努力打造‘opt''品牌、提高管理、提高知識、提高專業潛力”的方針，以製造部“提高生產率、降低不良率、降低成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的裝置管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一隻高效團隊”的科室年度目標。縱觀裝置科20xx年全年的工作，在各級領導的支援和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新裝置的增加，部門工作的重新分配，xxxx專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但網xx裝置管理部門全體員工透過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊潛力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年裝置科模具的清洗和安裝的效率提高了36.6，裝置的運轉率提高44.4，降低成本合計600150.8xxxx。

細則

一、降低成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，聯絡外部使用最低的維修成本修復裝置，避免直接更換新的部品，共節約成本1580xxxx(附表1xx1)

2、減少模具外修次數，加大內部修理力度，今年共送外維修xxxxx，內部修理模具16xxxx，內部修復佔總修理數量的89。2，修理工時527。5h，節約成本5275xxxx(附表1xxxxx1)

3、零部件製作、治具加工，避免整機購進，今年共製作治具9xxxx，製作工時432。5h，節約成本4325xxxx，其中不包括貨架、工作臺等生產用具的製作。(附表1xxxxx2)

二、降低不良率：

1、高模具清洗安裝質量，減少模具返洗返裝數量，使模具返洗返裝數量由上半年的1塊/月下降至下半年的0塊/月(附表xxx1)

2、進行保養監控，組織對高故障裝置大修，減少因裝置故障停機而造成生產不良(附表xxx1)

三、提高生產率：

1、透過使用模具清洗定時自量標準，減少模具清洗安裝時間，提高模具使用效率，人均清洗模具由6月的97。5塊增加到11月的人均132。7塊，上升幅度到達36。1(附表xxx1)

2、指定裝置保養計劃，並安排落實裝置保養工作，透過變更保養頻次保證裝置使用效能，使裝置停機故障時間由5月的584。06h下降到11月的324。54h，下降幅度到達44。4(附表xxx1)

四、員工流動率：

本年度裝置科xxxx(電工)因合同工資原因離職，模具班新員工分入xxxx，機修班xxxx提升轉職為班長(搶修班長：胡紀康;製造三科深夜班班長：硃紅亮;製造精練一科維修班長：陸英貴)，10月裝置科科內改制，跟班機修由製造各科科內班組管理，裝置科現有員工xxxxx，其中模具班1xxxx，搶修班xxxx，電工班xxxx，人員穩定，圓滿完成公司給裝置科員工流動率20xx年xxxx/季度的目標

五、合理化推薦：

1、合理利用夏季分時電價的差價，透過更改生產的作業時間，減少模具保溫時間，合理利用電能，夏季(7~10月)節約電費488350。8xxxx(附表3xx1)

2、模具臺帳電子化管理，大大減少了模具清洗安裝時的找尋時間，使原先需要模具清洗工和機修工兩個人完成的工作現只需模具清洗員工單獨完成，大大的提高了工作效率。

六、隊伍建設

我們透過工作中遇到的實際狀況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新近員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的群眾榮譽感培養，提高相互協作潛力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。

1、本年度針對模具班清洗模具時間集中，剷車使用衝突的實際狀況進行了全面改制，取消員工定點定位工作制度，實行實時分配、模具定型定時考核制度，模具清洗按急出貨、已停產和一般三個等級分類依次清洗，安排專人進行模具的安裝和模具放置架的5s整理工作，充分利用其時間安排靈活、機動性高的特點，保證班內無閒人，人人有活幹，相互補充協作完成現有增加的模具安裝的工作量。

2、搶修製作班日常負責對通用裝置(空壓機、水泵房)進行維護保養，定人定時對裝置的使用狀況進行確認，保證其他裝置日常生產需要的用水和用氣;並負責對特殊產品(187xx144)加工及尺寸的確認工作，r/j200ton溫水器的保養以及治具零部件和貨架工作臺的.製作，在裝置組織大修的時候也機動靈活的作為維修主力參加裝置搶修。

七、工程專案

1、三科機器重新移動、定位(5月)

2、新裝置增加(5~7月)

3、全公司電氣故障排查，線路規範整改(6~9月)

4、xx×立廠房維修改造(12月21~26日)

5、無塵室裝置添置移動(12月27日)

6、xx×立裝置移動安裝(12月29日pm1：00~31日)

八、工作中存在的不足

1、在處理不是我分管的工作時，表現不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現出不主動提出自我的工作思路，致使工作節奏慢。

2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現工作上的大膽創新不夠。

3、班組的管理還不夠細緻、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的xxxx重大安全事故。雖然事後也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但應還是預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全和質量意識，從根本上減少安全事故隱患的發生。

4、裝置常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身日語學習多與日方管理人員溝通交流，保障裝置維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。

以上的缺點我將透過不斷的學習，努力提高自身的工作潛力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的幹勁為公司事業的發展添磚加瓦，為公司固定資產的裝置管理竭盡全力。展望20xx年，工作重點主要放在保證05年裝置正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使裝置科的管理上臺階，工作上檔次。

以上是我的20xx年度，不足之處懇請領導和同志們批評指正。

裝置管理總結2

一、20xx年總體工作情況

（一）目標管理卡完成情況

1、目標完成情況:1-11月份完成情況，預計全年完成情況(1)裝置管理目標管理卡中完成率為95%，主要是裝置故障率較高，主體裝置平均運轉率僅為81.05%。

（2）預計全年目標管理卡完成率不變，12月份1#平盤將是困擾運轉率的主要因素。

2、為保證目標完成採取了哪些行之有效的措施

（1）從工作的內容上細化各項工作，保證各項工作有條不紊的進行。

（2）培訓工作上半年已自己培訓為主，培訓12名潤滑人員帶領班組其他人員，以點帶面；

下半年以區域為主導自主學習，大方向上給予指引。

（3）細化獎懲制度，保障體系的健全來管理裝置的經濟執行。

（二）20xx年完成的重點工作及取得的主要成績

1、完成了6#焙燒爐單體裝置試車，修復了6P17電機風機保障了6#爐的成功投料。

2、完成了1#焙燒爐的大修，修復了各爐體旋風筒的內襯、耐火磚、鋼板及中心筒，完成了爐體的防腐工作，為20年一期兩臺焙燒爐的穩定高產做好了鋪墊。

3、成功接手潤滑工作，並通過以點帶面的學習方式，短時間使得班組所有員工掌握了潤滑的方式及方法，自20xx年3月起至今未發生一起潤滑事故。

4、二期裝置率先加入點檢系統，並通過不斷優化點巡檢路線及巡檢測項，不斷培訓員工故障現象、故障的判斷解決辦法，使得裝置故障率在近三個月來持續下降，能夠提前發現裝置異常並聯系解決，避免了多次裝置事故的發生。

二、裝置管理存在的問題和差距

1、特種裝置管理不足

目前裝置管理過程中對特種裝置的管理存在僥倖麻痺心理，對存在的裝置安全隱患意識淡薄，僅下半年就出現2次電梯困人，2次天車制動不合適仍允許其執行情況，對於安全閥的校驗存在被動要求的情況，還有很多需要改進的問題以及存在的隱患仍需整改。

2、檢修計劃的全面性及執行情況不樂觀

多次檢修後出現檢修漏項或檢修後驗收不合理，裝置執行後短時間又出現故障問題，對檢修的監督力度不足，主要表現為AO1喂料螺旋的頻繁檢修，平盤軌道的頻繁返工等等。3、專業知識欠缺

對電氣、熱控、儀表等專業的內容知之甚少，出現裝置異常及裝置故障後，對檢修分廠技術人員的'依賴性較大，無法獨立進行分析或對員工進行培訓，造成裝置異常時班組人員巡檢無法發現，以及日常檢修時無法合理提出檢修、檢查的專案。

4、獎懲不明確

對於操作不合理、裝置損壞、區域管理不到位未制訂詳細考核制度，以個人想法進行考核，無法做到公平公正。

三、20xx年工作計劃

（1）完成1#平盤大修，解決軌道受力不平衡頻繁斷裂、串動及柵板變形等問題。

（2）完成1#ESP電收塵大修工作，解決振打頻繁故障，極板極線頻繁故障，灰鬥頻繁漏風漏料的問題，恢復各處電加熱，保障1#焙燒爐0排放的環保要求。

（3）解決二期P17風機進風風道變形問題，通過增加支撐來分擔風道的承受力。

（4）配合一區二區進行收塵裝置技術攻關，降低裝置因粉塵影響造成的故障率。

（5）完成氣墊皮帶下盤槽剩餘部分的技術改造，提高氣墊皮帶的負荷能力及運轉率，降低其影響焙燒爐運轉的次數及時間，以提高焙燒爐的運轉率。

裝置管理總結3

裝置管理協會又走過了輝煌的一年，在這一年裡的成績是有目共睹的。我們開展的各項活動都獲得了圓滿成功，使得協會的知名度進一步提高，得到了同學們的肯定，領導的讚揚。

一、裝置管理協會主要活動：

（一）在社團文化節中，裝置管理協會積極配合社團部工作認真、負責的開展各項活動，也為協會贏得了一定榮譽。

（二）為了響應“崇德、強能、務實、創新”的校訓，增強大學生的專業技能水平，吸引與鼓勵大學生踴躍參加課外技能活動，使同學們成為具有創新能力，能跟上時代潮流和社會要求的合格大學生，裝置管理協會將於20xx年4月中旬舉辦首屆機械零件質量檢測比賽。通過學生參與機械零件質量檢測比賽活動能夠培養學生的學習興趣，鍛煉出一批動手實踐能力強的學生，從而為學院和社會輸送人才。本次大賽努力與課程體系和課程內容結合，與培養學生全面素質，與理論聯絡實際的學風建設相結合。競賽類容豐富全面新穎，可以全面檢測學生理論知識與實踐動手能力

（三）以“文明校園，建美好校園”為主題，組織了一次青年志願者文明活動。這次活動展現了我們青年志願者文明、禮貌的美好品德。也同時展現了青年志願者爭當文明、熱心的情懷，給予了廣大在校學生一個標榜。

（四）在全校舉行的宣傳板製作大賽中也取得了比較好的成績。為我們協會做了很好的宣傳。

二、裝置管理協會優點與不足:

1.我協會有一個團結、負責、有能力的'幹部隊伍，所有的人對自己的工作盡職盡責，相互之間協作默契。

2.會員為協會工作提出了一些寶貴的意見和建議。

3.活動並不多，但每次活動都組織細密，十分注重活動質量，並圍繞一些主要活動制定其他活動計劃。同時我們也看到了協會的一些不足：

1.協會和會員之間的聯絡還不夠密切，純粹面向會員的宣傳還不夠。

2.新老幹部之間的工作銜接還不是很順利，新干部的能力還需要進一步培養.

3.協會幹部力量還有待進一步壯大，只有這樣，才能承擔更豐富、規模更大的活動。

在以後的工作中，將以今年的輝煌成績作為平臺，在此基礎上更上一步臺階。

裝置管理總結4

裝置管理工作是保證正常生產活動的基礎，裝置維修班在20xx年上半年裡按照裝置管理規定，在公司領導的大力支援及維修班全體人員的不懈努力下，克服諸多困難，圓滿完成了保障公司生產順利進行、裝置正常運轉的主要工作目標。

確保裝置正常運轉是保障公司正常高效運營的前提條件，到20xx年上半年，我公司裝置大部分執行時間步入3年重點維護期的節點，機械、電路故障增多，配件維護更換增多，有些裝置初步出現大修需求，裝置維修、維護形勢嚴峻。針對這種情況，裝置維修班一方面緊抓裝置維修、維護，保障公司生產活動；一方面轉變裝置管理觀念，重點突出技術指導，根據年初制定的工作計劃有序進行。根據公司要求，對裝置職責、崗位職責、操作規程、裝置臺賬、工具臺賬等進行了進一步的整理完善，加強了管理力度。下面就裝置維修班上半年所做的主要工作及下半年的工作計劃做彙報。

1、及時完成日常維修工作，保證生產正常進行

在這個半年中，我裝置維修班處理實時維修問題980餘項，很多時候加班加點進行維修，克服各種困難，及時維修率達95%，保證了公司生產正常進行。今年3月份底，拋丸室底層2#螺旋電機損壞需更換近300公斤電機及減速機，維修班全體人員放棄了週末休息時間，克服作業空間狹窄、環境惡劣、人工搬運等不利條件，不怕苦、不怕累、不怕髒，迅速修復了故障，保證了生產正常執行。4月中旬，公司加班進行集裝箱裝貨工作，晚上8點鐘左右，北跨行車兩側脫軌、一側小車與大梁撕裂，情況十分嚴重。一般情況要動用大型吊車、拆開廠房頂蓋才能進行，通常這種棘手的情況，只有請大型的維修公司維修。維修班接到報修後，迅速組織人員進行維修，在確保安全的情況下，依靠維修經驗，發揮自身智慧，創新性的修復了行車，為公司挽回了重大損失。隨著公司裝置的逐年老化，像這種加班加點維修這種棘手問題的情況時有發生，取得今天的成績實屬不易，另一方面提高維修技能也勢在必行。

2、進行了裝置維護工作，減少了維修成本

針對公司裝置維護高峰期，上半年加強了裝置維護，對拋丸室、空壓機、塗裝車間各種裝置、車間內各種裝置的液壓系統、各個裝置的配電箱、等離子切割機等進行了維護。拋丸室是我廠重要的生產裝置，因此對拋丸室落沙裝置進行了改裝，對拋丸室內護板進行了更換，重新制作安裝了提升皮帶、加固了緊固螺栓。大力整治了除塵系統，清理了除塵管道、除塵罐，吹洗了除塵袋；對於空壓機進行了維護，更換配件、機油，加強清洗、吹洗；對塗裝車間裝置檢修、更換皮帶、軸承、潤滑油等；對液壓系統液壓油進行過濾、更換。對配電箱插座更換、加裝漏電保護。經過維護，裝置故障率減少，維修成本降低。

3、加強了裝置資料管理，逐步完善裝置管理制度

裝置檔案資料、臺賬、操作規程、檢測報告、維修記錄、點檢維護規程等是裝置管理工作的基礎。針對這種情況，裝置維修班重新整理製作了裝置、工具臺賬，指定負責人、操作者，製作、安裝了鋁製裝置銘牌；重新整理了檔案資料，編制了點檢表、各種記錄表格；完善裝置操作、維護規程；對維修記錄進行分析，及時調整維護計劃。經過努力，檔案管理的.效果逐步體現，取得了不錯的成績。5月份通過3C、I9000、節能認證，6月份完成了起重機報審，也從側面反映了檔案管理效果。

4、加強點檢、潤滑，加強計劃檢修執行力度，穩步推進定檢定修

上半年，在完成了大量裝置基礎管理工作的同時，加強了點檢和各項裝置管理工作的全

面開展。對現場裝置潤滑，“跑冒滴漏”現象進行檢查和跟蹤，基本杜絕了裝置因潤滑不良造成故障的現象。通過裝置日常點巡檢及時掌握裝置執行狀態，發現裝置存在的問題，通過計劃檢修方式，處理裝置隱患。過去維護保養目的性不強，提出的計劃性維護專案和實際作業專案相差較大，從而造成維護人員執行不力。為此，對所有點檢保養表單進行升級，精簡原有表單，效果更明顯，並逐步建立了主裝置、工具履歷表，加強配件、耗材申領控制，降低了成本。

5、創新節約、降低維修成本、降低能耗，降低產品成本

只有低成本，才有高效益。降維修成本能降產品成本，針對行車接觸器頻繁故障，對行車線路進行了改進；針對加註機崩裂加註管，加裝了加熱帶。像這種小改造還有很多，都是維修人員用智慧發明的小創新，小小的改進卻很大程度上減少了維修成本。降低能耗也能減低成本，4月份對電錶進行了清查，並建立了電錶數值資料，並進行了動態分析。維修班準備通過控制排風扇、熱水器的供電，減低能耗。車間準備核定用電量，減少各班組能源浪費。都能不同程度降低成本。建立天然氣用氣量資料及動態分析。此舉不僅為公司智慧決策、經營管理提供可靠分析，還為促進公司節能降耗、節約成本提供資料基礎。

裝置管理總結5

今年上半年，在20xx年基礎上進一步提高思想意識，根據20xx年公司技術管理工作的總體要求，強化工作作風，在認真組織學習裝置管理各項規章制度的同時，將各項基礎工作落到實處，真實體現出裝置的技術狀態和管理狀態，要做到“裝置規範用，裝置規範修，裝置規範管”，管理有反饋，使裝置管理始終處於“閉環控制”狀態，滿足公司裝置執行和使用需求。我們根據年初制定的裝置管理計劃有序進行，不斷提高裝置管理工作水平。

一、上半年裝置管理工作情況

（一）技術指標完成情況

1、重大裝置事故為零

2、裝置完好率不低於99%

3、重點裝備聯接橋的保障率100%

4、完成重大技術改造專案2項，分別為：5號客梯車雙動力源改造、碼頭移動式液壓站設計製作。

（二）嚴格按照公司兩個體系要求，深入落實裝置管理各項基礎工作。今年上半年，按照公司體系建設要求，在完善日檢卡、周檢和月檢記錄的基礎上，我們根據其內容結合現場裝置檢查登記，在很大程度上提高了裝置操作者保養、維護裝置的積極性，同時也提高了自修能力。上半年裝置日檢、周檢和月檢率都在100%。通過這種精細化管理，在檢查彙總中發現問題及時解決並及時總結，舉一反三，同一個故障儘量不再重複出現，提高了裝置的完好率和點檢率。在裝置維修保養上，我站推行精細化管理條件下的有預防性維修的保養。只有裝置安全了，才能保證裝置使用者的安全，才能保障生產的安全。

（三）進一步樹立“檢查”比“維修”重要的理念。檢查作為提前發現裝置故障隱患的重要手段，其在保障裝置安全執行中發揮的作用遠遠大於事後維修。繼續發揮檢查工作的作用，進一步拓寬檢查寬度與深度，做到“橫向到邊，縱向到底”。我站加強了對公司重點裝備點檢的核心管理，重落實，抓實幹，由專人輪流負責，尤其是客滾聯接橋和船用客梯車，根據點檢的情況，確定是否維修保養。上半年，客滾聯接橋共排查整改問題40餘項、客梯車共排查整改問題50多項，對涉及到裝置執行安全隱患的問題，貫徹“不二過”的方針，對關鍵部位的維修我們聯絡裝置廠家協助排除故障隱患，從本質上保證裝置執行的安全。

由於客滾聯接橋和船用客梯車利用率一直居高不下，能停機保養的時間很少，而隨時掌握裝置執行的狀況，能使我們在裝置故障的初期發現故障並避免擴大化，確保裝置達到作業執行要求，裝置的動態檢查就顯得尤其重要。為此，我們要求保養人員都在所負責裝置在動車的情況下，巡視作業聯接橋和客梯車各機構執行情況，重點檢查執行部位的工作狀況，確定是否正常，有無故障的前期跡象，及某些隱患點是否加劇等內容，儘量使裝置的故障在最早的時間得最快的解決，提高裝置的完好率。此外，對一些不能在動車狀況下檢查，我們在仔細和周密的調研後，

確定利用好船舶靠港的間隙或上塢時間，來做好裝置的停機保養。另外，我們及時調整維修策略，將生產與維修結合起來，一是確保在目前聯接橋和客梯車異常繁忙的前提下，修理人員仍有停機保養的時間；二是使裝置在動態檢查中發現的問題在靠港間隙內得到有效解決。通過這些措施的.實施，確實起到了一定的效果，最明顯就是在上半年度客梯車的故障率幾乎為零，創歷年最高水平的情況下，其完好率達到99％以上，充分說明了我們的保養方法是行之有效的。

（四）以自修與技改提高裝置效能，促進維修人員修理技能。我們始終認為，維修人員技能的提高和裝置效能的提高，是人與機整合的提高，二者是相輔相成的，缺一不可。因而我站通過深挖潛力，充分利用技術人員的技術優勢，提出了“能自修的一定要自修”的方針，進一步加大自修與技改的力度。

今年上半年，先後完成了滾裝聯接橋d4泊的鏈輪及電器的搶修，k1聯接橋油缸的更換；wgckt140船用客梯車雙動力改造，船用客梯車（2、3、4號）液壓油的更換等一大批專案修理。這些專案中很多都是第一次嘗試，自修的難度、工作的強度很大，技術修理人員承擔的風險與壓力都很大，但我們通過群策群力，詳細制定修理方案，認真組織實施，都比較圓滿地完成了這些專案的修理。自修能力的提高，也反過來促進了裝置的整體效能的提高。

通過加大自修和技改的力度，不僅提高了裝置的效能，也大大提高我隊的整體技術能力，大大增強了技術人員及維修人員對自身的修理及技改能力的自信心。

二、裝置管理中存在的問題

（一）缺少以考核培訓明晰管理思路提升技術管理的綜合能力技術管理的好壞，除了加強對裝置的日常保養、修理和專案修理以外，技術管理人員是否檢查管理到位也是一個重要因素，應該提出以考核培訓明晰裝置管理思路，從而以此提升裝置管理的綜合能力。

規範裝置管理職責的履行，增強工作責任心。做到一月一考核，一月一見面，有獎有罰，月月兌現，拉大獎金分配差距，使他們知道每月的工作哪裡存在問題，哪裡需要改進，增強他們對崗位的危機感，促使他們奮發向上，達到“能幹、想幹、肯幹；有本事、想辦事，幹成事”總要求。

（二）參修人員調配不合理，不能使效益最大化。在專案修理中，如何用最少的人，最短的時間，完成最多的工作呢？在日常檢查中發現的問題，當班維修保養人員不能及時解決的故障，一個小專案就群擁而上，很可能耽誤其他工作任務。我們應該讓各班組把維修任務、故障排除實行上牆制度，要求保養人員在上、下午下班之前向修理組長彙報，班組長進行彙總整理，及時公佈在故障排除、維修通報板上，指定整改人員、整改時間、要求及時完成。對不能完成的，必須說明原因，否則按站相關規定處理，以此促進了維修人員在自修及技改上動腦筋，也能促進維修保養人員自身在裝置的故障排除上提升自我素養，達到故障能得到及時修理的目的。

三、下半年技術與裝置管理的工作打算如下：

上半年雖然在裝置管理中取得了一些成績，但我部門在裝置管理工作中，要吸取以前的經驗教訓，系統性的認真總結分析，還需在以下幾方面進一步加強：

1、技術管理人員及班組長在工作任務的安排上還需靈活一點，既要有序，又不能太死，根據前方裝置的使用狀況及裝置狀況合理，及時的安排，保證裝置的保養、搶修、專案修理的到位，使我站的修理工作做到有條不紊，井然有序。

2、專案修理的方案設計，維修安排，質量控制，修理規範上需進一步加強，進一步提高我站專案修理的能力。

3、各方面的工作要有前瞻性，裝置管理工作要做到想在前，做在先，使部門的技術管理工作上一個新的臺階。

綜合作業站

二〇一四年六月七日

裝置管理總結6

XX年公司繼續推行精細化管理，實現降耗增效目標。機電處嚴格按照公司方針目標積極完成裝置的各項維修和技改任務，保證了XX年公司的生產任務圓滿完成，同時為20xx年的生產打下了堅實的基礎；進一步提升公司裝置管理的整體水平。針對XX年的工作情況作出以下總結：

一、班組管理

1 、安全重於泰山，時刻牢記“防患於未然”

通過每週班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業車進行定期檢查保養；特種裝置做到了定期檢驗。通過大家的努力，XX年裝置處未發生一起重大安全事故。

2 、6S管理

通過制定規章制度和員工的'考核制度，規範了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、裝置管理

1、每個月定期對車間裝置進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改;要求車間做好裝置日常保養記錄。

2、 裝置的保養、維修工作

（1）重視保養，減少維修

按照制定的裝置保養計劃對公司行車、涵管車間旋滾裝置、總裝生產線、攪拌裝置、鋼筋調直裝置等全面進行二保維護工作車間裝置二保，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

（2） 對重點裝置維修做到搶修及時

要求維修人員在針對總裝車間裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

（3）特種裝置管理

完善了壓力容器和起重裝置的臺帳，配合質檢部完成壓力錶和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

（4）叉車管理

重新制完善了叉車日常保養制度，進一步規範了叉車操作工的安全操作和日常保養。通過每週定期的檢查，督促叉車工必須每週對叉車進行保養和潤滑。對違反操作規程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。

3、裝置項修工作

按照日常點檢和維修中發現的隱患進行了相應的整改，對貨箱車間折彎機、剪板機，衝壓車間800T進行了項修，整改後設備使用正常。

4、配件管理

對全廠的裝置配件進行清理和統計，制定了裝置配件最低庫存量，並與物資部溝通協調，與物資部系統聯網，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產維修及時性。

5、公司安全質量標準化達2級工作

XX年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成裝置設施的各項整改專案，為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標專案。

三、總結

裝置管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習裝置管理新的思路。XX年裝置管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司裝置現狀迫切需要積極推行裝置點檢管理模式。依據此目標，在20xx年的工作中，不斷提高自己業務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創新能力，為20xx年公司完成生產任務，提升裝置管理水平積極準備。

裝置管理總結7

20xx年即將過去，總結一年的點點滴滴，鍊鋼裝置管理工作在人員短缺，技術力量薄弱的情況下，相互學習，相互幫助，較好的完成了裝置保障工作，當然過程中也出現了很多問題，但是我們都能夠正確的面對，快速的解決問題，形成了良好的上升態勢。

就鍊鋼一年來得裝置管理工作，我們總結為以下幾個部分：

一、堅持開展“全員”裝置管理，崗位、專業點檢、檢修隊伍各司其職，做好裝置的“母親”“醫生”“護士”！

做稱職的“母親”，20xx年鍊鋼分廠對崗位點檢提出了較為細緻的要求，在四大班積極宣講崗位點檢標準，從簡單的“聽，看，聞，摸，測”入手，尤其在5月份高產過程中，對能夠直接影響轉爐冶煉節奏的關鍵裝置，進行重點交底，崗位專人負責點檢，有效的保障了5月份，7月份月產完成20萬噸鋼！

做裝置的好“醫生”，20xx年由於人員調動，鍊鋼裝置口人員緊張，最困難的時期轉爐和連鑄機僅有4名點檢員，裝置廠長帶頭，裝置協理積極參與日常裝置點檢工作，積極的培養專業水平，確保專業點檢在點檢過程中能夠及時發現問題，能夠積極的組織檢修工作，特別是對關鍵裝置的潤滑工作落實檢查中，專業點檢逐步的能夠對現場裝置潤滑標準掌握完整，提高了裝置可開動率，同時，專業點檢在檢修組織上也有了進一步提高，20xx年4月份鍊鋼上料1#皮帶，更換過程中共計7小時完成，重新整理了更換1#皮帶的記錄；20xx年8月份2#轉爐爐役更換爐口水箱和爐裙板，14小時完成，保證了爐役50小時完成，提高了轉爐爐役效率。

做盡職盡責的好“護士”，分廠在培養檢修隊伍人員上也加大力氣，重點培養，分割槽域培養，分層次培養，形成了一個有層次，階梯向上的檢修隊伍。4月份，轉爐爐下車輛打齒現象頻繁發生，為有效的保障爐下車輛正常執行，檢修隊伍積極組織人員倒班，檢修過程中培養出了一批爐下車輛檢修能手；同時，在20xx年鍊鋼“經濟爐齡”的施行過程中，爐役時間縮短，檢修隊伍能夠積極有效的完成檢修任務。

二、積極推行“零故障”裝置管理，做好裝置革新工作，進一步滿足高節奏的生產需要！

鍊鋼分廠在20xx年劃分三個作業區進行區域管理，同時，裝置點檢人員有裝置協理帶頭，劃分到作業區進行管理，與生產進行緊密結合，通過作業區內部的管理，做到裝置適時的檢修檢查，合理的利用生產間隙進行檢修任務的穿插，提高了裝置可開動率。

20xx年4月份，轉爐爐下軌道斷裂故障頻發，及其嚴重的影響了轉爐冶煉，轉爐作業區裝置人員根據現場實際條件，進行合理化改造，改原有的U50重軌為U80重軌，並且對爐下軌道的更換週期進行了重新制定，有效的減小了爐下軌道的故障率。

20xx年6月份，鍊鋼分廠針對渣跨吊具鏈條以及吊環頻繁斷裂現象，對翻渣盤吊具的'鏈條進行重新選型，對吊具的主樑進行加固，根據吊環的使用情況進行檢查更換，有效的減少了渣跨吊具的故障率，提高了渣盤週轉效率，有效的保障了轉爐冶煉節奏。

20xx年9月份，鍊鋼對區域內裝置點檢區域進行重新劃分，針對相同的裝置採取一人管理，一人負責，明確職責的同時，也提高了點檢人員的專業度，使得點檢水準在一定程度上有了明顯的提高。同時對專業點檢員進行專業知識的培訓，利用現場裝置，對點檢員進行現場培訓，有效的提高了專業點檢的點檢技能和維修技能。

三、著手提高專業點檢的愛崗敬業精神和專業技能水平，進一步堅實點檢隊伍！

鍊鋼分廠現場環境差，尤其是多層平臺，可吸入顆粒較多，有很多年輕的點檢員不能夠按照點檢標準進行日常點檢工作，一方面，我們通過日常學習講愛崗敬業的精神滲透到每一位點檢員的工作中，另外一方面，我們組織每週對現場進行檢查，對專業點檢員的管理痕跡進行檢查，進一步督促專業點檢完成個人工作，同時，我們通過崗位點檢，檢修隊伍對我們的專業點檢進行測評，查缺補漏，彌補工作中存在的不足，進一步夯實了我們的點檢隊伍。

四、做好與各個部門之間的溝通協作，為裝置檢修一線提供便利的檢修條件和充足的備件材料！

20xx年備件材料供需出現嚴重的不匹配，造成了備件催貨以及備件領用過程中溝通事宜較多，裝置老化以及產量的提高，造成了現場裝置維護以及檢修所需費用較為緊張。鍊鋼分廠就這一點積極與各個部門溝通，基本滿足了現場備件材料的供應，為檢修提供了便利的條件。“費用緊張”似乎是20xx年的主旋律，“翼鋼十年”裝置部分割槽域老化，需更換或者大型檢修的專案較多，同時，產量逐年提升，造成了“小馬拉大車”的局面，特別是鍊鋼一次除塵，原設計除塵能力為30萬噸轉爐，現有的轉爐出鋼量為50噸左右，一次除塵完全不能滿足現場需要，但是，在裝置需要投入的時候，我們的裝置日常維護費用日趨減少，造成了裝置維護備件材料需投入更大的精力，希望部門領導能夠對費用緊張問題進行解決！

裝置管理總結8

20xx年以來，作業xx區認真貫徹落實油田公司裝置管理工作要點和採氣二廠工作會議精神，緊緊圍繞生產天然氣73億立方米目標，以“精細管理和提質增效”為主線，以裝置完整性管理為核心，紮實推進裝置管理工作，為天然氣生產任務的完成提供堅強保障。面對首例“作業區+處理廠”合併管理模式單位，也是我廠主力上產作業區，結合生產建設實際和階段性重點工作，不斷完善落實各項裝置制度，積極探索推進新模式下基礎管理、隊伍管理及裝置管理體系建設，促使各項生產工作持續穩定開展。

現將一年來主要工作總結如下：

一、裝置管理情況

（一）裝置配置情況

作業X區現共有天然氣集氣處理、採出水處理等各類撬裝一體化裝置27套；三相分離器、閃蒸罐等各類特種裝置118臺；電驅式天然氣壓縮機、回注泵等機動裝置104臺；汙油罐、閃蒸罐等常壓儲罐24具；供暖使用的常壓鍋爐3臺。

（二）上半年裝置方面主要開展的工作

1.天然氣壓縮機保養工作如期完成。

根據天然氣壓縮機執行時間及保養制度，20xx全年組織對X三臺DTY1250型天然氣壓縮機進行了8000小時保養、維保過程中，對壓縮機的潤滑油、機油濾芯以及磨損嚴重的氣閥閥片等部件進行了更換，為壓縮機安全平穩執行奠定了良好基礎。

2.完成了分質供水一體化裝置的維保工作。

由於地理位置及層位的因素，作業區目前所用的水源井泥砂含量較大，水質較為渾濁，導致分質供水一體化裝置執行負荷較大。為確保作業區員工飲用水健康和安全，10月份我們聯絡廠家技術人員來現場對分質供水裝置反滲透膜進行更換、兩個金剛砂過濾器、兩個活性炭過濾器內填料進行清理更換等集中維保工作。該項工作已於10月下旬完成。

3.注醇泵、轉子泵、螺桿泵、回注泵等各類裝置的定期保養及故障檢維修工作按時開展。嚴格執行裝置執行管理相關制度和要求，每月定期組織對作業區所屬各類機動裝置進行保養和維護，檢查更換乳化的機油、磨損的機封和油封。有備用裝置的，定期進行裝置倒運，多項措施確保裝置安全平穩執行。

同時，針對裝置執行過程中的問題，加強與裝置廠家、專案組的溝通聯絡，爭取在第一時間解決各類裝置存在的問題。上半年以來，共組織開展維修螺桿泵、注醇泵、轉子泵、回注泵等各類裝置故障50餘次，更換定子、轉子、機封、油封、柱塞、膜片等各類配件80餘個。

（三）裝置管理主要工作開展情況

1.生產裝置進行ABC分類管理

按照廠下發檔案根據作業區生產工藝要求和標準完成296臺生產裝置的ABC分類管理，做到全面管理、重點突出，確保作業區生產裝置的完好執行。對工藝程式控制要求嚴格裝置做到專人重點管理，對輔助裝置做到大家管。

2.重要裝置狀態監測，探索預知維修

積極配合廠相關部門完成20xx年度作業區天然氣壓縮機14臺、丙烷壓縮機1臺、回注泵2臺的軸承故障檢測工作，每週對作業區20臺裝置軸承進行故障檢測，上傳資料並對資料進行分析，發現問題及時與裝置科進行溝通。軸承的狀態監測與故障診斷在瞭解軸承的效能狀態和及時發現潛在故障等方面起著至關重要的作用，而且還可以有效提高機械裝置的執行管理水平及維修效能，從而顯著地提高了經濟效益。

3.建立完善管理臺帳

全力夯實裝置管理基礎工作。針對作業區現有各類裝置情況及執行模式，結合油田公司、廠有關裝置管理規定，先後建立完善了作業一區裝置管理資訊平臺資料錄入、檢查、考核等一系列管理制度及裝置操作指導卡和裝置操作規程。同時，定期開展裝置執行狀態討論分析活動，從裝置執行管理、故障維修、維護保養、綜合能耗等方面考慮，進行總結分析，細化責任分工，加強問責考核，做到對裝置故障隱患及時發現，及時分析，及時解決。

4.裝置故障、隱患排查治理

定期組織開展裝置隱患排查與整治活動，確保裝置管理各項措施得到有效落實。成立以作業區經理為組長、業務主管副經理為副組長、裝置技術員以及各組室、隊站負責人為成員的檢查小組，在裝置管理過程中對於發現的隱患，及時安排整改，對於暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監護措施，並隨時掌握其劣化趨勢，根據條件限期整改；其次全過程管理從隱患的發現到最後消除，均有專案負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執行，使裝置隱患始終處於受控狀態。最後裝置故障、隱患建立相應臺賬，包括：相關隱患專案名稱、隱患內容、隱患發現時間、當時計劃整改時間、實際整改時間、專案負責人等。全年共整改413項裝置類隱患問題。

5、裝置日常維護管理

根據現場操作方式摸索出裝置的正確使用與維護。嚴格執行有關規章制度，防止超負荷、拼裝置現象發生，使全員參加裝置管理工作。裝置在使用過程中，會有鬆動、幹摩擦、異常響聲、疲勞等，應及時檢查處理，防止裝置過早磨損，確保在使用時裝置臺臺完好，處在良好的技術狀態之中。裝置的日常維護保養做到：清掃、清潔、潤滑、緊固四個方面，保養好壞是影響到裝置是否出現故障的重要原因，因此必須嚴格執行機械裝置的`日常保養和定期保養制度。機械裝置管理人員要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃，並與操作人員進行技術交底，隨時抽查督導保養的落實情況。在潤滑過程中做到潤滑五定，1.定點---確定裝置的潤滑部位，按照裝置潤滑五定圖或卡片對裝置潤滑部位加入潤滑劑。2.定質---根據潤滑卡片規定的潤滑劑牌號、規格加入潤滑劑。3.定時---按照規定時間給裝置加油、換油，大型裝置的油箱定期取樣化驗。4.定量---按照規定數量給裝置加油和補充油。5.定人---明確負責裝置各潤滑點進行潤滑的專職人員、操作人員、維修人員及各自責任。同時建立獎懲機制，把機械裝置的技術狀況、維修保養、安全執行、消耗費用等列入獎懲內容，以加強操作人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性，保證機械裝置的正常執行，延長裝置使用壽命，降低維修成本。

6、裝置技術改造、培訓學習

結合“處理廠+作業區”生產模式，針對日常裝置中存在的隱患與技術問題成立專門的QC攻堅小組，跑現場、勤討論、多分析，解決排除裝置工藝類問題4項。

圍繞“採氣工+淨化工”雙向同步發展思路，深入研究每位員工技能培訓掌握情況，關注員工技能薄弱環節，從工藝原理、裝置執行保養、標準化操作等多個方面入手，不斷完善培訓相關科目及培訓難度，在每輪培訓結束時安排培訓內容測試，突出“以考促學”，激發員工積極性，打造“一崗雙技能”操作型人才。近一年中，共組織各類培訓42期，參訓人員累計1100餘人次，出勤率98%。

二、裝置管理方面主要存在的問題

1.作業X區生產執行實行整體外包模式，日常工作由吉林油田進行承包執行，人員調整幅度極大、技術水平參差不齊、年齡結構差異化，主觀能動性差、潛心專研的人少，善於發現問題、解決問題的能力不強，操作隊伍的業務技能和思想素質水平還需進一步提高。給現場的裝置管理工作帶來一定困難。

2.管理人員和技術人員專業知識掌握不夠全面、不夠透徹，工作責任心不強，內部協調溝通不及時、對現場裝置執行保養情況關注度不夠，監督檢查落實不是很到位，裝置故障判斷分析能力偏弱，工作責任心和業務技能水平還需進一步提高。

3.進口裝置常用配件儲備不足，採購週期長，費用昂貴，如丙烷壓縮機線性控制閥GX1採購費用21萬，週期在半年以上。

4.裝置執行過程中，僅靠日常巡檢無法判斷出裝置內部配件執行狀態，比如近期在維修神X站螺桿泵不上量的過程中發現定子磨損，定子拆除後發現內部轉子磨損嚴重，轉子拆除後發現萬向節磨損與鬆動，萬向節拆除後發現萬向節銷釘與卡槽已損壞。這表明在不拆除裝置內部配件的前提下，無法深入判斷裝置執行狀況與內部配件情況。建議定期組織專業隊伍對裝置執行狀態進行預防性檢測及維修保養。

三、下一步改進措施及工作重點

（一）繼續做好裝置相關隱患及重複性問題查擺整治。按照我廠裝置相關隱患及重複性問題專項整治方案和執行大表，根據重複性問題清單，持續深入查擺問題並及時整治，加強問題分析，及時總結反饋，促進整治工作順利開展。

（二）持續做好數字化、撬裝一體化模式和作業區+處理廠執行新模式的摸索和實踐，修訂完善並建立起切合作業一區實際、符合作業一區特色的裝置執行管理規章制度及考核辦法，確保各類撬裝一體化裝置及裝置執行正常。

（三）持續強化裝置管理，重點抓好現場裝置的執行操作、維護保養及故障處理等工作，加大對裝置的監督檢查和考核力度，確保裝置跑冒滴漏、髒鬆缺鏽等癥結問題及故障能得到及時有效的整治，工作執行力能得到有效落實。

（四）狠抓承包商隊伍管理，加大對裝置維保服務承包商隊伍的管控，堅持以“三個一批”（處罰一批、停工一批、清退一批）落地為抓手，採取定期檢查考核、約談等形式，督促承包商履行好職責，落實好責任，做好裝置維保服務各項工作，為裝置安全平穩執行保駕護航。

（五）做好裝置管理資訊平臺基礎資料完善工作，完善平臺相關資料，積極進行培訓，做好各個模組的試執行及意見反饋，使其更便於裝置的各項管理要求和內容，切實利用平臺智慧化優勢，削減工作量。

裝置管理總結9

轉眼間進入公司也有三個月的時間了，這是我首次接觸裝置管理的工作，所以有不少的感悟。

一、主要工作

每個月定期對車間裝置進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改；要求車間做好裝置日常保養記錄。

二、裝置的保養、維修工作

1、重視保養，減少維修：按照制定的裝置保養計劃對公司行車、涵管車間旋滾裝置、總裝生產線、攪拌裝置、鋼筋調直裝置等全面進行二保維護工作車間裝置二保，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

2、對重點裝置維修做到搶修及時：要求維修人員在針對總裝車間裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

3、完善了壓力容器和起重裝置的臺帳，配合質檢部完成壓力錶和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

裝置管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習裝置管理新的思路。試用期裡面自己裝置管理上有成績也有缺陷，我會在接下來的.工作中，不斷提高自己業務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創新能力。

裝置管理總結10

在一年多的裝置管理工作中，我深刻體會到：裝置操作人員作為裝置的操作者和直接的裝置管理員，能否發揮其工作主動性，是提高裝置技術狀況的最好途徑。

一、在太倉美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要裝置管理工作如下：

1。對攪拌站裝置、操作規程、保養規程，檔案、維修保養記錄正確填寫。

2。建立攪拌站的裝置臺帳，裝置月購計劃，裝置統計、裝置維修保養計劃，裝置維修申請等。

3。配合中心檢查和維修裝置。其中339瀏河攪拌站共計檢查各個裝置63臺次，查出不合格項25項，監督整改合格25項。

4。帶車去廠家及委外修理廠修理。並且與修理廠簽訂了委外修理協議。

控止到10月25號共計修理費為59771。2元，其中包括材料費。

二、在裝置檢查中我學到了很多東西，比較深刻的就是有關蘇A96222跑偏的問題，在與廠家交涉的過程中，並且自己上網查閱資料，分析總結了車輛行駛中跑偏的原因：

1、前輪定位精度變化（前束變化）

a。前束過量（單側過量或單偏負前束）

車輛的前束不正確，行駛時路面來的作用力會使前輪發生偏轉，從而影響到車輪方向。對4×2的車輛，行駛時前束有變小的趨勢，4×4則相反。

b。前輪定位相關的零部件磨損，間隙變大，在行駛時前束變化量會加大。

c。過度的受力或前輪定位的支撐零件在過大外力的作用下會變形，將嚴重影響到前束的變化量。

d。隱性前束，如果兩側前輪定位的相關零件不一致，磨損不等，在檢測時，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。

2。前輪定位精度變化（外傾變化）

a。外傾角左右差過大。

外傾過大，胎冠邊緣承重受力，實際作用直徑內大外小，形成錐形滾動，外緣滑動（負外側則相反）。外傾過大，輪胎的側向剛度變小，向前行駛時，側偏角隨外傾角的增大而變化。如果兩側前輪的外傾不等，向前行駛的側偏角不一致，車輛會向側偏角大的一方跑偏。

b。左右兩側上下襬臂的尺寸誤差太大會影響到外傾的變化（上下運動時），內傾角誤差大或後傾角誤差大都會使車輪運動時產生較大的外傾變化。

c。上下臂支撐點的變形，懸架零件鬆動位移都會改變前輪的外傾。

d。車輛離地高度變化也能改變前輪外傾角。

3。前輪定位精度變化（後傾變化）

a）大的主銷後傾角，車輪接地後移距（或導正矩）也會增大，來自路面上前進方向上的阻力會使車輪產生較大的導正力矩。兩側的主銷後傾相差過大，使車輪自動導正的力矩就會不平衡，車輪會偏向車輪後傾角較大的一方。

b）車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成後傾角的不一致。懸架零件的磨損，失效，鬆曠等都會改變前輪定位角。

C）主銷內傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、鬆曠而發生改變。車架上懸架原件的改變或失精也會使內傾角發生變化。內傾角改變會影響到重力引起的導正力。

4。車胎

a。輪胎的線束層繞偏了會使車輪產生圓錐一樣的滾動，車輛會跑向直徑較小的一方。

b。兩側的線束層不一致，會使車胎產生較大的側向剛度差異，車輪行駛時會向剛度小的一側產生側偏角，從而改變車輛的行駛方向。

c。車胎異常磨損，胎冠兩邊厚度不均也會使車輪產生錐形滾動。

d。氣壓過低會造成側偏剛度變差。

e。不同型號的輪胎也不能混用。

5。偏置矩不一致

偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。

6。推力矩

a。單側前軸偏斜（與汽車中心線不垂直）汽車向偏斜方向跑偏。

b。兩側前軸偏斜（兩前輪的前束值是不真實的）

c。前後軸中心線不重合（軸線偏移或軸線偏斜）形成推力角（或楔形角）。

d。單側車輪滯後，形成前軸中心傾斜。

e。半軸側向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩。

f。車架變形，各種前輪資料都完全處於失真狀態，雖然前束左右側軸距都一樣，但兩前輪的行進方向和兩後輪的行進方向都與汽車中心線有夾角，前束一正一負（或一大一小），直線行駛時必須打轉向（或方向修正）。後傾對轉向回正的修正作用兩側不等。

g。車架側擺造成左右兩側軸距不等。

h。車架下陷，造成後傾角增大。

7。彈簧元件鬆弛會改變前輪定位。

8。轉向元件磨損，能形成前束間斷性變化。

4×2驅動車輛加速時，前束變大（或某一側），減速時則相反。減速時會恢復原狀或減小。4×4驅動車輛則相反，因前輪驅動時，前輪上的作用力是向前的。

9。懸架元件磨損變形。

a。方向穩定性變差，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變鬆或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進方向。

b。方向抗干擾能力變差。（路面上側風乾擾）

c。方向準確性變差。

d。轉向平穩性變差。

除了在技術方面的學習，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的'提升，工欲善其事，必先利其器；君若利其器，首當順其治。要想把裝置維護保養好靠一個人時不行的，需要全員參加，以裝置綜合效率為目標的、以裝置一生為物件的生產維修制。也就是所謂的TPM，是一種有助於非常有效地使用生產裝置的理論。這裡有效使用的含義是指使裝置無故障地執行並生產出無質量缺陷的產品，而且使其不至於因計劃外故障而停機。

TPM所涉及到的不僅僅是裝置，而是人、裝置和工作環境的有機整體。這種整體聯絡不僅要求裝置不產生功能故障，而且其它方面如較少的工裝和調整時間、較高的加工穩定性以及操作和維修的方便性等也很重要。因此，裝置一定要保養好，要不斷查出裝置的薄弱部位，找出原因並排除之。這些工作不能僅由裝置管理人員承擔，裝置操作人員也必須大力、積極地參與。

TPM理論中最重要的一點就是不斷地改進和完善的思想，也就是說：為了提高人、裝置和工作環境這一有機整體的效率，TPM決不應該停止。

1。裝置管理的演化過程是：事後維修、預防維修、生產維修、全員生產維修、預知維修，要做到預知維修目前就我們公司而言還很難，所以我們應該把重點放在全員生產維修上，如何動員全員就是裝置管理員應該解決的問題，首先我要提高裝置操作人員的士氣，士氣提高了，才能有力氣去維護保養裝置，所以要經常進行檢查，並且把每次檢查的結果進行評比，給予保養好的裝置操作人員進行一定的獎勵，讓他們知道付出是有回報的。通過這種物質來激勵裝置操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進行了流動紅旗的裝置評比活動，評比周期為一週，每週進行評比，並給一定的獎勵。這樣做的效果反應很好，大家的積極性提高了不少。

2。管機必先管人，想要把裝置管理好，必先先協調好與裝置操作人員的關係，要經常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關裝置的狀況，除此之外還要多關心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應的問題一定要認真解決，而且要及時，讓他們感覺自己被重視了，那麼以後他們才會更認真的維護保養好裝置，這是我這一年多來裝置管理的切身感受。

在這一年的學習過程中，感覺自己的專業知識還需要多學習，要提高自身的業務水平，在以後的工作中能不斷充實自己。

裝置管理總結11

“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。

就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展，我們以往採用的傳統的“事後搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合裝置綜合效用最大化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規範化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的裝置管理水平，追求裝置最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰鬥力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。

一、認真開展全員規範化生產維修活動

在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的裝置管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規範化生產維修活動就是要達到以裝置為手段、創造技術服務的最佳效益。

為此，我們在公司全面開展了全員規範化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規範化生產維修活動，提高了全員管裝置的意識，也促進了裝置管理工作的進步。

其做法主要是：

①、在全體員工中開展5s活動。

②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。

③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。

通過這些夯實的基礎工作，達到全員規範化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了裝置的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。

二、認真進行裝置回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。

公司全員規範化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢等預防手段對車輛效能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止裝置發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規範化生產維修小組，全員規範化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和裝置管理措施，督促實施部門修復解決。

為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場後的裝置檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月彙總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資會考核兌現；c、加大安全裝置檢查日的檢查力度，在裝置檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，並將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對錶現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好裝置維護保養工作；e、裝置“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定週期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最後一個月的中旬與當月的“安全裝置檢查日”檢查一併進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊幹部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；h、加大對查出問題的複查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流於形式，對複查未通過的要嚴厲考核。

1、 裝置檢查

今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行裝置維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。

在檢查中，我們不徇私情，認真細緻，並對查出的問題要求及時整改，安排出整改執行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了裝置的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入執行。共3頁,當前第1頁123

2、車輛回場檢查

我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入執行。

針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，並制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。

今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛執行隱患，消除了物的不安全因素，確保了裝置的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。

三、狠抓修理規範化，提高工段修理質量

針對工段部分修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，並根據國家標準，對執行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。

由於長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不願進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們採取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。

為此，公司專門制定了，從制度上來約束、規範車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，xx年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。

通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，並讓我們上報工作經驗。

四、積極辦理車輛手續

今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的裝置老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。

1、新車入戶手續

對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。

三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前後借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先於8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然後又集中辦理了12輛車的手續。

為了及時辦理特車的免徵附加稅手續，我們先後兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。

2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。

4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的`資質檢查，最後取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先後兩次上西峰，並多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。

3、辦理車輛報廢手續

隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。

為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由於地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我於今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。

4、及時、合理的部署了車輛審驗工作

從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表並安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。

對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。

通過我們的努力，保證車輛的順利執行。

5、辦理了車輛保險

在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛執行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。

6、辦理車輛養路費手續

在辦理車輛養路費手續時，我們按照裝置臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養徵部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由於對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。共3頁,當前第2頁123

7、辦理車輛調撥手續

對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20xxs吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。

8、辦理車輛過戶手續

對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯絡，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。

五、合理安排，落實車輛冬季裝置整修，確保生產順利進行

我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了xx年的冬季裝置整修計劃，安排了126輛車的整修。

為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，裝置管理工作也有所變化。我們加強了對裝置的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季裝置整修的同時一併下發了冬季裝置操作、使用須知，以搞好冬季裝置的整修和操作。

六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。

今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、瞭解，並落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，並在8月底對剩餘的15輛車的點火裝置進行改造。

對市場出現的15w—40cf機油，由於其標號等級高於目前使用的cd級機油，為了更好的瞭解此油品的效能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。

對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。

七、規範裝置管理程式，減少了外修費用的支出。

按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。

八、工作中的不足與今後努力方向

1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今後將嚴格修理審批程式，杜絕私自外修、超審批專案修理的發生；

2、由於今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今後將多深入修理現場，去加強裝置管理工作；

3、裝置管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今後的工作中，將在落實上狠下功夫，將裝置管理工作落在實處。

總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今後的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使裝置以更好的技術狀況投入執行。

裝置管理總結12

本人於20xx年5月調任裝置管理員一職。在過去的8個月工作中，在各級領導的正確領導下，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好地完成了各項工作任務，在業務素質和思想政治方面都有了更進一步的提高。在領導的關心和指導下我逐漸熟悉了倉庫各類備品備件的名稱、型號及特點;逐漸熟悉了倉庫管理工作流程;逐漸熟悉了各類備件材料申購、調撥、報修等工作流程。在新的一年即將到來之際，我寫下工作小結，總結過去並展望20xx年，力爭在20xx年做得更好。

一、 保證倉庫各項工作流程的順利開展

在領導的關心和指導下，我們倉庫全體人員做好如下工作：

1. 倉庫作業量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛生。創造一個整潔的倉庫，在良好衛生的工作環境下工作。

2. 產品入庫會把好驗收關，對產品的數量、質量、包裝進行驗收，如發現本次入庫產品不符，倉庫人員會採取相應措施。 3. 產品出庫會把好複核關，對於出庫產品，倉庫必須嚴格按照相關規章制度出庫，做到數量準確。

4. 按照安全、方便、節約的原則，合理利用倉容、庫房，貨物有適當的間距、垛距、分層。

5. 倉庫會根據產品性質和倉儲條件，對儲存的產品安排適宜的場所，合理堆碼，妥善保管，易碎品輕拿輕放。注意操作安全，

保證產品在倉庫全年無事故，為生產做好服務。

6. 加強對產品的進出庫驗收及清潔，安全工作，確保準確無誤。

7. 倉管報表：做好每天出庫、入庫的臺賬資料，做到月報表的數量準確。

8. 加大對倉庫每週、月的清潔力度，保持庫容整潔，美觀、防潮。保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢。

9. 努力提高自身的管理業務水平及加深對備品各型號的認識。

二、保證備件材料申購、調撥、報修等各項工作流程的順利開展

1. 完成分廠的物資、裝置的`材料申購、調撥、報修、交舊、報廢、外修等工作。

2. 完成對所採購材料質量、數量核對工作; 對所購材料、裝置的質量、規格、型號必須符合設計要求。 3. 完成對各類材料、裝置的分類編碼。 4. 完成填寫、完善裝置檔案。

5. 完成危廢臺賬的建立、儲存工作，廢油回收及管理工作。 6. 完成整理儲存各類資料：報告、圖紙、技術協議、質量異議單、水封檢查表、校稱單、產品合格證等等。

7. 完成儲存採購工作的必要原始記錄，建立材料帳冊，定期上報。

8. 完成按規定及時申購、發放勞保用品，並建立臺賬儲存。 9. 完成聯絡業務員按材料計劃表供應材料，對送達現場的材料進行入庫前檢驗。

10.按時參加分廠週三衛生、裝置聯查，做好記錄，必要時對相關不符合公司要求的專案做出考核。

11.對所承擔的工作全面負責，完成領導交辦的其它各項工作。

三、工作中存在的不足

總結這一年的來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足。

1. 有時工作的質量和標準與領導的要求還有一定差距。一方面，由於個人能力素質不夠高，倉庫收發數有時統計存在一定的差錯;另一方面，就是有的時候工作量多，時間比較緊，工作效率不高。

2. 有時工作敏感性還不是很強，對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前完成，上報情況不夠及時。

四、個人建議：

在盤點過程當中發現有些物料在物料卡上記載時間為20xx年，20xx年，生產一直沒有需求，此類物料一直沒有流動。這樣的物料已經成為了呆滯品。不但佔住了物料放置空間，更還增加了倉管員的管理時間。本人建議對此類物類申請報廢或凍結另行儲存! 五、20xx年工作計劃及目標如下：

1. 團結同事，維護公司及分廠利益。不利於公司及分廠的話不說，不利於公司及分廠的事不做。

2. 注重形象，按時參加分廠開展的各項檢查活動，每天保持朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

裝置管理總結13

20xx年在路橋公司玉磨路橋專案部工作。在專案物機部工作的這一年裡，我學到了很多東西，也收穫了很多，雖然每天早早的就上班，晚上加班到十一點，但是在這一年了過得特別的充實，作為一名裝置管理員我時刻提醒著自己只有不斷的提高自己才能不斷的進步。在工作上只有認真的對待自己的工作，不斷的像前輩學習提高自己的業務水平，將自己所學的應用於實際的工作中來。

機械管理是專案生產管理中一項重要的工作。如何進一步規範管理，提升效率，創造效益，就首先需要進行管理思維的革新。結合"木桶理論"的三方面進行分析：一隻桶盛水的多少取決於最短那塊板；還取決於板與板之間的間隔大小；最後它還受桶底大小的制約。在20xx年的機械管理工作中，我們把這三點結合到工作實踐中，第一點就是讓我們重視各專案之間的協調性，各部門之間相對薄弱的部分，各工種之間相對弱的工種，各工種內相對弱的個人。從而找出弱點所在加以強化，提高效率。另外還要重新認識長板的新內涵，長板的作用並不是為了突出自己，而是用自己的行動來帶動整個團隊，使團隊發揮最大的效能。第二點是讓我們加強各專案、各部門、各工種，各工種內相對較弱的個人之間的相互聯絡。只有將他們緊密結合起來，使他們變成一個統一的整體。一個漏水的桶是不能盛滿水的，不管它的板有多長。第三點提出了我們的範圍，各類機械所能進行的施工作業所創造的價值。想進一步擴大我們的底基，就要增加新的裝置，更要堅持以人為本，從根本上激發人的主觀能動性。另外一方面就是在機械之外尋找新的利潤增長點。

在這一年了，我將自己在學校學習的玉實際工作相結合不斷提高自己的業務水平，為專案部建設打下堅實的基礎，以下是我在這段時間工作中的總結：

一、班組管理

1、安全重於泰山，時刻牢記“防患於未然”通過每週班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人；必須配帶安全防護用品；對高空作業車進行定期檢查保養；特種裝置做到了定期檢驗。通過大家的努力，20xx年裝置未發生一起重大安全事故。

2、管理通過制定規章制度和員工的考核制度，規範了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。

二、裝置管理

1、每個月定期對裝置進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改；要求現場做好裝置日常保養記錄。

2、裝置的保養、維修工作

（1）重視保養，減少維修按照制定的裝置保養計劃對專案部的裝置等全面進行二保維護，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

（2）對重點裝置維修做到搶修及時要求維修人員在針對施工現場的裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調其它架子隊安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。

（3）特種裝置管理完善了壓力容器和起重裝置的臺帳，配合質檢部完成壓力錶和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。

（4）叉車管理重新制完善了叉車日常保養制度，進一步規範了叉車操作工的安全操作和日常保養。通過每週定期的檢查，督促叉車工必須每週對叉車進行保養和潤滑。對違反操作規程的人員進行了相應的處罰，做到了有章可循。

3、裝置項修工作按照日常點檢和維修中發現的隱患進行了相應的整改，整改後設備使用正常。保真施工現場裝置生產中零事故的發生。

4、專案部安全質量標準化達2級工作20xx年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，物機部人員會同各架子隊和部門在4個月內積極完成裝置設施的各項整改專案，為專案順利達級做好了堅實的`基礎工作。專案部順利通過2級達標專案。

5、加強採購合同的管理。根據管理的要求，我們組織起草主要施工材料物資採購合同，統一合同文字，規範合同編號，全部合同都嚴格履行合同評審程式。今年由總承包部簽訂的租賃合同23份。按照合同管理要求建立裝置管理合同臺帳。對各架子隊簽訂的裝置租賃合同跟蹤監督檢查其履約情況。

三、總結

裝置管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習裝置管理新的思路。20xx年裝置管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司裝置現狀迫切需要積極推行裝置點檢管理模式。依據此目標，在20xx年的工作中，不斷提高自己業務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創新能力，為20xx年公司完成生產任務，提升裝置管理水平積極準備。

總之，裝置物資全體人員，在前一段的工作中取得了一些成績，各工區工程進度的順利進展，這跟我們裝置物資人員的共同努力是分不開的。雖然取得一些成績，也存在很多不足之處，敬請領導多提寶貴意見，多加指導，我們有信心有決心在今後的工作中，繼續發揚不怕吃苦，對工作兢兢業業的工作作風，以良好的職業道德和較強的責任心認真細緻的工作。為撫順石化新城建設盡心盡力、努力工作。使物資裝置管理工作不斷取得新的成績，確保工程順利完成。

裝置管理總結14

20xx年已經臨近尾聲，在過去的一年裡，在公司各級領導的正確領導下，在各部門、各科室的大力支援下，我們裝置科的工作取得了一定的成績，也得到了領導及廣大員工的認可。成績固然可喜，但是我們更應認識到工作中存在的不足之處，我們從出現的問題中吸取教訓，總結不足，在反思中進行自我提升，確保裝置管理工作的順利進行。現將20xx年裝置管理工作總結如下：

1、基本達到了20xx年預定的裝置管理指標：20xx年裝置的平均利用為82%、故障平均停機率為0.2%、裝置完好率為98%（暫設3項）造成裝置利用率偏低的主要原因是一些在用的陳舊淘汰裝置加工精度低，故障多造成的；裝置故障停機率、完好率處於正常範圍。

2、切實展開了新版星級達標細則的各項工作。

2.1明確了裝置管理方針、制定了裝置管理工作目標、設立了相關層次的裝置管理部門、建立了完整的裝置管理組織體系（已延伸到生產班組）

2.2建立健全了各項裝置基礎管理制度，包括：裝置前期管理、裝置檔案管理、裝置資產管理、裝置點檢管理、裝置使用維護管理、裝置潤滑管理、裝置狀態監測管理、裝置維修管理、裝置更新改造管理、裝置報廢調劑管理、裝置備件管理、裝置資訊化管理、裝置績效管理、裝置檢查考核管理、裝置故障、事故管理、能源管理、裝置設施經濟執行管理、應急管理等。使組織的裝置管理正規化（有依據可循）現階段除裝置狀態監測管理，公司目前條件不成熟未開展相關工作，其餘各項均有效落實。

2.3為了便於管理（責任落實到個人），組織根據裝置編碼規則，對生產裝置重新建立了臺賬，並製作了銘牌固定在對應的裝置上；編制了現場用的《裝置自主保全書》；建立了自主保全機制和考核機制，實現了規範化的現場管理。

2.4實現了裝置資訊化管理，組織配置了網路裝置（含網路、伺服器、電腦硬體、作業系統等）；各分廠、維修車間、倉儲部按照管理要求記錄各種表格並及時上交裝置科；裝置科由專人及時對各管理資料分析、分類、彙總、保管建立了完整的裝置管理電子資訊庫（含管理檔案、裝置執行記錄、維修記錄、點檢、潤滑記錄、備件出入庫等記錄）其中維修資料庫、備件資料庫已很好的為公司服務（減少了維修時間、庫存積壓等）

2.5開展了人員裝置培訓教育活動，各員工基本能達到裝置“三好四會”的要求；組織了技能比武鑑定了員工裝置技能等級，員工通過比較和學習，裝置的操作和維護技能得到了很大的提高。

2.6組織制定了績效考核指標（含裝置點檢、保養完成率、裝置故障停機率、裝置完好率、裝置成本控制、糾正預防措施有效完成率等）；裝置科有專人負責統計績效指標資料，成立了考核小組負責對資料監督和落實考核，基本實現了裝置績效管理。

2.7組織的管理者經常召開裝置管理會議，分析當前的裝置管理工作情況並找出不足，制定了改善預防措施，並加以實施，使工作有效開展；組織安排人員，不定期（一星期至少有一次）檢查和考核裝置管

理工作落實情況，並將檢查結果通報給各分部，督促各分部整改“未達標項”使裝置管理工作穩步提升（裝置利用率得到了很大的提高、維修成本得到了有效控制）

3、組織詳查各類裝置資料並結合公司裝置實際情況，制定了主要、關鍵裝置的'自主保全書，並對操作者進行講解及培訓自主保全書的內容，絕大多數操作者都能按照自主白全書的要求自覺保全裝置，極少數人通過組織的檢查考核也改正了自己的不重視態度，11月份通過開展自主保全活動，裝置的故障率明顯降低，該活動是有效的。

4、組織制定了規範化的點檢制度檔案，編制了主要裝置詳細的點檢表，專業維修人員能夠按照點檢制度及點檢表的要求去點檢巡視裝置，並詳細記錄點檢結果。通過點檢，專業維修人員及時發現並排除了幾起裝置安全隱患（如拋丸清理機的拋丸器葉輪鬆動）該活動是有效的。

5、組織根據裝置故障曲線規律，制定了20xx年裝置維修任務書，維修計劃的執行流程，細化到具體的裝置部位、具體的維修時間。維修工能夠按照計劃的要求，定期定量維護裝置，通過預防性維修，降低了維修成本、減少了裝置故障率、延長了裝置的使用壽命（參照同行業同類裝置）該活動是有效的。

6、組織制定了裝置故障管理制度及流程，維修工及相關人員能夠按照要求處理裝置事故故障，並及時填寫裝置維修記錄單（包括故障發生時間、故障裝置名稱、故障原因分析、換用備件名稱數量、維修時間等）經分析屬於人為造成的，組織有專人撰寫裝置事故報告並在全

公司進行通報批評，組織有專人對維修記錄單進行保管、分類、彙總定期總結故障發生規律並提出可行的整改措施。

7、組織的裝置管理目標已分解到班組，本年度基本實現了預定的指標。公司現階段主要使用點檢表、維修記錄單、裝置執行記錄單來採集基礎資料，組織有專人每月分析、彙總資料（形成裝置利用率、裝置故障停機率、裝置完好率），每月洪部長組織裝置科召開裝置管理例會（包括上月的管理不足之處、整改措施、以及本月的工作安排、上層領導的工作指示、傳達近期檔案精神等）

8、公司目前暫未展開裝置狀態監測工作，不在詳述。

9、完成公司領導分配的其他任務：對特種車裝置進行搬遷安裝；對新大樓進行配電；對拋丸機、翻轉機進行技改；對2#、3#車間進行線路改造等

10、裝置管理工作存在的主要問題及整改措施：

10.1暫未展開關鍵裝置狀態監測工作，我們將落實《裝置狀態監測管理辦法》；制定各裝置狀態監測明細；購買裝置狀態監測工具；成立裝置狀態監測小組；儘快開展裝置狀態監測工作，

10.2加強倉庫的管理，嚴格按照《裝置材料備品備件倉儲管理辦法》對物資進行分類管理；備品備件要進行分類和編碼；建立裝置備件計劃明細表以減少備件庫存的積壓。

10.3加強對檢修人員和操作人員的管理和培訓，制定詳細的培訓計劃，操作人員要全部達到“三好四會”的要求，維修人員要掌握各自片區裝置的工作狀態，能看懂原理圖，能夠排除較複雜的故障。

10.4組織目前沒有能力對潤滑油過濾，液壓裝置用油時間較長，長時間未清洗。組織將購買過濾裝置、定期對全廠所有液壓裝置的液壓系統和潤滑系統進行清潔和換油。

11、20x年主要工作思路

20xx年我們將繼續堅持在重汽集團裝置部所下發的《裝置管理星級達標標準》的要求下，結合我們的不足，完善裝置管理工作。

11.1、按照裝置管理制度、嚴抓裝置管理工作。

11.2、做好主要關鍵裝置的維護保養工作。降低主要關鍵裝置的故障率，首先要通過保養來實現，切實做好“管、用、養、修”工作，把主要關鍵裝置管理層次分明，結合實際掌握主要關鍵裝置的執行情況，進行不同的維護和保養。

11.3、督促做好裝置的計劃檢修工作。裝置日常檢查和維護是裝置管理的重點工作，應該讓每一名操作工、每一名維修工真正從內心愛護機器裝置，維護裝置，切切實實把裝置檢查維護及計劃檢修工作做好。裝置的好壞在於日常的計劃檢修，計劃檢修除了正常的不可預測因素外，是對裝置各部位失去正常效能的修復。只有嚴格執行計劃檢修，出現裝置事故的機率才會大大下降，我們才能更好的控制維修費用，我們的裝置管理才能更上一個新的臺階。

11.4、繼續做好裝置培訓工作，組織對維修工、操作工進行技能培訓。通過過去工作的切身體會，針對裝置管理中出現的各種問題，深知技術工作對裝置管理的重要性（許多裝置故障事故都是人為操作不當造成的、維修工的技能不嫻熟增加了維修時間及成本）

裝置管理總結15

尊敬的各位領導、各位同仁：

大家好。

我現在將裝置維修中心一年來的工作進行簡要的彙報，不妥之處請批評指正。

裝置維修中心在公司的正確領導下，在各部門和兄弟單位的支援配合下，客服了中心領導配備不齊全等困難，三廠、一公司2400多人凝心聚力、開拓務實，較好的完成了20xx年的各項工作。

全年共完成大（項）修裝置454臺（套）；小型裝置修復34313臺（套）；生產託輥32萬個，生產鋼結構件1842噸；全中心入井服務1727人次。全中心共完成工時351.55萬個，大（項）修裝置完成工時224.41萬個，完成年計劃的104%；各類小型裝置完成工時127.14萬個，完成年計劃的139%；完成裝置維修及製造產值13.18億元；實現利潤1652.9萬元。

　裝置維修實現“五化”：

——裝置維修內部專業化。各大修部門根據裝置種類、工作性質進行劃分，有效發揮了裝置噸位和檢修場地的優勢，人力資源得到合理利用。

——生產組織競賽化。各生產車間以班組為單位，開展勞動競賽，激發員工生產積極性，把爭先創優活動同安全生產融合，初步形成了比、學、趕、超的生產氛圍。

——質量管控體系化。編制了近年神東機電裝置執行事故案例；制定了29種機型358個質量管控關鍵點標準；規範了26項大修出廠技術清單；質量管控納入裝置維修中心五型績效考核體系，注重質量的過程控制。

——自主修復初步規模化。中心現已開展了8類19項自修專案，在裝置和人員沒有增加的情況下，提高了自修量，如機架修復同比增長66.1%，立柱修復同比增長79%，節約外委修理資金4524.83萬元。

——維修過程規範化。；中心代表公司取得了12種裝置大修資質，完成了十種機型大修規範的編制，其中四種大修規範已經在神華集團正式頒佈，其它六種機型正在組織會審中。

企業管理實現“六有”：

——本質安全紮實有效。中心貫徹落實公司“本安體系全面實施年”精神，以建立本安二級為目標，落實責任，全年未出現人身傷害及機電事故。組織開展危險源再辨識活動，辨識新增危險源96項；廣泛應用本質安全資訊體系，全年共錄入隱患7450條、人員不安全行為20xx條；中心及各廠、公司共舉辦各類培訓127次，培訓人員6092人次。通過各種手段全面提高員工的安全生產技能和素養。

——技術創新有突破。中心高度重視科技創新工作， “五小”活動為載體，調動員工技術創新的積極性。20xx年完成了99項五小成果、23項專利專案及26篇專業論文，推薦了7項小改小革成果申報內蒙古自治區。編制了“十二五”規劃；制定了詳細的三年自修規劃；完成了部分部件的.修復方案；建立了六個標準化配電室。

——經營管控有典有則。全面開展五型績效考核，每月召開經營分析會，對各廠、公司的生產成本、可控費用進行分析，改革傳統薪酬分配方式，以“五型”績效考核為手段，對工資進行二次分配；持續開展“雙增雙節”活動，全年節約裝置購置費用791萬元，大修配件費同比下降3%，消耗材料同比下降5%；節約材料費、配件費3797萬元。中心六項費用全年節約12.36%。

——黨建工作健康有序。堅持發揮黨員先鋒模範作用，增強思想政治工作的針對性、實效性、科學性；嚴格按照公司要求程式開展了部分黨支書記的公推直選工作；進一步規範“兩報三刊”的管理工作，在車間開闢專門的班組學習建設園地；建立了樣板黨員活動室和圖書閱覽室，創辦了維修簡報。

中心黨委組織各級領導和關鍵崗位人員四次集體觀看、學習《反腐倡廉警示片》；中心網站開通了群眾監督信箱，設立了信訪專線電話；出臺了《裝置維修中心信訪管理制度》；通過述職、員工民主評議對中心副科級以上管理人員進行考核；合理化建議反饋到職工，形成了PDCA閉環管理。

——幸福工程遊必有方。中心領導班子把員工的利益放在首要位置，中心在年初組織了130個管理崗位公開競聘，417人蔘加競聘；為女職工發放《女性修養和健康讀本》623本；邀請地方計生管理部門上門為女職工進行免費婦檢；通過改造挖潛，為400多名勞務工解決了住宿；為17對夫妻安置了夫妻房；在各廠、公司建立了職工活動室、圖書閱覽室，配備了檯球、乒乓球、3000餘冊書籍等。妥善接收和安置了唐公溝和神東露天礦分流的80多名員工。

——團隊履職淵源有自。20xx年，組織召開了四次中心組學習會，通過學習，提高政治思想水平，自覺做到政治上、思想上、行動上與公司保持一致。

裝置維修中心堅持以建設“四好“領導班子為目標，發揮班子合力。一直倡導發揮團隊的力量和智慧，，使得人人有事幹，事事有人管，既有民主又有集中。中心內部形成了廉潔自律、忠於職守、服從大局、作風正派的良好風氣和工作氛圍。

公司把裝置維修的重任交給了我和我的團隊，使命光榮，責任重大。我時刻提醒自己不能辜負公司的信任，正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益的關係。堅持甘於奉獻、誠實敬業，做到領導批評不言悔、取得成績不驕傲。對公司出臺的每一項制度規定、公司會議精神和領導重要講話我都認真學習領會。

20xx年中心編制梳理了安全、生產等五類186項管理制度，形成了較健全的裝置維修中心制度管理體系。

在公司的精心組織和指導下，裝置維修中心全體員工全力以赴配合“神華杯”採煤技能國際邀請賽有關籌辦工作，為大賽成功舉辦做出了應有貢獻。

作為單位的主要領導,無論在工作或生活中，我始終處處以身作則，率先垂範，凡要求員工做的，自己首先做到，要求別人不做的，自己首先不做，做到不取不義之財，不拿不法之物，堂堂正正做人，清清白白做事，不謀私利；敢於承擔責任，不做“老好人”。

回顧20xx年的工作，中心雖取得了一定成績，但我深感仍有“五個不夠”：一是安全管理還不夠到位，人員不安全行為沒有得到徹底的遏制；二是有些部門、單位對中心內部管理流程執行還不夠嚴謹；三是由於中心快速發展，隊伍培育儲備不夠，三條線都沒有形成梯隊；四是修理能力不夠，還有大量的部件修復需要外委，小型機電裝置的修理不能滿足礦井的需求。五是裝置修理質量還不夠精細，修理質量問題時有發生。

從我自身來講，也存在很多不足：一是注重業務和管理方面的學習，不注重政治理論的學習；二是深入礦井的次數較少；三是工作還不夠嚴謹、細緻；四是有時有懶惰思想。

工作思路是：明確一個目標，規範五項流程，推行七化管理，抓好六項重點工作

明確一個目標：即以“生產本質安全管理提升年”為目標，實現健康維修、平安維修，達到本安一級。。

規範五項流程：即規範管理流程，規範維修流程，規範質量控制流程，規範費用管控流程，規範計劃流程。

推行七化管理：即本質安全目標化，班組建設規範化，精益管理主題化，現場管理動態化，技能創新日常化，重點工程專案化，黨建工作標準化。幾項重點工作是：

做好員工隊伍建設，加大培訓力度。

配合好公司相關部門做好二廠二期專案以及哈拉溝支護材料加工部的詳細規劃工作。

二是做好高階膠帶機生產線的詳細論證工作，給公司決策提供依據。

做好膠管總成生產的擴能工作。

電機修理在裝置到貨之前做好修理工藝的準備工作。

配合公司相關部門做好二廠宿舍樓、食堂的基建工作。

最後，我將懷著對企業的感恩和感激之情，以高度的責任心和事業心，發揚真抓實幹、求真務實、高標準和嚴要求的工作作風，和我的同事們一道為公司完成20xx年各項任務作出維修中心應有的貢獻。

謝謝大家！